“禁电”顺乎谁的诉求？

电动自行车是一种以蓄电池作为辅助能源，能实现人力骑行、电力驱动或电力助动功能的特种自行车，其实就是一种安装了驱动电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的，可反复充电使用的机电一体化个人交通工具。     

电动自行车的侵权责任与相关立法完善

电动自行车这一新兴的交通工具在短短几年内数量猛增,在带给人们方便的同时也产生了很多社会问题.本文从分析案例出发,详细探讨了电动自行车侵权的法律责任问题.并对案例分析中发现的相关问题,提出了解决方案.建议国家在对电动自行车统一立法后要加强执行；加强电动自行车源头的管理；强制电动自行车第三者强制责任险.     

有关超标电动自行车法律空白的思考

电动自行车在带给人们方便的同时,也随之产生了许多问题需要处理,最为显著的便是电动自行车管理尤其是超标电动自行车的法律空白问题,迫切需要解决.但是由于电动自行车已经成为我国民众最为重要的交通工具之一,在管理和立法方面需要注意艺术性和灵活性,既要保证民众的基本出行便利问题,也要兼顾电动自行车尤其是超标电动自行车的管理问题.     

电动车：警惕身边的“马路杀手”

近年来，电动自行车作为一种节能环保、经济便捷的交通工具，逐渐受到大众的欢迎。但同时电动自行车驾驶者的不当驾驶行为给交通安全带来了巨大的隐患。北京市延庆县法院经过调研发现，电动自行车驾驶者的不当驾驶行为引发的道路交通事故责任纠纷案件呈逐年上升趋势，从2010年的56件升至2012年的97件。     

花絮

“强势”妇女 中午12点40分,在长途汽车站附近的立交桥下,储某骑电动三轮车带客。在非机动车道上撞倒了骑自行车的市民姚某,双方发生了争执。交警六大队事故组交警接报赶到现场处理,考虑到电动三轮车本身无牌无证,属非法营运,交警表示要暂扣。     

闯祸的残疾人机动轮椅车

年过六旬的张振刚一向身体很好,却自作主张驾驶残疾人机动轮椅车出行,结果与新手吴翠华驾驶的面包车相撞。张振刚不仅失去了生命,经交通管理部门认定,他还负事故的主要责任。正常人驾残疾车张振刚是居住在北京市北部地区城乡接合部的农民,与妻子翟萍含辛茹苦将两个女儿、一个儿子培养成人。张振刚种过地、摆过摊、打过散工,日常生活总是省吃俭用。     

保险公司该付这笔赔偿金吗?

【基本案情】2011年7月14日16时,被告鲍某驾驶一辆重型半挂牵引车牵引一重型普通半挂车,沿绩溪县城龙川大道自南向北行驶,至某路口右转弯时,与非机动车道上自南向北进入路口的程某乘骑的电动自行车相撞,致程某受伤,电动自行车损坏。经绩溪县交警大队认定,鲍某负事故的全部责任。原告在医院治疗期间,被告车主方某已垫付赔偿款61234.4元。2012年2月8     

电动自行车的法律监管论述

电动自行车造成的交通事故数量逐年上升,其原因在于电动自行车缺乏专门的法律监管,路权配置不合理,交警部门执法不力,骑行者交通违章行为严重,有必要颁行《电动自行车法》,对电动自行车实行依法而治,加大电动自行车专用道建设,加大对骑行者违章行为的处罚力度,有利于便利骑行者,建设绿色环保交通网,又保障骑行者和行人的安全.     

法治资讯

<正>电动自行车新增国家标准工信部发布的《电动自行车总线通用技术规范》《电动自行车用锂离子电池产品规格尺寸》《电动自行车电子控制单元（ECU）通用技术规范》等国家标准于11月1日起实施。这是继今年7月生效的新版《摩托车、电动自行车乘员头盔》国家标准之后,又一批涉及电动自行车的重要国家标准。此次实施的国家标准,涉及电动自行车的车把、链轮、锂电池、总线设计与电子控制单元等配件,将进一步提高电动自行车的安全性,规范电动自行车市场秩序。     

关于电动车相撞致人重伤逃逸的定性

近年来,骑电动自行车被其他机动车辆肇事致死致伤的人数逐年增加,市、县（区）检察机关审查起诉的电动自行车交通肇事案件每年以2%-4%的幅度递增。驾驶电动自行车违反交通规则,引发交通事故,危害公共安全,已经成为除机动车外,另一大安全隐患。驾驶电动自行车引发的交通事故,除了电动自行车和汽车等发生碰撞造成伤亡外,现在电动自行车之间、电动自行车和自行车之间、电动自行车和行人之间的事故也越来越多。     

北京市海淀区法院调研导致电动自行车交通事故频发的原因

近些年来，北京市电动自行车保有量不断增加，其作为一种特殊的非机动车，具有速度快、惯性大的特点，事故发生率较高。前不久，海淀区法院民六庭通过对已审结的涉电动车交通事故案件进行调研，总结出以下3点主要原因：     

