东盟地区出口加工区的产生和发展

一、产生和发展的概况发展中国家和地区的出口加工区首先是在亚洲地区产生和发展起来的。1965年我国台湾省所设立的高雄出口加工区是世界上发展中国家和地区的第一个出口加工区,高雄出口加工区很快取得了成效。在高雄出口加工区成效的推动下,南朝鲜也于1970年设立了马山出口加工区,菲律宾于1972年设立了巴丹出口加工区。就东盟地区看,菲律宾在1972年设立了第一个出口加工区(巴丹出口加工区)之后,又于1979年分别设立了第二个出口加工区(马克坦出口加工区)和第三个出口加工区(碧瑶市出口加工区),目前还在营建甲米地出口加工区和达沃市出口加工区。马来西亚于1971年在槟榔屿岛的峇六拜设立了第一个出口加工区,1972年又分别在槟榔屿岛对岸的半岛上的北海港和接叨     

菲律宾出口加工区开始重视取得带动当地工业发展的效果

菲律宾采取重点突破的方式在巴丹设立了第一个出口加工区以来,到现在已经有八年的时间了;1980年菲律宾又在宿务岛的马克坦、吕宋岛的碧瑶市设立了两个出口加工区,目前已在投用的有三个出口加工区。目前已在菲律宾这三个出口加工区投资营业的企业共有66家,其中巴丹出口加工区     

东盟地区的出口加工区

东盟地区的出口加工区在吸引外资投资方面比南亚地区的出口加工区取得了更大的成效。东盟地区的这些“第一代”出口加工区已经设立多年并已显示出了它们的价值。南亚地区的出口加工区则只是在最近才赶上了浪潮。在马来西亚的十个出口加工区当中,已经有六个出口加工区完全挤满了投资工厂;菲律宾有三个出口加工区;印度尼西亚唯一的一个小出口加工区也有40家企业正在等待     

马来西亚的出口加工区

亚洲地区的第一个出口加工区于1966年设立在台湾高雄,当时高雄只不过是台湾西南沿海平原地区的一个死气沉沉的城市,部分归功于出口加工区的设立,现在高雄很自然地已经成为了台湾的一个工业基地,成为世界上最繁忙的海港之一和一个闹市。     

菲律宾国营与私营经济区发展比较

自70年代初开始，菲律宾经济发展政策的一个重要转变就是从五、六十年代鼓励发展替代进口工业为主逐步地转向鼓励发展面向出口工业为主。为了促进出口和增加就业机会，菲律宾政府开始兴建出口加工区。到八十年代初，已先后建立了描沓安出口加工区、麦丹出口加工区、碧瑶出口加工区和甲美地出口加工区。此外，政府也发展了少量的工业区。这些出口加工区和工业区在为菲律宾创汇和创造就业机会等方面发挥了一定的积极作用。如到八十年代初，在工业区和出口加工区注册的企业已有150家，创造了5．3万个就业机会。1984年出口加工区合计出口总额约3…     

我国保税区的发展与珲春设立保税区建设构想

国务院已原则同意在珲春设立保税区，这将使珲春对外开放进入一个更高的层次。本文就珲春设立保税区及有关的若干问题进行了分析研究，并提出了有益的建议。     

菲律宾出口加工区管理局

菲律宾出口加工区管理局系一个服务性的国营公司,它的主要任务是开发和管理各个出口加工区,并为出口加工区企业的各种需要提供方便,从提供拥有完整社会基础设施的工业区到提供具有各种优点的劳动力。出口加工区管理局理事会(由财政部、工业部、投资局和商业部等有关政府部门的高级官员组成)保证了为出口加工区企业提供服务的各有关机构之间的良好协调和合     

亚洲出口加工区的比较研究

到1970年,在不足10个发展中国家中已建立了约20个出口加工区;而到了1986年,在50多个发展中国家中就有175个出口加工区。在此期间,出口加工区的就业人数从5万人增至130万人,而其出口估值则从1.5亿美元增至100亿美元。出口加工区在地理上的迅速扩展反映了在全球经济和北南关系中发生了重大的政策性变化。     

