铁路站段副职领导应处理好的几个关系

铁路实行局管站段体制后,站段管辖范围扩大,管理难度增加,地位和作用更显突出.目前,站段领导班子成员在地域分布、年龄结构、任职经历和能力差异等方面都发生了新变化.适应新体制,建设好领导班子,发挥好整体功能,带领全体干部职工努力完成好各项工作任务,是站段面临的新任务新考验.站段领导班子形成较强的合力,是多种因素构成的,其中,作为班子副职,恰当地处理好各方面关系,最大限度地发挥个体优势和特长也是非常重要的一个方面.     

从“四靠”入手加强领导班子建设

铁道部党组书记、部长刘志军在实行铁路局直接管理站段体制改革的讲话中指出:“实行铁路局直接管理站段的体制,使基层站段面临着新考验。在当前实施改革的特殊时期,能不能保证本单位的安全稳定和队伍稳定,是对站段领导班子特别是党政一把手工作能力的最大检验”。面对路局直管站段的新体制和站段生产力布局调整的新格局,基层站段领导班子要适应体制变化,驾驭安全局面,确保队伍稳定,要从“四靠”入手,大力加强班子建设。靠学习增智。形式要一个民族因学习而兴旺,一个国家因学习而富强,一个人因学习而进步。同样,一个企业的领导班子也必须通过…     

县市党委领导体制和工作机制的问题及对策建议

一、县市党委领导体制和运行机制面临的新情况、新问题2006年县市党委换届后,减少了副书记职数,扩大了党政领导班子成员交叉任职,建立了常委(委员)分工责任制,确实优化了班子结构,解决了班子成员分工重叠造成的问题,使党委班子更趋     

铁路直管站段体制下站段管理和谐性的思考

铁路和谐站段建设是一项系统工程。要全面落实科学发展观，加强对和谐铁路建设的理论研究和实践探索，明确路局直管站段体制下站段行为的和谐性方向和措施，积极构建和谐稳定的铁路站段内部环境，为实现和谐铁路的目标和任务而努力。     

国有企业领导体制探析

近年来,各地在完善企业领导体制过程中,按照充分发挥党组织的政治核心作用,坚持和完善厂长负责制,全心全意依靠工人阶级的要求,进行了多方面的积极探索。国有企业,有的实行了党政分设,有的实行了党委书记和厂长一人兼。而越来越多的企业,却在反复鉴别比较中,改变了党政分设的格局,实行了党委和行政一套班子,党委部门和行政有关部门对应合为一套机构的体制,我们称它为党政一体化的领导体制。企业实行党政一体化,是企业性质和根本任务的客观要求。企业是经济组织,其根本任务是搞好生产经营,以最少的投入取得最大的经济效益。过     

强化对运输站段领导干部履职情况的监督

随着和谐铁路建设的全面推进和铁路改革的不断深入，尤其是路局直管站段改革的深入进行和站段内部生产力布局进一步整合，铁路基层运输站段生产管理体制，管理模式，都发生了深刻的变化。站段的管理权限不断扩大，管理内容更加丰富，涉及的问题更加繁杂，相应所承担的责任也更加沉重。这就要求党组织对站段领导班子的作用发挥，特别是党政第一管理者的履职情况．时时刻刻地了解和掌握，使他们始终处于党组织的监督管理之下，认真履行岗位职责，尽职尽责地为党和人民工作。笔者从强化对运输站段领导干部履职情况监督的角度谈三点意见。     

我国企业应实行多种领导体制模式

十三大决定,党政分开以后,不再实行党组织对企业的一元化领导体制,取而代之的是新的领导体制。那么,新的领导体制究竟是单一的模式?还是多样化的模式?这是必须探索的一个新课题。     

理顺领导体制健全保证机制

理顺领导体制健全保证机制中共蚌埠市委组织部实行厂长负责制以来，党政关系问题一直困扰着不少企业，而安徽省蚌埠卷烟厂则是另一番景象：这里党政关系融洽，党务干部精神振作，努力探索着新形势下企业党的工作的途径。１９８５年，这个厂实行了厂长、书记＂一人兼＂的领...     

