交通运输部关于印发全国航道管理与养护发展纲要(2011-2015年)的通知

交水发[2011]778号各省、自治区、直辖市交通运输厅(委),天津市、上海市交通运输和港口管理局,长江、珠江航务管理局,长江口航道管理局:为贯彻落实《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》,指导今后5年我国航道管理与养护工作,提高航道管理与养护能力和公共服务水平,我部组织制定了《全国航道管理与养护发展纲要(2011—2015年)》,现予印发。请各地结合各自实际制定实施方案,并认真贯彻执行。     

中华人民共和国交通运输部令 关于修改《航道工程竣工验收管理办法》的决定

2014年第13号 《关于修改〈航道工程竣工验收管理办法）的决定》已于2014年8月22日经第7次部务会议通过，现予公布。部长 杨传堂 2014年9月5日 交通运输部决定对《航道工程竣工验收管理办法》（交通部令2008年第1号）作如下修改：一、将第五条第二款修改为：“交通运输部负责全国航道工程竣工验收工作的监督管理。”     

重庆:为国家航道立法探路

重庆市航道管理条例》是一个比较切合实际的航道管理法规,尽管还算不上十全十美,但基本实现了权责一致、有法可依、程序清晰、效能提高和执法有力的目的。我们坚信,该条例必将在以后的航道管理和航道保护工作中,发挥出越来越明显的积极作用,也会为国家航道立法提供一个较好的蓝本     

实施“宝应好人”工程引领社会文明风尚

为了整合社会资源，形成规模效应，2012年宝应县启动实施“宝应好人”工程，着力推进好人选树活动的制度化、规范化、常态化建设。通过实施“宝应好人”工程，一大批“宝应好人”被挖掘、被发现。     

苏州市航道管理办法

<正>苏州市人民政府令第112号《苏州市航道管理办法》已经2010年1月5日市政府第33次常务会议讨论通过,现予发布。市长阎立二○一○年一月十四日第一条为了保护和开发利用水运资源,加强航道规划、建设、养护和管理,保障航道安全畅通,根据《江苏省航道管理条例》《苏州市航道管理条例》等法律、法规,结合本市实际,制定本办法。第二条在本市行政区域内从事与航道(长江航道除外)有关的活动,应当遵守本办法。本办法所称航道是指经县级以上人民政府公布,按国家通航技术标准规划的水路运输通道,其管理范     

中华人民共和国交通部令2007年第3号

《航道建设管理规定》已于2007年3月12日经第3次部务会议通过，现予公布，自2007年5月1日起施行。     

荷园揽胜追古 扬台交流抚今——记2018扬台(宝应)首届青少年足球交流赛

正2018暑期,宝应这个被誉为"中国荷藕之乡"和"里下河足球之乡"的宝地恰逢婷婷荷花开,柄柄荷叶香。热情好客的宝应人民迎来了台湾新北市板桥中学、新竹市新竹中学青少年暑假足球交流团的朋友们,拉开了扬台(宝应)青少年"以足球为媒促文化共荣"交流活动的序幕。台湾青少年足球交流团一行27人在宝应展开了为期4天的扬台青少年文化交流活动。     

中华人民共和国交通部令 2008年第1号

《航道工程竣工验收管理办法》已于2007年12月28日经第14次部务会议通过，现予公布，自2008年3月1日起施行。     

财政部 交通运输部关于印发《内河航道应急抢通补助资金管理办法》的通知

财建〔2011〕760号各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、交通运输厅(局):为支持各地开展内河航道应急抢通工作,中央财政设立了内河航道应急抢通补助资金。为加强资金的管理,提高资金使用效益,特制定《内河航道应急抢通补助资金管理办法》。现印发给你们,请遵照执行。     

弃江登陆 开辟运河 重建长江入海口

一一百多年来，以长江口天然河口为航道的上海港，以及后来发展起来的南通港。张家港、南京港，近二、三十年来，长期受长江口入海航道水深不足的困扰。近十多年来，世界海运事业突飞猛进，深水船舶不断出现，要求有深水航道和深水港为前提的国际航运中心陆续形成。上海港及其邻近地区应成为太平洋西岸的国际航道中心的要求越来越迫切，这不仅是中国的需要，也是亚洲广大腹地的需要。鉴于长江口航道是以“多沙”、“强潮”和“极宽（90，000m）”的河口为依托，天然口门沙滩水深长期维持在－5．8m左右。要达到－8．5－12．5m的水深，靠人工…     

市人大常委会深入调查研究：为内河航运发展“护航”

经过三年的努力，上海市内河航道的建设和管理即将有法可依。今年8月28日，上海市人大常委会副主任沙麟、刘伦贤、漆世贵以及40余位常委会委员专程到赵家沟和蕴藻浜航道进行立法调研。地方国家权力机关为本市内河航道举行专项立法调研，在本市尚属首次，在全国也并不多见。     

