潇贺古地谋新变

位于广西东部萌渚岭南的贺州市北接湖南,东接广东,历史上是楚文化与越文化融合之地及中原文化进入岭南的主要通道之一。潇贺古道位于湘桂边界的通岭峡谷, 是秦汉时修建的一条170公里的通道。这条通道,穿过岭南五岭中的都庞岭和萌渚岭。现代学者张修桂从著名的长沙马王堆出土的西汉《地形图》中发现,在北东走向的都庞岭和萌渚岭之间,存在着一条北东向山     

让淮河更好地造福两岸人民——加强淮河流域综合治理的建议

淮河是位于我国中部的一条重要河流，与西边的秦岭共同构成我国南北的重要地理分界线。它发源于我省南部的桐柏山，自西向东流经信阳市平桥、     

湖南桃江麦子园遗址发掘报告

2008年9~10月,湖南省文物考古研究所抢救发掘了益阳市桃江县麦子园遗址,发现商代、西周、东周和宋代的文化遗存。清理出商周时期遗迹有灰坑18个、房址5座、灰沟3条、火塘2个、窑址1座、墓葬1座,出土的遗物有石器、陶器、青铜器、铁器等,其中商时期遗存最为丰富并体现出资水下游一种新的地方文化类型因素,可称之为麦子园类文化遗存。     

论滇僰古道的形成及其文化传播地位--茶马古道早期形态研究

滇僰古道始于僰道(今宜宾),经昭通、曲靖到滇池,沿途保留了比其他川滇古道更多的遗迹和文物,是古代连接四川和云南的第一通道。中原商周青铜器和四川三星堆遗址的青铜器多采用滇僰古道上今永善、昭阳、巧家的铜矿,证明滇僰古道最早形成于殷商时期。滇僰古道和公元前2世纪横贯云南东西的铜鼓分布线路的衔接,证明了滇僰古道是蜀身毒道最重要的必经之路,是古代中国沟通西域的重要路段,也是茶马古道早期形态的一条主干道。秦开五尺道、汉开南夷道、汉魏晋以来的墓和碑刻、唐袁滋的出行路线、西南官话的渗透,证明滇僰古道一直繁荣到近代。     

东西联动构筑海南经济新的增长带

东、西线高速公路作为海南省沟通南北的两条大动脉，为沿线各市县提供了前所未有的交通便利条件。海南省上下必须以高度的历史责任感和时代紧迫感，从现实基础和未来发展的趋势出发，善于抓住这一迎面而来的机遇，以高速公路沿线为重点，发挥东、西沿线交通和资源优势，调整经济结构，大力发展高速公路沿线地区经济，构筑海南省东西两条协调发展、共同繁荣的新的经济增长带。一、抓住高速公路开通后带来的机遇，努力抢占沿线经济制高点经过几年的发展，在海南3．4万平方公里的土地上，东线高速公路268．万公里、西线高速公路海口至洋浦段92…     

立足西夏文献研究 推动丝路文化交流

<正>黑水城出土的西夏文献为我们提供了有关两宋时期丝绸之路交通路线的直接记录、丝绸之路的实态,商品种类、商贸情形以及传播的文化内容,堪称研究古代丝绸之路的一座宝库。出土西夏文献有助于古代丝绸之路研究西夏地处辽(后来是金)、宋、吐蕃、回鹘之间,控制河西走廊长达191年,这对10-13世纪的西北陆上丝路贸易不能不产生重大影响。由于史籍的缺载,一度误以为西夏的存在阻断了中原与西域的联系,传统丝路在西夏境内断绝。庆幸的是,自1909年俄国科兹洛夫从我国内蒙古额济纳旗黑水城遗址掘走大批西     

走出蛮荒——交通与秦汉时期的岭南越族社会浅析

交通对秦汉时期岭南越族社会的发展起着重要的推动作用,秦汉时期岭南水陆交通的拓展强化了岭南的政治地位,加强了中央与岭南的联系,促使大一统政治格局的出现;引发了岭南农业生产方式的变革,推动了岭南商业贸易的起步和早期海外贸易中心的形成。     

