黔桂铁路:抗战的生命线

<正>黔桂铁路除了为抗日战争军事运输发挥作用外,更带动了黔桂两省经济发展。民国时期,提到广西贵州的交通,当地有一句民谣:"船到止,马到死,人到打摆子。"桂黔两省的交通先天不足。为了方便军队调动、运出矿产品和农产品以及运入外国援华物资,也为了开发大后方经济以利抗战,大力建设西南地区铁路成了国民政府迫在眉睫的任务。1938年,湘桂铁路开工修建后,再修建一条从柳州通达贵阳的铁路便提上了议事日程。按计划,这条铁路不仅可以加强湘桂两省通往重庆的运输能力,而且有大批旧路拆迁和大撤退时南运的铁路材料及机车车辆可供利用。     

“两高”背景下的贵州产业新布局——闻“路”而动——“两高”背景下的产业布局

1927年。贵州第一辆汽车进入贵阳；1959年，黔桂铁路都匀至贵阳段通车。结束了贵阳不通火车的历史；1988年．贵黄高等级公路动工建设。这是贵州、也是中国西部山区第一条高等级公路；     

贵州全力打造“枢纽经济”

正从"枢纽交通"到"枢纽经济",将交通便捷条件转化为经济发展优势,吸引各种生产要素交汇,贵州在发力。逢山开路、遇水架桥。648公里、486座桥梁、183座隧道……10年乃成的成贵高铁2019年12月16日全线通车,结束了成都与贵阳两座西南中心城市没有直连铁路的历史,巩固了贵州西南交通枢纽重要地位,更是打通了川渝黔与粤港澳大湾区的铁路客运大通道。     

大通道 大跨越

2007年岁末,连接黔粤两省的厦蓉高速公路贵州段在贵州3900万干部群众的翘首期待中正式开工建设,而贵广快速铁路也已通过国家立项、力争在今年破土动工。两条路一旦建成,贵阳至广州的汽车及火车行程将分别缩短为8     

独山

花灯艺术之乡、贵州南大门 独山县是中国贵州高原南部的一颗璀璨的明珠，素有“贵州南大门”之称。县城东距荔波县樟江景区110公里，南距广西南丹120公里，北距州府所在地都匀市50公里、省会贵阳190公里，210国道（黔桂公路）、贵新高等级公路、黔桂铁路纵贯县境，便捷的交通为独山经济及社会发展注入生机与活力。     

“两高”背景下的贵州产业新布局

<正>1927年,贵州第一辆汽车进入贵阳;1959年,黔桂铁路都匀至贵阳段通车,结束了贵阳不通火车的历史;1988年,贵黄高等级公路动工建设。这是贵州、也是中国西部山区第一条高等级公路;2007年,厦蓉高速公路开工建设;2008年,贵广快速铁路开工建设;……     

加快发展贵定县域经济

贵定是黔南州“431”经济发展格局中贵新高等级公路经济带上的四县（市）之一，位于贵阳一小时城市经济圈范畴内，素有“黔中咽喉”之称，区位交通条件较好。近年来，随着黔桂铁路新线的建成使用和贵广快速铁路、厦蓉高速公路（贵州段）“两高”道路的开工建设，将有效拉近与省会贵阳、“珠三角”、港澳台地区的空间距离，这使得原有的区位交通优势更加突出，贵定的发展必将迎来历史性机遇。     

大通道 大跨越——贵广大通道开工建设之际回溯历史、前瞻未来：交通-贵州发展关键词

2007年岁末，连接黔粤两省的厦蓉高速公路贵州段在贵州3900万干部群众的翘首期待中正式开工建设，而贵广快速铁路也已通过国家立项、力争在今年破土动工。两条路一旦建成。贵阳至广州的汽车及火车行程将分别缩短为8小时左右和4小时左右。 地理位置决定一个区域的命运。改变地理，就必须首先改变交通。贵广快速大通道将不沿江、不沿海、不沿边的贵州空前地推到了大西南乃至整个中国西部面向东南沿海发达地区的“桥头堡”位置。使得其与珠三角连为一体。为山与海携手共绘美好明天提供了极大契机。 无论是对于贵州、对于广东。还是对于泛珠三角区域而言。大通道，都必然孕育着大跨越。本刊特与中共广东省委机关刊《南方》杂志组成联合报道组，深入两省相关部门和地区，就贵广快速大通道建设对两省及泛珠三角区域经济社会发展的影响进行近距离观察报道。     

黔南立体交通下的“一圈两翼”

正高速:黔南州已建高速公路13条,其中对外出口通道8条,东连上海,西接贵阳、昆明,北接遵义、宁夏银川,南到广西百合和南丹,形成四通八达的交通网络,并为都匀"一圈两翼"发展布局提供交通支撑。另外,尚有6条高速正在建设中。铁路:从贵阳发往南宁、湛江和柳州方向的列车均在州府都匀站停靠,黔桂铁路、湘黔铁路、株六铁路、贵长(贵     

百万军民会战两路──贺高厅谈湘黔枝柳铁路湖南段的修建

湘黔铁路,贯通湖南、贵州两省20个县市,东接京广、湘赣两路,西连贵州、云南、四川数省,是沟通我国东西交通的大动脉,是继宝成、黔桂铁路之后,进入大西南的"第三孔道"。枝柳铁路,是焦柳铁路的江南部分,经过湖北、湖南、广西的24个县市,与太焦铁路连轨后,纵连西北、华北和中南;是与京系广线平行的南北交通第二条大动脉。这两条铁路于70年代先后建成通车,在湖南怀化交汇,全长1744．2公里,其中湖南段1138公里,占两路全长的70％。它是湖南及通建设史上工程量最大,工程任务最艰巨,投入人力最多的一项紧迫工程。这两条铁路的建设…     

