通关便利化建设与中国—东盟自由贸易区的深入推进——以云南省为例

中国—东盟自由贸易区的建成为我国发展与东盟国家的全面经济合作尤其是贸易提供了很好的机遇和条件。对于云南、广西等与东盟国家接壤的沿边省区而言,陆地口岸的通关便利化对于深入推进中国—东盟自由贸易区的建设以及中国—东盟经济关系的发展具有十分重要的作用。本文介绍了云南省的实践和经验。     

丝绸之路经济带海关国际合作法律机制的构建

丝绸之路经济带贸易畅通的实现,海关国际合作法律机制构建是其保障,其框架思路是在"互通互联,共建丝绸之路"海关合作倡议背景下,围绕信息互换、监管互认、执法互助的3M理念,在海关通关方面的多层次、全方位合作。3M理念在我国与丝绸之路经济带沿线国多双边及区域海关合作中得到广泛应用,虽然多双边及区域海关行政互助机制已经建立,但在具体实施中由于各国国情、法律体制不同,在海关、行政、刑事等领域的法律规定并不一致,使得各国或地区在开展信息互换、监管互认和执法互助过程中面临挑战。我国海关应充分对接国家整体发展战略,以国内自贸试验区为试点,围绕3M理念加强与沿线重要贸易国家和地区海关国际交流与合作,优化海关运行机制,促进供应链高效与安全。     

澜湄合作框架下的贸易和投资便利化研究

贸易与投资便利化是促进澜湄国家经济和可持续发展的重要抓手。作为"一带一路"建设的有益补充,澜湄对话合作机制对构建开放公平的营商环境、促进区域经济协同发展、加快构建服务型政府意义重大。推动澜湄合作应充分依托"10+1"、"10+3"框架下形成的合作成果,有效衔接"大湄公河次区域经济合作"、"湄公河委员会"、"东盟—湄公河流域开发合作"等现有机制,在《中国—东盟全面经济合作框架协议》等一系列双多边协定的指导下提升贸易投资便利化水平,通过增强政策透明度、降低准入门槛、加强贸易和投资政策对接、简化投资手续、提高通关效率、强化监管等措施推动澜湄合作迈向新台阶。     

共商共建共享中国—新加坡经济走廊

携手共建中国—新加坡经济走廊,有利于共建21世纪海上丝绸之路和中国—东盟命运共同体,有利于共同打造中国—东盟自由贸易区升级版,有利于中南半岛共同繁荣发展和增进沿线各国人民的福祉。建议沿线各国加强友好磋商,构筑互信,凝聚共识,以政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通为主要内容,以开放包容、共商共建、共赢共享为基本原则,以互联互通、经贸合作、产业合作、相互投资、金融合作、人文交流、城市合作、生态环境合作、机制建设等为重点,合力把中国—新加坡经济走廊打造成为开放包容、友好合作、互利共赢的普惠经济带,造福沿线各国人民。     

日本单一窗口的构建及其制度性启示

日本单一窗口构建属于"单一系统"模式的成功典范。自1978年启动第一个电子通关系统——空运NACCS系统开始,通过30年的努力,分三个阶段实现了以海关NACCS系统为核心系统的单一窗口。在其构建过程中,NACCS的核心系统功能,领导机构与运营主体以及立法先行、动态修订的单一窗口法律保障是其成功的关键所在。因此,分析日本单一窗口的构建进程可以发现,解决单一窗口的瓶颈与障碍不在于电子技术,而在于制度构建与机构整合。强有力的单一授权领导机关,单一窗口制度构建的思维转换,制度改革与机构整合的法律化,这三项内容是单一窗口得以顺畅有效运作的重要支柱。     

“一带一路”防灾减灾合作:挑战与应对

推进"一带一路"沿线国家间防灾减灾国际合作不仅是各国的内在需要,也是建设"一带一路"的重要保障。然而,相关合作面临诸多挑战,一方面沿线国家的自然灾害呈现多发趋势,许多国家的承灾能力差,单凭一国之力难以应对巨灾冲击,另一方面沿线国家灾害管理水平参差不齐,国际合作基础薄弱。推进"一带一路"防灾减灾国际合作,应针对沿线国家自然灾害特征和灾害管理现状,合理搭建合作机制,发挥引导作用,吸引更多国家协同合作。     

