他为开国领袖空中保驾——何廷一将军的独家叙述（下）

B篇:周恩来的专机任务一点不稍轻松 一、"克什米尔公主号"空难事件,为执行周恩来出访专机任务敲响了警钟 60年代初,空军开始担负中央首长出国访问的专机任务,何廷一肩上又落下了执行周恩来出访专机的重任.这是他在完成毛泽东的专机任务一年后,领受的又一重要使命.他为能执行总理的专机任务,感到万分荣幸.     

我为金日成首相的专机领航

1964年,朝鲜首相金日成乘坐中国的专机访问越南,我担任机组领航员,经过数千公里的往返飞行,圆满完成了任务。在控制专机按时到达目的地的问题上,受到了乘机首长及国内外同行的好评。     

何廷一:为周恩来、刘少奇专机保驾护航

“克什米尔公主号”空难事件,为何廷一执行周恩来出访专机任务敲响了警钟 20世纪60年代初,空军开始担负中央领导人出国访问的专机任务,空军副参谋长何廷一肩上又承担了执行周恩来总理出访专机的重任。这是他在完成毛泽东主席的专机任务一年后领受的又一重要使命。他为能执行总理的专机任务,感到万分荣幸。 共和国成立后,周恩来为了让新中国走上国际舞     

搭乘埃航的一次独特经历

专机,是一个经常见诸报端的名词。享受专机待遇的要么是某某领导人,要么是有权有势或者特别有钱的大人物。然而,专机上的实际乘客往往有许多人,除领导人之外,还会有方方面面的助手、随从、秘书、记者及服务人员,所以专机也就不那么"专"了。有没有为一个乘客而飞的专机呢?有。我本人就有一次一个人乘坐一架客机的独特经历。1996年,我因执行联合国公务经埃及首都开罗飞往利比亚首都的黎波里,埃及航空公司就给了我这样一次难得的待遇。     

九一三事件中的专机师

<正>空军航空兵第三十四师是中国人民解放军空军直属的一支运输航空部队,主要担负党中央、国务院和中央军委赋予的专机和重要飞行任务,同时还担负着军事空运以及抢险救灾、科研试飞等支援社会主义经济建设的民用飞行任务。前身为空军独立第三团,成立于1952年5月2日。1955年空军明确指示,独三团主要担负专机飞行任务。1963年9月扩编为三十四师。"9·13"事件中,林彪等人在空军专机师的活动最多,最频繁,影响最大。     

开国领袖在中国的“空军一号”上

<正>中国空军第三十四师主要担负党中央、国务院和中央军委赋予的专机任务。回忆起领导人在专机上的点滴往事,曾担任过空三十四师政治部副主任的任世信说:"当时我们的专机并不‘专’,与美国的‘空军一号’截然不同。‘空军一号’除特殊情况外,其他政府首脑不得享用。而我国无论是周总理还是毛主席,都无固定飞机供他们个人专门使用。仅有的两架有专机设备的飞机,哪位首长需要,便     

我在西藏和平解放中参加了空投飞行

时念堂是我军早期飞 行员之一,20世纪五六十年代曾多 次执行过党和国家领导人的专机 任务,后担任专机师师长。在本文中,他回忆了20世纪50年代初驾驶落后飞机,突破青藏高原空中禁区,在空中支援进藏部队的情景。     

毛泽东与中国“空军一号”

世界各国通常把国家元首的专机命名为“空军一号”.严格来说,“空军一号”只是一个象征性的称号.那么,毛泽东乘坐的中国“空军一号”是什么样子呢? “外国人的飞机我不坐” 新中国成立之初,中国尚没有专门的“空军一号”,甚至没有专门一架飞机用作领导人的专机.通常是领导人乘坐哪架飞机,哪架飞机就被确定为专机,专机内的设施也非常简单,远没有西方国家的完备奢华.     

田中角荣访沪19小时

正1972年9月29日,中日签署《中日联合声明》,宣布恢复中断多年的外交关系。《中日联合声明》签字仪式后,周恩来总理陪同时任日本首相田中角荣和外相大平正芳一起前往上海。田中当场提出,希望能与大平一起乘坐周总理的专机飞沪。总理微笑着回答:"我的专机是苏制伊尔-18,性能、舒适度都远不及你的专机,就免了吧。"但田中坚持己见,因为他想与周总理举行一次"机上会谈"。伊尔-18专机起飞不到10分钟,田中就呼呼大睡。大平见状十分尴尬,要把田中推醒。总理忙按住大平的手说,"不要叫醒他,这几天他太劳累了,就由我     

“九一三”,我在空军指挥所

1971年,我在北京军委空军司令部指挥所指挥连任副政治指导员。所处的单位正如空军首长告诫的那样“是空军跳动的心脏,作战指挥的中心”。我们连肩负的任务是航空标图,将下属各空军区雷达所发现的敌我空情目标,及时、准确地标在作战图板上,供首长纵观全局,正确判断,定下决心,是指挥作战的千里眼、顺风耳。 我十分清楚地记得:1971年9月12日,吃罢晚饭后,大约在19点30分,指挥所给连部打来电话,说:“今晚21点有一架专机,请值班连首长马上到指挥所带班”。 我接到命令迅速跑到指挥所值班室,首先看到空情预报板上写着:21:00点256号从北京——山海关。不言而喻,在这里的同志都知道,这是林彪的专机。     

