珲春开发与吉林省的文化建设

<正> 一、加强吉林省文化建设的必要性吉林省作为中华人民共和国的一个省份,除与其它省份有共同的文化特点外,由于自身的地理位置、经济结构、历史发展、少数民族等特点,形成了不同于其它城市的文化特质。在珲春开放这一新的形势下,加强吉林省的文化建设,不仅有其历史发展的必然性,而且有着适应珲春开放这一时代要求的紧迫性。     

关于设立内地与港澳自由贸易区的构想

自由贸易区是经济一体化的形式之一 ,目前全球已经建立了包括关税同盟在内的135个自由贸易区协议或自由贸易区。建立自由贸易区 ,是WTO框架下更加灵活的次多边贸易和双边贸易的国际经济贸易合作方式 ,对世界经济贸易的发展起到了极为重要的推动作用。随着中国内地与港澳地区更紧密经贸关系安排的实施 ,内地与港澳自由贸易区的设立已提上议事日程。那么 ,建立内地与港澳自由贸易区 ,对中国内地以及港澳经济的可持续发展 ,基本依据究竟体现在哪些方面 ?内地与港澳的自由贸易区存在着哪些基本特征 ?应如何建立内地与港澳的自由贸易区 ?这些都…     

图们江国际开发中的珲春出口加工区构想

1999年国务院决定进行设立出口加工区的试点 ,给珲春提供了难得的历史发展机遇 ,也为推动图们江地区的国际开发带来了新的契机。珲春出口加工区的设立不仅十分必要 ,而且通过对自由港 (开发区 )的各种标准的分析 ,表现出很强的可行性。借鉴国内外经验 ,本课题结合珲春的实际 ,提出设立出口加工区的构想规划和操作措施。     

我国“北方香港”建设构想

我国“北方香港”建设构想柳宝祥从亚太及东北亚地区经济形势看，地处中国东北地区前沿的大连居于十分重要的地位。大连是中国东北地区及内蒙古东部地区走向亚太的重要窗口，具有建设“北方香港”的优越条件。为了探讨“北方香港”建设的目标模式，在这里先考察一下香港经...     

珲春与东北亚各国的贸易

珲春从渤海时期开始对外贸易。渤海国经珲春开辟了“海上丝绸之路”———日本道。①在这条友谊的航线上,渤海国的土特产如貂皮、熊皮、虎皮、人参和精美的手工艺品,作为礼品和货物输往日本。而日本的纺织品如彩帛、绫、绝、绚棉、土毛绢和黄金、水银、金漆、海石榴油、水晶念珠、槟榔扇等物品也到了渤海国。一、中朝贸易珲春地区对朝鲜的贸易,早在清初即有传统的“互市”贸易。据清代档案记载：从康熙年间开始,珲春地区每年同朝鲜的会宁府进行“互市”,每隔一年同朝鲜的庆源进行“互市”,每年１１月初,由礼部会同宁古塔将军,轮派佐…     

注重引进韩国资本 加快珲春开发建设

珲春注重引进韩国资本，目前出现了良好的势头。韩商在珲春的投资以劳动密集型产业为主，其发展速度快、独资企业投资量大、项目投资规模日益扩大，但投资总量不够大、方式单一、领域狭窄。由于珲春引进韩国资本有些独特的优势，加上中韩关系日益发展及韩国经济实力不断壮大，国际竞争压力增强，这些都极大地推动了韩资输入珲春。珲春为进一步扩大引进韩资，加快开发建设，应把图们江地区国际合作推向更高阶段，提高对外开放层次，进一步改善投资环境、加大招商引资力度，拓宽利用韩资渠道     

黑瞎子岛建设自由贸易区的构想与对策

发展对外贸易、促进跨境区域合作是现阶段东北亚区域经济合作的关键拉动因素。为了切实推进黑瞎子岛保税区建设规划,中央政府应给予更加优惠的政策支持,实施境内关外监管模式,从而降低贸易壁垒,提高贸易创造效应和贸易转移效应,进一步推动中俄国际经贸发展,并在远期将黑瞎子岛建成为商品自由流通、资本自由流动、货币自由兑换、人员自由进出的自由贸易区,加速东北亚国际区域经济合作与发展。     

