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在众多热门留学国家中,加拿大以其教育质量高、费用合理及优质留学环境而为中国学生所钟爱。加拿大虽不是名校如云,但高等教育质量整体水平较高,提供1500多种课程,选择面较广。但同时,加拿大的私立院校存在鱼龙混杂的现象,最近几年国家教育部的“留学预警”中多次涉及加拿大的私立院校。那么,中国学生留学加拿大,该如何选择学校呢?公立大学入学门槛较高加拿大的高等教育以公立性质为主,90多所大学中绝大部分为公立大学,分为大学、大学学院、学院三个层次,差异性很小。由于获得政府经费的支持,公立院校专业设置齐全,教研实力过硬,教学质量较… 相似文献
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九年义务教育是每个社会成员均须接受的基本教育。它作为典型的公共产品,必须由国家承担,政府提供。公民有义务把学龄子女送到学校去接受教育,国家更有义务担负其义务教育的全部费用。一般说来,实行九年义务教育完全免费制,即是对小学阶段和初中阶段的学生免收其学费、杂费,同时还免费提供给学生教科书、伙食、校服等。西方发达国家早已实施义务教育完全免费制,且效果显著。日本在战败后经济受重创的情况下,仍于1947年开始实施免费义务教育。从1963年起,开始对不论是国立、公立或私立的义务教育阶段的全体学生免费提供教科书,以后免费供应教科书的范围逐步扩大。1969年起实施完全免费的义务教育,从小学一年级到初中全体学生所用教科 相似文献
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2005年出国留学市场将依旧维持学费普涨的行情。美国、澳大利亚等热门留学国家的留学费用涨幅达到10%-20%;收费标准一直较为稳定的英国院校,学费也开始有微涨趋势;就连以“免费午餐”著称的德国公立大学,也以注册费、管理费等名目开始收费……留学高费用问题再度成为国内自费留学市场上备受关注的焦点。 相似文献
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孩子接受教育要交费,如果想接受好的教育还要多交费,这样的现实已经为越来越多的家长所接受。教育作为一种特殊的商品,已经开始成为中国一个新的消费热点。这从全国的教育经费结构出现空前变化可以略见一斑:各级各类学校每年收取学费和杂费的数额及所占比例,由1992年的43.9亿元占5.07%,一路走高到1998年的369.75亿元占13.45%。 综合1999年十个城市中小学对“公费生”收费的调查,按当地物价部门规定的标准,升入初中若服从电脑派位,一个学生一年要支付的杂费、书本费、校服费等约千元;升入高中的… 相似文献
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近几年来,农村中小学生辍学的现象越演越烈,尽管学校想尽各种办法、采取各种措施,政府部门严厉督促,但农村中小学生辍学并没有完全得到。笔者经过深入的调查研究,分析后认为导致农村中小学生中途辍学,主要有以下几个方面的原因。 一、学校收费、学生费用普遍高涨,一部分生活贫困的农民家庭无力承担学校收费和学生费用。 相似文献
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本刊驻新德里记者白景山报道:和等级森严的社会体制一样,印度的学校也层次分明,种类繁多,收费标准亦千差万别。印度的教育基本仍沿袭英国的体制。小学为五年,初、高中七年。城里的学校多半从幼儿园到高中合为一体,儿童从四、五岁开始入学,经过一至两年的幼儿园教育后直接转入小学。也有个别学校只讲授小学前的课程或初中后的课程,但这类学校多属于一校两地性质。所有的学校对学生各年级的收费都实行统一标准,不因年级的升降而变更。人口分散的农村和边远地区由于师资薄弱,设备缺乏,政府只要求完成小学五年前教育,小学后教育则按片设点或到外… 相似文献
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澳洲不存在大学排名的真实原因澳大利亚共有40所大学,公立大学38所,私立大学2所。这些大学的社会地位,在澳洲本土可以说是平起平坐,不分彼此。事实上,所谓的名牌大学也并非所有专业都是强项,非名牌大学也都有可以炫耀于世的品牌 相似文献
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义务教育作为国民教育的基石,在整个教育体系中占据至关重要的地位。纵观西方义务教育的改革历程:从学生入学权力角度经历了自由入学、就近入学、选择入学,从国家经费保障角度经历了干预、免费、收费;从义务教育本质角度经历了私有、公共、多样。其改革历程给我国义务教育改革的重要启示为:扩大教育的选择权、国家承担义务教育全部费用、义务教育学校类型多样化。 相似文献
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每年的1-3月都是澳洲高中留学申请的高峰时期,那么具体的办理流程、注意事项、留学费用又是如何呢?澳洲高中分类澳洲高中有别于国内高中,分类较多,一般可分为:公立高中和私立高中;男校,女校和混校;寄宿制学校和寄宿家庭制学校。要选择更适合的优秀高中,为进入世界 相似文献
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(一)语言环境:在马来西亚,无论是公立大学还是私立院校,实行的都是全英文的授课方式,作为国际学生,在入学之后,接受的是全英语的教学;同时,由于马来西亚华人众多,华语也是除了英语之外的一大通用语言,所以中国学生在马来西亚不仅可以提高自己的英语水平,也能很方便的用华语和华人们交流。(二)教育方式: 相似文献
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日韩高速费不断上涨 日本的第一条高速公路建于1963年,此后全国掀起了高速公路的建设热潮。日本政府曾表示,如果高速公路修建30年后能够收回建设资金的话,该条高速公路就可以免费通行。但是1963年至今已经过去40多年了,日本很少有高速公路免费开放。非但如此,通行费用还在不断上涨。日本政府称,这是因为有些公路还没有收回成本和贷款,所以要继续收费。 相似文献