巴基斯坦的卡拉奇出口加工区

出口加工区作为吸引外资投资、扩大出口产品生产和建立出口生产基地的一个重要途径,可以通过增加出口为国家賺取宝贵的外汇和先进技术;利用外资和外国技术与本国的自然资源优势相结合,又可以加强国民经济基础,促进国民经济的发展。巴基斯坦建立出口加工区的设想始于1960年,当年2月成立出口加工区局,该局设想在卡拉奇、拉合尔、白沙瓦建立三个出口加工区。可是二十年后,这种设想才成为现实,而且只有卡拉奇出口加工区独具规模。卡拉奇出口加工区位于卡拉奇两个港口之间的兰迪附近,     

新加坡的裕廊出口加工区

新加坡的裕廊出口加工区,位于新加坡的西南部,创设于1961年10月,到目前为止,该出口加工区的已开发土地面积有5,661公顷,占全国出口加工区已开发土地总面积6,274公顷的90.22%,是新加坡和东南亚规模最大的出口加工区。据统计,至1980年12月为止,全国出口加工区共有19个,已投入生产的工厂数为2,260家,所拥有的工人数达198,119名,其中在裕廊的工厂数有1,099家,占工厂总数的48.62%,裕廊的工人数有99,809名,占工人总数的50.37%。由于裕廊集中了全国出     

中国图们江区域（珲春）国际合作示范区与跨境经济合作区建设路径研究

2012年4月13日,中国图们江区域（珲春）国际合作示范区正式获批,示范区是在东北亚区域合作路径趋向双边或多边合作模式以及“多元平衡”的中国对外开放新战略的背景下应运而生,是中国沿边开发开放的六大支点之一。珲春示范区在中长期发展目标框架下,重点建设“四大基地”。经过一年多以来的发展,示范区建设已取得一定成效,为建立跨境经济合作区奠定了重要基础。     

北冰洋通航与中国图们江出海战略探讨

1938年日苏张谷峰战役后封锁了图们江,图们江辉煌的航运消失了。吉林省境内水系发达,但却因丢失了港口,阻碍了吉林经济的发展。航空运输成本太高,东北的铁路运输因受山海关地理位置的限制,致使吉林省的物资运送能力受到限制。海河运输是最廉价、最方便的形式,倘若吉林省恢复到以前沿海省份,便利的交通即可带动吉林经济飞速发展。因此,建议在东北地区开凿运河,迎接北冰洋航运时代的到来。北冰洋变暖为全面通航带来了可能性。如果北极航道全部开通,连接大西洋和太平洋的航线将缩短,而东北亚地区恰好是关键的轴心位置。北冰洋如全部通航,我国图们江流域的珲春将取得与新加坡同等重要的地位。因此,将我国珲春打造成国际航运中心迫在眉睫。建议在东北地区,开凿运河,形成"东北借助运河间接出海战略"。届时可再现图们江航运的辉煌。     

长吉图开发开放先导区通道建设的物流经济效益分析——以中朝通道为例

2009年国务院批复《中国图们江区域合作开发规划纲要——以长吉图为开发开放先导区》以来,吉林省为构建长吉图国际通道的畅通工程做了大量工作,通过朝鲜东北部和俄罗斯远东各港口,开辟了多条环日本海国际航线,扩大了吉林省对外贸易。结合物流运输理论和具体数据分析,长吉图开辟的中朝出海新通道与通过辽东半岛各港口出海的旧通道相比,具有明显的经济效益,运营前景广阔。今后应加快中朝通道的相关基础设施建设,确保通道顺畅从而取得更大的社会经济效益。     

