加快推进广西构建边境自由贸易区的思考

随着中国—东盟自由贸易区的建成,广西边境贸易持续快速增长。在上海自由贸易区示范效应之下,提出加快推进广西构建边境自由贸易区,打造广西经济升级版,无疑成为一个十分值得研究的课题。本文对广西构建边境自由贸易区的背景、目的、意义以及现实基础等进行分析,并提出加快推进广西构建边境自由贸易区的对策与建议。     

打造边境自由贸易试验区 推动边境地区发展

近年来，广西沿边口岸呈现出全方位、多层次的开放格局。2013年6月，广西壮族自治区党委书记彭清华首次提出规划建设边境自由贸易合作试验区。建立边境自由贸易区有利于促进中国一东盟贸易便利化，推进中国与东盟国家的产业合作，对于深化中国一东盟自由贸易区具有推动和示范作用。本文阐述了建立中越边境自由贸易区的构想，并就推进中越边境自由贸易区、落实这一广西开放发展的创新思路提出了对策建议。     

滇桂合作共建中国西南沿边自由贸易试验区

广西与云南合作建设西南沿边自由贸易试验区是应对TPP和TTIP等多边协议、上海自由贸易区初建及国内自由贸易区申请热背景下的西南经济发展战略,符合中国—东盟自由贸易区建设的现状及中国在西南边境的战略布局。     

实施自由贸易区战略提升广西开放型经济水平对策研究

加快实施自由贸易区战略是国家经济外交的重要组成部分。本文通过分析自由贸易区战略的有机构成,探讨我国开展自由贸易区建设的实践经验,提出了广西应主动作为的"自贸担当",为广西提升开放型经济水平提出对策建议。     

云南在国际区域经济一体化进程中的沿边开放新优势

国际区域经济一体化进程对边境地区经济发展的带动作用已经得到广泛证实。自由贸易区作为当前国际区域经济一体化的主要形式,给内陆沿边地区的经济发展注入了新的动力。随着中国—东盟自由贸易区的建成和运行,云南省的区位发展条件发生了重大变化。在全国东中西部区域经济发展失衡和加快实施自由贸易区战略背景下,云南探索利用CAFTA培育沿边开放新优势,既是促进本地区经济发展的需要,又是对以自由贸易区带动沿边地区经济发展路径和经验的重要总结。     

CAFTA框架下广西边境贸易发展存在的问题与对策

近年来,广西对越边境贸易迅速发展,贸易总量持续增加、结构不断优化,已成为促进边境地区及广西对外贸易发展的重要组成部分.随着中国—东盟自由贸易区( CAFTA)的建成,广西要加快边境贸易发展,应把握好自由贸易区建成后出现的新特点、分析新问题、研究CAFTA框架下广西边境贸易发展的新对策,以边境贸易为平台,加强边贸口岸基础设施建设,充分发挥区位优势,大力发展通道经济,促进区域优势产业发展和优化产业结构.     

打造中国—东盟自由贸易区升级版

本文回顾中国—东盟自由贸易区(CAFTA)的发展,提出打造中国—东盟自由贸易区升级版的对策建议。     

试论传媒在中国-东盟自由贸易区建设过程中的角色定位和功能发挥

本文从理论上阐明中国-东盟自由贸易区（CAFTA）建设中充分发挥传媒作用的必要性和重要性，分析了传媒在CAFTA建设中的经济和文化作用，从而丰富和深化对自由贸易区建设产业内涵及动力机制的理解。     

湖南对东盟农产品贸易：比较优势与关键问题

中国—东盟自由贸易区建设的不断推进将湖南省推到双边经贸合作的前沿地带,湖南省在自由贸易区内的区位优势仅次于广西和云南,其永州与广西接壤,其境内的湘桂铁路经南     

关于黑龙江省建立中俄自由贸易区的思考

自由贸易区是当前区域经济一体化的主要组织形式,随着上海自由贸易区的设立,我国各地出现了申办自由贸易区的热潮.中俄毗邻地区的经贸合作有过贸易综合体、边境口岸保税区、经贸合作区和产品加工园区等各种模式的探索,为自由贸易区的建立提供了前期基础.当前,中俄两国在建立自由贸易区问题上有一定的共识,在实事求是和互利共赢的原则下制定出切实有效的自由贸易区方案,将会有利于两国实现经济贸易利益最大化的战略目标.     