珲春利用外资的对策研究

<正> 从目前国际国内的形势看,珲春开放开发具备“跳跃式”发展的条件。但是,资本短缺是目前珲春开放开发进程中的重要制约因素之一。而利用外资是解决资金短缺的极其重要的措施。那么,在当前的国际资本环境和国内竞争环境中,珲春采取何种政策和措施才能吸引到大量外资呢?对此,本文提出以下对策性意见。     

东北亚运输主干线的建设构想

图们江开发项目的首要问题是交通问题。寻求能使俄罗斯、蒙古、中国、朝鲜、韩国、日本均能各得其所的运输线,它必须陆路连结俄、蒙、中、朝四国;海路通达日本和韩国;而且陆路、海路运输距离六国都是距离适中,运输费用最省;必须具备年运输千万吨以上的能力;必须是建设费用最省、建设工期最短的。现在,同时具备上述五个条件的最佳运输线已经找到:它始起于俄罗斯境内欧亚大陆桥上的赤塔市,通过既有的南北铁路博尔贾车站延伸到蒙古重镇乔巴山,从乔巴山原有向东延伸的铁路到达蒙古塔木察格布拉克;再沿同纬度向东65公里,到达中国边境的阿尔山火车站;从阿尔山车站沿东南方向经过中国铁路的白阿线(白城——阿尔山)、长白线(长春——白城)、长图线(长春——图们)、图珲线(图们——珲春),中途穿过东北工业重镇长春市、吉林市,进入俄罗斯境内远东铁路的克拉斯基诺车站,最终到达俄罗斯波谢特港、扎鲁比诺港。若沿长图线终点站图们站继续南下,则可抵达朝鲜罗津港、先锋(雄基)港。这两条径路均穿越拟定开发的图们江地区陆路连结俄、蒙、中、朝四国,其运输距离是赤塔至海参崴运距的43％,少绕行约1700公里。这是最为理想的联结欧亚大陆,横贯俄罗斯、蒙古、中国、朝鲜的东北亚主干线。这条东北亚主子线末端的波谢特、扎鲁比诺、清津、先锋(雄基)四个港口与韩国、日本的港口隔日本海对峙,海洋运距最近,甚至比海参崴去日本本土的垂直距离还近150公里以上。     

珲春开发与东北亚地区经济合作国际研讨会纪事

<正> 一、会议简况 1992年8月5日至8日,吉林大学东北亚研究中心和珲春市政府在珲春市召开了“珲春开发与东北亚地区经济合作国际研讨会”,我作为日方代表之一有幸参加了这次盛会。吉林大学同综合研究开发机构的交流,迄今已有10余年的历史。在此期间,“机构”的前理事藏褂直忠先生应邀在吉林大学作过有关战后日本经济的     

珲春—扎鲁比诺港复合轨建设对生态环境影响的研究

珲春—扎鲁比诺港复合轨的建设在图们江地区开发中起着至关重要的作用 ,但其建设势必会对周边的生态环境产生影响。根据对中俄双方周边生态环境的调查研究 ,其影响是可以控制的 ,并且是比较轻微的。尽管如此 ,还应该积极采取措施 ,减轻对生态环境的影响 ,制定切实可行的纲领 ,并通过国际环境组织协调实施。     

中国的边境开放城市——珲春

<正> 优越的地理环境与资源条件珲春市位于吉林省延边朝鲜族自治州东南部的图们江下游地区,地处中、俄、朝三国接壤地带,恰为东北亚地区的几何中心。东以珲春岭为界与俄罗斯哈桑区接壤,中俄边境线长约232.7公里。西南隔图们江与朝鲜民主主义人民共和国的稳城、赛别尔、先锋、恩德四个郡相望,中朝边境线长约164.7公里。该市幅员面积为5119.7平方公里,现有人口17万,其中,朝鲜族占总人口的48%。     

