铁路乘警勤务模式改革构想再探

高铁时代,传统乘警勤务模式遇到了许多难题和挑战。"巡乘制"乘警勤务模式在保障旅客列车的治安秩序、有效释放警力、提高乘警的执法效率、提升乘警的执法保障等方面具有显著的优越性。铁路乘警勤务模式改革构想的内容主要包括:固定式勤务模式向多变式勤务模式转变;包乘制勤务模式向巡乘制勤务模式转变;公开式勤务模式向隐蔽式勤务模式转变;全程型勤务模式向区段型勤务模式转变;单一型勤务模式向混合型勤务模式转变;"队辖车"勤务模式向"处辖线"勤务模式转变。     

高铁时代乘警警务机制改革研究

在中国高速铁路已经发展形成骨干网的新时代,负责旅客列车安全保卫职责的乘警之勤务如何改革与发展才能建立现代警务机制是具有重要现实意义的课题。当前铁路乘警工作主要存在体制和机制不科学、警力不足、乘警素质不高且年龄结构不合理、法制规范滞后、警务信息化程度低、技术安全防范不足、警务保障不到位、情报主导警务欠缺、紧急接处警协作机制不完善等问题,制约着乘警警务现代化。高铁时代铁路乘警警务机制应该从改革乘警勤务模式、建立旅客列车安保与警务工作协作新机制、建设旅客列车视频监控工程、建立乘警警务信息化机制、加强乘警执法保障和实现乘警管理现代化几个方面来改革。     

高铁列车“巡乘制”改革调查

乘警“巡乘制”改革是高铁时代以动态巡乘为主要内容,旨在破解日益繁重的公安保卫任务与警力紧张之间矛盾的乘警勤务模式的重大改革。“巡乘制”改革势在必行。必须进一步解放思想,更新观念,加大改革的力度、深度和广度,以更高质量、更高水平的“巡乘制”列车安保工作,确保列车治安平稳有序。     

对铁路公安机关乘警队伍改革的调查研究

铁路乘警作为铁路公安机关最富有特色的警种,长期以来,在维护列车治安秩序、打击违法犯罪方面发挥了不可替代的作用。但随着社会发展与铁路改革不断深入,现行的铁路乘警工作模式暴露出来的问题也逐步增多。在全面深化公安改革,深入开展公安机关"四项建设"的当下,探索在现有运行体制下如何进一步优化警力配置,创新工作模式,最大限度提升铁路乘警工作效能,意义重大。     

非全封闭线路治安问题防控探析

铁路非全封闭线路的治安防控由于物防建设不足,显现出情况复杂易反弹、路外伤亡事故比重高的特点,成为当前铁路公安机关线路治安防控工作的重点与难点。以徐州铁路公安处为视点,可以剖析非全封闭线路的分布特点、治安现状以及问题多发的原因,对此可采取以下措施进行改进:以转变观念为先导,增强工作信心;以道口监管为重点,压降问题发生;以夯实基础为抓手,加强治安防范;以改进勤务为方向,提升防控效能;以责任落实为保障,完善联防网络等防控对策。     

论铁路治安控制的方法

控制的方法是铁路治安控制的重要内容,属于行动技术部分,它是铁路公安机关几十年治安控制实践的结晶。控制方法对铁路治安控制具有重要和深刻的影响。控制目标、控制体系、警力状态等对控制方法都具有一定程度的影响。     

加强线路治安管理工作的实践与思考——以杭州铁路公安处为视角

铁路线路治安安全关系着国家和人民生命财产安全,加强线路治安管理是铁路公安机关维护社会稳定、保卫公共财产安全和铁路运输生产安全的最重要内容之一。从基础工作、勤务制度、监管职能、联防联控等方面,深入分析在线路治安管理实践中取得的成效及存在的问题,探索更为科学、高效的线路治安管理新机制,可进一步加强线路治安管控,为铁路运输安全提供更有力的保障。     

完善现代警务机制探析

近年来,铁路公安机关为解决工作任务繁重和警力紧张之间的突出矛盾,对岗位设置、勤务模式和警务机制作了多方面改进。当前,应根据铁路发展加快、治安形势严峻的新特点,进一步完善现代警务机制。要以指挥室建设为龙头,建立快速高效的应急处置机制;以情报信息为导向,建立打防控一体化的治安防控机制;以提高群众工作能力为抓手,建立完善警务合作机制;以提升履职能力为目标,建立符合铁路公安工作特点的队伍管理机制。     

铁路新线安保工作模式探讨

铁路新线特别是高速铁路具有安全标准高、要害部位多、安全防控基础弱、应急处置难度大等特点,铁路公安机关必须顺应形势要求,在建设施工之初至开通运营等不同阶段,从优化外部环境、强化安全基础、推行等级勤务、警情盯控处置等方面着手,建立健全治安防控体系,形成特色鲜明、效果显著的新线安保工作模式,以确保安全.     

