推进南宁都市型农业发展建议

正当今,都市型农业已成为世界各国现代化大都市郊区农业发展的趋势和方向,国内外各地区都在积极探索都市型农业发展模式,有效推动了都市型农业的快速发展。都市型农业是指位于城市内部和城市周边地区,利用自然生态及环境资源、田园景观,结合农林牧渔生产、农业经营活动、农村文化及农家生活,融生产、生活、生态为一体,为城市居民提供物质产品,为人们提供体验农业、休闲观光的旅游场所和     

发展郊区城镇 服务大城市

贯彻“严格控制大城市规模,合理发展中小城市”的城市发展方针,将市区的发展动力扩展到郊区及周围地区,促进郊区城镇的发展——湖南省望城县探索出了“借城、为城、融城、拓城”的大城市郊区城镇发展的思路。     

大城市与小城市

这是一个造城的时代。套用英国大文豪狄更斯在《双城记》中那段著名的开头:“这是最好的时代,这是最坏的时代。”好的是:一座座城市迅猛地造起来,更多的人开始感受现代都市文明的强烈气息;坏的是:我们及我们所生活的城市却在不断地遭受许多莫名其妙的困扰。政府官员们、房产商和工业投资者们、进城农民、城市新青年以及城市的设计师们,在造城运动中,你们失去什么?又拥有了什么?你们内心最真实的情感是什么?你们的利益诉求又是什么?在这里,你可以听别人的故事,也可以讲自己的生存状态。去寻找与自己相同的那份感触!     

大城市与小城市

这是一个造城的时代。套用英国大文豪狄更斯在《双城记》中那段著名的开头:“这是最好的时代,这是最坏的时代。”好的是:一座座城市迅猛地造起来,更多的人开始感受现代都市文明的强烈气息;坏的是:我们及我们所生活的城市却在不断地遭受许多莫名其妙的困扰。政府官员们、房产商和工业投资者们、进城农民、城市新青年以及城市的设计师们,在造城运动中,你们失去什么?又拥有了什么?你们内心最真实的情感是什么?你们的利益诉求又是什么?在这里,你可以听别人的故事,也可以讲自己的生存状态。去寻找与自己相同的那份感触!     

十字路口的选择:大城市战略

中国的城市问题是一个战略问题。面对人均GDP突破1000美元,城市化率超过40%的新的转折期,坚持优先发展大城市,是我国城市发展的战略选择。     

试论大城市发展的客观必然性

城市化是在中国与世界上奔涌而来，与工业化、现代化相伴相依的世界性潮流。当此之际，改革开放以来以中小城市迅速发展为特色的湖北城市化方兴未艾，超大城市武汉市市区人口已达382万，大城市发展相对滞后，在湖北城市体系中曾一度出现50万人口以上的大城市和ic（y－H万人口的特大城市的“断层”状况。针对这一省情，为了加快湖北的发展、促进湖北的振兴崛起，使湖北能以雄健的抢前争先的姿态进人ZI世纪，1995年，中共湖北省委审时度势、高瞻远瞩地提出了一个宏伟的跨世纪的城市发展规划，明确提出“尽快将黄石、荆州、襄樊、宜昌、十堰…     

世界主要大城市轨道交通发展现状

当今世界上,机动化水平较高的城市大多有比较成熟与完整的轨道交通系统,有些城市的轨道交通运量占城市公交运量的50%以上,有的高达70%,而北京目前仅占15%.     

大城市迅速发展未必是好事

中国科学院大气物理研究所的科学家日前做出预测：2005年春季，我国北方的沙尘暴形势将继续趋缓。这是自成功预测2003年、2004年我国北方春季沙尘暴形势后，该所第三次对沙尘暴形势做出预测。     

世界大城市交通发展政策综述

机动化水平的提高,极大改善人们的生活,促进经济的发展,但同时也给城市带来了交通“危机”。在处理这些危机中,各大城市采取的政策措施也不尽相同。本文从公共交通发展和私人交通发展两个角度对这些交通政策进行了归纳,总结了各大城市在公交优先、小汽车和自行车发展上各种交通政策,并从可持续发展角度上对这些政策做出了评价。     

我国大城市垃圾焚烧处理技术应用分析

近10年来,中国在垃圾处理方面取得了巨大的进步,尤其是大城市和经济发达城市在垃圾处理方面加大投资力度,促进垃圾处理基础设施的建设,使我国的垃圾无害化处理水平有了显著提高.     

