高速公路的收益到底肥了谁?

全世界不过14万公里的收费公路居然有10万公里在中国一个国家的收费公路比全世界的收费公路的总和还要多出250％这正常吗     

中国应尽快实行公路国有化战略

除中国之外,全世界收费公路总里程才4万公里。中国30万公里收费公路的总里程,是全世界收费公路总里程的7.5倍。最不该被私有化的国家资产,却成了私有化程度最高的国家资产。     

规范收费公路降低社会成本

中国1984年出台‘贷款修路，收费还贷’政策以来，公路建设进入了一个新的发展时期。据有关部门统计，到2003年底，中国公路通车里程已达181万公里．其中高速公路3万公里，一级公路2．99万公里。二级公路21．2万公里。这些公路中，全部的高速公路、80％的一级公路、45％的二级公路和2／3以上的千米大桥、隧道，都是利用贷款方式建设而成。收费公路总里程约14．71万公里。     

构建大交通格局 带动区域经济发展——保定市交通局全力打造“华北高速公路枢纽港”

我国高速公路建设突飞猛进，增长幅度之大、速度之快世界罕见：从零公里到一万公里用了11年，从1万公里到两万公里用了3年，从两万公里到3万公里只用了1年半。建设最初的5000公里高速公路，美国用了25年，法国用了29年，日本用了39年。而我国的高速公路里程从零公里到60302公里，只用了20年时问。“中国人以铺地毯般的从容，把华贵铺展在大地上。”这是世界对中国高速公路建设速度的赞美。     

路桥收费有没有尽头

据悉,1993年建成的首都机场高速公路,从一开始投入使用就开始对过往车辆收费,至今已经12年了。按照国家《公路法》和《收费公路管理条例》的有关规定,使用贷款修建的公路,一旦还完了贷款,就应该停收撤站。那么,首都机场高速公路建设资金是否使用了银行商业贷款?12年来的收费总共收了多少?什么时候停止收费?其实,类似疑问在全国各地都有。为什么路桥要收费一份资料显示,在全世界14万公里的收费道路中,中国占了10万公里。除去3万公里必收的高速公路,其他都是非高速公路收费。从世界范围来看,中国的公路网并不是最发达的,中国的公路总里程数也…     

百姓出行不再难——滦县落实村村通班车代表建议纪实

“代表建议提得真是好，提到我们老百姓的心里去了，我们打心眼儿感谢这些提建议的代表，是他们帮了我们的大忙，让我们出行不再难。”这是滦县没有通班车的39个行政村近4万群众发自肺腑之言。笔者在调研中深深感受到，群众的喜悦之情和感激之情溢于言表，他们都说：“现在村村都通了班车，我们再也不用跑出去几公里路等班车了。     

量力而行 抓大放小 循序渐进 讲求实效——专访浙江省舟山市委常委、公安局局长蔡步雄

舟山市是我国新兴的海岛旅游城市，位于中国大陆海岸线的中部，世界四大渔场之一的“舟山渔场”的中心。全市由1390个岛屿、3306座礁组成，有人居住的岛屿约103个，总面积2．22万平方公里，其中海域面积2．08万平方公里，岛屿陆地面积1371平方公里，海岸线总长度2447公里，总人口97万。舟山市下辖二区二县，市政府所在地的舟山本岛，东西长44公里，南北宽18公里，面积502平方公里，为我国第四大岛。作为华东门户、海防前哨，舟山拥有得天独厚的渔业、港口、旅游三大优势，有“中国渔都”、“海天佛国”之称。[第一段]     

打造高效务实阳光法治政府——黎城县县长郜双庆访谈

黎城县位于山西省东南部，地处晋、冀、豫三省交界，是山西省的“东大门”，素有“三省通衢”之称。该县东西宽约22．2公里，南北长约50公里．国土面积1101平方公里，总人口15．9万，其中农业人口12．3万。现辖5镇4乡251个行政村。2008年全县生产总值完成18．9亿元，财政总收入完成3．46亿元。     

积极收费消极还贷，公路何时才姓“公”

截至10月16日，已有北京、上海、山东等12个省份公布了收费公路调查摸底情况：12省份收费公路去年累计收费1025．7亿元，累计债务余额7593．5亿元。     

公路收费谁说了算？——乱收费该如何治理

为解决公路建设落后于经济与社会发展的矛盾。采用收费公路模式进行公路建设的融投资及资金偿还．我国的高等级公路得到了快速发展．公路建设成绩举世瞩目。然而，在消费者年复一年的交费后．部分收费路段不仅偿还了投入而且取得了合理回报．但仍在特许经营的批复文件下继续行使收费的权利。作为一种一次性投入巨大的公共产品，消费者认同其合理收费权的同时，要求取消这些已收回投资的公路收费的呼声也日益强烈。收费公路是典型的“用者付费”的公共产品，其定价的数量与时间都应遵循公共产品的一般经济原则．是以公共福利最大化为前提的。     

