关于天津市特色小镇建设的思考与建议

推动特色小镇建设是经济新常态下加快区域创新发展的战略选择,也是推进供给侧结构性改革和新型城镇化建设的有效路径。在全市规划建设一批特色小镇,是市委、市政府贯彻落实习近平总书记关于特色小镇建设重要指示精神,贯彻落实国家＂十三五＂规划纲要中＂因地制宜发展特色鲜明、产城融合、充满魅力的小城镇＂精神,为推动转型升级、加快美丽天津建设、全面建成高质量小康社会作出的一项重要战略部署。     

特色小镇案例

<正>香河机器人小镇香河机器人小镇规划总面积3.7平方公里,位于河北香河经济开发区,打造以机器人产业为主导,集智能制造、孵化加速、创意展示、工业旅游等功能于一体的智慧型特色小镇。目前,香河机器人小镇已聚集德国尼玛克、伊贝格、宏远皓轩、汇天威、星和机器人、精波仪表、影能机器人、博创智联、太库科技、硬蛋科技等各类机器人企业30余家。作为香河机器人小镇的产业中心,香河机器人产业港正在通过先期切入零部件和产品整装,后     

突破地方小镇“特色”发展瓶颈

特色小镇发展得好,需要在实践中创造特色的吸引力;特色小镇应该想方设法集聚发展要素,形成自身的核心竞争力,突破发展"瓶颈",创"特色",应强化政策支持服务,支持农村产业融合发展;加大现代农业园区的品牌宣传力度,招引大型龙头企业;强化园区的政、产、学、研合作,有效促进成果转化;密切园区企业与合作社、科技小农场的关系,加快新型职业农民培育。     

山东省特色小镇发展政策探析

随着我国城镇化程度不断提高,人口规模大、资源相对不足、生态环境相对脆弱、城乡区域发展不均等问题日益突出。特色小镇作为推进经济转型升级、加快新型城镇化和推动城乡区域协调发展的新抓手,山东省在将自身由经济、人口和文化的"大省"向"强省"过渡的过程中,更应当把握特色小镇发展契机,通过坚持政策规划引领、突出政策重点、不断提升政府政策执行能力、优化政策环境来加强山东省特色小镇发展。     

城市的回归——乡村贫困治理中的特色小镇

城市化既是一种社会运动,也是一种公共政策。在中央政府与地方政府的政策博弈中,特色小镇蔓延的可能性已经被城市更新局部取代,但是这样的政策调整忽视了小镇在乡村贫困治理中的可能性角色。在乡村的贫困治理中,城市化往往被简单理解为农民进城务工,或者返乡建设美丽乡村。这种城市化的思维是基于工业革命以来的城市中心主义考虑的,从而忽视了城市的本质特征。特色小镇的背后不仅仅是产业和建制的争论,更重要的是,特色小镇本身就蕴含着城市的本来面目。在中国城市化的基本进路中,特色小镇既包含着美丽乡村的内在诉求,也暗含乡村贫困治理的基本逻辑。     

特色小镇建设中的战略目标分析——基于扎根理论的政策文本分析

本文通过质性分析方法扎根理论,对我国特色小镇建设进行了质性分析与研究,通过对中央及省级政府发布的特色小镇相关文件进行政策文本分析,借助Nvivo12软件提炼出在特色小镇建设中居于核心地位的三要素——战略目标、发展要求、保障措施。在特色小镇建设过程中地方政府将精力集中在保障措施和发展要求上,对战略目标的关注度较低。通过对战略目标的分析,指出战略目标关注度较低会带来的消极影响,并分析产生区域差异的原因,在此基础上本文提出了政策建议。     

文旅融合背景下哈尔滨特色小镇发展对策研究——以一面坡镇为例

在特色小镇上升到国家战略层面进入全面推广的新阶段,在新消费时代以及文旅融合的背景下,文旅特色小镇不仅是实现新型城镇化的重要措施,也成为旅游发展的一片新蓝海。尚志市一面坡镇作为哈尔滨市唯一入围国家住建部名单的特色小镇,有良好的基础资源和特色文化资源,要搭建以政府为主体的多元社会主体建设和治理结构,深入挖掘本土文化资源,并进行综合性开发,打造内容丰富多元的文旅产品和特色小镇文化品牌,抢抓机遇,实现跨越式发展。     

党建引领助推生态建设

正近年来,上海市金山区全面推进乡村生态振兴总要求,着重提升基层组织力,发挥党员骨干带头作用,落实"党建+生态"工程,形成党群联动强大合力,以基层党建助推生态环境建设、民生服务,向整体推进、全域提升。亭林镇面对全区特色小镇的发展形态、运行模式、所属产业等特殊性,全力打造惠农生态党建,以"田园综合体"发展为导向,制定"爱在亭林"     

新型城镇化视域下科学培育特色小镇的几点思考

在国家政策与浙江成功经验的双重推动下,各地培育特色小镇的激情高涨,笔者认为在难得的发展机遇下,更要保持清醒头脑,深入研究各项政策,把准各地实情,找准培育的关键点,从而真正利用这个难得的契机,创新的平台,实现城乡新一轮发展。     

做大文化创意产业 推动转型跨越发展

近年来,房山作为首都资源大区,借助首都推动文化创意产业发展大潮兴起的有利契机,逐步探索实践出了＂由政府统筹,以区域优势资源为依托,以大企业为动力,以大项目为载体,以拉动小城镇建设、促进城乡一体化为目标＂的具有房山特色的区域文化创意产业发展模式,实现了区域经济质量与人民幸福水平的＂双提升＂。     

