国家决定实施成品油价格和税费改革

温家宝总理17日主持召开国务院常务会议,批准成品油价格和税费改革方案,决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革,取消公路养路费等六项收费,逐步有序取消政府还贷二级公路收费,同时相应     

让公路真正“公”起来

在最近召开的广东两会上,有多名省人大代表、政协委员提出,广东路桥建设里程和速度全国领先,同时也设置了接近300个路桥收费站。国家规定相邻收费站间距不得少于50公里,可有的路段90公里就有4个收费站;有的200米竟设了两     

接轨与忽悠

经济发展了,修路不再难了,高等级公路甚至高速公路在中国日新月异地延伸着。但随之而来的,则是众多的收费站也如雨后蚯蚓般冒出来了。"贷款修路,收费还贷"的牌子,几乎成了收费站的例行风景。对此,有人——甚     

ETC改革不容“变相涨价”

2020年1月1日零时起,全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消,并网切换联网收费系统、技术升级的ETC闪亮登场。当天,一则《别了,487个高速公路省界收费站》的新闻“横空出世”,网民“疯狂”跟帖,内心的喜悦和期许跃然“网”上。然而,随着ETC联网试运行,一连串问题集中爆发。部分省份系统运行不稳定带来的畸高收费陆续曝光。视频中,某地一辆货车竟然显示17万多元的天价通行费,吓得司机直呼“我是从火星过来的”。     

国外高速公路如何收费

日韩高速费不断上涨 日本的第一条高速公路建于1963年，此后全国掀起了高速公路的建设热潮。日本政府曾表示，如果高速公路修建30年后能够收回建设资金的话，该条高速公路就可以免费通行。但是1963年至今已经过去40多年了，日本很少有高速公路免费开放。非但如此，通行费用还在不断上涨。日本政府称，这是因为有些公路还没有收回成本和贷款，所以要继续收费。     

时事聚焦

中国(2008年9月13日-9月19日)七部委将联查教育乱收费。国家发改委等七部委近日下发《关于开展全国教育收费专项检查的通知》,第六次在全国开展教育收费专项检查工作。专项检查从9月20日开始,至11月底结束。检查工作分为自查自纠、重点检查、处理整改三个阶段,检查的范围是各级各类学校、地方政府及行政主管部门涉及教育的收费行为。检查时限为2007年秋季开学以来发生的收费行为(具有连续性的重大乱收费行为可追溯到上一年度)。     

“煤霸”行为当休

困扰山西煤炭市场多年的公路设卡收费问题,本应在国务院批准山西省从2007年4月起由地税部门开征煤炭可持续发展基金,停止由该省煤运公司设卡征收能源基金后,就可以彻底解决了。但事实恰恰相反。今年5月以来,山西省煤运公司以     

在改革发展中坚持“三贴近”

路桥集团第二公路工程局是具有公路工程总承包特级资质的国有大型施工企业,1961年经交通部批准成立;1997年成为路桥集团的成员企业。现有在职职工7000余人,局下设8个施工单位(含控股公司)和桥梁工程、道路工程、辅业3个事业部,在建工程100余项,分布在全国27个省、自治区,多数为国家和省、市、自治区重点工程及国道主干线工程。     

天津市宝坻区交通局

天津市宝坻区交通局是政、事、企合一的单位,内设6个部室,下辖公路工程所、公路管理所、材料供应站、路政管理支队等9个基层单位,其中天津市宝泉路桥有限公司具有公路工程施工总承包二级资质。全局拥有干部职工近1500人,各类专业技术人员190人,具有国际     

让汽车社会转型更顺畅

针对近期一些地方在ETC推广中出现的不规范行为,交通运输部公路局有关领导最近在国新办发布会上表示:严禁通过任何方式强制或变相强制车辆安装ETC,严禁以任何方式对未安装ETC的车辆通行高速设置障碍。笔者认为,这两个“严禁”一锤定音,能够在一定程度上遏制一些地方强制推广ETC的乱象。ETC推广本身是件好事,能够提高通行效率,节省燃油消耗,减少尾气排放,降低噪音污染。更重要的是,ETC能够助推各地尽快取消高速公路省界收费站,打通“省界梗阻”,并废除不合理的高速公路“起步价”,推动高速公路收费快速化、精确化,使未来智慧城市多一个车辆支付高速通道,让汽车社会转型更顺畅。     

半边高速公路引起新争议

半边高速公路引起新争议海南在全国率先撤销公路设卡收费，而改征燃油税。就在其经验即将在全国开花结果之时，海南却因为仅有的一条高速公路车祸频繁，而引起公路设卡收费改征燃油税好不好的争议。从海口到三亚，有一条“一脚油门踩到底”的环岛东线高速公路。据悉，这条...     

