港城互动 建设乐山临港高新城

乐山具有独特的、不可复制的三江流域,港口应该是我市今后经济发展的核心资源,本文按照"以港兴城,以城促港,港城互动"的思路,从打造"临港高新城"的金名片、建设港口码头、发展港口产业、兴建交通发达的现代服务区、构建低碳宜居的生态城五个方面,将乐山整体打造成为临港高新城。     

发展临港经济 探索加快乐山发展的新动力

乐山发展临港经济,应依托港口,催生大产业,培育大物流,建设大城市,发展大旅游,并据此提出相关政策建议,探索加快乐山发展新动力。     

发展临港经济 打造新的经济增长极——关于加快乐山港建设发展临港经济的思考

加快乐山港和临港经济建设是区域发展的重大战略,要科学规划,强力推进项目建设,提前做好土地控制和整理,深化区域合作,加快乐山综合交通枢纽建设、临港工业园区建设,实施临港产业集群发展和流域整体开发战略,打造岷江沿江经济带。     

发展锦州临港经济的条件和对策研究

锦州临港经济的发展受到政治、经济、社会文化和技术等多方面的影响，包括来自于国际．国内以及当地等各方面的有利条件和不利因素。发展锦州临港经济的对策是：依托临港优势发展港口工业和临港经济；大力发展修造船业及船舶零部件配套产业；加快锦州港口建设．增强港口经济牵动作用；设立保税区或贸易加工区；优化服务，营造一流口岸环境，优化劳动资源配置。     

环三都澳区域港口—产业—城市联动发展研究

本文在概述三都澳区域港口、产业、城市各自发展的基础上,分析三者联动发展中存在的问题,诸如港口陆域空间有限,港口集疏运环境有待改进;产业间关联度不足,临港工业发展滞后;中心城市发展不足,辐射山区县市能力弱;此外,港城发展相对分离,城市结构、产业结构不合理等。提出构建"都市区"空间框架,推动环三都澳区域港口、产业、城市联动发展建议;以港口群拓展内陆腹地通道;发挥滨海港口优势,建设现代服务业基地;发挥港口城市优势,建设现代制造业基地;强化政府管理职能,加快港区联动发展等。     

关于乐山航运发展的几点思考

打造“枢纽经济”、建设西部交通枢纽重要节点、岷江航电开发为乐山航运发展带来了历史性机遇。航运资源、港口资源将成为乐山经济发展的核心战略资源，并将带来乐山经济发展史上最为重要的一次产业升级、最为重大的一次产业革命。     

坚持科学发展观 加快乐山青衣江灌区水利发展

跨入新世纪，水利面临新的发展时期。根据省委省政府对实现四川发展新跨越的新目标，乐山及时调整了治水思路和工作措施。始终围绕“治水兴市，绿化乐山”，把乐山建设成为四川“经济强市、国际旅游城市”的总目标。青衣江灌区作为全市最大的水利工程，应该为全市经济和社会发展挑重担，必须为实现乐山“经济强市，国际旅游城市”提供必要的供水安全和防洪安全。必须为“推进产业化，全面建小康”努力奋斗。为了完成这一历史任务，我们必须以十六大精神为指导，坚持科学发展观，正确分析灌区水利发展所面临的形势和任务。     

河北省临港产业与腹地产业的演进共生:现状、问题及对策研究

河北省三大区域经济板块的协调发展,要求实现临港产业与腹地产业的演进共生。然而,由于受港口功能单一、临港制造业产业集聚迟滞、发展观念转变不到位等因素的制约,河北省临港产业与腹地产业的演进共生还处于初期阶段,因此还需从完善港口功能、推动临港制造业集聚、完善跨区协调机制等方面入手破除各种制约因素,努力推动临港产业与腹地产业的演进共生向高级阶段发展。     

全域旅游视角下加强乐山旅游公共服务设施建设的路径分析

加强旅游公共服务设施建设可以促进旅游产业的发展,进而促进全域文化、全域经济、全域公共服务、全域社会治理方式的全面升级。针对乐山旅游公共服务设施建设存在的问题,应激活乐山旅游公共服务设施建设市场活力,增强旅游市场抗风险能力;推进乐山旅游公共服务设施标准化建设,以全域旅游新要求引领高质量发展;促进乐山本土文化与旅游公共服务设施融合发展,提升乐山旅游品牌形象。     

乐山建设“中国硅产业生产科研基地”的紧迫性及对策措施研究

乐山工业经济如何实观加快发展、科学发展、又好又快的发展,当务之急是要突破传统产业发展模式的桎梏,确立以硅产业为主导的产业体系,制定切实可行的建设“中国硅产业生产科研基地”的对策措施,并以此为平台,扩大对其它产业的拉动作用,推动乐山经济的大发展。     

