金华市:建好康庄路 加快奔小康

上世纪80年代的“乡乡通公路”,1991年起的“三年铺装路”、1998年开始的“山区简易公路建设”的3次机遇,金华市都走在了全省前列。这次乡村康庄工程建设,金华市又一次抓住了机遇,把5年中计划新建、改造的4000公里目标提高到了6500公里。2003年实施乡村康庄工程以来,农村公路建设成效十分明显,截止2004年底,全市已完成路基提升1649公里,路面硬化1590公里,完成投资9.7亿元,通村率达到88%,硬化率达到73%,比2002年分别提高15%和19%,受益人口达103万人。今年,金华市交通局提出确保金东、永康、东阳、浦江、义乌、兰溪6个县(市、区)实现“双百”…     

数字浙江

目前，我省等级公路通村率达99％，路面硬化率达98％，农村班车通村率达91％，初步建立了新型农村公路养护体制，启动了农村物流配送体系建设，改善了农村交通条件。     

发展大交通 全面奔小康 秀城区谱写康庄工程新篇章

嘉兴市秀城区的乡村道路建设,经过近年来大规模的升级改造和拓展延伸,全区五个建制镇一个街道和94个行政村,不仅全面建成了高规格的通镇公路和上等级的通村公路,从而在全区境内形成了连市、接镇、通村的公路交通网络,而且所有通村公路的道路等级率和路面铺装率都达到了100%的"双百"目标,比省交通厅对乡村康庄工程建设的要求足足提前了三年,成为全省最先实现通村公路"双百"达标的十五个县市区之一。与此同时,秀城区的城乡公交一体化建设,也以先声夺人之势同步推进;在建立和健全农村公路管护机制方面也接连推出大动作和新举措。乡村康庄工程"双百"达标走在全省前列秀城区的乡村康庄工程建设,启动比较早,起点也比较高,是切实按照市交通局提出的公路标准等级化、路面铺装高级化、道路结构网络化、养护管理规范化、城乡客运公交化的"五化"要求,把它纳入浙江交通"六大工程",与高速网络工程、干线畅通工程、水运强市工程、绿色通道工程、廉政保障工程同步进行的。在具体实施过程中,秀城区各级党政领导和交通职能部门,本着适度超前的原则和有所创新的理念,把通村公路改造、危旧桥梁改建、撤渡建桥和城乡公交一体化列为乡村康庄工程建设的四大中心任务,从而丰富了工程建设内涵,创出了秀城自身特色。     

齐心协力抓交通抢抓机遇促发展

常山县是一个山区县。全县7镇7乡342个行政村,总人口32万,其中80%以上都在农村。在全面建设小康社会新的征程中,农村公路落后成为制约发展的重要因素。2003年,省交通厅在全省启动了交通“六大工程”。常山县政府当年就制定了乡村康庄工程实旋意见,加大政财投入支持通村公踏建设。2004年,在充分调查研究的基础上,提出乡村康庄工程提前两年即在2005年年底前达到省定“双百”目标,并及时制定了加快乡村康庄工程建设的实施意见。两年来,在全县农村,通村公路建设如火如荼,广袤的农村大地,一条条农村公路尤如游动的飘带伸向全县各个角落。到2005年…     

宁波市交通局

自2003年起实施的宁波市农村通村公路建设工程,已于2006年9月底全面完成。宁波市在全省率先完成了这一具有历史意义的工程,比省政府要求的完成日期整整提前了一年。为宁波市公路建设史添写了新的篇章。3年来,全市共建成通村公路2143.6公里,累计完成社会总投资16.9亿元,新通、改善1258个行政村的出行条件。除纳入高山移民、城镇建设和园区开发等规划的行政村以外,全市农村公路建设实现了“三百”目标,即:行政村通等级公路、路面硬化、工程合格率均达到100%。农村公路建设是一项影响深远的工程。2003年,国务院召开了农村工作会议,提出要加强农…     

铺就康庄路建设新农村——浙江省交通厅提前完成乡村康庄工程建设任务

一、政策扶持,落实到位 自2003年始,浙江省交通厅逐步出台了相应补助政策:通乡公路新(改)建路基每公里补助25万元、路面铺就每公里补助18万元.通过公路路基改造和路面铺装按一般县路基、路面各补助8万元、欠发达县路基、路面各补助10万和贫困县路基、路面各补助12万元三个层次的标准补助.     

