旅客列车爆炸案件现场的紧急处置和勘验程序

旅客列车爆炸案件是一类危害极大的恶性案件.针对此类案件,侦查人员首先要采取有关紧急处置措施,旅客列车执勤乘警、接报公安机关应根据不同情况采取相应的措施.旅客列车爆炸案件现场勘验的程序一般包括明确旅客列车爆炸案件的管辖和指挥,在先期处理的基础上成立专案组,对现场进行保护,进行现场访问和现场勘查,以及对现场伤亡人员进行检验、处置等.     

铁路线路爆炸案件现场勘验研究

铁路线路爆炸是反映铁路线路爆炸发生原因、过程和结果的物质基础。铁路线路爆炸案件现场特殊性是由铁路的行业性、爆炸的特性和铁路在社会交通中的重要地位所决定的。铁路线路爆炸现场的特点 :1.现场存留从属于线路开通 ;2 .炸点通常为炸坑、轨断或轨变 ;3.线—车现场构成的特殊性 (车底爆炸形成下压 ) ;4 .爆炸物证受到地形地貌影响突出 ;5 .现场位置常为线路偏僻要害处。铁路线路爆炸现场勘验的重点 :1.判定炸点 ;2 .推断爆炸装置 ;3.估算炸药重量 ;4 .确定爆炸性质 ;5 .分析现场环境格局 ;6 .判定犯罪嫌疑人。     

铁路车站爆炸案件现场勘验

铁路车站爆炸案件现场,既具有铁路线路和旅客列车爆炸现场构成因素的一些共性,同时和一般爆炸现场相比又有很强的铁路特殊性。铁路车站爆炸案件现场的勘验,必须运用刑事技术、爆炸现场勘验的基本原理,结合铁路基本知识,抓住铁路车站爆炸案件现场的特点,正确处理“积极侦查,及时破案”和“保证铁路运输畅通”之间的矛盾,才能迅速、高效地完成勘验任务,为侦查提供可靠的线索,为破案提供有力的证据。本文主要探讨铁路车站爆炸案件现场勘验的程序,以及现场炸点、爆炸痕迹、爆炸残留物、爆炸损伤勘验的内容等。     

推进现场勘验和现场访问工作有效结合的构想

长期以来,在现场勘查工作中,普遍存在将现场勘验与现场访问的工作截然分开的现象。侦查人员只负责外围调查访问,很少去现场或根本不去现场;而技术人员只负责现场勘验,不能继续深入到下一步侦查工作中去。侦查和技术不能有机结合,这种做法违背了科学的认识规律。因此,从体制、理念、制度、信息化等角度探究如何促进现场勘验和现场访问工作的有效结合,对提高现场勘查质量,提升破案率是大有裨益的。     

铁路交通事故人身损害现场勘验工作探讨

铁路交通事故人身损害案件现场勘验的基本原则是快速反应、迅速处置,客观全面、实事求是,注重防护、确保安全。具体要求是现场未知名尸体身份确认工作的程序要合法,现场尸体的处置和解剖检验要合法,现场勘验检查的程序要合法,现场勘验工作必须有法医参加,现场勘验检查的主体要合法。铁路交通事故人身损害案件现场勘验的重点有撞击点,死伤人员进入铁路的地点和在现场的活动路线,铁路交通事故发生的时间和天气情况,事故现场的具体环境和线路情况,事故附近的道口、涵洞等设施的修建和使用情况,事故路段线路两侧防护栅栏情况,死者的衣物和随身携带物品。     

对铁路刑事案件现场痕迹勘验的研究

铁路刑事案件现场上有常规与列车两种类型痕迹。这两类痕迹都有着鲜明的铁路行业特点。本文从铁路刑事案件现场痕迹勘验的原则、重点部位、方法几个方面进行了研究探讨。     

论现场勘验人员的安全防护

现场勘验人员的安全防护理应是现场勘查技术中现场保护的主要研究内容。长期以来,对现场保护的研究只是片面强调了对现场的保护,对现场上痕迹、物品及尸体的保护,而对现场勘验人员的安全防护却仅依靠其自身的生活与工作经验,或只是师徒传承等基础之上的自发、盲目的行为。目前,在现场勘验过程中的人员伤亡事故频频发生,教训屡见不鲜,使得现场勘验人员的安全防护成为现场保护薄弱、滞后的研究领域。现场勘验工作本身就是一个需要全体参与人员相互协作配合的团队工作,现场勘验人员的安全防护自然也概莫能外。     

浅析旅客列车爆炸伤亡特点与炸点的关系

本文通过剖析已侦破的三例旅客列车爆炸案的损伤特点,探究了损伤与炸点的关系损伤的种类多,多发性损伤高,重叠性损伤多,冲击波伤、烧伤与被炸人员距离炸点远近和角度以及有无遮挡物密切相关.通过检验伤亡的程度、部位,尸体残骸失落的远近及身体各部位的附着物、嵌入物,衣着高温作用现象,可以探究损伤是爆炸产物直接伤还是间接伤,是否接触爆炸物爆炸,确定炸点的位置,判明爆炸时伤亡人员的姿态和伤亡人员与爆炸装置以及引爆物之间的关系,伤亡人员距炸点的距离和方位,伤亡人员与炸点之间有无隔离物.根据损伤的特点和创伤区提取爆炸物碎片,推断爆炸装置类型,综合判定爆炸事件的性质.通过剖析旅客列车爆炸伤亡的特点,可以揭示其伤亡与炸点之间的关系.     