试论发展广西与周边国家的民族文化旅游

中国-东盟自由贸易区于2010年1月1日如期建成。广西是边境民族地区,作为中国-东盟的连接地带,能用于国际贸易的商品很少,要在自由贸易区中争到更多贸易份额,需要发展民族文化旅游资源丰富的优势,发展与周边国家的民族文化旅游。要把广西建成旅游大区、强区,建成中国连接东盟的旅游大通道,同时开发广西与东南亚的海洋文化之旅,使广西成为与周边国家连成一片的国际旅游目的地。     

中国—东盟自由贸易区背景下中国与东盟货物贸易竞争力的研究

基于BRCA和IRCA二维分析框架分析中国和东盟双边贸易竞争力模式和水平的分布和变动情况。结果显示:中国—东盟自由贸易区(CAFTA)不利于中国对东盟的双边贸易竞争力,但显著提升了东盟对中国的贸易竞争力;CAFTA增加了中国和东盟部分初级产品行业的互补性,但增加了更多制造品行业的竞争性。中国—东盟自由贸易区升级版产业分工合作重点是BRCA低于1但IRCA高于1的第Ⅲ类行业。     

广西北部湾经济区港口物流通道建设探析

广西北部湾经济区位于我国沿海西南端，广西防城、钦州、北海等主要港口，座落在这个湾顶的黄金海岸。随着《广西北部湾经济区发展规划》获国务院批准实施，标志着广西北部湾经济区的开放开发由自治区战略上升为国家战略。广西“十一五”现代物流发展战略目标是要把南宁建设为连接海港、空港、边境口岸的重大物流商贸基地，     

巧用中国—东盟自由贸易区原产地规则扩大中国与东盟的投资合作

本文在回顾中国—东盟自由贸易区(CAFTA)的建立对双边的货物贸易产生了巨大的促进作用后,重点分析如何利用FTA自由贸易区原产地规则来促进双边的投资合作,从而带动贸易的进一步发展.     

共同打造中国—东盟自由贸易区升级版

本文认为在中国—东盟自由贸易区"黄金10年"的发展基础上,自由贸易区升级版的打造是大势所趋,也是势在必行,中国—东盟自由贸易区升级版将让中国与东盟10国在互信、互利、共赢的基础上,开拓全方位的合作契机。     

云南省与广西沿边开放新优势比较研究

随着中国—东盟自由贸易区(CAFTA)如期建成,云南和广西两省区获得了重要的历史发展机遇、CAFTA已经成为沿边地区培育开放型经济新优势的重要平台和契机,但CAFTA对云南和广西的影响呈现出不同特征和趋势,本文拟对云南、广西两省区的经济发展基础进行比较,并对贸易、投资和产业发展呈现出的不同特征趋势进行分析,为沿边地区通过融入国际区域经济一体化培育开放型经济发展新优势提供借鉴。     

中国—东盟自由贸易区的人才培养现状与对策——兼谈面向中国—东盟自由贸易区的广西人才建设

中国-东盟自由贸易区将于2010年1月1日如期建成,加强自由贸易区人才资源开发领域的交流与合作成为加快自由贸易区建设、促进自由贸易区发展繁荣的重要内容。研究如何将广西对东盟的地缘优势转化为人才优势对提高广西在中国-东盟自由贸易区的地位和作用具有重要意义。     

CAFTA价值链演进与“南南竞争”价值链发展战略构架

"企业+产业+国家"是全球价值链基本的"三维"发展战略构架。随着中国—东盟自由贸易区(CAFTA)等"南南竞争型"价值链的演进与生成,以"南北互补型"价值链为研究载体的全球价值链"三维"发展战略构架面临不足,需要进一步拓展。本文认为,CAFTA 价值链演进背景下"南南竞争"价值链发展战略构架,由产业网络组织价值创造评价,企业价值链动力扩散的分解、重组与极化,以及国家区位战略引力培育三大部分组成。这一新战略构架能创新和落实作为国家战略层面的广西北部湾经济区的开放与开发战略选择。     

广西中越边境及跨国自驾车旅游发展研究

本文通过资料收集及实地调研,分析了自驾车旅游及广西中越边境旅游的发展;并通过问卷调查,了解自驾车游客对广西中越边境及跨国自驾车旅游的意愿,由此对广西中越边境及跨国自驾车旅游的意义及发展对策进行探讨分析,以期其能实现更好的发展。     

广西服务中国—东盟命运共同体建设新方略

建设中国—东盟命运共同体、21世纪"海上丝绸之路"等国家重大战略的实施,离不开地方政府的积极参与和有效作为。过去10年,广西在服务中国—东盟自由贸易区建设中发挥了重要作用,创造了三大奇迹,积累了十大经验,广西客观上成为中国—东盟战略合作的新高地。当前,广西已经进入高铁时代、北部湾经济区同城化时代、沿海沿边沿江"三沿"全面开发开放时代、构建新的战略支点时代,进入工业化中期阶段、城镇化加速阶段和经济起飞阶段,广西的开放发展正站在一个新的历史起点上。未来10年,广西将紧紧围绕携手建设中国—东盟命运共同体、共同建设21世纪"海上丝绸之路"、打造中国—东盟自由贸易区升级版以及中国—东盟"2+7"合作框架1,实施以开放为主导的跨越式发展战略,深化与东盟的全面开放合作,着力打造中国西南中南地区开放发展新的战略支点、海上丝绸之路的新门户新枢纽、中国—东盟合作高地,服务中国—东盟命运共同体建设,把广西与东盟的全面开放合作推上一个新台阶。