车联网打响市场争夺战

正2015年,工信部提出,要从政策层面跨界组织企业搭建车联网平台、制定行业标准。在政策环境不断有利于产业发展,市场需求又提供巨大动力的前提下,车联网开始真正迎来春天。车联网是利用装载在车辆上的电子标签,通过无线射频等识别技术,实现在信息网络平台上对车辆的静态和动态信息进行提取利用,并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态提供综合服务     

智能公交车载一体机的发展与应用

<正>公交一体机作为车辆与中心平台互通的核心设备,将来实现车联网相关技术的应用。通过车联网相关技术可进行车辆的实时智能公交调度管理,提供远程驾驶行为规范监控,远程车辆状况实时查询,及远程车辆故障报警及诊断等中心平台功能。     

DSRC车联网与ITS的技术基础

正车联网最后一公里怎么解决,一般的车要联起来的话,要把视频数据、各种交互信息、语音数据传上去,这样一来哪种产品能联上?实时数据也是个关键问题,比如要传实时数据、车辆的位置信息、车辆的状况信息,这些关键问题如何解决,都是车联网的发展无法回避的。所谓DSRC就是专用的短程通讯,蓝牙技术也是其中的一种,     

浅谈公交应用中的车联网技术

正车联网是物联网技术在智能交通领域的应用,借助无线通信和GPS卫星导航技术,通过车载设备、呼叫中心、手机客户端、PC客户端等多种服务界面给车辆驾乘人员、车辆运营企业、政府监管部门提供导航、安全、信息、娱乐、监控等多种服务,而实现更智能、安全的驾驶。车联网的核心技术包括物理感知,网络互联和智能处理,通过各类传感器技术收集自身状态和环境信息,然后通过通信技术将信     

车联网市场发展新方向

正车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在车与车、车与互联网之间进行无线通讯和信息交换,从而实现智能交通管理控制、车辆智能化控制和智能动态信息服务的一体化网络,它是物联网技术在智能交通系统领域的延伸。虽然车联网概念现在还处于初级阶段,但是未来的发展方向已见雏形。有关专家认为,这个庞大的市场会形成两大格局:其一,科技巨头不会放过车载多媒体平     

车联网为停车场打开新天地

正据统计,汽车只有5%的时间处于驾驶中,其他时间都是停歇状态。中国民用机动车保有量早已超过2.7亿辆,汽车数量仅次于美国。汽车不断增多,停车场数量有限,如何高效利用现有停车场以解决城市停车难题?车联网技术的发展为这个问题提供了解答。基于车联网技术的智能停车场系统车联网是装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术,实现在信息网络平台上对所     

商用车车联网的创新发展

正与国外相比,国内的商用车联网发展起步较晚,大多是从2010年以后才开始。近年来,国内车企业渐渐认识到了车联网应用在商用车上的必要性,为提高车辆运营管理效率、推进车联网技术的应用,他们纷纷推出功能可靠的平台系统。在国内,中交兴路打造出首个跨地域、跨车厂、跨平台、联网车辆数量最大的车辆联网应用与服务平台。整体而言,目前国内商用车车联网的价值仍然被低估了。滴滴出行和优步这类     

把脉“在线问诊”,合规、资质与风险

从早期的一问一答到实时在线互动问诊,再到图文问诊、视频问诊等,疫情期间,在线问诊的模式与手段不断进步,热度也持续攀升。据《科技H报》报道,多个不同的互联网医疗平台在疫情初期就开始通过线上义诊、名医直播等方式为公众提供在线问诊服务。提供在线问诊服务的某互联网医疗平台新注册用户量增长10倍,口均问诊量是平时的9倍。     

车联网大数据:助汽车金融服务落地

正车联网大数据运营服务聚焦于"车联网云服务、智能硬件、大数据和人工智能"的技术应用,以"车联网+"为战略,涉及车联网卫星应用、电信互联网、智能硬件方案等领域。在共建全联接的车联网开放生态的过程中,各种应用场景渐渐落地,汽车金融服务便是其中的重要领域之一。车联智云平台,提供一站式风控解决方案2017年8月24-25日,由直讯中国发起主办,携手     

商用车车联网的服务模式

正IOT(Things of Internet),万物互联,车是其中必不可少的一环。在智慧产业的春风中,车联网蓬勃兴起。车联网以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在车与车、车与路、车与行人、车与互联网等之间,进行无线通讯和信息交换的大系统网络,能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。创新的技术发展为构建一个开放诚信、服务优质、安全可靠的商用车车联网全产业生态圈提     

大数据技术助力车联网平台

正交通运输系统中的交通数据包括地理信息、路段流量、路况状态、平均车速、车辆号牌、车辆速度、经过时间、车辆类型、气象信息、驾驶员姓名、驾照号、交通高清视频、卡口图片等,具有种类多、容量大、持续不断等特点。正是这些交通数据的处理和应用构成了车联网的基础。     