我国大城市群联动防灾规划构想

据近年资料统计显示,我国GDP的70％、国家税收的80％,第三产业增加值的85％和高等学校及科研力量的90％以上出自城市。我国大城市群将以3％的国土面积,承载近50％的人口,创造65％的GDP和90％的进出口值,而成为中国经济发展的引擎,国家发展的战略平台。     

持续农业──跨世纪农业发展新趋势

农业持续发展是当今的世界性潮流，并将成为跨世纪农业发展的新趋势。一、持续农业——国际性话题所谓持续农业，联合国粮农组织表述为：“采用某种使用和维护自然资源基础的方式，以及实行技术变革和机制性改革，以确保当代人类及其后代对农产品的需求得到满足。这种可以持续的发展（包括农业、林业和渔业），维护土地、水、动植物遗传资源，是一种环境不退化、技术上应用适当、经济上能持续下去以及社会上能够接受的。”80年代以来，世界各国兴起了持续农业与农村发展研究热潮，联合国粮农组织在（登博茨宣言》中明确提出了持续农业三大目…     

奔向现代化大城市

2000年,历史的车轮再次撵转到世纪交替之年。台州作为市场经济的先发地区和全国沿海经济高速增长城市,强烈感受到加快发展的紧迫性。年轻的台州市面对新世纪,如何赢得新发展?台州市第二次党代表大会作出了响亮的回答,提出要把台州     

万州:法制护航第二大城市建设五

2010年,重庆市委、市政府出台了《关于加快把万州建成重庆第二大城市的决定》,万州发展上升为全市发展战略。一年多来,万州区人大常委会通过充分行使决定权,全力助推了第二大城市建设。在重庆市委、市政府作出加快把万州建成重庆第二大城市的决定后,万州区人大常委会第三十七     

错时停车:大城市停车难的新选择

我国公共资源人均占有量少,分布不均衡,对于停车来讲也是如此。在我国私家车数量迅猛增长、不少大中城市车位供不应求的现状下,如何解决停车困难是一个迫切的现实问题。错时停车的应用是一种有益的尝试,已逐渐在我国探索推广。然而,在实践中也出现不少问题。针对我国各地实践中出现的种种状况,可通过制定明确实施办法、出台激励措施、建立信息平台等举措,推动错时停车更好发展。     

大城市人口膨胀之痛——提高大城市治理水平刻不容缓

城市的命运决定国家的命运。大城市的命运更决定国家的命运。这两个命题对于21世纪的中国来说,显得如此庄严。城市是资源的聚集地。现代世界就是借助城市对资源的牵动效应而诞生的。那些充满风险和机遇的大城市充满着相互矛盾的悖论。很多国家的大城市似乎都经历了从诞生到死亡再到新生的轮回。这难道是大城市的宿余？     

大城市养老服务新举措

<正>5月9日至10日,全国大城市养老服务工作会议暨全国养老服务推进会议在江苏南京召开,对落实习近平总书记重要指示批示和"28条"新政(《国务院办公厅关于推进养老服务发展的意见》)等文件进行动员部署。北京、上海、南京、山东、武汉、眉山等地在会上作了交流发言。本刊特摘发如下,以飨读者。     

大城市交通拥堵症结何在

如今,交通拥堵已成为司空见惯的事情。因为道路堵塞而引发的在行人中间的烦躁、抱怨与争执,也每天周而复始在全国各地上演。堵车到底多严重？一次次的大堵车不断挑战我们的承受力与想象力。今年9月初,时堵时通的京藏高速终于等来了大塞车。绵延上百公里的车阵,每天前进8公里,在这条＂高速路＂上,平均时速不如自行车的速度。京藏未通,北京又堵。