密织铁路高速客运网

进入新世纪后,中国铁路客运发展已然启动了新一轮的"高速起跑" 10月7日,时速目标350公里的北京至石家庄铁路客运专线开工动员大会,在河北省涿州市码头镇举行。京石铁路客运专线正线全长281公里,速度目标值是350公里/小时,建设总工期为4年,投资估算总额438.7亿元。建成后,北京至石家庄间的旅行时间将不到一小时。该工程的开工,既标志着我国铁路建设"四纵四横"交通大格局及京津冀一体化     

世界各国的长城

说起长城,绝大多数人都想起中国的"万里长城"。其实长城并非中国独有,世界上其他地方也有类似的长城。中国的"万里长城"中国历史上很多朝代都修过长城,中国历代长城总长度为21196.18千米。由于年代久远,早期各个朝代的长城大多数都残缺不全,现在我们看到的基本是明长城。东起鸭绿江,西至嘉峪关,总长度为8851.8千米,自然天险2232.5千米。少有人知的是,春秋战国时期,齐、赵、韩、魏、燕、中山、楚、秦等诸侯国在内地也修了不少长城。     

追比你快的对手

在非洲草原上，生活着一种奔跑时速达100千米的黄羚羊，它跑得不但比猎豹快，且在奔跑时转向也远比猎豹灵活。虽猎豹很难捉到黄羚羊，但年轻的猎豹只要见到黄羚羊都要拼命追赶。有时，猎豹跟随黄羚羊突然转弯时常摔得前仰后合。     

抓住科技 迎头赶上

一个多世纪之前,马克思指出:“火药、指南针、印刷术——这是预告资产阶级社会到来的三大发明。” 然而,这三大发明却没有使它们的发祥地——中国——受惠。中国人发明指南针至少比欧洲人早100年;中国人发明活字印刷之后400年,德国人才懂得铅字印刷;至于火药的应用,欧洲差不多晚了整整7个世纪。从公元3世纪到     

航天技术牵引新产业

20世纪人类最伟大的科技成 果之一就是发明了航天技 　术,它改变了人类的工作方式、生活方式甚至思维方式,使许多国家在政治、科技、社会、经济和军事等方面都取得了巨大效益,大大加速了人类文明的进程。就像19世纪和20世纪电和石油发挥的作用一样,21世纪航天技术还将发挥更大的作用,因为航天技术已由早期的试验阶段发展到目前的全面应用阶段。     

高速铁路在世界兴起

自1964年世界第一条高速铁路——日本东海道新干线(东京至新大阪间,全长515公里)诞生,把铁路的最高运行速度提高到每小时210公里以来,高速铁路迅速在世界兴起。日本随后又建成3条高速铁路。法国于1983年建成了巴黎—里昂间426.3公里的高速铁路,把列车速度提高到每小时270公里。1985年,意大利建成了罗马至佛罗伦萨全长262公里的高速铁路,旅客列车最高时速为250公里。1991年原联邦德国建成了曼海姆—斯图加特和汉诺威-维尔茨堡共426公里的两条高速铁路,旅客列车最高时速250公里,采用客货混运方式。到现在为止,通过新建及改造拥有高速铁路的国家还有西班牙、英国等国。正在建设     

中国造“动车组”再提速

世界上只有少数几个国家能造时速350公里的动车组 4月11日上午11时,中国首列国产时速350公里的 CHR3和谐号动车组在唐山下线。这是继去年底国产时速300公里动车组下线后,我国铁路技术装备现代化取得的又一重大成果,从此,中国成为世界上仅有几个能够制造时速350公里高速铁路移动装备的国家之一。据本刊记者了解,该车型已进入批量生产阶段。此次首批下     

“五位一体”高铁文化让旅客出行更美好

习近平总书记在党的十九大报告中指出,文化是一个国家、一个民族的灵魂。中国铁路北京局集团有限公司(简称北京局集团公司)是以客货运输为主的特大型国有企业,在66年的发展历程中,继承京张铁路"坚毅不屈、艰苦奋斗"的传统文化和"毛泽东号"机车红色基因,始终坚持文化兴企、文化强企之路,用富有特色的京铁文化激励几代京铁人为实现企业创新发展奋力前行。2 0 0 8年,随着"京津城际"建成投产,北京局集团公司第一个跨入高铁时代;进入新时代,"复兴号"动车组又率先从北京以350公里时速出发奔驰在祖国广袤的大地上。     

空天作战离我们有多远？

空天兵器已具雏形X-37B形似一架迷你版航天飞机，是航空与航天技术高度融合的结晶。美国称之为“轨道试验飞行器”，可以往返于地球、临近空间和空间，目前为实验验证项目。X-37B首次试飞从2010年4月23日开始，在445千米至270千米高度上进行了数次机动变轨。着陆过程中，     

带“福”回家 温馨旅程

正2016年春运期间,由《人民铁道》报社、全国铁道团委、中国铁路书法家协会、《诗刊》杂志社主办的铁路春运"带‘福’回家"大型公益活动,成为了全国春运亮点之一。在活动中,通过两万多名铁路志愿者在全路百余座车站和千余趟列车上,向来往旅客赠送大福字和春联10万余幅,让旅客们感受到铁路的文化关怀,有效缓解了旅客乘车的紧张情绪,也让大家怀揣惊喜,愉悦地踏上旅     