中俄北极合作走廊建设构想

随着北极冰层加速消融,北极地区的潜在价值日益凸显。目前,俄罗斯有与中国共同开发北极的合作意向。中俄共同开发北极能使两国在北极问题上共同受益。值得思考的是,俄罗斯提出中俄北极合作的背后有哪些考虑,其他国家会如何看待此事以及两国合作开发北极存在哪些现实困难。在此基础上,提出中俄北极合作走廊的建设构想,务实两国北极合作,借与俄罗斯协力开发北极之势进一步深入参与北极事务,助力我国北极权益的充分实现。     

浅析中国-东盟自由贸易区建设与我国工业发展战略

中国—东盟自由贸易区在双方的努力推动下,合作机制和制度基础不断得到完善。2004年签署的《中国—东盟货物贸易协议》和《中国—东盟争端解决机制协议》,标志着双方在推进区域经济合作进程上又取得了实质性的新进展。本文在分析我国工业发展现状的基础上,结合中国—东盟自由贸     

中国图们江区域（珲春）国际合作示范区与跨境经济合作区建设路径研究

2012年4月13日,中国图们江区域（珲春）国际合作示范区正式获批,示范区是在东北亚区域合作路径趋向双边或多边合作模式以及“多元平衡”的中国对外开放新战略的背景下应运而生,是中国沿边开发开放的六大支点之一。珲春示范区在中长期发展目标框架下,重点建设“四大基地”。经过一年多以来的发展,示范区建设已取得一定成效,为建立跨境经济合作区奠定了重要基础。     

图们江通海航行与珲春地区总体开发战略设想

图们江通航与珲春地区开发的战略设想是着眼我国在东北亚地区的战略地位和我国对外开放的战略,在分析地区的外部环境和各方面条件的基础上提出的。设想以独立自主的经济开发和积极争取国际合作为基本原则,提出了图们江通航建港的原则方案。认为通航建港是实现地区经济开放与开发的关键,是形成地区产业结构和地域体系的主导因素。并据此讨论了地区开放与开发的战略目标及其实施步骤,提出了地区未来经济发展的基本模式。     

孟中印缅地区经济合作与经济走廊建设构想

孟中印缅经济合作在1999年发起的孟中印缅地区合作论坛的推动下取得了较快的进展。进入新世纪以来,四国在贸易、投资、互联互通合作,以及人文交流方面取得了明显的成效。孟中印缅经济走廊是连接中印两大市场的桥梁,应从建设交通能源走廊、商贸物流走廊、产业合作走廊、人文交流走廊等方面推动建设。经济走廊的建设给孟中印缅地区的合作与发展带来了前所未有的机遇和前景。     

关于制定西伯利亚与远东发展的国家政策的构想

没有西伯利亚与远东,就没有俄罗斯。西伯利亚与远东发展的新构想包括可行性方案,发展战略的基本方针、移民政策、交通运输业和区域一体化、对外经济活动、发展同中国及亚太各国的贸易等方面。     

巴罗佐的欧盟未来发展新构想

在欧债危机持续发酵、欧洲一体化进程面临严峻考验的背景下,欧盟委员会主席巴罗佐2012年9月明确提出欧盟走向“民族国家联邦”的政治构想,宣称欧洲需要一种“新思维”,试图为欧盟未来政治走向做出前瞻性规划。巴罗佐关于欧盟未来的政治新构想目前也许只是具有象征性意义,但也将再次引发关于欧盟未来走向的新争论,很可能对欧盟今后的变革趋向具有不容忽视的影响。本文从分析当前欧盟面临的内外形势特点出发,重点阐析了巴罗佐政治新构想的核心内涵,并就其可能面临的制约因素做简要评论。     

日本的国家IT产业发展构想

整个20世纪90年代,日本都一直陷于经济危机之中。在美国的信息科技产业日益成为经济发展龙头的启迪下,日本也提出要进行一场“信息技术革命”(IT革命),希望以此超越“迷茫的10年”,为“再生的10年”提供新的增长战略,以优先实施信息科技创新的政策重振日本经济昔日的辉煌。