巾帼蓝天“No．1”

第一位女专机机长汪云：在她30年的飞行生涯中，安全飞行5500多小时，100多次安全圆满地接送党和国家领导人出访、视察，20多次为外宾飞专机和执行国防科研等任务，先后担任过四种机型的教练员和指挥员。1975年初，上级决定汪云当专机机长，改飞高速运输机，教员仅带飞了19个起落就给她放了单飞。1973年6月，汪云改飞大型喷气三又戟客机，成为全世界女飞行员中第一批改三叉戟飞机的。     

站在离太阳最近的起跑线上——西宁曹家堡民用机场通航十年回眸

1991年8月19日上午10时许，一架银白色的波音737型专机徐徐降落在西宁曹家堡民用机场。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席江泽民神采奕奕地走出机舱，向前来迎接的省党、政、军领导和在场保证专机任务的民航青海省局的干部职工们挥手致意。上午，总书记在胜利宾馆欣然挥毫题写了“西宁机场”四个大字。1991年12月27日，西宁曹家堡民用机场正式投入使用，     

难忘“九一三”

正1971年9月13日凌晨,林彪乘坐256号三叉戟飞机仓皇出逃,至今已经过去40多个年头。我作为专机组未登机的五个人之一,几十年来一直在关注有关"九一三"事件的种种说法。每当9月13日来临时,我总是以复杂的心情在回顾许多问题。2013年,在"九一三"事件42周年之际,这些年一直埋藏在内心最大的愿望终于实现了——我的回忆录《真相:专机副驾驶亲历"九一三"》总算可以公之于世,与广大关注这一历史事件的人们见面了。     

耕耘蓝天──记中国国际航空公司飞行总队的几位共产党员

耕耘蓝天──记中国国际航空公司飞行总队的几位共产党员本刊记者中国国际航空公司飞行总队自１９５５年成立以来，先后执行过７０条国际和地区航线、６０条国内航线的飞行任务，累计完成１３０多万飞行小时，运输总周转量１３０．４亿吨公里，执行专机任务４０００多架次...     

尼雷尔总统来我国访问时的空中护航

1965年2月15日,我作为空军专机部队领导之一,奉命带领伊尔-18专机组到广州迎接坦桑尼亚总统尼雷尔来华进行访问.根据我国当时的有关规定,尼雷尔总统来华访问时乘坐的飞机还不能从空中直接进入我国领空,要求先到香港机场落地,然后乘火车到达广州,再由我们国家的飞机把总统接到北京.当时还有一条要求是,国家元首乘坐的专机到达北京的时候,除组织庞大的群众欢迎仪式外,总统专机到达机场上空的时候,要有编队整齐的战斗机群进行护航.这一规定看似简单,然而在具体实施过程中,却为我们增加了不小的飞行难度.     

1982年:“子爵”号生死对决33分钟

在中国航空博物馆的专机展区,有一架机号为50258的底蓝上白的“子爵”号四发专用客机.旁边的说明牌是这样介绍的:维克斯-843“子爵”飞机是英国维克斯飞机公司生产的四发涡桨式近程运输机,1948年7月原型机首次试飞.该机曾多次执行中央首长的专机任务.在1982年7月30日,由空军飞行员蓝丁寿和张景海驾驶运送外国军事代表团途中,机组成功地制伏一名企图劫机的歹徒,并安全地降落于南京.该机组被授予“反劫持英雄机组”的称号.     

国际视线

波兰公布前总统专机坠毁原因 7月29日，波兰公布了前总统莱赫·卡钦斯基专机坠毁原因的调查报告，称导致本起空难事故的主要原因是，专机机组人员在收到地面关于天气恶劣的警告后没有及时转降备降机场。飞机在降落时飞行高度过低、速度过快，直接导致飞机坠毁。”     

中央领导人专机的“绝密往事”

2008年10月，在珠海日东广场停放9年的毛泽东专机出售，要价800万元。由此引发了人们对中央领导人乘坐专机往事的关注。     

忆专机的派遣与安全工作

正空军的专机工作,是在党的第一代领导集体的关怀下建立起来的,在空军建立初期就已打下了良好的基础。20世纪50年代初期,空军能作为专机飞行的飞机不多,乘专机的人也少。起初只有毛泽东、刘少奇、周恩来、朱德等几位领导。稍后,各大区的领导同志来京开会、办事也有乘专机的。但总的说来,乘专机的人还是少的。随着国家社会主义建设事业的发展,国际来往增多,使用专机也越来越多。于是,我们把专机分为一、二、三级,供"三     

墨西哥 总统抽奖卖专机

正墨西哥总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔近日抛出新点子:把不好卖的总统专机波音787型"梦幻客机"列入全国性彩票抽奖奖品,当作奖品脱手。这架专机2012年由前任总统恩里克·培尼亚·涅托购买。在洛佩斯看来,墨西哥大约半数人口生活贫困,供养这架专机实属浪费。洛佩斯长期坚持乘坐商业航班,拍卖掉不少政府专用飞机和直升机,却卖不掉这架