皖北名镇 乌金之乡——宿州市中心建制镇、埇桥区芦岭镇

芦岭镇，位于宿州市东南部、距市区23公里，1985年元月，被省人民政府批准为中心建制镇，素有“皖北小香港”之称。全镇现辖12个小行政村，3个居民委员会，154个自然庄，总面积130．04平方公里，耕地10万余亩。常住人口数为8．5万人，其中镇区人口4．2万人，镇区规模为6．5万平方公里。     

稳中求进创新驱动加快交通运输转型跨越发展——山西省交通运输厅五年工作回顾

2008年以来的五年，是山西省交通运输行业极不平凡的五年。五年全省公路建设完成投资2630亿元，是2003年-2007年五年的3．1倍，约占同期全省固定资产总投资的1／10。新增公路通车里程1．79万公里，达到13．8万公里；百平方公里国土面积公路密度由2007年的76．5公里提高到87．9公里；新增二级以上高等级公路6161公里，达到21947公里，占总里程的16％。     

借鉴发达国家经验探索我国收费公路管理的改革方向

中国的收费公路经过三十年的发展已进入改革的关键期.本文指出我国政府在管理收费公路,引导收费公路改革的进程中,可借鉴发达国家的有益经验,促进收费公路的良性发展.发达国家政府在管理公路方面,较为一致的措施有:坚持以人为本,回归公路的社会公益性;引入竞争机制,打破垄断、提高效率;完善相关法律体系,避免人为干预;实现政企分离,杜绝腐败问题.     

南陵县：七条建议催生一条路

美丽的青弋江流经南陵县弋江镇，与之平行的35公里长的县道李竞路穿镇而过，成为沿途5万多群众生产、生活离不开的大动脉。然而，由于近年来黄砂价格一路攀升，受暴利驱使，对青弋江里黄砂无序开采愈加泛滥，导致了大量超载超限车辆上路，把李竞路弋江至宋桥11公里长的路段碾压得坑坑洼洼，面目全非，不仅翻车事故在此路段屡见不鲜，而且给防汛期间人员、物资运输带来不便。     

推进科学发展 建设美好固镇——记六安市裕安区固镇镇

六安市裕安区固镇镇位于裕安区西北边陲，距六安城区43公里，是裕安区出口创汇之重镇。也是安徽省产业集群专业镇、省新农村建设示范镇、省小城镇建设中心镇、省环境优美乡镇、省生态示范镇。全镇总面积89．9平方公里，人口4．2万人，辖15个村（居），耕地5．4万亩.     

韩国治理城市交通见成效

韩国是世界上人均汽车拥有量最多的国家之一。首尔市及首都圈范围内的人口达到2200万人，每天交通出行总量在3000万人次左右，城市交通问题日益突出。日前，记者在韩国首都首尔采访了韩国交通研究院和首尔交通讯息中心负责人，并通过实地观察了解到．韩国政府和公共交通部门为治理城市交通拥堵、保障出行通畅方面下了一番功夫，取得了一定的成效。     

借鉴美国公司宽恕政策治理高速公路的“三高”

一、高速公路建设的成就和高成本、高回扣、高返修盔从上个世纪九十年代开始，中国公路建设，特别是其中的高速公路投资数量之大、开工项目之多举世瞩目。2011年12月30日召开的2012年全国交通运输工作会议公布的数据显示，截至2011年底我国高速公路总里程达8．5万公里，居世界第二位，仅次于美国，而且已经相当逼近美国，在今年或者最迟明年内超过美国。     

舟山市定海区人民检察院简介

定海区是中国千岛城市——舟山市的政治、经济、文化中心，身居东海。位于长江口与杭州湾的交汇处。全区总人口36余万人，辖7镇3乡6街道，共有大小岛屿128个，总面积1444平方公里，其中陆地面积568．8平方公里，海域面积875．2平方公里，拥有海岸线400多公里，属我国南北海运和远东国际航线之要冲，是长江流域对外开放的海上门户和通道。     

磁县 打通农村“断头儿路”

磁县十四届人大三次会上，有不少来自农村的代表提出了加快村与村之间的道路建设，方便群众出行，推动农村经济发展的建设性建议。县政府接到建议后，对全县的“断头儿路”进行了统计，成立了专门指挥部开展此项工作。开工以来，共投资7000余万元改造村道54．2公里，改造危桥6座，改造乡道18公里，     

通村公路就是好!——泾阳县交通局

在县委、县政府的正确领导下,以吉广平为局长的县交通局精心组织安排了通村公路建设。2007年11月,共投资12243.6万元,完成通村公路577公里,其中油路222公里,水泥路355公里。使全县16个乡镇,186个行政村通了水泥路或油路,解决了群众生产、生活和出行难的问题。1、群众说:通村公路就是好!在修路中,群众的企盼与支持,最是感动人,如:1、桥底沟而上的村民,身患绝症。自身看病都没有钱,但一听要修路,群众要做好路