外资在华研发对我国自主创新的影响

在当前中国政府大力倡导实施以自主创新战略为主体的创新型国家建设背景下，外资在华研发活动对我国自主创新能力发展的影响显得愈益重要。在总结外资研发对发展中国家创新能力影响的基础上，重点分析外资在华研发活动对我国自主创新发展的积极作用和潜在危害。最后认为，应辩证地看待外资研发对我国自主创新的影响。虽然短期内外资研发会不可避免地对我国自主创新造成一定程度的利益损害，但从长远来看，外资研发仍将有利于我国自主创新的发展，并且其有利作用要大于其不利影响。     

技术进步推动企业发展——战后日本技术研发、创新对我国企业的启示

技术的快速进步无疑与日本企业旺盛的研发活动和技术转让的高成功率有着密切的关系。日本技术进步的特点:一是在技术引进上,特别是技术引进后的消化、研发、创新、普及等过程中,民间企业起到了主导作用;二是技术引进与技术研发不是相互替代的,而是先以引进为基础,再去实现研发、创新的目的,二者相互依存。我国企业自身只有加大研发创新的力度,提高技术研发能力,才能改变当前科技研发产出能力弱化的现状。企业还要重视对适用性技术的开发。在企业内部,技术研发部门与生产车间、质量管理部门和销售部门要形成一体,使技术研发、设计、生产、管理、销售各环节完整结合,从而保证技术的适用性。我国应学习借鉴日本对技术"引进、消化、创新、转让"的成功经验,由偏重技术引进而忽视技术研发,转向依靠企业自身力量加大技术研发和创新的力度,在国际上确立我们自己的技术地位。     

双轮驱动 推“转化”加速

奇瑞公司自创立起就坚持以我为主、广采博纳的自主创新之路。经过10多年努力,我们在汽车核心技术、前瞻性技术上取得了重大突破,实现了技术创新与成果产业化的"双轮驱动"。技术创新和研发目标决定着成果的有效性和转化率。奇瑞强调技术研发上既要瞄准、追踪世界汽车工业的先进水平和前瞻技术,更要贴近我国汽车市场的现实需求,以市场需求为目标研发产品,使技术成果更加有效。例如,奇瑞的主力产品在换装自主研发的第二代DVVT     

跨国公司在我国实施品牌本土化战略的途径及启示

近年来,跨国公司在我国实施以本土化为主要内容的品牌战略,不断对我国企业形成有力冲击。它们通过市场营销组合策略、研发制造、人才本土化以及品牌的资本运作等形式开展品牌的本土化,取得了较好的行销效果。我国企业开拓国际市场必须在研发、资源整合以及品牌管理等方面借鉴其有益经验,不断提升国际竞争力。     

外资研发与中国区域自主创新互动的区域模式和升级路径

外资研发在我国东、中、西部呈现出极不均衡的分布状态,不仅在数量和规模上存在巨大的区域差异,外资研发与区域创新系统的活动方式也很不一样.东部受益于越来越多的跨国公司全球研发总部,可概括为“全球研发示范模式”,互动方式主要包括人力资本互动和创新集聚示范;西部外资研发的主要介入动因是开发本土市场,可概括为“本地应用互动模式”,互动方式主要包括与本地机构合作和产业集聚示范竞争;中部地区外资研发相对落后、主要面向本地优势产业,可概括为“产业关联互动模式”,互动方式主要包括合资合作技术转移和产业关联互动.目前,东、西、中部的区域差异实际上反映了外资研发从技术支持到本地应用再到全球研发的在华升级路径,外资研发能否与区域创新系统形成良性互动,关键在于其能否与本土创新主体形成长期合作机制.     

加快科技成果转化 推动枸杞产业发展 国家枸杞工程技术研究中心

枸杞是宁夏优势特色战略性主导产业,为了顺应枸杞产业发展的需求,自治区党委、政府整合全区枸杞科研力量组建成立了我国唯一一个专门从事枸杞研发的国家级工程技术研究中心,是宁夏首批组建的"创新团队"和"枸杞研发人才高地"的获得单位,     

金融危机后跨国公司在华技术创新投资行为分析与对策研究

自金融危机爆发以来,跨国公司加快了抢滩中国技术研发市场的步伐,积极地增加研发投资,密集地设立研发机构。跨国公司在华创新投资的主要动机是:中国巨大的市场潜力。换取中国市场准入许可并争取与中国政府的友好关系,高质量低成本的人才资源及创新环境的改善。政府和企业需要抓住新机遇、适应新挑战,切实从我国的技术资源、能力和环境的实际状况出发,合理规划实施技术创新战略,在激烈的国际竞争中赢得一席之地。     

承接国际软件外包对中国软件产业竞争力的影响分析

理论分析和实证检验都表明,承接软件外包可以通过人力资本、市场集中度、市场需求、企业研发能力四个中介变量提升承接国的软件产业竞争力。因此,我国应该加强软件企业的研发能力、加大软件人才的培养和引进力度、提高软件企业的整体规模、大力开拓国内国际软件外包市场,提升中国软件产业竞争力。     

用“工匠”精神做研发——记辽宁省优秀共产党员李爱民

正他从事高温合金材料研发工作20余年,率领团队研发的高温合金材料在航空、航天、舰船、核能、石油化工领域得到广泛应用,为我国神舟飞船、探月工程、高新武器装备等国防和国民经济重大工程建设做出过重要贡献。他就是抚顺特殊钢股份有限公司技术中心高温合金研究二室主任、东北特钢集团高温合金领域首席专家李爱民。     