中国与中东欧国家贸易便利化问题研究

在乌克兰危机升级、欧洲能源危机加剧的大背景下,积极发展中国与中东欧国家的经贸合作有着重要的意义。提升贸易便利化水平是深化贸易合作的重要一环,也可为中国继续高质量推动“一带一路”在中东欧地区的发展助力添彩。本文利用GTAP模型,运用动态递归法将GTAP10.0数据库中的数据外推到2021年,对2014～2021年中国和中东欧国家双边贸易便利化水平提升进行模拟,并预测其对双方国家宏观经济、双边贸易以及世界其他国家的影响。研究发现,贸易便利化水平提升在开发双边贸易潜力、拉动经济增长、提高社会福利水平中的作用明显超过关税壁垒的改善,这种促进作用是双向的、互益的;同时,中国和中东欧国家贸易便利化水平的提高对世界其他国家的负面影响相对来说并不显著。未来中国与中东欧国家应削减贸易壁垒,改善进出口贸易运输流通环境,保证物流畅通;简化通关流程,提升通关效率,降低贸易成本;加强能源供给的多元化,推动可再生能源的高质量发展;强化中国与中东欧国家的产业链合作,加大对高新技术产业投资,促进产业转型升级。     

东北亚区域交通运输合作中存在的问题及出路

目前 ,在经济全球化的推动下 ,东北亚各国之间的经济合作日益紧密 ,交通运输方面的合作也得到了相应的重视。但是 ,东北亚交通运输合作中仍然存在着陆路 9大运输走廊之间基础设施建设不平衡、在设施乃至政策上存在过境通关障碍、港口建设盲目而利用率不高等问题 ,限制、阻碍甚至误导了东北亚各国在交通运输领域合作的快速、健康发展。对此 ,我们认为 ,交通运输合作的基础在于经济合作 ,其具体形式就是产业合作 ,只有通过积极的贸易、投资活动来推进东北亚区域各国经济的快速发展和更加紧密的合作 ,才能为东北亚区域交通运输领域的合作创造良好的前提 ,提供真正的动力。     

中国(南宁)—新加坡经济走廊的产业发展

本文分析探讨中国(南宁)—新加坡经济走廊沿线各国的产业发展,通过分析各自优势,发现合作问题,寻找产业发展与合作的突破口,以建设好这一经济走廊,促进21世纪海上丝绸之路和中国—东盟自由贸易区升级版建设。     

“丝路”国家贸易安全与便利化合作的路径选择——基于中国—中西亚国家合作的视角

"丝绸之路经济带"战略下深化沿线国家,特别是中国与中西亚国家间的贸易安全与便利化合作对促进域内国家经济发展具有重要意义。虽然中国—中西亚国家之间具有进一步深化贸易安全与便利化合作的实践基础和经济基础,但是中国与中西亚国家的合作仍面临不稳定的国际外部环境以及内部制度不规范、文化观念落后、贸易便利化水平有待提高等现实挑战,所以中国—中西亚国家应契合地缘经济发展需要,基于新功能主义的溢出效应,通过国际组织构建多边合作平台,同时深化海关合作与促进互联互通,完善基础设施和加强信息沟通,以及推动建立中国—欧亚经济联盟自贸区等路径来应对挑战,从而加速实现"丝绸之路经济带"战略目标。     

中国—新加坡经济走廊建设的若干问题

近几年,关于中国(南宁)—新加坡经济走廊建设的问题引起有关国家智库、产业界乃至政府的高度关注。本文对中国(南宁)—新加坡经济走廊的基本构想、面临的历史机遇和挑战等进行探讨,并提出相关建议。     

中国-东盟自由贸易区商贸争端仲裁解决机制若干问题研究

中国-东盟自由贸易区的建立对于其缔约国的经济发展,对世界区域经济一体化具有重要的作用。但是,伴随其经济发展、贸易交往的频繁,其商贸争端也增多。仲裁作为一种解决商贸纠纷的手段,对区域内经济和谐稳定增长、商贸关系发展良好有着不可替代的作用。本文旨在分析商贸争端的仲裁解决机制。     

