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如果说秦代的航海,开拓了东北航线的海上“丝绸之路”,那么,两汉与两晋便开辟了西南航线的海上“丝绸之路”。这条漫长的航线,成为中国与东南亚、南亚、西亚及东非许多国家发展经济、文化交流的纽带。虽然这一时期,陆上“丝绸之路”在中西交通史上占有更加重要的位置,但海上“丝绸之路”确已开辟,而且为中西交通的重心从陆路转向海路,准备了各方面的条件。我们可以称这一时期为中国远洋航行的初创时期。 相似文献
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中国的航海业在元代曾有过相当的繁荣,出现过汪大渊这样杰出的航海家。但由于元末的战乱和明太祖朱元璋的海禁政策,航海活动又一度沉寂下来。到了十五世纪初,明成祖朱棣时,海上丝绸之路才又重新活跃起来,并且出现了一位将毕生贡献于航海事业的伟大航海家——郑和。 郑和下西洋,这场发生在十五世纪初的航海盛事,以其规模之庞大、航迹之广远而称雄于古,蜚 相似文献
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在明成祖朱棣在世的六次下西洋中,第三次与第四次间隔的时间最长,几近两年半光景。这可能是因为准备工作的艰巨罢。郑和本人在此期间忙于各种组织工作。他在福建长乐督造巨舶,又到西安清净寺寻找通西域天方语言、可充当译使的人员。 相似文献
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绵延近两千年的海上丝绸之路,到明代中叶之后衰落萧条了,但它对古代中国与古代世界经济文化的发展,却立下了不可磨灭的功勋。作为海上丝绸之路的一端,中国曾经输出了它独有的文明。经济、文化、科学技术在古代世界始终处于领先地位的中国,它的文明的输出,无疑曾对世界文明的发展与进步起过巨大的作用。 相似文献
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海上丝绸之路,经历了唐代的繁荣,到宋代又有了新的发展。只要对一个古代港口作一番比较深入的了解,就会对当时海上贸易的情况,有更具体的印象。泉州,这个中世纪著称于世的对外通商港埠,曾是我国人民走向世界,与亚非各国交往的海上丝绸之路的一个起点。早在南北朝时期,泉州便作为对外交通口岸崭露头角。公元五四六年(南朝梁大同十二年),取海道前来中国传教的印度僧人拘那罗陀,曾住在当时的郡治丰州西郊的九日山延福寺翻译《金刚经》,后来又从这里“更装大舶”回 相似文献
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中国是一个大陆国家,也是一个海洋国家。在漫长的历史发展过程中,中国与世界上许多国家发展了友好的交往,开展贸易,交流文化,结下了深厚的情谊。中国是世界上最早生产丝绸的国家,两千年前便赢得了“丝国”的美名。对中国神奇的丝绸赞叹不已的西方人,起初还有着种种神秘的揣测:古罗马人认为丝绸是生长在树上的,古希腊人则认为是从一种虫的肚子里取出的。随着贸易与文化的交流,他们了解了丝绸,也认识了中国。由于中国古代对外贸易中,丝绸曾是大宗,通往各国的贸易通道,有陆路,也有海路,便以此得名,称为“丝绸之路”。关于陆上“丝绸之路”,近年来已有很多文章与专著问世,而“海上丝绸之路”,则还缺乏系统的介绍。从本期起,本刊连续刊登一组介绍“海上丝绸之路”的文章。撰稿者均系于此研究有素的专家。希望通过这组文章,能使读者对“海上丝绸之路”有一个概略的了解,并引起进一步研讨的兴趣。 相似文献
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公元一三二八年冬,一位中国航海家从古港泉州登上了海舶,开始了他一生中第一次远洋航行。在这一次为期五年的远航中,他到过菲律宾的马尼拉(麻里噜)、吕宋(麻逸)、明都洛(明多朗)巴拉塑(三岛)、苏禄,到过印度尼西亚的马鲁古(文老古)、班达(文诞)、帝汶(古里地闷)、爪哇岛上的北加浪岸(爪哇)、井里汶(遐来勿)杜板(打板)、戎牙路(重迦卢)和文莱的万年港;到过泰国的吞武里(罗斛)、洛坤(单马令)、北 相似文献
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海上“丝绸之路”的开辟,究竟可以上溯到什么年代,史学界迄无定论。据有关史料的记载,早在西周时期,住在南海一带的西瓯越人便已素习航海,他们以舟为车,以楫为马,与东南亚一带国家发展了海上交通与贸易。而战国时代的齐宣王、齐威王、燕昭王,也都派人入海寻找蓬莱、方丈、瀛洲等“仙山”。但从有关史书的记载及中日两国流 相似文献