对提升我国汽车产业国际竞争力的思考

在全球经济一体化的时代背景下,我国汽车产业面临着激烈的国际竞争。我国汽车产业具有大国优势和成本优势,但我国汽车产业的国际竞争力并不强。应从以下几个方面入手提升我国汽车产业的国际竞争力:加大研发投入力度,鼓励自主开发;促进民族品牌的开发;引导大企业集团进行合理分工;以规模经济为目标制定相关标准。     

探索企业又好又快发展之路

中国北车集团长春轨道客车股份有限公司是2002年由长春客车厂改制而来的股份制企业，经过多年来的发展，长客股份公司现已成为我国生产规模最大、装备水平最高、研发能力最强、出口创汇最多的铁路客车和城市轨道车辆研发生产基地，在我国铁路客车升级换代和五次大提速中发挥了重要作用。近年来，公司党委面对市场发展新形势和企业经营机制的转变，以生产经营为中心，带领广大干部和员工认真落实科学发展观，强化技术创新、管理创新、体制创新和文化创新，探索出一条以人为本、协调发展的新路。     

如何提升首都科技创新实力

对比研究北京研发投入现状及与国际创新城市间的主要差距,可以发现:北京研发投入总量明显提升,但研发投入结构有待优化,对基础研究的投入力度和对国际研发资金的吸纳能力相对不足。北京应聚焦世界科技创新前沿,优化各研发主体的研发投入结构;进一步创新研发经费使用方式,加大力度确立企业的创新主体地位。同时,围绕重点产业链布局创新链,提高研发投入的精准度,精心打造国际研发机构聚集区,提高研发外向度。     

习近平总书记金句12则

论提高数字技术基础研发能力 要牵住数字关键核心技术自主创新这个"牛鼻子",发挥我国社会主义制度优势、新型举国体制优势、超大规模市场优势,提高数字技术基础研发能力,打好关键核心技术攻坚战,尽快实现高水平自立自强,把发展数字经济自主权牢牢掌握在自己手中.     

基于跨国公司模式的企业境外研发机构设置方式探析

企业以跨国公司模式实行海外拓展,就应将其研发机构根据需要在全球各地统一配置。途径包括构筑全球协同研发体系、优化全球研发资源和研发成果的再配置、推动全球研发互补和供求对接等几种形式。为此,就应当注重积极申请海外专利,把握产业价值链的高端环节,适时开展研发服务外包,注重与当地创新体系的融合发展等。     

我国粮食安全保障体系构建研究：结构特征、潜在挑战与路径优化

党的十九届五中全会明确提出要保障国家粮食安全,并突出了农业发展中粮食安全的底线要求。粮食安全是国家安全体系的重要组成部分,完善与优化我国的粮食安全体系在当下具有重要的理论和实践意义。改革开放后我国粮食安全观念的演化过程可划分为三个阶段,而现阶段我国遵循的是确保谷物基本自给、口粮绝对安全的新粮食安全观,并确立了以我为主、立足国内、确保产能、适度进口、科技支撑的国家粮食安全战略。当前,我国粮食供求中存在的结构特征与潜在风险主要是粮食进口存在结构性失衡,自然资源与生态环境问题严峻,农业科技研发应用与创新能力不足,粮食浪费与损耗度较高。优化我国粮食安全保障体系的主要路径有:加强生态保护与自然资源利用效率,积极参与全球粮食贸易与粮食安全治理,推动农业科技研发创新与应用推广,构建节粮减损长效机制。     

我国首架自主知识产权ARJ21飞机尾段顺利交付

3月13日上午,我国首架完全拥有自主知识产权的ARJ21飞机尾段在中国一航沈阳飞机工业(集团)公司顺利交付,这标志着我国航空工业自主研发的ARJ21飞机项目总体进程又向前迈出一大步。     

经济全球化条件下高新技术中小企业定位与发展对策

在技术、人才、资金等高新技术企业发展的重要要素呈现出全球化流动和竞争的新形势下 ,我国高新技术中小企业的顺利成长取决于如何定位和如何发展。必须依据企业的技术水平、研发能力和所处产业的我国整体技术水平在全球范围内的地位等进行准确定位 ,选择核心能力战略、集群发展战略和国际化发展战略 ,保证企业顺利成长。     

我国电子政务建设的现状及发展对策

当前我国电子政务建设仍处于低级阶段。要进一步提高我国电子政务建设的水平,就必须弘扬求真务实精神,杜绝电子政务建设中的形象工程;就必须坚持服务导向,拉近政府与企业和公众的距离;就必须加大对信息和通信技术的研发力度,掌握核心技术的自主知识产权;就必须缩小和消除数字鸿沟,提高电子政务的普及应用程度。     

为了龙芯的跳动

龙芯1号是我国第一款自主研发的高性能通用处理器。如果说龙芯的昨天已经饱含了我们辛勤的汗水,那么,龙芯的明天更需要我们矢志不渝,无私奉献     

中国水下机器人有多牛

正水下机器人是探索海洋的重要手段,通常可以分为三大类:有缆水下机器人(ROV),无缆自治水下机器人(AUV)和载人潜水器(HOV)。我国研发的水下机器人,已经形成了一个"家族"。"海人一号"首台水下机器人我国第一台水下机器人"海人一号"诞生于