走市场化集约化的钦北铁路发展之路

钦北铁路（包括钦港线）地处沿海开放城市，由自治区、北海市和钦州市等几家股东联合投资修建，连接两个港口（北海港、钦州港，将来还连按铁山港），是大西南最便捷的出海通道，也是广西地方铁路主要的线路之一。随着南昆线的建成通车，三峡工程的截流，以及我国西部地区的经济发展，大流量的西南物资运输将通过钦北铁（包括钦港线）进出。钦北铁路在经济运行方式中，要首先走出一条适应于钦北铁路实际的发展道路，形成具有自身特色的发展模式──“三化三制”模式（即：运输市场化、经营多元化、职工福利社会化，用工合同制、成本否决制、…     

实施优势战略 加快企业发展

区党委遵照十五大精神提出的‘“三大战略、六大突破”的战略思想既是我们广西地方铁路公司前进的指南，又为我们树立厂榜样，结合我们公司的实际，我们将实施优势战略，实现五个新突破．加快企业发展。一、解放思想．认清优势广西地方铁路有限责任公司是直属自治区政府的国有独资大型铁路企业，拥有固定资产35亿元，职工S000入，管辖广西沿海区域的南防、钦北、钦港铁路．在建的黎钦铁路以及通往广西主要煤炭生产基地等铁路支线，运营里程6ic公里。两年多来，我们进行了两次大的改单，带来广大发展。一是199已年的同行业资产重组，成立了…     

国外交通运输发展趋势

当前世界上现代化运输方式有五种:铁路、公路、水运、航空、管道。它们大体上经历了四个发展阶段。 水运阶段:水运是占老而又现代化的运输方式。早期的工业发展,对水网的依赖性很大。各国在历史上形成的水域工业,至今仍占很大比重。 铁路阶段:自一八二五年英国修成世界上第一条铁路以来,铁路作为新的运输手段,使工业布局摆脱河系、沿海,向腹地深入。到本世纪二十年代,     

南昆铁路为沿线区域经济的发展带来机遇

南昆铁路东起广西的南宁,西至云南的昆明,北接贵州的红果,全长898.7公里,为国家1级干线电气化铁路,将于1997年初建成年底通车.南昆铁路开通后,成为沟通我国大西南与东南沿海的一条重要通道,并与广西防城、钦州、北海港一起构成云贵川出海的捷径,对加快西南地区改革开放,发展经济有着重要价值.同时,南昆铁路建成以后,必将逐步形成以广西南宁、北海、防城金三角为龙头,以南昆铁路为中轴,以沿线大中小城镇为经济生长点,以铁路通过县和辐射县为腹地,背靠大西南,面向东南亚和我国东部沿海发达地区的新的南昆铁路沿线经济区.南昆铁路被称为是大西南通向2000年“希望之路”.     

抓好运输组织是提高铁路效益的有效途径

钦北公司实现“运量要上去 ,效益要上去 ,成本要下来” ,即“二上一下” ,关键在于如何去适应市场新机制。运输组织是铁路运输企业最根本的经营活动 ,其工作质量与水平 ,直接关系到运输量的大小 ,制约着收入与支出 ,是实现“两上一下”的前提。因此 ,必须认真抓好。反映运输组织工作水平高低的主要依据有数量指标和质量指标。如运输量 ,运输安全 ,货车停留时间和货车周转时间（以下简称“二时”）等。本人认为一从抓好运输组织 ,强化运输安全 ,二从压缩“二时”入手 ,能够实现“两上一下” ,达到提高钦北铁路运输效益的目的。一、抓好运输组…     

企业健康发展的必然选择

当前,由于各种运输方式的激烈竞争,使铁路运输市场份额逐步缩小,入世又使铁路的经营压力越来越大。要走出困境,实现健康发展,除了要有正确的发展思路和较高的管理水平,还必须具有较强的文化力。我局的企业文化建设尚处在起步阶段,与国内知名企业相比,存在较大的差距,与路     