广西壮族自治区船闸管理办法

广西壮族自治区人民政府令第92号《广西壮族自治区船闸管理办法》已经2013年10月30日自治区第十二届人民政府第17次常务会议通过,现予发布,自2014年1月1日起施行。自治区主席陈武2013年11月25日第一章总则第一条为规范航道船闸管理,确保航道船闸(含升船机、水坡)安全运行,根据《中华人民共和国航道管理条例》和《广西壮族自治区航道管理条例》等有关法律法规,结合本自治区实际,制定本办法。第二条本办法适用于本自治区行政区域     

航道行政执法处罚权的行使与监督

内河航道建设属于国家交通运输领域基础性建设的范畴,是国内水路运输顺利实现的基础与保障。航道管理行政执法处罚权的行使,应当明确主体要求、管辖要求以及处罚权的内容要求,健全航道管理行政处罚权的监督机制,从而保证航道管理行政处罚的行为目的得以实现,促进内河航道管理事业的健康发展。     

重庆市交通委员会关于印发水运工程建设单位管理办法(试行)的通知

正重庆市交通委员会文件渝交委港[2014]22号各区县(自治县)交通局(委)、各相关单位:为进一步提升我市水运项目建设管理水平,推进全市水运工程建设,我委制定了《重庆市水运工程建设单位管理办法(试行)》。现印发给你们,请认真贯彻执行。重庆市水运工程建设单位管理办法(试行)为加强我市对水运建设项目法人的管理,规范项目管理行为,提高项目管理水平,根据《港口建设管理规定》(交通部令2007年第5号令)、《航道建设管理规定》(交通部令2007年第3号令)等规定,制定本办法。     

析合裕线航道整治工程对巢湖生态环境

合裕线航道在安徽省乃至全国都具有重要的位置。对其中下游施口一裕溪口航道整治工程，分别从工程分析、工程施工等方面作了简要阐述。重点分析该条航道整治工程对巢湖生态环境的正面影响．即：削减营养盐内负荷；出湖底泥合理利用，提高土壤环境质量；湖底溶解氧浓度增加，减少营养盐释放。提出应加强施工管理，强化环境意识．建立环境监督机构等建议。     

"宝应事件"研究

由中共江苏省委确认、定性的"宝应事件"发生于1959～1960年间."宝应事件"给宝应人民带来了难以挽回的损失."宝应事件"的发生与"大跃进"、人民公社化运动的大背景密切相关,但也与宝应县主要领导虚假浮夸、欺上瞒下、不关心群众生活的工作作风有很大关系.中共江苏省委采取实事求是的方针改正了宝应县领导的错误,处理了有关责任人,减少了损失.在省委的正确领导下,宝应人民经过生产自救终于度过了难关.     

海南省在南海行政管理中的职能定位

南海是我国面积最大、岛屿最多、渔业和矿产资源最丰富、航道最繁忙的海域，但同时也是领海争端最多、问题最为复杂的海域。海南省作为南海主管省份，其海洋行政管理职能定位如何，直接关系到南海的有效管理。从历史上看，地方政府职能定位主要是陆地上的管理，对于地方政府在海洋管理上如何发挥作用，中央政府没有明确的规定。面对南海紧迫的形势和海南国际旅游岛上升为国家战略，海南省在南海管理中的地位越来越重要，研究海南省在南海行政管理中的职能定位也显得十分必要。     

常州市航务工程有限责任公司

企业发展的近期目标 抓住内河航道建设大发展的机遇，立足于航道，积极参与内河航道相关项目的建设，力争在市场占有率、综合实力、社会美誉度等方面在全省航道队伍中排名第一：在内河建设的基础上，逐步向沿江、沿海的港口与航道建设方向发展，力争成为港口与航道一级企业。     

宝应县政协建言城区水环境整治

<正>宝应地处里下河地区,大运河穿城而过,境内水系丰盈,水给宝应增添了灵气与活力。随着工业化、城市化的快速推进,宝应水环境承载压力日趋加大,已成为制约经济社会可持续发展的重要因素,影响城市环境及市民幸福指数。为进一步做好城区水环境整治,打造宝应水文化特色,宝应县政协将"城区水环境整治     

论当代视阈下我国人本管理发展趋向

管理的人本化，是当今时代的必然性选择和要求。当代中国的经济、政治和文化、信息等领域的发展推动着人本管理的发展，是管理人本化的时代背景与现实基础。市场经济的完善促使人的独立自主的提升，呼唤管理的人本化。政治的民主化赋予人广泛的民主权利，要求管理的人本化。文化的多样性赋予人自主的文化选择权，需要管理的人本化。社会的信息化赋予人自主的信息选择权，推动管理的人本化。