中国古代的红河航道

历史上云南曾有过一条水陆交通线,即通往今天境外越南的红河航道。这条航道自先秦至元代一直存在并不断发展变化,史书对此有不少记载。红河航道的商业运输至唐朝时期(618~907年)繁荣发展到相当高度,可以由今越南河内北上,入今云南东南部、南部,转陆路交通路线,北上至今昆明,再转西折至今云南西部、西南部,入今缅甸境内,更北折西入今印度,形成了通往东南亚、南亚的国际水陆交通路线。同时又可自今昆明陆行北上,入今四川,更达中原。     

湖南攸县网岭东周墓发掘简报

网岭古墓群地处湘东罗霄山脉西麓谷地,埋藏有众多东周至两汉时期墓葬。1985年,考古人员在攸县网岭镇抢救性发掘了一批东周至两汉时期墓葬,其中发掘清理东周墓葬32座,出土一批陶器、青铜器和滑石器。依据葬制和随葬品,这批东周墓葬属于楚文化遗存,较好地反映了战国时期攸水流域的文化面貌。     

汉字评说

汉字评说安作相汉字文化圈的形成《吕氏春秋》记载，“仓颉作书”，但仅为传说。可是据考古发现，在新石器时代的龙山文化遗址（如山西襄汾陶寺）和良渚文化遗址（如浙江杭州附近）出土的陶器上，都有雏形文字，其形体与商周青铜器上的铭文有相似之处。这说明距今五六千年...     

近代长江开放与华中城镇兴衰

在漫长的封建社会里,中国的政治重心始终在北方徘徊,经济重心则逐渐移向江南。频繁的政治经济交流,形成了中国以南北走向为主的水陆交通干线。清代实行闭关锁国政策,留广州一处为对外通商口岸,使这一趋向更加明显。华中地区作为沟通南北联结东西的中间地带,水陆交通素称发达。明清以后,除了横穿其间的万里长江和傍岸而行的长江路外,南北交通干线,陆路有以北京为始发点的云南官道、桂林官道、广州官道穿越其间。水路有东西两条干线。东干线为大运河(或淮河)——赣江——梅岭——广州,是直隶、山东、安徽、江苏、江西、浙江等省南下贸易的主要通道。西干线为汉水——湘江——西江(或骑田岭)——广州、湖南、湖北、四川、陕西、河南等省货物多由此南下。同时,南方各省粮茶、布匹、丝织品及海外舶来品也沿上述路线源源不断地流向北方。长江及其重要支流汉水、湘江、赣江两岸,水路随处可通的三吴地区,都成为城镇密集地带。在华中地区,数以百计的省府州县驻地城市,不仅是所辖区域的政治中心,同时也是不同地域范围的商贸中心。如武昌、江陵、襄阳、南阳、岳州、长沙、郴州、南昌、九江、赣州等,很久     

构筑城市发展大框架——滁州市加快环路建设

滁州市总体规划从滁州市城市规模、形态、城市土地使用布局、城市过境交通走廊、城市内外部交通交换通道以及城市组团之间交通联系等诸多因素考虑，安排了内环和城市大外环两条城市环路，目前正在规划兴建的是内环路，习惯上称之为外环路，为城市主干道。 　　一、滁州市外环路工程规划的工作程序 　　二、滁州市外环路的功能和作用 　　1引导城市过境交通，兼有联系各边缘集团的作用 　　由于历史原因，目前滁州市城市建成区贯通城市南北的轴线只有南谯路一条，其余的多为丁字路或断头路 (待打通 )，这样自 312国道、 104国道进入滁州的…     

湘中明珠-涟源

涟源位于湖南省中部,东毗类底、双峰,南接邵东、新邵,西邻新化、冷水江,北连安化、宁乡。1951年建县,1987年撤县建市,辖20个乡镇办事处和1个经济开发区,全市总面积1912平方公里,总人口116.45万。地理位置优越。北进川黔,南下粤桂,东连湖南"一线两点"经济重点建设地带,西接湖南西线开发的岳岗山地试验区,是湖南省南北通达、东西连贯的要衙,是我国东中部通往大西南的必经之道。目前,总投资110多亿元的娄新高速、安邵高速、长韶娄高速、沪昆高铁等八大交通项目进展顺利,建设竣工后,涟源城     

贺州交通变迁与贺州的发展

秦汉时期,贺州是广西最先接受中原文化、开发最早的地区之一。但是,到了唐宋由于主要交通干线的向东转移和向西扩展,贺州在广西乃至整个岭南的地位都逐渐下降。从其历史来看,交通是影响其社会经济发展的关键因素。当前,贺州交通基础设施取得了五个方面的突破,是沟通东西南北的重要通道。贺州崛起指日可待。     