百年京张见证中国铁路历史性跨越

2019年12月30日,北京至张家口高速铁路开通运营。在中国人心目中,京张铁路有着非比寻常的地位。110年前,京张铁路打破了中国人不能自建铁路的断言,是一条争气路;110年后,京张高铁成为中国铁路从落后走向引领的见证。从自主设计修建零的突破,到世界最先进的智能高铁,从时速35公里到350公里,京张线的沧桑巨变,见证了中国铁路的发展,更折射出中国从追赶时代到引领时代的历史性跨越。     

动车组高速“磨合”

我国自主研制的时速300公里的高速动车组预计今年底下线,国产化率更将达到80％以上,成为未来我国高速客运的主力车型对第六次铁路提速,人们最为关注的是D字头列车。D字头列车的背后孕育着什么样的内涵?提速实施一个半月之后,《瞭望》新闻周刊专访了我国的有关权威专家。接受专访的国家发改委交通运输司     

流动博物馆展览的服务内涵和现实意义——以云南省楚雄州博物馆为例

新中国成立以来,中国经济发展越来越快,尤其是改革开放以后,中国社会主义事业达到了一个空前的发展速度,而博物馆作为社会主义文化事业发展的一部分也取得了非常可喜的成绩。进入21世纪后,越来越多的博物馆免费开放,使博物馆的文化传播功能得到了有效运用。党的十七大明确指出要使博物纪念馆成为社会主义文化事业的重要构成要素,为此怎样使博物馆更深入地"接近生活、接近实际、接近群众"就成为博物馆的现实追求目标。主要以云南省楚雄州博物馆为例来讲述流动博物馆展览的服务内涵和现实意义。     

铁路建设投资呼唤多元化

翻开世界铁路发展史,早在19世纪30年代,美、德等资本主义发达国家铁路就是通过股份制融资发展起来的。马克思曾经说过:“假如必须等待积累去使某些单个资本增长到能够修建铁路的程度,那么恐怕直到今天世界上还没有铁路,但是,集中通过股份公司,转瞬之同就把这件事完成了。”股票融资和债券融资成为当时铁路主要的融资方式,铁路吸引了大量的私人投资者,证券市场提供了将分散资金聚合为巨额资金的投资平台,从而迎来了19世纪的世界性筑路高潮。     

铁路提速不只是速度

铁路第六次大提速势必再次加剧其与公路、民航的竞争,引发长途运输市场更高水平的竞赛盛传一年多的铁路第六次提速时间表终于敲定。2007年4月18日,全国铁路将正式实施第六次大面积提速和新的列车运行图,届时,6003公里铁路的列车运行时速将超过200公里,主要城市间的运行时间将再次缩短。铁道部新闻发言人王勇平向《瞭望》新闻周刊表示,目前,铁     

关于客运专线治安防控工作的实践与思考

以客运专线为标志的高速铁路已进入大范围全面建设阶段,确保时速250公里及以上动车组列车运行绝对安全,是铁路公安机关面临的全新任务。要按照"巡防力量无增长改善"的思路,完善四项机制,做好客运专线治安防控工作:紧贴实际,完善巡防管理机制;多措并举,完善安全防范机制;履行职责,完善隐患整改机制;密切协作,完善联防联控机制。     

大力发展汽车专用公路

公路本来主要供汽车行驶,但我国人口稠密,自行车、拖拉机、两轮板车和兽力车数量很多,从而造成了各种车辆在公路上混合行驶的局面,不仅降低了汽车运输的经济效益,也导致交通事故增多。 按照设计标准,二级公路的汽车时速可达到80公里,如果没有慢速车辆的影响,小汽车的实际行驶速度还可以超过上述标准。但我国内地的大部分公路,     

阿里山:去你万遍也不厌倦的地方

正阿里山是一个奇景纷纭的旅游胜地,是台湾最高峰玉山西峰延伸支脉众山之总称,主峰塔山海拔2600米左右。以"日出、云海、森林、晚霞、铁路"五奇及"塔山、流瀑、巨木、原山"等八景和深厚的林业底蕴享誉世界。     

向着现代发明大国迈进的中国

1992年间,对中国来讲,是获得科技发明成果较多的一年。记者通过多种渠道了解了我国发明事业的现状后认为,有过“四大发明”辉煌的中国,正在加快走向现代发明大国的步伐。 (一) 1983年5月,全国铁路机车车辆工厂率先举办了发明创造学习班,株州车辆工厂在大陆第一个成立了厂级发明协会。从这以后的10年间,包括台湾     

铁路反恐防暴工作中的风险管理

风险管理在铁路反恐防暴工作中的重要作用是显而易见的.强化风险意识,提升风险管理素养,将铁路涉恐风险管理作为铁路公安机关和铁路企业的常规管理职能,建立健全铁路涉恐风险管理长效机制及涉恐风险管理制度,让风险管理由"软任务"转为"硬指标",是推进铁路反恐防暴治理体系和治理能力现代化,使铁路反恐防暴工作更加规范专业,确保铁路安...