打造公路特色文化夯实公路职教基础

公路是国民经济的基础产业,对国民经济和社会发展起着重要作用。公路文化建设是交通行业特色文化的重要组成部分,加强公路文化建设,对于推动公路行业的物质文明和精神文明,实践"三个代表"重要思想,促进社会政治、经济、文化的进步     

县域特色产业的选择和培育探讨——以湖南临武为例

县域特色产业是推动县域经济发展的主体力量,也是县域产业结构优化升级的关键所在。临武要从资源禀赋、产业基础、区位条件等因素出发,合理选择食品加工、宝玉石、电子信息和锂电池四大特色产业。同时,以加强产业品牌建设、开展产业链精准招商、推动产业人才集聚、强化区域良性合作、打造产业发展平台为路径,培育具有自身特色的县域产业体系。     

以转变发展方式促青藏高原绿色经济发展的几点思考

绿色经济是以市场为导向、以传统产业为基础、以经济与环境的和谐为目标而发展起来的一种新的经济形式,是产业经济为适应人类环保要求与健康需要而产生的社会经济发展模式。因此,通过转变发展方式,树立绿色发展理念,大力发展战略性新兴产业、发展高原特色旅游业、大力发展循环经济等促进促进青藏高原绿色经济发展已成为必然趋势。     

划清与私有化的界限,坚持以公有制为主体、多种经济成份共同发展

以公有制为主体、多种经济成份共同发展,是建设有中国特色社会主义的一条根本方针,与私有化有着本质区别。划清两者界限,对于我们完整准确地理解邓小平同志建设有中国特色社会主义理论,并指导改革和建设实践有着重要的意义。 1、以公有制为主体、多种经济成份共同发展构筑     

以转变发展方式促青藏高原

绿色经济是以市场为导向、以传统产业为基础、以经济与环境的和谐为目标而发展起来的一种新的经济形式,是产业经济为适应人类环保要求与健康需要而产生的社会经济发展模式.因此,通过转交发展方式,树立绿色发展理念,大力发展战略性新兴产业、发展高原特色旅游业、大力发展循环经济等促进促进青藏高原绿色经济发展已成为必然趋势.     

塞勒姆小镇与广州的渊源

读者可能不知道,美国的塞勒姆小镇与中国的广州还有一段渊源呢。塞勒姆是美国马萨诸塞州的一个小镇,人口4万多,距波士顿24公里,坐火车半小时的车程。小镇虽小,却极富传奇。1620年9月6日,著名的"五月花号"轮船从英格兰的普利茅斯出发,搭载着清教徒前往位于美洲新大陆的马萨诸塞普利茅斯殖民地。1626年作为港口的塞勒姆城初建,此后这里成为北美对外贸易,尤其是与中国进行贸易的一处重要港口。     

粤港澳大湾区视角下深圳邮轮游艇产业发展策略研究

粤港澳大湾区国家战略的出台,为深圳下一个三十年的转型升级提供了重要的战略契机,也向深圳提出了建设"世界级海洋中心城市"的新课题。结合国际知名湾区的发展经验以及粤港澳大湾区的联动需求,发展邮轮游艇产业已成为深圳自身转型发展以及推动区域协同发展的重要抓手。深圳作为粤港澳大湾区的先导城市,应主动牵头大湾区城市编制协同发展的区域性产业规划、联合粤港澳大湾区城市完善区域服务配套设施、按照国际标准提升邮轮游艇运营管理的规范性和开放性,建设具有国际标志性地标意义的邮轮/游艇特色小镇。     

实施人才强市战略 推动区域经济发展

白银市是随着铜资源开发利用而建立发展起来的资源型城市，既有一般资源型城市的共性特征，又不同于以煤炭等单一资源开采为主的资源型城市，具有多方面的优势。坚持走新型工业化道路，加大科技创新力度，改造提升传统产业，培育发展接续产业，发展多元支柱产业，是推进白银经济转型和发展的战略选择。实现这一战略，除了需要政策、资金、技术的支持之外，更为关键的一个因素就是要将特色经济战略与特色人才战略相结合，以人才资源能力建设为核心，以高层次人才资源开发为重点，以盘活用好现有人才为着力点，创新人才工作机制，优化人才环境，以人才资源开发拓展经济转型发展之路。     

关于商洛融人关中-天水经济区建设的功能定位和发展思路

作为关中-天水经济区"东南板块",商洛必须正确认识自身在经济区的地位作用和相对优势,选准功能和定位,主动接受经济区的辐射,有效承接区域内产业布局构建.要把外源性经济作为加快自身发展的推动力,大力实施产业开发战略,加速资源优蛰向经济优势的转变,促进以资源密集型为特色的产业结构逐步向以资源、技术为特色的产业结构转变,确保商洛在经济区建设进程中发挥积极的促进作用.     

长株潭低碳城市群发展模式研究

自2003年英国提出发展低碳经济以来,低碳经济成为一种重要的经济形态受到全世界广泛的关注。随后,世界各地提出了建设以低碳经济为核心的低碳城市。构建长株潭低碳城市群发展模式,要在低碳发展理念的指导下,以长株潭低碳城市群建设规划为引导,以科技创新和制度创新为驱动力,通过城市之间产业分工、技术开发与合作、环境共同治理、统筹碳汇建设、低碳城际交通建设、统一制度和政策,实现城市群发展的低能耗、低污染和低排放。