八万里路云和月

从杭州湾到瓯江畔，从东海之滨到西部山区，在浙江10万平方公里的土地上，一条条农村公路通向星罗棋布的乡村，织就了浙江大地一道道蔚为壮观的风景。2003年以来，我省率先打破城乡二元结构，全力实施农村通村公路建设，同时着力深化养护管理体制改革，完善农村客运网络，推进城乡交通一体化进程。     

条条大道连民心

在钟祥市广阔的乡村,一条条宽敞的通村公路建成通车,一条条破损失修的通村公路正在紧张修复,通村公路管理和养护有了好的办法和措施,"有建无养"的困局得到有效破解。这一翻天覆地的变化,得益于人大的监督。     

村村通公路 路路有公交——绍兴县康庄工程率先实现“双百”目标

绍兴县是全国10强县,县域面积1130平方公里,户籍人71咒骂万,现辖有4个街道,15个镇,359个行政村。2002年,绍兴县率先在全省实现“镇镇通公交”。为了把宽阔的马路修到农民家门口,让农民群众出行更方便,根据省政府的总体部署,绍兴县坚持城乡统筹的理念,把乡村康庄工程作为民亲民的“连心工程”和重占实事工程来抓。绍兴县乡村康庄工程在省、市交通主管部门的大力支持下,通过两年的努力,在2004年底已全部实施完成并通过验收,累计建造通村公路　38条,建设里程96.1公里,总投和资金7700余万元,涉及13个镇街的42个行政村,直接受益人口7.5万人,率先…     

不断进取的贵州省公路局

公路是国民经济和社会发展的重要基础设施之一。“十五”期间，在党和国家的大力支持下，我省抢抓西部大开发的历史机遇，加快交通发展步伐，使贵州公路交通事业有了长足发展。“十五”期间，全省共投入资金95．2亿元，完成公路路网改造23097．5公里；建设通村道路28055公里，公路通达深度和路网服务水平大大提高，实现了县县通油路、乡乡通公路，全省85％的行政村通公路。公路路网的通行能力、服务水平及通达深度进一步提高，基本形成了连接城乡、干支结合的公路网，公路路况得到了大幅度的提高和改善，逐步形成了四通八达的公路网络，为贵州经济社会的发展提供了有利条件。     

突破“瓶颈”

随着海峡西岸经济区发展思路的深入实施，全省通乡、通村破损沥青路已成为我省建设社会主义新农村亟需突破的“瓶颈”。省人大代表为民而呼，省交通厅举一反三，全省公路建设的“瓶颈”将一一被突破，社会主义新农村建设也有了更为畅通的“大道”。     

教学参考资料

我国公路建设发展迅速新中国成立之初，我国公路通车里程仅为807百公里，其中有路面的只有3万公里。新中国成立香，公路建设进人了快速发展的新时期。截止到L998年底，我国公路通车里程已达到1278万公里，是建国初期的16倍。每平方公里公路密度由建国初的0．8公里提高到现在的13．32公里，实现了全国县县通公路和987％的乡镇、877％的行政村通公路，一个干支衔接、布局合理、四通八达的公路网已初步形成，特别是改革开放近10多年来，我国的高速公路建设获得了巨大发展。我国高速公路发展较晚，比世界发达国家晚了半个世纪。1988年上海至嘉…     

云南省：多项措施加快民族地区“十一五”发展

本刊讯为进一步加快少数民族和民族地区经济社会发展,中共云南省委决定:从明年起,省级财政每年设立少数民族发展资金1000万元。同时,省委还出台了一系列措施帮助少数民族地区在“十一五”期间加快发展。省委要求:到“十一五”末,基本实现民族自治地方高等级公路到州;二级或三级公路到县;硬化路面到乡;实现县乡公路通畅,乡村公路通达和村村通路。此外,提高村村通电话率,并实现村村通广播电视。还有,加快水利和农村能源建设,要使边境县(市)和民族乡90%以上自然村人畜饮水困难问题得到解决,有条件的自然村农户基本用上沼气等洁净能源。“十一五…     