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中国的航海业,在公元一四○五年到一四三三年间,以郑和庞大船队七下西洋为标志,达到了鼎盛时期。海上丝绸之路(或者因为瓷器也已成了海外贸易的大宗,而被称为海上丝瓷之路)也呈现出空前的繁荣。在这段历史时期,有一件历史事实值得补叙一笔:郑和第五次下西洋(十四一七——一四一九)时,他的船队曾沿着非洲东岸向南探索,到达过坦桑尼亚的基尔瓦基西瓦尼一带,而其先遣船已绕到非洲南端的大西洋海域。差不多在同一时期(一四一五),葡萄牙的亨利亲王也派了船队沿着非洲西岸向南探寻。可惜他们都没有绕过好望角。若不是他们中途返航,这两支船队终将相遇于 相似文献
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︽联想为什么︾连载︵之四︶●陈惠湘著三、天下事最难挣信誉作为总经理来说，信誉是一种资本，而且是一种“金不换”的资本。有了这个资本你可以聚合队伍，你可以取信银行，也可以取信于用户。在很多时候，办企业和做人一样，实际上是一个永无止境挣信誉的过程。我不止一... 相似文献
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即将由陕西人民出版社出版的《丝绸之路起点的长安》,生动地表现了周、秦、汉、唐以来中国人民为开发丝绸之路所付出的巨大努力,以及丝绸之路带给古长安的影响。史料翔实,文笔流畅,并穿插许多逸闻趣史,能使人轻松地获得知识和教益。现将该书引言刊出,以飨读者。 相似文献
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美国小企业的规模如何?经营范围有多大?有哪些特点?做一个粗略的比较,美国的小企业跟正在神州大地上蓬勃发展的乡镇企业和个体经营的各项经济活动,有不少相似之处,同时又有不少不同之处。 美国的小企业大致可分为两类:一类为“极小的小企业”,业主本人从事主要劳动,雇有若干名助手,诸如小杂货铺、小加油站、小鞋帽店、小首饰店、小五金店、单干的电子计算机软件供应商……等等。美国的小 相似文献
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正1877年,德国地理学家、东方学家李希霍芬在巨著《中国》首卷中,首次将"自公元前114年至公元127年间连接中国与河中以及印度的丝绸贸易的西域道路"称为"丝绸之路",从此这一概念广为传播。近百年来,经不同时期不同学者不懈的努力,"海上丝绸之路"作为一个相对于"陆上丝绸之路"的独立概念被越来越多的人所认识并接受。不同历史时期,海上丝绸之路主要包括南海起航线和东海起航线两条干线,它穿过东 相似文献
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《瞭望》1984,(12)
谢觉哉是我党老一辈的无产阶级革命家、杰出的社会活动家、人民司法制度的奠基者,也是著名的学者和教育家。谢觉哉(一八八四——一九七一),湖南宁乡人,一九二五年参加中国共产党,从事党的宣传教育工作,一九三四年参加长征。他历任中央工农民主政府秘书长、内务部长、司法部长、中央党校副校长,陕甘宁边区政府秘书长、边区参议会副议长、华北人民政府司法部长等职。建国后,他历任内务部长、最高人民法院院长、全国政协副主席。在党的八大,谢觉哉当选为候补中央委员,在八届十中全会递补为中央委员。林彪、“四人帮”两个反革命集团横行时期,他忧国忧民,心情抑郁,不幸于一九七一年六月十五日逝世,终年八十七岁。今年四月二十七日是谢觉哉诞辰一百周年。本刊选载将由人民出版社出版的《谢觉哉传》中的两节,作为对这位优秀共产党员诚挚的纪念。 相似文献
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吴涛 《四川行政学院学报》2005,(5):42-45
《物权法》草案向社会公布,公开征求意见。物权法全面规定了物权类型体系,对于建立完整的民事权利体系具有跨时代的意义。《物权法》草案中的一些有争议规定,引起社会广泛关注。本文从民法基本理论着手,对物权法定原则、物权行为理论、国家所有权和集体所有权以及土地使用权这些有争议的问题进行了深入分析,指出《物权法》草案在相关规定中之所以出现条文自相矛盾,其主要原因在于物权法的基本原则没有贯穿彻底,导致立法逻辑混乱,另外,立法者的理论前瞻性不够也是引起争议的原因之一。本文对此提出自己的主张。 相似文献