轿车何时进入普通家庭?

■究竟是中国产的轿车进入家庭,还是外国产的轿车进入家庭? ■究竟是家庭轿车堂堂正正地进入家庭,还是更多的公车为私人所用? ■究竟是我们积极主动为轿车准备道路、空地、停车场以缓解拥挤,还是根本不考虑这一切,将来被它拥挤得一塌糊涂?     

杨松会见荷兰客人

本刊讯5月10日。省政协主席杨松会见荷隆美集团总裁德饶，双方就推进湖北新型城镇化建设进行了亲切会谈。杨松说．湖北已进入城镇化快速发展阶段，力图走出有湖北特色的城镇化道路。在城镇化过程中，为避免产生资源浪费、环境污染、交通拥堵等一些城市病。湖北需要借鉴国外先进经验和理念，期待有造诣的单位和企业帮助优化城镇化规划。荷隆美集团在可持续发展规划和设计方面有独特优势，经验丰富，相信未来在推动湖北城镇化建设方面一定会取得丰硕成果。     

重庆主城核心区交通拥堵成因及治理对策

<正>治理重庆主城核心区的交通拥堵,相关部门已采取了各种措施,但终因机动车数量增长太快而收效甚微。作者对早晚高峰期车流中的轿车乘载率进行调查分析后认为,造成重庆主城核心区早晚高峰期交通拥堵的关键原因是车流中低乘载率轿车占比太高,挤占了极为紧缺的城市道路资源,致使载客量大、最能高效利用道路资源的公交优势不能有效发挥。因此,围绕车流高峰时段大力减少低乘载率轿车出行和发挥公交优势是治     

统筹治理交通拥堵与空气污染

正几年来,尽管北京市采取了一系列措施大力整治交通秩序,但面对日益增长的城市人口和车辆而言,交通拥堵难题仍未从根本上解决。交通拥堵和大气污染是当前北京市人民群众最为关注,也最迫切需要解决的两大城市难题。有数据显示,北京市机动车保有量巨大和高强度使用既是造成交通拥堵的主要原因之一,同时也是空气污染的主要成因之一。几年来,尽管北京市采     

呼市城市道路建设中存在的问题及建议

为了使呼市的城市道路建设再上新台阶,促进全市建设事业全面协调发展,今年民建呼市委员会组织有关人员,对道路建设中存在的问题进行了调研并提出建议。道路建设中存在的问题:一、道路改造建设规划     

北京应对交通拥堵对策

<正>回溯交通发展的历史,世界发达国家的城市都曾经历过交通拥堵问题的困扰。在汽车大规模生产后,世界范围内开始出现了小汽车进入家庭的浪潮,随之产生的交通拥堵成为了城市现代化、城市化和机动化过程中难以逾越的阶段。目前,北京处于交通机动化发展的关键时期一—人     

毛泽东对中国社会主义建设道路的探索

毛泽东对中国社会主义建设道路进行了20年的艰辛探索。在探索中,毛泽东揭示了社会主义建设的基础理论,在经济、政治和思想化方面提出了很有价值的思想,为有中国特色社会主义建设道路的开辟提供了丰富素材。毛泽东探索也存在着理论、历史和实践的局限性,是毛泽东最终没有成就社会主义建设道路的主要原因。     

章丘：投资过十亿元办理代表议案

道路建设问题，一直是章丘市的人大代表们关注的“热点”问题，2003年的人代会上，代表提出了11件关于道路建设方面的议案，2004年是14件，2005年达到了17件。     

四川省妇联积极帮助民族地区麻风病人健康子女就学

日前，北京市妇联、北京市“2008”环境建设指挥部办公室和北京市家庭教育研究会联合主办的“家庭也是风景，风景扮靓奥运”首都家庭参与奥运环境建设倒计时300天暨“心心大院”建院活动在西城区展览路一小举行。     

甘肃省道路运输业的现在与将来

汽车的诞生，使公路的出现有了更充足的理由；公路的价值，最直接的是通过来来往往的汽车来体现的；道路运输业的快速发展，促进了公路建设的不断加快；公路建设高潮的到来，也意味着道路运输业又将进入一个高速发展时期；道路运输意味着车流、人流、物资流、信息流、智慧流，也意味着大沟通，大交流，大开放，大发展     

三项议案促民生——北京市人大缓解交通拥堵、促进新兴服务业、促进绿道建设三项议案广受关注

今年1月,北京市第十四届人大一次会议上确定了事关缓解交通拥堵、促进新兴服务业、促进绿道建设的三项议案。它们是由朝阳、通州、顺义、密云代表团和安丽娟、刘林、仉锁忠等221名代表提出的22件议案合并而成,既凝聚着广大北京市人大代表的智慧和心血,也由于紧系民生,从而引起社会各界的广泛关注。目前,对此三项议案人大督办有力,政府尚在认真办理之中。     