楚族在江汉地区的开发和发展

一、前言“帝高阳之苗裔”的楚族,很早即南徙到江汉地区。他们带来了中原地区先进的生产技术和文化,与当地的麇人、庸人、罗人、庐戎、群蛮、百濮一起,在长时期的辛勤劳动下,对夏商文化的传播,楚国社会经济的发展,起着极其重要的作用。解放以来的考古发掘,揭开了湖北、湖南、江西、广西、广东等省境内的许多商、周、春秋、战国时代的文化遗址,出土了大量的青铜器和其他文化遗存。这些文物,有的几与中原地区出土的相同,有的带有地方性色彩。一些青铜器固有可能从中原地区流传南来,但若湖北黄陂相当于商代中期的盘龙城遗址中,所出陶片有不少炼埚,并发现数块铜渣,有的附在缸内残片上。这些遗存说明,盘龙城历年来发现的大量青铜器,应     

解放前夕三江各族人民的武装斗争

三江县位于广西的北部山区、东与龙胜县相连,南及东南与融安、融水两县毗邻,西界贵州黎平、从江两县,北与湖南通道接壤。境内溪河纵横,到处崇山峻岭。三省坡在县的北端,海拔一千三百多米,是湘黔桂三省(区)的分界线。 三江,唐初属融州,在宋代始置县,旧称怀远,民国三年(1914年)改为三江,它是由流经境内的浔江、溶江、孟江(苗江)三条江水在旧县治老堡附近汇合而得名。 三江境内有侗、苗、瑶、壮、汉五个兄弟民族,解放前夕有人口约十六万,其中侗族占     

天那边的月牙泉

鸣沙山位于腾格里沙漠边缘,山体高达数十米,东西绵亘40多公里,南北纵横20公里,海拔1650米,宛如两条沙臂张伸围护着鸣沙山麓的月牙泉。月牙泉南北长近100米,东西宽约25米,泉水东深西浅,最深处约5米,弯如新月,因而得名。月牙泉处于鸣沙山环抱之中,却"绵历今古,沙不填足"。     

长江经济带启航——引领中国经济向西梯度推进

正滚滚长江自古以来就是中国的黄金水道,如今货运量更是位居全球内河第一。长江经济带横贯我国腹心地带,不仅把东、中、西三大地带连接起来,而且还与京沪、京九、京广、皖赣、焦柳等南北铁路干线交汇,承东启西,接南济北,通江达海。不过,由于东、中、两部经济发展高度不均衡,长江上中下游除水运经济互补外,并未形成实质经济体。于是,"长江经济带"开发战略呼之欲出。     

历史文化 留住乡愁记忆——关于贺州传承潇贺古道文化的思考

<正>潇贺古道指由湖南潇水连接广西贺江的水、陆路通道的总称,是古代中原沟通岭南最重要的交通要道,也是古代海陆丝绸之路最早的对接通道。潇贺古道不仅带来了政治、经济和社会的繁荣发展,也孕育了多元厚重的民族文化。当前,贺州市以国家实施"一带一路"战略为契机,正在开展潇贺古道文化传承工作,着力将潇贺古道文化打造成地方特色的文化品牌、对外宣传的靓丽名片。潇贺古道积淀深厚的历史文化潇贺古道历史文化源远流长。据资料记载,早在春秋战国时期便修筑了"桂岭通楚古道"(潇贺古道东干道),秦始皇三十四年(公     

落实一件提案办了一件实事——《整修和平街八大公主坟小区道路》提案落实始末

整修初见成效地处和平街东,西靠近铁路的八大公主坟小区,有十多幢高层建筑。近几年陆续完工并交付使用,居民也相继搬入。但是,进出小区的东西、南北两条主要干道年久失修,坑坑涯涯,崎岖不平,晴天尘土飞扬,雨天泥泞难行,居民苦不堪言。九届一次会上,我提出了“整修”提案。和平街街道办事处集资修了南北方面道路。相对来说这条路涉及拆迁量小,比较好修。道路修好后居民非常高兴。然而,居民高兴之余,更渴望修整东西方向干道,因为这是居民购物,进出常走的路。我去实地进行了考察,感到这条路对于居民来说利用率更高,而且更难走。我曾几次找街道办主任提出整修。但终因拆迁工作量大而难以决定。