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电子控制技术在汽车上的广泛应用给汽车维修人员带来了学习的困难和掌握的难度,特别是汽车发动机方面和燃油喷射系统结构比较密闭、组成也比较复杂,是整个汽车的核心,也是学习的重点.Santana 3000轿车采用闭环电子控制燃油多点顺序喷射系统的1.8L汽油发动机.根据发动机状态(启动、怠速、加速、环境温度、燃油品质等)进行修正,因而可以保持高精度和高稳定性,使发动机的总体性能大大提高. 相似文献
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曰产蓝鸟轿车,由于发动机ECU的部分控制功能有故障,造成该车冷起动困难,通过诊断分析,在原ECU电路上增加一个由水温传感器和继电器组成的电路,恢复汽车良好的起动性能. 相似文献
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针对基层维修人员复杂的故障难以诊断的问题,以PXI总线仪器为基础,提出了一种便携式维修辅助设备的设计方案。综合集成虚拟仪器、计算机、交互式电子技术手册、数据库、网络等技术,设计了便携式维修辅助设备的硬件结构,构建由装备基础信息数据库、BIT数据交互与分析软件、测试程序开发和执行软件、故障诊断与定位软件等组成的软件系统。介绍了设备的工作模型,利用便携式维修辅助设备,现场人员可迅速、准确地检测武器装备存在的故障隐患,隔离到现场可更换单元,满足现代战争对复杂武器系统原位检测和故障诊断的需要。 相似文献
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平房区是国家"一五"期间重点建设的老工业基地,是飞机、汽车、发动机生产制造和铝镁业加工基地,是哈尔滨市工业聚集度最高的城区,是新兴的文化和新媒体产业示 相似文献
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宋洁 《湖南行政学院学报》2007,(3):89-91
在中国加入WTO时所承诺的过渡期限即将到期的2005年,中国为了打击具有整车特征的汽车零部件变相偷逃关税,出台了《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》.与此同时,美国、欧盟和加拿大以中国的该项措施违反了其对WTO之基本义务的承诺,要求WTO成立专家组调查中国汽车零部件关税政策.为此,我们既要积极利用《管理争端解决的规则与程序的谅解》中对发展中国家成员的特殊待遇,又要充分利用法律及外交手段,努力促成通过双边和多边磋商解决争端;同时,加快中国国内汽车产业的发展与升级也是必不可少的. 相似文献
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《科学社会主义》1992,(1)
我厂是第二汽车制造厂的一个以生产汽车发动机铸件毛坯为主的专业厂。现有职工3400多人,固定资产1.2亿元,年产值1.1亿元,年创利润0.12亿元。工厂设计能力为年产“东风”汽车铸件毛坯10万辆份,现已突破16万辆份。人均产量接近英国水平,有8个铸件分获金鼎奖和银奖。工厂通过国家一级企业验收,获二汽“双文明工厂”和“安全特级工厂”的称号,连续5年被评为先进党委,连续4年被评为思想政治工作优秀集体。近年来,我厂又开发出“东风”系列发动机缸体等新品种,并试制成功桑塔纳轿车汽缸体、曲轴和排气管,得到了中汽总公司和上海大众国产化办公室的好评和数千万元的贷款。然而,我厂在10年前却是二汽生产的“瓶子口”、“卡脖子的地方”,影响总厂 相似文献
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汽车市场可以用两句话概 括:汽车消费看涨,汽车价 格看跌;消费欲望上升,市场销量下降。 政府今年在刺激汽车的生产和消费方面下了真功夫。年初,国家计委宣布放开汽车价格政策,允许汽车厂家自行定价。8月份又出台《汽车消费政策》征求意见稿,提出了3项减费措施:汽车购买和注册环节中只缴纳2项规费:车辆购置附加费。汽车牌照和行驶证工本费;在汽车持有和使用环节上只缴纳养路 相似文献
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当 今世界 ,社会进步离不开汽车 ,汽车是现代社会的发动机。在我国发展轿车工业不仅有市场 ,而且潜力巨大。1998年 ,我国的汽车产量为163万辆 ,其中小车为51万辆。目前我国城市居民各类汽车拥有率合计为7.8 %,其中轿车拥有率为4.2 %。1999年 ,我国轿车生产能力已达百万辆 ,但只生产了57万辆。显然 ,我国应当大力发展汽车工业 ,并让轿车开进家庭。若每年有百分之三的居民家庭拥有小车 ,则每年保有量就是900万辆。若东部沿海经济发达地区和中心城市大约3亿人口地区每年有2%的家庭拥有小车 ,则就是200万辆。全国… 相似文献
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新中国成立70年来,中国汽车工业经历了翻天覆地的变化,走出了一条具有中国特色的汽车工业发展之路。中国汽车工业的发展历程可以划分为起步阶段、引进合资阶段、市场化发展阶段和创新发展阶段。通过梳理不同历史阶段可以发现,中国汽车工业70年取得的成就巨大,产业规模逐步扩大,技术水平稳步提升,企业竞争力明显增强。中国汽车工业积累了丰富的发展经验,制定系统完备的产业政策,创新驱动产业转型升级,进一步深化改革开放对于产业的发展起着至关重要的作用。展望未来,电动化、智能化、网联化、共享化将是中国汽车工业发展的必然趋势。 相似文献