铁路车站发展多元化经营与消防安全的矛盾及对策

铁路客站候车室、集散厅、售票厅等部位人员密集、流动性大，具有发展多元经营的优越地理条件，属于多经产业的“黄金地段”。同时，这些场所又属于消防安全中的“严重危险级”部位，火灾危险性大、消防安全要求高。拟分析当前铁路车站多元化改革的现状及存在的问题，就如何确保消防安全提出几点对策。     

用品牌打造市场“旗舰”

华中重镇武汉铁、水、公、空运输方式近几年激烈角逐。上个世纪90年代中期,铁路在武汉运输市场的竞争中屡遭尴尬:公路快巴将583次城际列车挤出市场;“三峡号”旅游列车客流一夜之间消失;累计亏损达数亿元。     

构筑台海西岸经济繁荣带的中枢──大泉州发展战略探讨

世纪之交，经济全球化浪潮汹涌，世界性的经济结构优化升级给我国经济体制转轨及加速实现现代化提出了更高的要求。得改革开放风气之先的福建省泉州市，根据国际国内经济社会发展的趋势和自身改革开放２１年来的实践，进一步研究和提出大泉州发展战略，探讨如何迈上新一轮发展的台阶，如何促进区域经济社会的更快更协调发展，并使之成为２１世纪东南沿海一个强劲的发展极，无疑具有极大的现实意义。 独特的优势赋予泉州历史性机遇 泉州地处福建省东南部沿海，土地面积 １１０１５平方公里，人口 ６５０万人。辖鲤城、丰泽、洛江三个区，晋江…     

西部交通梗阻何时能打通

只因一段100多公里的铁路年久失修,导致一家钢铁企业只能舍近求远绕道运输,每年多花运费15亿~20亿元一一类似情形,在西部地区并不鲜见。西部大开发战略实施20年来,以交通为代表的基础设施明显改善,铁路、公路等互联互通网络基本形成。但《瞭望》新闻周刊记者调研发现,西部地区普遍存在部分路段标准低、年久失修、规划衔接不畅等问题,有的甚至已丧失物流功能,导致部分区域物流效能大打折扣。     

针对冷藏运输特点 抓好路风建设

柳州机械保温车辆段是柳局也是广西唯一的冷藏运输单位 ,担负着广西乃至全国大部分鲜活货物的运输和出口任务 ,有８００多名职工 ,其中有４００多名乘务员长年在全国各地值乘和为货主服务。近年来 ,车辆段始终把路风建设作为铁路精神文明建设的重要内容和铁路走向市场的重要途径 ,针对机保行业特点 ,以机保乘务工作为重点 ,自我加压经常抓 ,持之以恒反复抓 ,牢牢掌握路风建设工作的主动权 ,确保路风状况的逐年好转和持续稳定。一、以优质求信誉 ,抓塑形正路风几年前 ,车辆段路风建设工作较为被动 ,路风批评投诉接连不断 ,有时为了急往出事地…     

优化海洋布局,打造海峡西岸蓝色产业带

正一、布局总体构想充分发挥福建省沿海独特的区位、港口、港湾优势,推进港口区、工业区、城市群互动发展,构建"一轴六基地"蓝色产业带"。一轴"是以温福、福厦、厦漳铁路、沈海高速公路以及104、324国道等主要交通走廊为轴线,以沿海三都澳、罗源湾、兴化湾、湄洲湾、厦门湾、东山湾等6大港湾为重点区域,建成布局合理、特色明显、重点突出、分工协作,对全省产业发展具有较强辐射、带动作用的临港产业基地。     

北部湾经济区 打造经济新高地和发展新一极

广西北部湾经济区处于中国-东盟自由贸易区、泛珠三角经济圈和大西南经济圈的中心结合部,地处中国与东盟、泛北部湾经济合作、大湄公河次区域合作、中越“两廊一圈”合作、泛珠三角合作、西南合作等多区域合作的交汇点,是我国西部惟一既沿海又沿边的地区,既是我国大西南地区最便捷的出海大通道和中国通向东盟的陆路、水路要道,又是促进中国-东盟全面合作的重要桥梁和基地,区位优势明显,战略地位突出。     