环日本海航线建设背景下的珲春市产业结构优化研究

航线建设对节点城市的产业结构优化有着显著的牵动效应,同时,节点城市产业结构的优化也将推动着航线的良好运行,二者有着很强的互动关系。加强环日本海航线建设是图们江区域开发开放的关键,作为该航线上重要的节点城市珲春市必须不断调整和优化产业结构,与航线建设良性互动。珲春市政府应该抓住机遇,以畅通对外通道为突破口,采取更加积极有力的开放举措,用足用活先行先试政策,全力拓展和深化与周边国家地区的务实合作,以开放促改革、促发展、促创新。     

2004年俄罗斯油气工业的现状、问题与前景

2004年是俄罗斯油气工业快速发展的一年,石油和天然气的产量、出口量及加工量都保持了强劲的增长势头。但是,尽管2004年俄罗斯油气工业的整体形势比较令人满意,可油气资源基地的滞后发展和出口管线问题在一定程度上制约了俄罗斯油气产量的增长。因此,寻找、勘探、开发新油气田,加快油气运输基础设施建设的步伐是俄罗斯油气工业未来的发展方向。     

充分发挥图们江开发区作用 加快实现东北经济区现代化

图们江地区是我国东北经济区具有突出特点的经济开发区,目前应加快其开发以尽快实现东北经济区现代化的进程。这是由于图们江地区在全国对外开放格局中占有重要地位,是拉动东北经济发展的重要增长点,并将成为东北经济区缓解进出口运输紧张局面和发展国际运输的重要据点等决定的。但目前图们江地区正处于起步阶段,面临着许多制约性问题,因此,必须认真解决图们江地区开发中的瓶颈性、先决性、牵动性的问题。     

积极推进中国龙邦—越南茶岭跨境经济合作区建设的思考

中国龙邦—越南茶岭跨境经济合作区是中越广西边境地区西路重要的陆路通道和主要的边境口岸经济合作区,具有优越的基础条件和现实可行性,积极推进中国龙邦—越南茶岭跨境经济合作区建设已经具备条件、势在必行。通过实行"一区两国、境内关外、自由贸易、封闭运作"管理模式,加强跨境经济合作区总体规划建设、加强跨境经济合作区基础设施建设、加强协调跨境经济合作区建设各方关系、加强提升跨境经济合作区地方政府服务能力,将跨境经济合作区建成中国与东盟的区域贸易服务中心、区域物流仓储中心、区域进出口加工中心,发展成为连接多个区域的国际通道、交流桥梁和合作平台。     

广西北部湾经济区外向型高层次人才培养策略

广西北部湾经济区现有的外向型高层次人才不能满足该区域经济合作发展的需求,必须加大和加强高层次人才国际化培训力度。本文针对外向型高层次人才培养工作中存在的缺失,提出创新培养模式、实施培养工程、加快培训基地建设和拓展培训项目等外向型高层次人才培养策略。     

欧元汇率波动对我国出口影响的实证分析

我国对欧元区国家的出口由欧元启动时的224.3亿美元增长到2004年的810.6亿美元,随着欧元的逐步稳定,欧元也已成为我国贸易的主要结算货币之一。本文借鉴“引力模型”,以同一时期,欧元对多个国家货币的汇率波动程度为研究对象,考察欧元汇率波动对我国出口的影响。实证结果表明,欧元名义汇率波动总体上对我国出口并没有阻碍作用,这为我国的汇率制度改革留下了很大的调整空间。     

对黑龙江省与韩国经贸合作的分析与思考

加世纪80年代,黑龙江省与韩国开始了间接贸易合作。90年代初,随着中韩两国正式建交,黑龙江省与韩国进入了直接贸易合作阶段。十多年来,黑龙江省以其固有的地缘、资源和亲缘的优势,稳步推进与韩国的经贸合作,已成为顺应国际经济发展的必然趋势。截止2003年8月底,黑龙江省与韩国的进出口贸易额累计已达到34.1亿美元,实际利用韩资金额为6.2亿美元。双方发展经贸合作关系的良好势头,对黑龙江省加快改革开放步伐、实施对韩国的全方位合作、增强经济实力、尽快进入国际市场意义重大。同时,也为韩国调整产业结构、实现经济高速发展提供了广阔的国际市场。