全力打造贵州省一流产业园区

<正>大龙经济开发区着力打好"产业布局、基础设施建设和招商引资"三大攻坚战,园区建设呈现出"一月一小变,一年一大变,三年大跨越"的可喜变化。贵州大龙经济开发区地处贵州东大门,位于铜仁市玉屏县,是名副其实的"黔东门户",沪昆高铁、湘黔铁路、沪昆高速、铜大高速、320国道穿境而过;是贵州"东联"发展战略桥头堡和西部大开发的前沿阵地、万山资源枯竭型城市产业原地升级转型基地和武陵山片区区域发展与扶贫     

凯里：苗岭明珠缔造美丽与传说

凯里市位于中国贵州省东南部,距省会贵阳176公里,离在建凯里黄平机场40公里。湘黔铁路、株六复线铁路、凯麻高速公路、凯玉高速公路、320国道和正在建设的贵广高速公路、沪昆高速铁路贯穿全境,贵广高速公路贵州段已全线开通。作为黔东南苗族侗族自治州首府所在地,凯里是全州政治、经济、文化中心     

魅力怀化

怀化市位于湖南省西部,区位条件独特,交通优势明显。自古就有＂黔滇门户＂＂全楚咽喉＂之称,是东中部地区通向大西南的桥头堡和国内重要交通枢纽城市,有＂火车拖来的城市＂之称。湘黔、枝柳、渝怀铁路以及正在建设的沪昆铁路客运专线在市区交汇,怀邵衡铁路已开工建设。     

传媒看点

[贵州日报]“平安铁路示范段”创建工作开展今年贵州省政府将拨款近200万元,开展贵州境内“平安铁路示范段”的创建及其考核工作。省委、省政府高度重视,并结合贵州社会治安综合治理的五年规划,提出了创建“平安铁路示范段”的实施办法。为保证铁路运输安全,省政府决定在境内的川黔、湘黔、贵昆、黔桂四大铁路干线开展“平安铁路示范段”创建工作。     

打造四大“名片” 建设物流新城——贵州黔北现代物流新城助力遵义打造西部内陆开放新高地

正遵义以贵州黔北现代物流新城为主体,打造国家级多式联运示范基地、国家一类铁路口岸、国家级物流标准示范基地、B型保税物流中心四大"名片",打通贵州连接东盟国家的出海线及欧洲国家的"黔新欧"物流通道。历史上的遵义,自古便是兵家必争之地。如今,遵义作为贵州省第二大城市,凭借位于国家规划的长江中上游综合开发和黔中经济区建设的重要区位优势,成为西南地区承接南北、连接东西、通江达海的重要交通     

贵州黔桂发电有限责任公司

贵州黔桂发电有限责任公司（以下简称“黔桂公司”）位于贵州省六盘水市盘县，注册资本16亿元人民币，是贵州和广西两省（区）跨区域合作，由广西投资集团有限公司和贵州产业投资（集团）有限责任公司按63与％、36．5％比例合资组建的国有企业。到2012年，公司已拥有在运机组3×200MVⅥ原有装机容量5×200MW机组，因实施“上大压小”改建工程，2009年底关停了2×200MW机组）、70万吨／年煤焦化及煤气净化生产线、年产140万吨的盘县三合水泥生产线、年产220万吨的贵州金久水泥生产线和已点火试生产的年产240万吨金州水泥生产线：并参股贵州首黔资源开发有限公司、贵州松河煤业公司、六盘水市商业银行等企业：同时投资房地产开发、贸易等产业。     

变交通优势为发展动力

正地处贵州南大门,作为西南出海重要通道的黔南,随着2015年底全州"县县通高速"目标的实现,加上贵广高铁、沪昆高铁、黔桂铁路、湘黔铁路穿境而过,内河航运可直通长江、珠江黄金水道,以及荔波机场改扩建工程启动,已初步构建起集铁路、公路、水运、航空运输于一体的现代综合交通运输体系,成为西部交通条件最好的地区之一。     

省委工作大事记

(2008年4月25日至5月12日)4月25日十届省委常委会召开第29次会议。(一)讨论了省政府党组关于我省快速铁路系统建设和组建贵州铁路投资有限责任公司的建议。(二)讨论了省民委党组、省体育局党委关于筹办第九届全国少数民族传统体育运动会有关问题的请示。(三)讨论了省国资委党委关于黔     

东方威尼斯:镇远

镇远县位于贵州东部,地处湘黔两省的怀化、铜仁和黔东南三地区接壤交汇之处,全县辖12个乡(镇),1个工业园区,126个村(居)委会,总面积1878平方公里,总人口26万人,其中少数民族占48%。镇远交通便利,区位优越,湘黔铁路、株六复线、320国道穿境而过,距铜仁、湖南芷江和贵阳飞机场分别为90公里、170公里、270公里。古城镇远,自秦昭王30年设县开始,     

贵州黔桂发电有限责任公司

贵州黔桂发电有限责任公司(以下简称黔桂公司)是贵州和广西区合资建设的大型坑口火力发电企业,由广西开发投资(集团)有限责任公司、贵州省基本建设投资公司和贵州省电力公司按5:3:2的比例出资建设,总规模为5×200MW,投资33亿元,2001年9月5台机组全部建成投产,是贵州首座全国一流百万千瓦级火力发电厂。 黔桂公司在贵州省委、省政府、广西开发投资(集团)有限责任公司和董事会的关心下,生产经营取得较好的业绩。从1994年投产至今年3月31日,已累计发电360亿千瓦时,主要经济技术指标居全国同类机组领先水平:供电煤耗365