江西交通改革开放30年 交通基础设施建设突飞猛进

改革开放30年，是江西交通建设者顽强拼搏、奋勇进取的30年，是江西交通实现大跨越、大发展的30年。     

征地拆迁,合力攻坚

"十一五"重庆高速公路建设实现重大跨越,成为全市有史以来高速公路投入最多、建设规模最大、通车里程最长的时期。这一切成绩的取得,得益于强有力的用地保障。"十二五"期间,重庆将再建成1000公里高速公路,征地拆迁工作面临时间要求紧、畏难情绪大"两个压力"。要确保新千公里建设顺利推进,征地拆迁强化用地保障是关键。     

抓住海屯高速动脉建设契机 屯昌实施中部“重要门户”战略

2009年8月17日，总投资约30亿元的海南中部第一条高速公路——海屯（海口至屯昌）高速公路正式开工建设。海屯高速公路建设里程约72公里，设计时速100公里，预计2012年建成通车，届时海口至屯昌将从现在的100分钟缩短至40分钟左右。该项目建成后，将有效改善中部地区的交通联系，形成海南中部地区的交通大动脉，屯昌由此将成为海南中部的重要门户，区位优势突现，社会经济发展迎来干载难逢的机遇，     

条条大道通云南

据新华社、《云南日报》报道,云南省紧紧抓住国家和交通部实施国道主干线建设改造任务的历史机遇,5年累计完成交通投资1248亿元,开工建设20多条高速公路,新增高速公路和高等级公路1762公里和4161公里,公路通车里程近20万公里,并以2508公里的高速公路通车里程,居全国第七、西部第一。     

腾飞的福建高速公路

“十五”期间，全省高速公路完成投资385亿元，新增里程865公里，提前一年实现了各设工市至省会福州“四小时交通经济国”实现了我省高速公路与周边相邻省份广东、浙江、江西的全面对接。自1997年泉厦高速公路建成通车以来，已相继建成厦漳、     

潮声

江西加快高速公路建设 记者豫章从日前召开的江西省交通工作会议上获悉,去年江西高速公路总里程达到1038公里,成为全国16个高速公路总里程突破1000公里的省份之一。按照2004年的规划目标,今年九月,昌金、温沙高速公路将如期建成通车。届时,江西高速公路总里程将突破1400公里,标志着江西出省主通道全部高速化,南昌至备设区市全部高速化,江西提前15个月完成“十五”建设1000公里高速公路的任务。设施建设连创年度投资最高纪录,全年完成投资153.1亿元,比上年增长34.8％,是历史上年度投资最高的一年,占全省固定资产投资的11％,位居全国中上水平;高速公路通车里程和国、省道公路改造双双超过1000公里;农村公路建设、规费征收等各项指标刷新最高纪录;公路体制改革和队伍建设开创了良好的局面。     

从0到2000的跨越——广西高速公路建设15年发展历程记录

2008年12月20日，岑溪至兴业、桂林至阳朔高速公路建成通车。这一年广西新增高速公路总里程302公里。至此，全区高速公路里程达到2181公里。     

蜀中大地

我省交通五年将实现“六大跨越“未来5年我省交通发展将实现“六大跨越“。首先是实现高速公路建设的大跨越。到2005年高速公路达到1700公里,2007年达到21300公里,19个市、州通高速公路;二是改善和建设8条进出川快速大通道;三是实现少数民族地区公路建设的大跨越。干线公路实现高等级化,州府至各县的公路全部黑色化、等级化;四是省内著名旅游风景区均由快速通道相连接,大多数半天到达,并形成相互衔接的旅游环线;五是全省公路总里程超过11.5万公里,其中一、二级公路达到1.3万公里,除三州外,全省各县到市均可在2小时内到达;六是嘉陵江全江渠化初具规模,建成通江达海的水陆联运网络。     

以＂四个非常＂加快广西高速公路建设

高速公路是国家经济大动脉，它不但为人民群众提供安全、舒适、快捷的交通服务，还可以为提高社会的文明程度、促进国家和地区经济社会发展提供有力支撑。广西自1993年开始建设高速公路，经过十多年的不懈努力，到2008年底已建成通车高速公路2181公里。未来10年，广西将按照“四纵六横三支线”的总体规划，完成建设5590公里高速公路的目标。     

潘巍:加快建设综合交通运输体系

<正>2009年12月29日,总投资133亿元、建设里程216公里的桂平至来宾、河池至都安、岑溪至水汶(桂粤界)3条高速公路同日开工,掀起广西新一轮交通建设的高潮。加快建设综合交通运输体系,是《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》明确提出的增强广西实现跨越发展支撑能力的工作重点之一。     

山西高速 展望未来 更加美好

按照山西省高速公路“人字骨架、9横9环”的布局规划，到2007年底．山西省高速公路通车里程将达到2000公里；2010年底达到3000余公里；2020年底，规划目标全部实现，总里程达到4000余公里。届时，全省90％的县（市）能在一小时内到达高速公路，将形成一个北起长城、南至黄河、通达沿海、承接西北的山西高速公路网络，为中部崛起和全面建设小康社会提供强有力的交通支撑。     