港口经济与青岛城市互动发展分析

港口经济是在一定区域范围内，由港航、临港工业、商贸、旅游等相关产业有机组合而成的一种区域经济。港口经济是产业集群，港口经济是关联产业，港口经济是开放经济。青岛港口与城市的相互联系和相互作用，青岛发展的总体定位是“大气魄、特色强、高品位、精运作的风格化国际城市”。     

乐山市文明局 乐山市新闻出版局：打造文化品牌

2007年，在中共乐山市委、市政府领导下，乐山市文化局、乐山市新闻出版局不断深化对文化的地位和作用、文化的发展动力、发展思路、发展目标的认识，围绕“坚持科学发展，构建和谐乐山”，着力于理念创新、格局创新、举措创新，切实把握文化强市建设的着力点，组织制定并实施推进乐山由文化资源大市向文化强市跨越的“23456”战略，突出重点，整体推进，统筹兼顾，真抓实干，推动四川文化强市建设又好又快地向前发展。     

奋力十二五 决战次枢纽

"十二五"时期,是我市综合交通次枢纽建设的攻坚期,也是乐山突破交通瓶颈、拓展发展空间的关键期。我们要围绕枢纽抓交通、依托城市抓交通、立足产业抓交通,与临港经济、临江经济、临空经济、通道经济发展相配套,全力推进西部综合交通次枢纽建设,加快构建现代化、智能化、开放式的综合交通运输体系,健全主骨架,改善内循环,推进普通路网向综合次枢纽跨越。     

乐山经济结构优化和发展方式转变研究

实现乐山经济结构优化和发展方式转变，“坚持科学发展，构建和谐乐山”是必须把握的时代主题；实现“两个高于、四个提前、五个翻番”和富民强市、全面小康，是新时期的新目标、新任务。立足新起点，谋划新跨越，必须坚持以科学发展观统领经济发展，以创新的思路加快推进经济结构调整和发展方式转变。     

关于珠海发展港口经济的综合研究

港口经济是珠海可持续发展的重要动力源,将是第十一个"五年规划"中重要的增长板块.港口经济作为一个综合度极高的经济体系,珠海具备加快发展的基础和条件.要将港口经济打造为珠海的支柱产业.重视研究以港口优势整合生产要素,通过市场机制合理配置海域和海岸的空间布局,改革港口发展的投融资体制,培育港口经济的核心竞争力,促进临港工业、港口物流业、港口服务业和港口旅游业"四业"协调发展,推动珠海经济实现质的飞跃和跨越式全面腾飞.     

自贸区背景下成都市青白江区临港经济发展研究

临港经济是依托特定的载体,在特定的空间地理中聚集发展的经济。作为国际陆港——成都国际铁路港和中国(四川)自贸试验区成都国际铁路港片区所在地,成都市青白江区发展临港经济有着广泛的外在机遇和内生动力。本文沿循理论到实践、实践再到理论的思路,对青白江区发展临港经济进行系统探索,以期为实践者提供有益借鉴。     

激活“乐山睡观音” 打造文旅新“名片”——关于开发“乐山睡观音”助推国际旅游目的地建设的思考

乐山市城区的尖子山酷像"睡观音",开发这一旅游资源,将产生继凌云睡佛沉寂多年之后的再次轰动,点燃乐山旅游又一把火,由此"峨眉天下秀,观音护嘉州;坐佛镇千载,任凭江水流"将成为乐山文旅新"名片",乐山大佛与观音同在一个城市,成为世人瞩目的祥瑞之地,对助推国际旅游目的地打造建设的意义重大。因此,从乐山及峨眉文旅经济大环境中来考虑,精心策划,包装宣传,统筹开发,打造乐山文旅经济新的亮点,推动乐山文旅经济取得新的突破。     

坚持科学发展 构建和谐乐山的税收思考

乐山有其自身发展的诸多优势,蕴藏着巨大的经济税源,为"和谐乐山"建设具备了有利的条件,要准确定位乐山发展,充分发挥税收职能作用,努力促进"和谐乐山"建设;要加强产业结构调整,壮大和谐乐山建设的经济实力;要加强经济发展软环境建设,促进地方经济和地方税收和谐发展。     

实施企业文化创新 推动港口跨越发展

龙口港是全国沿海地区性重要港口,烟台港的三大核心港区之一,烟台市规划建设的两个亿吨港区之一,山东省大型企业。创造了吞吐量两年翻一番的不凡业绩,呈现出又好又快稳定的发展态势。2006年龙口港荣获全国交通系统企业文化"实践创新奖",2007年被中华全国总工会授予全国"五一"劳动奖状,成为当年全省港航系统唯一获此殊荣的集体。荣誉的背后,是龙     

加快综合交通枢纽大建设 拓展四川经济强市新空间

立足乐山建设"增长极、次枢纽、南中心、目的地"的发展定位,提出了以综合交通枢纽建设为突破点,提升城市地位、建设经济强市的对策和建议,旨在为全市"十二五"发展规划编制提供思路和参考。