银蛇彩练当空舞——怒江州交通发展50年纪实

在群山蜿蜒、沟壑纵横的大峡谷里开山架桥,需要付出非常的艰辛和努力。怒江50年的交通史,是怒江各族人民艰苦卓绝、奋斗不止的精神体现,也是怒江发展史上浓墨重彩的一笔。     

我国农村公路建设每年增加近3万公里

近年来,我国农村公路建设已取得重大成就。从1978年到2001年的23年间,全国县乡公路通车总里程由59.6万多公里发展到127万多公里,累计增加了68万多公里,平均每年增加近3万公里。     

公路安全保护条例

中华人民共和国国务院令第593号《公路安全保护条例》已经2011年2月16日国务院第144次常务会议通过,现予公布,自2011年7月1日起施行。总理温家宝二○一一年三月七日     

公路收费权质押若干法律问题探讨

在公路建设资金贷款实践中,最常见的担保方式是公路收费权质押.拟建或在建公路收费权是种期待权,用此项权利作为质押标的向银行申请贷款,出质人是以省级人民政府批准建设收费公路并同意建成后收费的批件为收费公路建设资金的贷款进行质押担保.在价值范围内,公路收费权可以多次质押.公路收费权质押合同由省级交通主管部门进行登记,自登记之日起生效.     

;he Highway and the High Road

THE Henan Zhongyuan High- way Corporation has one major business line： collecting toll fees on highways. Over time however, it has turned its hand to finance, real estate and other investments. From small to big, from nothing to abundance, and from weak to strong, the corporation has hacked out a platform for rocketing development, with remarkable social and economic successes to boot.     

黑龙江省人民政府关于进一步加快公路建设的意见

大兴安岭地区行政公署,各市、县人民政府,省政府各直属单位:公路交通作为国民经济的基础性产业,对全省经济社会发展具有十分重要的促进作用。按照省委、省政府的有关部署和要求,为进一步加快公路建设,更好地满足全省经济社会又好又快发展的需要,现提出如下意见:     

文明和谐 路达天下——帮阳公路管理段坚持科学管养构建和谐公路剪影

地处山西腹部的寿阳县，山川秀丽，物产富饶．在这片具有悠久历史的沃土上，寿阳公路段以科学发展观为统领，以“路畅人和、路达天下”为己任，     

圆梦之旅

九月金秋，一个收获的季节。在这个实现梦想的季节里，永川区双石镇的父老乡亲们，真切地享受着美梦成真的喜悦。在一个暖暖的午后，记者有幸分享着他们的欢欣，见证了“代表行动”为双石人民带来的圆梦之旅。     

加强公路行业职工思想政治工作的几点看法

近几年，随着国家加大基础设施建没力度的不断深入，公路行业包括公路施工，桥梁施工、公路养护、路政管理等都得到了更快的发展，公路行业全方位的管理水平也不断得到提高。在行业管理中，我们注意到思想政治工作对公路建设有极大的推动作用。可以这么说，思想政治工作是公路工作的基础和生命线。做好思想政治工作同样能为企业带来良好的经济效益，更会带来社会信誉，从而更好地促进公路企业的良性发展。如何做好改革发展过程中的思想政治工作，笔者认为主要应从以下几个方面入手。     

数字

600亿 《海南省人民政府关于加快公路建设的意见》提出，“十二五”期间，海南要投入600亿元用于公路建设，到2015年，将新建400多公里高速公路、460公里旅游公路，改造1000多公里国省干线公路、1100公里县道砂土路。     

湖北省人民政府办公厅转发省交通运输厅等部门关于取消政府还贷二级公路收费所涉人员安置工作的意见

<正>鄂政办发[2009]82号各市、州、县人民政府,省政府各部门:省交通运输厅、省财政厅、省人力资源和社会保障厅、省物价局、省编办《关于取消政府还贷二级公路收费所涉人员安置工作的指导意见》已经省人民政府同意,现转发给你们,请结合实际贯彻执行。     

情注槡梓路 丹心筑坦途——左权公路管理段改革发展工作剪影

左权公路管理段承揎着G207线57．896公里，S319线85．53公里，S322线21．245公里，三条干线公路共计164．671公里的管养任务。     

乡村公路谁来建，谁来管？

乡村公路的建设与国家公路建设无法相提并论,尤其是山区乡镇的乡村公路建设更是发展滞后,严重阻碍着山区经济社会的全面进步和山区群众脱贫致富步伐。 乡村公路建设仍然落后,综合分析原因,笔者认为主要有以下几点: l、地方配套短缺。在目前分税制财政体制下,中央反复强调和深化提     

十二省政府还贷二级公路停收费

我国吉林、河北、河南、黑龙江、湖北、湖南、辽宁、福建、江西、山东、江苏、安徽12个省份已全部取消了政府还贷二级公路收费。     

焦作公路建设：从“突围”到“突破”

鲁迅先生说:“其实地上本没有路,走的人多了,也便成了路。”路是人走出来的,路是人创造出来的。一次偶然的读报机会,让我了解到目前我国公路密度最大的城市是河南焦作市,也让我萌生了到焦作去看看的念头。     

聚精会神抓养建 一心一意谋发展——全力实现晋中公路新跨越

晋中公路分局现有职工1506人，下设11个公路管理段及监理中心、测设所、物供站、平遥沥青库等7个直属单位，拥有固定资产1.1亿元。担负着4条国道、13条省道共1320公里干线公路的养护管理任务。     

加强公路文化建设 推动公路事业发展

"公路文化是劳动者在公路建设、养护、管理的实践活动中所创造的物质财富和精神财富的总和。"公路文化作为一种公路行业文化,它是伴随着公路物质层面发展而存在的文化现     

白际乡：路！路！路！

2001年3月,作家陈桂棣在一篇 文章里这样写道:今天的安徽连一寸 公路也没有的乡镇,就只剩下一个白 际了。"没有想到,安徽最落后的地方 会是在江南,在黄山市。"他评论说。 白际乡是安徽省黄山市休宁县下 辖的一个乡。陈桂棣显然对自己在白 际乡的见闻感到震惊,以致在不到3年 之后,他在《中国农民调查》一书的引 言中再次提及,甚至连文字都颇雷同: 我们没有想到,安徽省最贫穷的地方, 会是在江南,是在闻名天下的黄山市, 在不通公路也不通电话的黄山市休宁     

管制准征收向公物法制度之转接——公路建筑控制区制度检讨

公路建筑控制区行政执法是当前公路行政执法的难点之一。目前，关于公路建筑控制区制度的讨论，分歧较大，绝大多数停留在对既有法律规定的执法诠释上，很少有人进行过深入的法理探究。究其缘由，立法厝置是引致理解歧见丛生和执法混乱、困惑的深层原因。2011年《公路安全保护条例》引入了“预定公物”范畴，为我们提供了一个中国语境版的公路公物制度：公路是一种由政府提供的公物，属于“全民所有”的财产，由公路主管部门行使产权人资格，直接受行政权力保护；公路建筑控制区适用预定公物制度，实行行政管治，并以公路行政执法权作为保障，排斥民事措施尤其是物权制度之适用。但“预定公物”范畴的引入对理顺公路产权和公路运营管理体制关系、重建公路建筑控制区制度乃至整个公路法律制度具有重大意义，根本上改变了对公路、公路法的基本定位，把公路法律制度引向了公物法时代。