"九五"勐腊交通创新业

“九五”期间,勐腊县坚持加快基础建设发展战略方针,坚持交通先行的原则,以公路建设为重点,水陆并举,创造了勐腊县交通建设新里程。为全县国民经济和社会发展作出了重要贡献,为“十五”建设的持续发展作了铺垫。一、改变了边疆地区交通的落后状况,提高了公路通达率和服务功能。经过“八五”、“九五”连续的农村公路建设,到２０００年,全县公路通车里程达１６６３．４公里,基本形成以国省道为主骨架,以县乡道为框架,乡村路为网络的四通八达的交通网络。其中由县道、乡道、乡村道组成的农村公路占总里程的７５．３８％,自然村通…     

官员问责岂是“儿戏”

据报道，2008年10月，陕西省宁陕县通村公路建设出现严重质量问题，部分通村公路路基竞由木棍铺垫，负有主要领导责任的县交通局局长田为斌因此被责令辞职。5个月后。他却被拟任县民政局局长，公示引起当地干部群众的质疑。随后，县委常委会研究决定取消其拟任职务。     

雅江县:致力为藏传佛教寺庙办实事

近年来,甘孜州雅江县认真落实国务院《宗教事务条例》,采取一系列措施,积极为藏传佛教寺庙和宗教教职人员办实事、办好事,有力地促进了宗教活动场所稳定。——将寺庙基础设施建设纳入公共管理范围。自寺庙法制宣传教育活动开展以来,雅江县通过多种渠道,为八角楼乡、德差乡共解决通村通寺公路建设资金     

海宁市交通局 “建、管、养、运”一体 服务人民群众

近几年来,海宁市交通局从落实科学发展观、构建和谐交通的理念,从统筹城乡发展,实现城乡一体化,解决"三农"问题的高度出发,抓住实施乡村康庄工程和社会主义新农村建设的契机,在村村通公路并基本实现公路"黑化"、"硬化"的基础上,以提高农村公路等级和实施联网工程为重点,以规范管理养护为抓手,以实现城乡公交一体化为目标,大胆探索实践,精心组织实施,走出了一条农村公路"建、管、养、运"一体的新路子,为人民群众提供了快捷、便利的交通服务。     

完善基础设施 构建交通网络--文昌市交通局为地方发展做出积极贡献

文昌市文通局在市委、市政府和省交通厅的大力支持下,推行体制创新,完善交通工作的各项管理制度,工作成绩稳步提高,交通基础设施建设成效显著。截止目前,该市公路通车总里程达到1941公里，其中等级公路788公里，黑色路面850公里，2条省道和9公里国道全部实现黑色化，跃居全省前列。2006年，该市各乡镇全部实现了通柏油路，     

和谐新农村 美丽新家园——江山新农村建设二十年侧记

撤县设市二十年来,江山市大力推进农业产业化,深入实施下山脱贫、十村示范百村整治、康庄大道、农民素质等工程,不仅实现由温饱向小康的历史性跨越,农民人均纯收入从1987年的1464元提高到2006年的6177元;农村面貌更是发生了翻天覆地的变化,乡村通上康庄公路方便了20多万群众出行,2万多山区农民下山住上了楼房,土地整理建成顷"粮仓",3万多农民种菇挣上了大钱……     

高邮交通把关人——记高邮市政协常委、交通局副局长陈仁梅

自2002年以来,高邮市建成县通乡公路126公里,乡通村公路1100公里,居扬州第一位;改造危桥54座;工程质量从2003年农村公路不合格率81%到去年的合格率达95%以上。提起这些,人们齐赞是高邮市委、市政府的坚强领导,分管市长和交通局一班人的艰苦努力,同时,大家也在佩服一个把关人,他就是市政协常委、交通局副局长、优秀的党外干部陈仁梅。