如何拧紧汽车数据“安全阀”

<正>随着汽车智能化、网联化的不断加速融合，传统的汽车世界正深度融入互联网，车、路、人的各类信息正通过车联网接入互联网空间，为构建未来智能交通和智慧城市提供重要支撑。但数据安全、网络安全、系统安全等新问题、新挑战随之而来，智能网联汽车数据安全治理工作的重要性正日益凸显。智能网联汽车的“快车道”近年来，中国智能网联汽车行业发展迅速。     

视频分析技术为车联网保驾护航

正车联网这一美好的愿景正在逐步成为现实,然而汽车安全问题始终是不可忽视的头等大事。车联网的作用远远不只是信息服务,我们应该关注的重点是通过网络技术、通信技术来提高汽车本身的安全性和经济性。目前,中国对车联网的认识还停留在做信息服务这个阶段。虽然无人驾驶是车联网的未来,而在目前以及今后几年内,人力驾驶仍然会是主流。视频分析云平台系统对驾驶安全将起到非常有效的作用。     

电子车牌的现在和未来

正中国汽车电子车牌的时代已经到来!当一个城市有了准确、实时的动态车辆数据,再加上人与车、车与车、车与路之间的信息互动,这样真正意义上的车联网就会实现智慧化,电子车牌借助车联网和大数据,正在我国展开各大方面的多种应用,百亿产业正在形成中。未来,它将给予我们更多的期待。     

智慧停车系统在车联网中“升值”

正物联网、大数据、云计算机技术的普及,中国智能建筑和智慧城市建设都将获得长足发展。信息惠民、智慧交通、平安社区都如雨后春笋一般破土而出,欣欣向荣,推进城市现代化的深度与广度。车联网正在从蓝图变成现实,而作为车联网中必不可少的一环,智慧停车场将突显其更高的价值。更方便、更人性化、更高价值互联网以及IOT(物联网技术)为安防行业带来     

侦查讯问话语的对抗性与信息势能的选择

基于Hovland的信息传递说服模型并结合语言学研究中与信息势能相关的理论,构建了"侦查讯问话语信息势能流动模型"来分析对抗性讯问活动中信息势能的流动趋势。研究发现:犯罪嫌疑人通过提高知名度、增加可信度、回避核心话题、提供超量信息、表明动机等言语策略极力增强信息的势能,说服警察接受其提供的信息;警察采用阐释性发问、搁置、质疑、打断、拒绝等言语策略削弱犯罪嫌疑人话语的信息势能,阻碍犯罪嫌疑人的假供、乱供和翻供以获得真实的信息,达到讯问目的。     

流调与追踪中的数据法律保护

疫情中流调与追踪的数据保护面临着数据隐私权保护的全新威胁,数据收集、处理合法性原则的挑战以及数据保护制度不完善的规制障碍等困境和挑战。由于传统权利理论的供给不足和缺少共识性的价值衡量尺度以及数据保护的规制方式不完善等原因导致了流调与追踪中的数据保护面临难题。通过确保数据权利保护和数据流动的平衡、完善数据权利保护的法律体系、构筑有效的外部执法机制、构建自主可控的数据保护新路径使得流调与追踪中收集的数据在保护数据权利的前提和基础上,以便数据能够流通和分享,为疫情防控发挥更好的作用。     

i3PVS公安实战系统在平安城市建设中的作用

i3PVS公安实战系统作为上层平台,内部打通了各组合之间信息沟通的任督二脉,同时又能对接第三方平台和各类公安信息系统,为实现各类图像信息、案件信息、人口信息、车辆信息、地理信息之间的数据关联和深度挖掘,提供了极佳的数据总线,成为后续如公安图像信息库等深度应用的承载平台,达到强强联合的目的。     

论跨境数据流动的内涵与原理

通过以技术发展、作用对象和概念术语为视角对跨境数据流动的演进历程进行梳理,并分别从“数据” “跨境”和“流动”三个维度把握其内涵与外延,发现数据跨越国界并非跨境数据流动的必需环节,不发生地理位置变化的跨境访问也可实现数据被境外主体掌控的效果.因此,将跨境数据流动界定为一国非公开机器可读的数据,可被境外主体控制或处理的过...     

互联网弄潮车联网 驱动产业大爆发

正长江之水后浪推前浪,科技的发展更是如此。当我们还在为自己熟知互联网而沾沾自喜的时候,车联网的应用已经渗入我们的生活。于是,互联网三巨头BAT齐上阵,弄潮车联网,进而引发产业的大爆发。但我们也需要清楚认知,互联网巨头进入车联网产业,究竟有何作为,如何做大做强这个产业,是个命题。2010年广州亚运会有了车联网首次应用,然而行业喜欢把2013年定义为车联网元年,只因为这一时期,互联网巨头分相进入。