催生国际影响力的现代物流企业——中铁行包公司董事长徐海锋谈做大做强物流企业

组建专业运输企业,是铁路实施跨越式发展战略的重要内容;是推进铁路政企分开、规范建立现代企业制度的积极探索;是优化资源配置、增强市场竞争力、促进铁路专业运输发展的必然选择。中铁行包快递有限责任公司(以下简称中铁行包公司)就是铁路组建的三大专业运输企业之一。     

一个铁路亏损大户是如何扭亏的

１９９９年，铁路系统提前一年摘掉了亏损的帽子，在国企三年脱困的天平上添上了一个重重的砝码。这其中，不能不提一提在全路亏损最早、亏损额度最大的沈阳铁路局。 ８０００多公里铁道，３８万职工，上百亿元固定资产，构成了沈阳局的“家底”。１９９９年，全国铁路扭亏目标９个亿，沈阳铁路局就有６个亿。但沈阳局不甘当全路的包袱，通过背水一战、咬紧牙关，在消化近５个亿增支因素、完成铁道部下达的扭亏任务基础上，又追加减亏１亿元。亏损就是国有资产流失，扭亏首先要守住国有资产 １９９４年以来，东北经济低速运行，沈阳铁路局运…     

建设一个爱企业、爱岗位、凝聚力强的政治环境

广西地方铁路有限责任公司在发扬艰苦奋斗．塑造企件精神的过程中，充分利用文化体育设施、宣传阵地，广泛开展群众性的爱企业、爱岗位、比贡献以及文化娱乐等活动，主要有三个特点：1、以舆论作引导，高唱主旋律。为了测大宣传舆论力度，公司创办了了《桂铁宣传》、《硅铁政工》以及《桂铁信息》，各基层单位也办了《柳州地铁》、《钦北人》、《乐土文苑》等内部刊物，紧紧围绕公司的两个文明建设，把公司各个时期的中心工作、重大举措、任务、要求等，编印下发各基层单位、生产班组．使公司党委与生产一线搭起了一座流动的桥梁。96年7.19…     

深化改革 狠抓管理 努力提高企业经济效益

广西地方铁路公司认真贯彻落实党的十四大和十四届三中全会精神,用邓小平同志建设有中国特色社会主义的理论武装干部职工,坚持以运输生产为中心,深化改革,狠抓管理,增收节支,全公司干部职工团结奋战,在去年各项经济指标创广西地方铁路局历史最高水平之后,今年到9月底货物交易较去年同期增长4.8％。1994年7月被中国地方铁路协会授予全国地方铁路“十佳企业”和“扭亏增盈先锋”称号。     

完善突发事件应急管理机制提升突发事件应急处置能力

面对社会治安环境的不断变化和铁路改革发展的新形势新要求,如何更好地承担起保一方平安的重大责任,及时处置影响铁路大局稳定、危及运输安全畅通的各类突发性事件,是摆在铁路公安机关面前的重要课题.适应铁路改革发展的客观需要,分析当前铁路公安机关在应急处置方面存在的问题,建立完善的铁路公安机关应急管理机制,全面提升应急处置能力,切实发挥好应急处置主力军作用,是摆在铁路公安队伍面前的重要任务.     

东北三省及内蒙古区域经济合作研究

“区域经济一体化”是当今世界经济发展的重要特征。加强东北三省及内蒙古的区域经济合作，优化经济资源配置，密切产业分工与协作，形成既有竞争又有合作的“东北经济区”。通过建设沈大都市圈，形成蒙-哈-大经济带和发展沿海、沿边城市带等不同层面的“增长极”，来实现区域非均衡协调发展。     

加强管内铁路行包安检工作探析——以徐州铁路公安处为视角

随着物流业迅猛发展,特别是电商平台的日益繁荣,通过铁路承运行李物品的业务量大量增加。由于铁路行包承运点多面广,多处于地方管辖区域,安检意识、措施、责任和监管存在不同程度的弱化、缺位。对管内行包运输情况进行实地调研,分析安检工作存在的问题和薄弱环节,从公安监管角度多措并举,制定可行性方案,对路地有关监管部门可提供借鉴和指导。