供热收费转变问题的探讨

针对目前各用户是由按面积收费转向按用热多少收费的转变过程中可能出现的问题进行探讨、分析及解决方案。     

创新公路服务品牌文化

近年来，江苏省扬州市公路管理处在建树公路服务品牌的过程中，紧贴时代脉搏，不断探索前行，坚持“三创”，实现“三化”，放大了品牌文化效应，先后建树了一批以蒋王收费站“温馨通道”品牌、高邮公路管理站“邮乡阡陌服务组”品牌、宝应公路管理站“畅行荷乡”品牌为典型代表的“公路服务品牌”，进而不断弘扬社会主义核心价值理念，推出特色服务新举措、展示公路品牌新形象，提升文化建设新水平，增强公路行业软实力，为扬州公路交通事业健康发展提供了强力助推的正能量。     

管理不能图省事

近一段时期来,城市路桥收费实行“年票制”引发的争议多了起来,先是广州、上海,后是重庆、济南等地,尤其是重庆的听证会走过场的问题,更是沸沸扬扬,弄得不少路桥的使用者既有意见又无可奈何。 对于一个收费站点较多的城市     

推进我国行政收费的法治化建设

近年来,行政收费问题一直受到社会的广泛关注。通过政府系统内部专项清理、整顿,我国在行政收费规范化方面确实取得了一些进展,但运用政策性文件约束行政收费效果有限,如何将行政收费纳入法治化轨道越来越受到重视。根据我国行政收费领域存在的实际问题及法治化的要求,首先必须贯彻法治行政原则,规范政府的行政收费行为;并通过制定行政收费法,严格限定行政收费的项目与标准;以及进一步完善行政收费监督体系,加强对行政收费的监管。     

“路桥湘军”竞风流

湖南公路桥梁建设总公司是改革开放以来迅速崛起的国家大型路桥施工企业，现有职工3000多名，固定资产总值5亿元。近五年来，公司先后承建了安徽铜陵长江公路大桥、武汉江汉四桥、杭州钱塘江三桥以及京珠高速公路长沙王湘潭段、沪杭高速公路等一大批重点工程，南京长江第二大桥等一批全国重点工程目前正在建设之中，创造了全国路桥建设的多项第一。近五年公司生产规模和效益分别以14％和13％的速度递增，1998年产值达10亿多元。公司相继获得全国建筑行业百强企业、湖南省施工行业优秀企业、湖南省精神文明建设优秀成果奖、国务院表彰的全国…     

哈尔滨“城市通”助力数学化城市建设

随着城市建设的不断加快，信息化手段在公众服务行业的应用，也得到了越来越多市民的认可和青睐。迄今，全国已有130多个城市建立了不同规模的城市交通IC卡应用管理系统，主要涵盖公交、出租、轨道交通领域，全国累计发卡量已突破1．2亿张，应用领域也已从最初单一的公交行业，逐步向便利店、校园、园林风景、数字社区、路桥收费、停车场管理等公共事业项目拓展。     

好政府不一定会赚钱

<正>这些年来,在政界流传一条经验,叫"经营城市",其意是把城市当做商品来经营,很多地方政府直接介入参与,其目的就两个字:赚钱。高速公路收费曾是一个公众关注的热门话题。据《南方日报》报道,广州"五公里一个收费站",省政协委员称其为"世界之最",不知决策官员当初是不是考虑多一个收费站就多一条生财之道。要想     

会计核算中心应坚决退出"收费"这个传统会计领域

预算外收费资金管理一直是个热点、难点问题,中央及地方各级政府三令五申,先后下发加强"收支两条线"、"非税收入"管理等文件,要求各单位严格执行,但总有一些单位千方百计、想尽办法,企图利用会计核算中心挤占挪用收费资金,为小团体及个人谋私利,我主要从以下几方面论证了核算中心退出收费的种种好处及不退出的巨大危害性,结论认为各级核算中心要对此足够重视,从速、从快,不能有任何犹豫地退出收费领域,为加强非税收入管理及从源头上杜绝腐败做出更大的贡献.     

世行贷款“变味”企业收费

阿克苏市部分棉企抗费的背后,是如何界定世行贷款获益者偿还责任,如何依法行政, 以及如何营造西部引资环境等诸多深层次问题“政府向世行贷款,还贷压力却让企业来扛。”阿克苏市天泉棉业公司总经理、温州商人李坚告诉记者。对李坚来说,从去年底至今的这几个月非常难过,按照阿克苏市“世行还贷准备金”的收费标准, 他的企业今年要交纳70多万元。为躲避政府的催款,李坚和其他十几个尚未交款的企业主整天东躲西藏,甚至还先后遭遇了联合检查组进驻、没收工商