燃油助力车的定性

正燃油助力车不挂牌也不用投交强险,对老百姓而言经济实惠,得到了很多消费者的青睐。然而,燃油助力车发生的交通事故也随之增加。燃油助力车究竟是否属于机动车呢?笔者认为在《道路交通安全法》没有明确规定的情况下,应当参照法规、规章的规定,进行区别对待。首先,根据《道路交通安全法》第119条的规定,燃油助力车原则上定性为机动车。机动车是指以动力装置驱动或者牵引的轮式车辆;非机动车是指以人力或者畜力驱动,上道路行驶的交通工具,以及虽有动力装     

电动自行车禁行的行政法学思考

电动自行车自上个世纪80年代面世,90年代改进实现了商品化,到2000年左右得到了迅速发展。电动自行车的出现,对于缓解城市交通压力、提高尚不富裕人群的生活品质起到了重要作用。自从电动自行车在我国出现之后,其发展方兴未艾。电动自行车具有方便快捷、物美价廉等优点,深受广大市民的喜爱。     

消除隐患：如何加强非机动车管理

<正>由于大城市交通拥堵，汽车的交通成本越来越高，非机动车以其灵活、方便的特性成为市民短途出行的首选。伴随着社会生产和生活方式的改变，非机动车在功能、结构和使用特点上都发生了重大变化，由此带来了许多突出的安全问题和管理问题。2019年至2022年，上海市政府连续4年将“为住宅小区新增电动自行车充电设施”列入“为民办实事项目”，并持续推进。近期，多位上海市人大代表深入调研，从供应商生产销售到消费者出行、充电等各个环节查找问题和不足，并提出了相关的意见和建议。     

电动自行车,路在何方

“电动自行车,让我们的生活更舒适”、“电动自行车,上班下班更轻松”……电视屏幕上电动自行车广告铺天盖地。漫步街头,时不时的会有一辆电动自行车从我们眼前飘然而过,我们的眼睛也会随之一亮。那么,电动自行车的使用、行情到底怎么样,有没有相关配套的政策法规无疑成了人们关注的热点。     

从李某抢劫案看“在公共交通工具上抢劫”的认定

要正确认定"在公共交通工具上抢劫",抢劫行为应当发生在正在运营中的公共交通工具上;对于"公共交通工具上抢劫"并不要求实际承载多数乘客;"公共交通工具上抢劫"应当是公然实施的;"在公共交通工具上抢劫"既包括行为人对正在运营中的机动公共交通工具上对旅客、司售、乘务人员实施的抢劫,还包括行为人对运行途中的机动公共交通工具加以拦截后,对公共交通工具上的人员实施的抢劫。     

小处着眼献良策

近年来,电动自行车凭借不需要燃油,成本低、省体力、速度快等特点,深受普通百姓青睐.特别是中小城市和农村的两轮、三轮、四轮电动自行车已经逐步取代人力自行车和摩托车,成为道路交通结构中的重要组成部分.但是,由于电动车在生产、销售、行驶等方面缺乏有效监管,不仅造成交通混乱,易发生交通事故,且发生交通事故后因无保险赔付,影响社会稳定.2013年,我所在的池州市发生适用简易程序处理的道路交通事故8024起,涉及电动自行车1379起,占总数的17.1％;一般程序处理道路交通事故613起,涉及电动自行车47起,造成8人死亡,分别占总数的7.67％和7.62％.由此可见,加强电动自行车的管理刻不容缓.     

体表损伤不明显的车辆碾压伤检验1例

1案例资料 1．1简要案情 2007年12月12日,某市发生一起摩托车与电动自行车相撞事故,摩托车乘车人孙某（女,28岁）死亡。摩托车驾驶人自述,摩托车行至十字路口时,与侧方冲出的电动自行车相撞后倒地。此时,另有一辆农用机动三轮车迎面驶来,从已倒在地上的孙某身上轧过,三轮车“逃逸”。查找到该三轮车,该车主辩称该事故与己无关。现场勘查除摩托车与路面的擦蹭痕迹外,未发现三轮车与摩托车碰撞的痕迹。     

基于交通事故痕迹的自行车行驶状态分析

在以非机动车中发展较快的自行车为例,基于从事故发生接触碰撞的机动车、非机动车和人等上面提取和检验得到的微量物质交换及其表面附着物等证据,提出了认定嫌疑车辆的方法,通过大量相关资料、事故现场案卷以及一些典型案例,将现场痕迹检验鉴定方法进行分类和汇总,主要分析、阐述车辆痕迹方面问题,进而重现事故现场。这为判定机动车与非机动车交通事故中非机动车行驶状态提供了方法和思路,提高了交通事故责任认定的准确性和公正性。     

论交通事故中电动自行车的属性认定及归责

在交通事故中,由于电动自行车所引发的事故已占了很大比例.但是电动自行车的技术标准的界定,导致对自行车法律属性的认定不同,致使电动自行车不论从行政管理角度,还是事故发生后的责任分摊都有一定的争议.本文建议加强对电动自行车从行业标准、行政管理角度的规范,避免交通事故发生中的责任争议及风险控制.