全国铁路实行铁路局直接管理站段体制

铁路局直接管理站段体制改革的总体方案：成立太原、西安、武汉铁路局。加上现有的15个铁路局(公司)，全国铁路共设立18个铁路局(公司)，所有铁路局(公司)实行直接管理站段的体制。从3月18日18时起，撤销全路所有铁路分局。     

全国铁路实行铁路局直接管理站段体制

铁路局直接管理站段体制改革的总体方案:成立太原、西安、武汉铁路局。加上现有的15个铁路局(公司),全国铁路共设立18个铁路局(公司),所有铁路局(公司)实行直接管理站段的体制。从3 月18日18时起,撤销全路所有铁路分局。改革我国铁路四级管理、铁路局和铁路分局两级法人的体制,一直是铁路管理体制改革的重大课题。在多年的实践中,我们清楚地看到,铁路局和     

新形势下铁路基层站段企业文化整合的思考

在铁路管理体制改革、生产力布局调整的过程中，铁路基层站段合并重组后，新的站段在固定资产、职工数量和管辖范围上都大大增加，而客观上却存在着管理理念、企业文化、历史传统等差异。有差异就会有矛盾，这些矛盾在很大程度上是由于铁路在改革过程中站段重组、合并所带来的不同企业文化之间的碰撞引起的。要想使合并后的基层站段和谐发展，首先就要对企业文化进行整合。     

高校党政共同负责制误区辨析

《中国共产党普通高等学校基层组织工作条例》明确规定，高校的领导体制为“党委领导下的校长负责制”，但对二级院系实行何种领导体制和运行机制并无明确规定。1999年以来，全国许多省市先后在高校院（系）实行了党政共同负责制。党政共同负责制的实施对于加强和促进高校院（系）党组织工作，理顺院（系）党政关系，保证院（系）教学、科研和管理等各项任务的完成，无疑有着重要的实践价值。     

精心组织加强管理注重质量努力办好站段党政正职培训班

2001年以来,郑州铁路局党校以站段党政正职培训班为龙头,加强领导,精心组织,强化管理,收到了较好的效果。 一、精心设计教学计划是办好站段党政正职班的基础和前提     

企业党政分开中的几个疑虑问题

推进企业党政分开,已经有年.回顾这段由企业党组织“一元化”领导到党政分工,实行厂长负责制,对厂长全面领导的历程,可以说,从体制上已初步摆脱了“党办企业”的巢臼,其成效是不言而喻的。但是,随着这项改革的逐步深化,有几个实践中提出的认识问题,越来越突出地摆到我们     

站段营销有“三难”

站段营销有“三难”刘建华徐柔坤铁路开展市场营销，较好地调动了站段经营的积极性，各站段想方设法“找米下锅”，已初见成效。但是，计划经济体制的弊病仍然束缚站段的活力，致使站段走向市场举步维艰，主要有“三难”。一是经营机制难适应。（１）运力资源配置不合理。...     

关于铁路资产经营责任制的若干问题

编者按：１９９９年是铁路改革的关键一年。继去年广铁（集团）公司和四个直管站段的铁路局试行资产经营责任制的基础上，今年在全国１４个铁路局（集团公司）将全面实行资产经营责任制。这是深化铁路改革的一项重大举措，是建立现代企业制度必要的过渡形式，是铁路经营管...     

运输站段管理人员年度绩效考核探讨

铁路作为国有企业，其绩效考核实施了多年，目前运输站段对中层及以下管理人员普遍实行的是年度考核。本文围绕站段管理人员年度考核的基本思路和做法，分析考核中存在的主要问题，并对完善管理人员年度考核工作进行探讨。     

“任职一届,造福一方”小議

<正> 时下,“任职一届,造福一方”是个时髦词,频频见诸红头文件和领导讲话,特别是换届选举,新的一届领导上任,上级领导总免不了强调一阵“任职一届,造福一方”。毋庸置疑,当官为民谋福,乃为官者己任,也是我党一贯倡导的。然而,一律号召全体领导干部任职一届得造福一方,未必能真正达到目的。各级地方党政领导干部每届任期多为三年,企业实行各种形式的承包经营责任制     

企业领导体制改革应把握好五个问题

1992年4月以来,我市按照中央提出的“三句话”精神和“三个有利于”的原则,在先行试点的基础上,逐步在企业推行了书记、厂长、党政班子、党政机构“三个一体化”领导体制(以下简称“一体化”)。到目前为止,全市已有710户企业实行了这种领导体制,其中大中型企业82户,占全市大中型企业总数的51.5％;小型企业628户,占全市小型企业总数的64.6％。最近,我们对“一体化”运行情况进     

坚持共同负责落实党对企业的政治领导权

坚持共同负责落实党对企业的政治领导权邓进瑞坚持共同负责，即各级党政主要领导共同对企业负责，同抓两个文明建设，是铁路企业在社会主义市场经济条件下，落实党对企业的政治领导权的一个极其重要的措施。在当前建立铁路现代企业制度过程中，推行共同负责制，应从以下几...