关注道路产权——缓解交通拥堵一议

北京市的私人汽车拥有量居全国第一,而且是目前国内惟一私车比例超过公车比例的地区,近年来的私人汽车增长率为年均24.5%.由于车辆猛增,导致交通拥堵.据测算,我国常规公共交通运营速度由过去每小时12～14公里下降到5～10公里,接近步行速度,公共交通服务水平和承担的客运比例也不断下降.当今中国的一些大中城市年人均GDP已达到或接近1000美元,进入"小汽车导入期".反观发达国家几十年的发展,却经历了由放任小汽车发展到重视公共交通建设的回归;从过度追求个人行动自由的倾向调整到可持续发展的正确方向.两相对比,颇值得我们深思.     

让城市宜居宜行

<正>自2000年以来,中国城市规模大幅度扩张,出行距离的增加以及经济的增长,促使机动车保有量迅速攀升,交通进入"机动化"发展时代。然而,机动车数量的爆炸性增长也导致一系列城市问题的凸显,如交通拥堵不堪,城市布局混乱,能源消耗过快,环境污染严重。欧盟交通运输司的专家曾一针见血地指出:"投入大量资金建设机动车道,一些城市的交通发展已经走上了一条错误的道路。"     

全会召开在即委员有备而来

解决停车问题缓解交通拥堵 李少华委员(北京市工商业联合会副会长,北京三替城市管理有限公司董事长)认为,北京目前的交通拥堵问题,在很大程度上是由于停车位不足引起的.截至2003年底,北京市的机动车拥有量为210多万辆,而机动车停车位只有30多万个.停车占路、挤占活动空地,甚至侵占绿地的情况已普遍存在.能否很好地解决交通拥堵,很大程度上取决于能否解决好停车问题.     

剑指“拉链马路”破解市民难题

道路频繁开挖,占道停车导致交通拥堵,停车场设置不规范……这些问题一直困扰着市民。日前,《重庆市市政设施管理条例(草案)》已进入市人大常委会审议阶段,市民的困扰有望得到解决。     

中国能如此狂热地鼓吹“轿车文明”吗？

中国能如此狂热地鼓吹“轿车文明”吗？何祚麻（一）一股鼓吹“轿车进入家庭”的浪潮！最近一个时期，许多报刊掀起一股鼓吹“轿车进入家庭”的浪潮。有的文章鼓吹“小汽车平民化”，“小汽车进入千家万户”，还有什么“轿车，恢复你的平民身份”，……等等。有的文章“郑...     

科学认识毛泽东对 中国社会主义建设道路的探索

毛泽东的一生,是革命的一生、探索的一生、奋斗的一生、伟大的一生。他对中国社会主义建设道路的探索,为社会主义中国奠定了长治久安的政治基本制度,为经济建设提出发展战略、发展道路奠定了坚实基础,并在探索中提出了富有创新见解的思想。他在晚年探索中也出现了失误甚至严重的失误,对于失误的表现、实质和根源,以及与此相关的若干关系,要作出科学的具体分析。他探索中的功绩和失误都是留给我们的巨大精神财富,为改革开放新时期开创中国特色社会主义道路、理论、制度和文化等,奠定了根本政治前提和制度基础,提供了宝贵经验、理论准备、物质基础。     

海淀区政协“绿色出行”网上论坛撷萃

<正>汽车的发展为现代生活带来了快捷和方便,而随着北京市汽车保有量的迅速增长,由此带来的能源消耗、环境污染和交通拥堵等问题也日趋严重。如何在享受汽车带来的好处的同时,减少汽车带来的弊端?提倡和保障绿色出行是解决问题的良策之一,这也是建设"绿色北京"的需要。     

丰台区政协新村、花乡地区委员活动组考察花乡桥旧机动车交易市场周边交通拥堵情况

政协委员们实地考察了旧机动车交易市场周边道路情况，并听取了丰台交通整治情况、花乡桥周边治理情况、交通属地管理情况的通报，就如何解决花乡桥旧机动车交易市场附近交通拥堵问题展开了深入讨论。委员¨畅所欲言，分别从设计规划、路网建设、配套设施建设、地区单位协同配合、加强监管力度、开展综合治理等方面提出了建设性意见和建议。     

坚定不移走中国特色社会主义法治道路

中国特色社会主义法治道路,是我国社会主义法治建设成就和经验的集中体现,是新时代建设中国特色社会主义法治体系和社会主义法治国家、推进法治中国建设、实现法治强国梦的唯一正确道路。习近平总书记深刻指出:“全面推进依法治国,必须走对路。如果路走错了,南辕北辙了,那再提什么要求和举措也都没有意义了。”全面推进依法治国、建设法治中国,必须遵循中国特色社会主义法治道路.