深化改革须突破既有利益格局制约

董小麟在《南方日报》撰文说,深化改革创新,调整利益格局,必须着力于以下方面：一是调整政府与社会管理的关系。社会主义市场经济体制．需要释放更多传统上的政府管理的职能,把它们交给社会管理,要培育和强化纵向的行业组织和横向的社区组织的建设,     

社会利益格局调整中的工会利益表达

当前利益格局调整过程中的关键问题是建立和完善相应的利益表达机制以化解严重的利益协调危机。强化中国工会利益表达功能,使其能够真正成为工人利益表达和实现的组织,不仅是形成有效的利益协调机制的重要内容,而且是化解社会矛盾与冲突,促进社会和谐的有效方式。但由于工会的定位导致其利益表达角色冲突、工会组织的行政化导致其利益表达缺乏独立性、工会利益表达手段和方式的简单化导致其利益表达效能不足,应从结构体制和功能机制的更新入手推进中国工会改革。     

试析当代中国利益格局的调整

本文对改革开放以来农村和城市利益格局的变动作了纵向的比较分析,着重论述了利益格局调整过程中产生的新问题及相应对策。     

铁路公检法系统或划归地方

备受争议的铁路公检法系统即将转制,或将并入地方公检法公务员系统.此前,铁路公检法系统改革的呼声已持续多年.     

铁路公检法系统或划归地方

备受争议的铁路公捡法系统即将转制，或将并入地方公检法公务员系统。此前，铁路公检法系统改革的呼声已持续多年。     

铁路公检法划归地方是权力回归

"年年说,年年不见动静"的铁路公检法转制工作终于有所动作了.可以说,铁路公检法转制划归地方成为国家公务员是权力的回归,是实现政企分离、理顺企业与公权关系的重要举措,符合现代法治的基本精神,也是推进社会主义市场经济建设的内在要求.因为,公检法是国家的公器,本不该成为某个行业或企业的"家丁".     

正确对待改革发展过程中的利益调整

徐国亮、武中哲在《学习与研究》撰文认为,30多年改革开放,无疑从整体上提供了社会生活的物质文化生活水平,但也拉大了社会成员之间的贫富差距。社会成员从改革中得到的利益各不相同。改革以来社会的多元分化使得人们在如何认识利益调整的问题上产生分歧,认识的分歧容易演变为未来发展的路障。一是利益调整要以促进发展为前提。并非所有的利益调整都能够达到促进发展的目标,有些不恰当的利益调整不但不能促进发展,     

仍是种利益妥协的产物

从9月1日起,新汽车消费税政策正式开始实施,大排量乘用车消费税税率大幅提高,排气量在3.0升以上至4.0升的乘用车,税率由15%上调至25%;排气量在4.0升以上的乘用车,税率由20%上调至40%.……     

公检法的权力配置应继续改革

在党的十八大之前,我们相继修改了刑诉法和民诉法.这两大诉讼法的修改被认为是司法改革的组成部分,但如果审视一下这两部诉讼法在司法体制问题上的改革,从某种意义上说,在这个问题上的进展其实不大.以刑事诉讼法来说,三机关权力的基本架构是没有改变的.公安机关和其他国家的公安机关相比,是拥有非常巨大的侦查权力的,针对除逮捕以外的任何强制性侦查措施,公安机关都有独立的决定权.检察机关也是非常特殊的,不仅是一个控诉职能的行使者,还是一个法律监督者.就法院来讲,现代司法所特别强调的司法裁判中心主义,不仅在观念上,而且在制度上都没有得到确立.所以,可以得出一个基本的结论——刑事诉讼法的修改实际上没有触及基本的刑事司法体制问题.与之相反的是,不管是民事诉讼法的修改,还是刑事诉讼法的修改,都大大强化了检察院的法律监督地位.我国的检察机关认为法律监督权是最具有中国特色的.检察院承担了在其他国家很多由法院承担的职能,比如说批准逮捕的权力、对公民的诉讼权利受到侵犯之后给予司法救济的权力等等.同时,检察机关对于生效的民事裁判和刑事裁判都可以提出抗诉,也必然引起再审.     