加大整治高速公路建设环境力度

建设西部综合交通枢纽是我省的重大战略部署,是巩固回升、加快发展,继续保持我省经济平稳、较快、高效发展的重要基础。截至今年6月底,我省公路通车里程已经达26.6万公里,高速公路在建和通车5893公里,名列全国第二。但是,我省高速公路建设面临的总体建没环境仍然较差,如不加紧整治和规范,特别是整治和规范高速公路建设外部环境,将直接影响我省西部综     

江苏的路桥堤

高速公路是交通运输现代化的重要标志。从1996年我省建成第一条高速公路——沪宁高速公路江苏段以来,短短几年时间,我省高速公路通车里程实现了从“零”的突破到超过1000公里的大跨越,并在新世     

构建同城化交通大通道

交通一体化是同城化的基础,在强化顶层设计,完善同城化综合交通规划的同时,重点加强指导协调,加快推进同城化交通重点项目建设。通过厅领导挂点、处级干部驻点、定期组织检查调度等形式,加快构建厦漳泉高速公路网络。2011年以来先后建成通车南安金淘经安溪至厦门、厦漳跨海大桥、晋江至石狮、南安至石井等高速公路约410公里。     

交通发展改变着我们的生活

一直以来,交通是崇左发展的瓶颈,5年来随着路网建设的完善,崇左的交通越来越便利。我所在的扶绥县距南宁和崇左分别为52公里、67公里,属于两座中心城市的半小时经济圈,从南宁出发走南友高速公路来扶绥不到一个小时,扶绥和南宁之间每10分钟就有一趟班车。扶绥人最近都在议论着将于年底竣工通车的扶绥至南宁二级公路,期盼这条路通车后会给扶绥带来新的一轮发展机遇。     

大运建设将为三晋人民带来什么？

近年来,山西的高速公路建设取得了很大的成就,到2 0 0 0年底,全省高速公路通车里程达到5 1 8公里,居全国第1 1位;在太旧高速公路建成通车之后,山西又投资2 0 0多亿元建设了由大同至运城6 6 6公里的大运高速公路。这条高速公路北起大同,南至运城,纵贯山西全省,穿越山西的产业集中区、资源富饶区、经济发达区和人口稠密区,经过大同、朔州、忻州、太原、临汾、侯马、运城等重要城市,并将这些地区和城市连接起来辐射到全省各地。这样一条高速公路的建成,对山西的经济的社会发展的意义和作用是难以估量的,甚至对全国经济和社会的发展的意义和作用…     

重庆市人民政府关于表彰重庆市“二环八射”高速公路建设先进集体和先进个人的决定

各区县(自治县)人民政府,市政府各部门,有关单位:重庆二环八射高速公路自开工建设以来,在广大高速公路建设者、有关部门和沿线各级人民政府的共同努力下,克服了经济底子薄、地质条件差、建设难度大等各种困难,于今年9月底全面建成通车。二环八射高速公路的建成,标志着我市交通基础设施建设取得了阶段性胜利,实现了跨越式发展,必     

“五网并织”,助推互联互通

<正>加快建设云南与周边省(区、市)和周边国家互联互通的基础网络,更好地服务和支撑国家战略。2015年云南省政府工作报告中提到,今年云南将抓好综合交通基础设施建设。以畅通国际大通道为重点,全面完成综合交通基础设施建设3年行动计划。新开工建设小磨、华丽等高速公路项目,加快推进在建高速公路,确保高速公路通车里程达到4000公里,新改建农村公路1万公里。今年还要抓好水利基础设施建设,推进一批重点水利工程,加强配套沟渠、管网修复和建设。7月中旬,省政府下发《云南省五大基础网络2015年建设计划》,明确了2015年云南省五大基础网络建设的     

江西高速:率先对接中国经济“金三角”

2004年9月26日,伴随京福高速公路江西南段——温沙高速公路和沪瑞高速公路江西西段——昌金高速公路的建成通车,一个新的“江西速度”诞生了。从200年12月28日开工建设梨温高速至今,仅用了3年零9个月的时间,就提前15个月胜利完成了“十五”江西新建六大项目、1000公里高速公路的目标任务。江西高速公路里程也因之改变了以前的排位,由2003年底列周边六省倒数第二转为第二;在全国的排位亦进入前10名。江西,成为新世纪初中国高速公路建设速度最快的省份。与此同时,一个交通发展史上的“江西高度”也应运而生。从这一天起,省会南昌到各设区市主通道全部高速化,形成省内4小时经济圈。江西出省主通道全部高速化,形成省际8小时经济圈,与长珠闽这些中国经济的“金三角”实现了高速通道上的完全对接江西,离沿海更近了,离全球化更近了,离崛起于中部和全面实现小康社会的目标更近了……     

蜀道新篇

昔日诗仙慨叹“蜀道难”，如今四川45万交通职工为蜀道通畅贡献力量，写下了蜀道史上的新篇章。1996年，是四川交通建设实施“九五”计划的开局之年。四川省交通厅继成渝高速公路通车之后，再一次掀起了以高速公路建设为重点的交通发展高潮。首先，“九五”规划中的10条高速公路，已开工8条。其中，成都──绵阳路已开工90公里；川陕路广元以北段开工49公里；内江──宜宾路开工40公里；成都──雅安路开工120公里；广安──邻水路开工刀公里；隆昌──纳溪路主线工程开工；成都──乐山路全线开工；108国道西昌段开工30公里；涪陵、万县长…