浅谈高速铁路人身伤亡事故现场勘验的重点

铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞,或者铁路机车车辆发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故统称铁路交通事故。人体被运行的高速列车撞击形成的伤亡应属于铁路交通事故中的高速铁路人身伤亡事故,该类案事件中的伤亡原因有自杀、他杀、意外等情况。为迅速准确地判明案事件性质,必须根据现场痕迹和尸体检验判断人体生前的行为轨迹。     

爆炸现场的拍照方法

爆炸现场突发性强 ,破坏性大 ,影响面广 ,造成的损失十分严重。拍摄好这类现场能为侦查破案提供可靠线索 ,为检验鉴定提供有利条件 ,为起诉审判提供直接证据。本文对爆炸现场的起爆点、被炸物、燃烧痕迹、尸体 (活体 )的拍照方法进行了探讨。     

铁路爆炸案件现场勘查的指挥

铁路爆炸案件现场勘查的指挥@蔡作辉$广州铁路公安局刑侦处!广东广州510232 @刘猜$铁道警官高等专科学校侦查系!河南郑州450053~~     

试论旅客列车犯罪现场环境

旅客列车犯罪现场对旅客列车环境具有依赖性。旅客列车犯罪现场具有反映犯罪痕迹物证及犯罪行为规律特点的功能 ,但犯罪现场的开放性和封闭性 ,使其必然要受到旅客列车环境的限制和影响。旅客列车环境对旅客列车犯罪现场的生存、演化起着重要的作用 ,既是认知犯罪现场的依据 ,也是认知犯罪现场的障碍。     

论铁路爆炸案件现场的重建

论铁路爆炸案件现场的重建@蔡新建$铁道警官高等专科学校侦查系!河南郑州450053~~~~     

论铁路爆炸案件现场的勘查前处置

铁路爆炸案件是指犯罪分子在铁路线路、列车和车站上实施的爆炸。由于铁路是国民经济大动脉 ,铁路的运输生产具有高度的连动性 ,使得铁路的任何一个线车站发生爆炸 ,都会造成对整个铁路运输生产秩序的严重影响 ,特别是发生在铁路干线和枢纽车站的爆炸案件 ,其破坏和影响更是严重。为了把铁路爆炸案件所造成的损失和影响降到最低 ,并为现场救援、抢修和勘查工作创造最有利的条件 ,铁路公安机关 ,以及铁路和地方的有关部门必须遵循效能最大化原则、系统控制原则、协同配合原则 ,做好铁路爆炸案件的勘查前紧急处置。在铁路爆炸案件现场的勘查前处置中 ,针对线路、列车和车站的不同情况 ,要采取不同的方法。     

刍议旅客列车刑事案件侦查管辖的重构

目前旅客列车刑事案件侦查管辖模式的不合理是导致旅客列车违法犯罪没有得到真正、有效打击的主要原因。从诉讼价值的最大化出发,应对旅客列车违法犯罪侦查管辖进行重构,即旅客列车上的刑事案件由列车运行地铁路公安处管辖。所谓运行地铁路公安机关管辖是指当旅客列车运行在某一个铁路公安处的辖区内,列车上发生的刑事案件由该辖区所属的铁路公安处进行立案、侦查等相关的诉讼活动。     

应急处置铁路爆炸事件的快速反应机制 ——异地先行控制

应急处置铁路爆炸事件的快速反应机制——异地先行控制@钱士鸿$上海铁路公安局技术处!上海200071 @崔杰$杭州铁路公安处技术科!浙江杭州310016~~~~     

浅谈铁路大型客站的立体防控

由于铁路在社会生产生活中特殊的地位,形成了我国“火车站多是该城市最繁华地段”这一特殊的格局,也形成了全国各地火车站及周边地区治安较为复杂的治安局面。过去株洲站治安突出问题主要有:(一)劳务性扛包进出站;(二)抢夺、抢劫;(三)站台扒窃;(四)违法拉客、捡拾乞讨;(五)盗窃铁路运输物资。对此,株洲站采取了查、堵、防、打、建等一系列立体防控措施,改变了辖区治安面貌。     

对犯罪现场概念与分类的思考

犯罪现场的概念在不同的时期有不同的理解,这符合人们的认识规律。基于犯罪现场构成要素,实际工作中对现场环境也进行勘查的情况以及对犯罪现场是立体空间区域的理解,作者对犯罪现场进行了定义,并遵从逻辑性、实用性原则对犯罪现场的外延从八个方面进行了分类。