公检法不能成为公车改革的“盲区”

连日来，诸多媒体热议杭州公车改革的问题。 媒体与公众热议的焦点集中在以下这些方面：有人责问在车改的同时发放“车贴”的合理性，有人怀疑车改能否持续进行，还有人认为车改是一种作秀。但我想有一个问题大家可能忽略了，那就是：凭什么公检法机关的公车要置于车改的门外呢？     

煤炭利益格局酿变

这次对《煤炭法》的修改必然秉着可持续发展的精神和尊重市场规律的原则进行,在这两条原则下,《煤炭法》的修改必然造成相关行业的洗牌     

公检法不能成为公车改革的"盲区"

连日来,诸多媒体热议杭州公车改革的问题. 媒体与公众热议的焦点集中在以下这些方面:有人责问在车改的同时发放"车贴"的合理性,有人怀疑车改能否持续进行,还有人认为车改是一种作秀.但我想有一个问题大家可能忽略了,那就是:凭什么公检法机关的公车要置于车改的门外呢?     

医保互认 需破利益格局

长三角地区参保人有望不用为报销医疗费而奔波了。江苏、上海、浙江和安徽三省一市近日出台意见，拟在长三角地区建立医保定点机构的互认制度，该地区参保年限和实际缴费年限，各地将予以承认，合并计算。（10月9日《济南日报》）     

论环境法的利益调整功能

法作为文明的产物,是维持、增进文明的重要动力,法的这种影响社会关系以增进社会文明功能主要通过利益调整来实现。生态文明的演进促进了利益进一步多元化,也对环境法之利益调整功能提出了需求。借助利益确认、利益保护、利益限制、利益救济四个环节的展开,环境法之利益调整功能得到了运行与进化。     

试论租赁经营利益分配的法律调整

承租者在承租期间,由于不再领取原来的工资和奖金,而是基于企业租赁经营情况的好坏来确定承租者个人的经济收入的,因此,承租人作为社会主义企业的劳动者与经营者,在企业租赁经营中,面临两条道路或两种选择,一是由于经营不善、造成企业亏损或完不成租赁合同所确认的经济指标,这样,承租者不仅不能获取经济报酬,反而要承担由于自己经营不善或工作失误而造成的经济损失,一般从其抵押的个人财产和保证人的保证财产来予以补偿;二是由于经营有方,使企业在原有的基础上发生转机,经济效益提高,根据租赁经营合同的规定,承租者将获得一笔可观的经济收入。所以说,在企业租赁经营中,承租者劳动报酬及经济收入的多寡,完全取决于承租者经营企业的情况如何。     

邮政储蓄改革的利益纷争

透过中国邮政储蓄的改革模式和时间,人们可以看到博弈之中的邮政行业利益和公共利益孰轻孰重刘明康不到一分钟的讲话以及由此引发的讨论,让邮政行业利益和公共利益的博弈重入公众视野.1月19日,中国银监会主席刘明康在银监会2005年工作会议上提到,银监会将根据国务院关于邮政体制改革的统一部署,同步推出邮政储蓄改革,组建邮政储蓄银行,并将其依法纳入银行监     

死缓二审开庭制度须改革

2008年11月13日,在北京市安金律师事务所,顾永忠、陈卫东、汪建成等法学专家对死缓二审开庭制度问题,进行了热烈的研讨。这个研讨会,源于一起贩毒案。     

铁路运价改革破冰

正运价改革是铁路市场化的重要内容,当前铁路货运价格过低,逐步放开铁路运价,有利于推进铁路投融资体制改革,也有利于吸引社会资本投资铁路建设铁路运输在服务和价格方面的改革,最近可说是新招不断。4月1日,国家发展和改革委员会公布的《关于包神、准池铁路货物运价有关问题的通知》(以下简称《通知》)称,准池铁路今年上半年投入运营后,货物价格实行市场调节,国家发改委称这是国内放开铁路运输价格的首次尝试。继发改委批复准池铁路允许自主定价之后,4月14日起,高铁客货运也开始尝试定价自主化,在不久前大面积推出高铁快运服务之后,目前京沪和京广高铁在原商务、一等座打折的基础上,开始小范围试水二等座打折,     

铁路改革必要性研究

2013年3月14日十二届全国人大一次会议表决通过了《国务院机构改革和职能转变方案》,标志着铁路政企分开的帷幕已经拉开。通过这次改革,我国的铁路事业的发展有了全新良好开端,但是否完全符合市场经济的发展,走向稳定、健康、和谐的发展之路,仍需要我们做出冷静思考。     

煤炭利益格局酿变——中国煤炭悲喜剧

在中国的俗语中，煤炭被戏称为“乌金”，这种将其和世界硬通货相提并论的比喻法似乎提醒人们，煤炭从某种意义上就是中国财富的重要标志和来源。