乘警勤务信息建设初探

我国公安信息化建设已经有20多年了,但是旅客列车乘警勤务信息化建设目前尚处于起步阶段,基本上都是一些零散的信息汇集。乘警在警力非常有限的情况之下,完成整列火车的治安管理和各种突发性事件的先期处置,一套系统的、相对完整的乘警勤务信息是非常必要的。实际工作中对这些信息如何分类掌握、如何收集和研究判断是值得我们去探讨的。     

铁路乘警查缉毒品方法研究

作为肩负堵源截流最后一道防线的铁路旅客列车面临的禁毒形势十分严峻。根据我国《警察法》、《铁路法》和《禁毒法》有关规定,铁路公安机关的乘警等公安人员可以通过法定的安全检查和毒品查缉专项工作来查缉贩毒嫌疑人。乘警需要认真分析研究毒贩利用铁路运输毒品的毒情动态、贩毒路线、贩毒手法、贩毒规律特点,不断总结公开查缉成功经验。发现、识别利用铁路贩毒嫌疑人的方法主要是通过观察、询问、检查和分析多种方法和技巧的综合运用。乘警在列车上查获毒品可以为贩毒案件的延伸侦查提供线索。     

乘警勤务教材建设与改革

教材是教学过程的重要因素，包括教师讲授行为中所使用的一切素材和手段，是讲授和学习的材料，是师生之间交流的纽带。现有的《乘警勤务讲义》已经不能满足教学的需求，新编写的教材应该紧扣铁路发展与改革的实际，以可持续发展为主线，注重乘警的综合职能的培养，同时教材内容要体现教学方法的改革成果。     

创新高铁时代勤务模式推动铁路公安工作科学发展

创新勤务模式,是适应高铁安保工作需要,促进铁路公安工作科学发展的必由路径.创新勤务模式,需要自上而下推进,公安局搞好顶层设计,各公安处加强基层基础建设,基层所队负责具体实施.基层所队要充分运用各种有利条件,根据辖区客流、治安等实际,科学确定勤务模式,确保勤务模式运转流畅高效.     

论高铁时代的乘警勤务模式创新

在高铁时代,现行乘警勤务模式如何适应新形势的需求,成为一个亟待解决的新问题。现行乘警勤务模式存在的问题主要表现为:旅客列车数量剧增,警力不足问题凸显;"三乘一体"模式改变,联防协调难度加大;车内环境变化较大,安全隐患压力增加;受法律规定制约,单警执法陷入困境;警力配置固定重复,警务工作效能低下。乘警勤务模式适应高铁时代新形势的方法路径为:由固定式向多变式转变,由协作型向合作型转变,由包乘制向巡乘制转变,由公开式向隐蔽式转变。     

浅析铁路公安派出所勤务

加强铁路公安派出所的规范化建设,是铁路公安派出所工作的当务之急,铁路公安派出所勤务建设是规范化建设的主要内容,要搞好铁路公安派出所勤务建设,就必须确立一套完整的勤务内容体系。     

论铁路治安控制的基本原则

铁路治安控制的基本原则是进行铁路治安控制的行动规范,它对铁路治安控制具有全面的指导意义,它对控制目标、控制方法、控制体系、警力部署、行动技术等有着广泛而又深刻的影响。尽管这一问题至今还没有引起广泛的关注,但实践对它的需求却是十分迫切。在理论上阐明铁路治安控制的基本原则,将有力地促进控制工作的开展。     

展示“大都市”乘警风彩 创造良好列车治安秩序——记上海铁路乘警大队

上海铁路乘警大队现有干警231名,其中党员130名,下设6个分队,1个刑警队,担负着进京、进港等17趟长短途旅客列车的安全保卫任务。 1998年以来,大队在上级公安机关的领导下,以“抓班子,带以伍,促工作,保平安”为总体思想,认真贯彻政治建警,从严治警的方针,以改革管理机制为动力,紧紧围绕列车治安稳定和铁路运     

铁路沿线治安防控体系的概念及主要特点

构建动态环境下的铁路沿线治安防控体系,既是打击违法犯罪活动,维护铁路治安稳定,适应铁路跨越式发展奋斗目标的治本之策,也是铁路治安综合治理工作的内在要求,必须作为各级铁路公安机关当前乃至今后的一项长期重要工作。本文对铁路沿线治安防控体系的概念、特点进行界定,论述了铁路沿线治安防控体系构建的必要性、重要性,为构建铁路沿线防控体系提供理论基础。     

线路治安周末现象的调查与思考

双休日期间铁路交通事故多发，是铁路交通事故的规律性特点（本文谓之“周末现象”）。拟分析合肥铁路公安处管内“周末现象”的成因特别是线路巡防工作中存在的薄弱环节，并据此提出对策：坚持警力跟着警情走，积极推行“错时工作制”和“弹性工作制”，在绩效考核、勤务模式、管控措施、警务保障等方面予以改进加强，进一步完善双休日线路治安管控机制，切实提高预防和减少铁路交通事故发生的能力。     

论铁路线路治安防范规范标准

基于治安工作社会化的发展思路，阐述了铁路线路治安防范规范标准的含义，以及如何运用治安防范原理，在规划建设、人防、物防、技防、线路工程技术标准等方面对规范标准开展研究的方法和内容，并在铁路发展建设、国家标准制定、单位治安管理、公安机关治安监督等方面展示了铁路线路治安防范规范标准的应用前景。