积极推进中国龙邦—越南茶岭跨境经济合作区建设的思考

中国龙邦—越南茶岭跨境经济合作区是中越广西边境地区西路重要的陆路通道和主要的边境口岸经济合作区,具有优越的基础条件和现实可行性,积极推进中国龙邦—越南茶岭跨境经济合作区建设已经具备条件、势在必行。通过实行"一区两国、境内关外、自由贸易、封闭运作"管理模式,加强跨境经济合作区总体规划建设、加强跨境经济合作区基础设施建设、加强协调跨境经济合作区建设各方关系、加强提升跨境经济合作区地方政府服务能力,将跨境经济合作区建成中国与东盟的区域贸易服务中心、区域物流仓储中心、区域进出口加工中心,发展成为连接多个区域的国际通道、交流桥梁和合作平台。     

中国与东盟国家保险服务贸易竞争力比较研究

文章运用2000～2010年中国－东盟自由贸易区11个国家保险服务贸易进出口数据，分析11国保险服务贸易的现状，计算TC、RCA以及CA指数并进行比较。研究发现：中国一东盟自由贸易区11个国家的保险服务贸易竞争力都较弱，虽然中国是保险服务贸易大国，却是以进口为主，竞争力不如东盟绝大部分国家。本文提出了提升中国保险服务贸易竞争力的对策建议。     

打造边境自由贸易试验区 推动边境地区发展

近年来，广西沿边口岸呈现出全方位、多层次的开放格局。2013年6月，广西壮族自治区党委书记彭清华首次提出规划建设边境自由贸易合作试验区。建立边境自由贸易区有利于促进中国一东盟贸易便利化，推进中国与东盟国家的产业合作，对于深化中国一东盟自由贸易区具有推动和示范作用。本文阐述了建立中越边境自由贸易区的构想，并就推进中越边境自由贸易区、落实这一广西开放发展的创新思路提出了对策建议。     

中国与东盟稻米贸易的动态与展望

近几年来,中国与东盟之间的稻米贸易发展迅猛,不断增长的趋势明显,但双方稻米贸易的不稳定性与不平衡性也显得尤为突出。本文从实证分析的角度出发,在探讨双方稻米贸易总体趋势的基础上利用出口集中度指数、显性比较优势指数、贸易互补性指数对其动态与前景进行分析。研究发现,双方稻米贸易具有市场地位极不对等、比较优势差异较大、贸易互补性较强等特征。本文对中国与东盟稻米贸易的前景进行展望。     

中国云南省参与大湄公河次区域贸易状况及对策研究

大湄公河次区域(GMS)合作由湄公河流域的6个国家参加,旨在改善该区域的基础设施,扩大贸易与投资。本文以中国云南省与该次区域的其他国家的贸易活动为出发点,通过分析云南省参与GMS合作的贸易状况,提出云南参与和推动次区域经济合作的思路,以推动云南省经济的发展。     

中国—东盟自由贸易区会计服务市场需求与供给研究

随着2010年1月1日中国—东盟自由贸易区的如期建成,中国—东盟自由贸易区各成员国之间的贸易和投资需要会计师事务所等会计服务机构提供有关的会计服务。中国—东盟自由贸易区各成员国会计服务市场的开放将成为必然。本文分析中国—东盟自由贸易区会计服务市场的会计服务需求与供给情况,揭示其存在的问题,并提出解决问题的对策,为中国注册会计师行业更好地服务于实施"走出去"战略的企业,充分发挥注册会计师行业的作用,更好地为我国企业对外投资和开展与东盟国家的经贸往来提供依据和参考。     

中国—东盟贸易模型的演进和变迁——从亚洲金融危机到东亚一体化加深（1997～2004年）

过去10年间，东亚经历灾难性的亚洲金融危机和之后的蓬勃发展的区域经济一体化加深两个完全不同的阶段，对东亚地区的经济发展以及世界经济格局都产生了迥异而深远的影响。亚洲金融危机导致东南亚国家和除中国外的东亚国家货币大幅贬值，股票价格和资产价格下跌，许多国家多年的经济繁荣毁于一旦，不仅破坏了东亚乃至全球的金融体系，而且对世界经济增长以及贸易流量产生了严重的消极影响。