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西江属于珠江干流,是我国径流量仅次于长江的第二大航运大河,是国家内河水运规划“两横一纵两网十八线”中的一横,素有“黄金水道”美誉。西江占据广西90%的内河运量,流域桂西、桂东,涵盖广西7市,覆盖全区人口56%,占全区总面积80%,而西江航运干线则是沟通粤、桂、黔、滇以及港澳地区水运的黄金水道。 相似文献
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正当下,"双核驱动"成为广西经济发展热词。这一发展战略提出前的2008年,北部湾经济区开放开发纳入国家发展战略,从此进入了风生水起的发展快车道。同年,打造西江黄金水道的发展决策稳步推进,西江经济带呈蓬勃发展之势。2014年,珠江-西江经济带发展正式上升为国家战略。"双核驱动"战略实施一年多,北部湾经济区各市和西江经济带沿岸城市对全区经济增长贡献率达72.9%,其引擎作用不言而喻。在两"核"都已上升为国家战略的当下,广西如何抓住机遇,利用"双核"驱动广西全局发展,进而实现"两个建成"目10 30 相似文献
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正7月3日,西江经济带基础设施建设大会战启动大会在贵港市举行。自治区党委、政府决定用3年左右时间开展一场声势浩大的西江经济带基础设施建设大会战,总投资约6303亿元。自治区政府主席陈武指出,举全区之力开展西江经济带基础设施建设大会战,为沿江现代产业集聚发展提供有力支撑,为深入实施"双核驱动"战略、加快实现"两个建成"目标打下坚实基础。涵括南宁、柳州、梧州、贵港、来宾、百色、崇左沿江7市的西江经济带,不仅是珠三角产业转移的承 相似文献
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西江经济带既是珠三角产业转移的承载地和溯江而上发展的战略腹地,也是大西南地区进行物资交流、沟通东南亚的运输大动脉和出海大通道。梧州作为这两大区域的交汇节点,有条件也必须在区域开放合作特别是西江上游经济带发展中发挥带动和引领作用。 相似文献
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广西在推进西江黄金水道现代化建设中,既有其优越的地理资源、区位优势和时代历史机遇,也有诸多影响发展的制约因素,致使西江的航运潜能没有得到充分的开发。为此,解放思想,抓住机遇,采取一系列措施全面推进西江水运建设,是事关广西西江经济带建设的战略问题。 相似文献
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<正>统筹推进基础设施建设的一体化策略交通基础设施一体化既是促进西江经济带经济一体化的重要基础,又是推动西江经济带城乡一体化的重要保障。构建一个布局合理的综合交通网是发展高效率的交通运输的关键。因此,打造西江黄金水道,就要在西江经济带形成在职能上分工明确、在空间上结构合理的交通网络,促进 相似文献
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西江航运干线是我国西南出海重要的水路通道,是连接珠三角经济圈与广西北部湾经济区的水上运输大动脉。目前,西江航运干线共有西津、贵港、桂平、长洲4座枢纽船闸,尤其是长洲枢纽船闸位于连接桂粤的西江咽喉,船舶通过枢纽船闸的顺畅与否,成为影响西江黄金水道通航效率的重要因素。 相似文献
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选取西江千户苗寨民居客栈作为研究对象,构建了西江千户苗寨民居客栈游客满意度测评体系,采用实证研究的方法对西江苗寨民居客栈的游客满意度进行调查与分析,针对客栈目前存在的主要问题提出相关建议。 相似文献
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2014年7月,国家发展和改革委员会印发的《珠江—西江经济带发展规划》,为粤桂两地区带来新一轮重要发展机遇。深刻理解珠江—西江经济带的战略背景和重要意义,科学分析珠江—西江经济带发展的合作基础,借鉴参考长江经济带、泛珠三角区域合作发展经验,为把珠江—西江经济带打造成为我国西南、中南地区开放发展新的增长极提出可行性建议和策略。 相似文献
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来宾市境内的黔江、红水河、柳江是西江上游的重要支流,是西江“黄金水道”的重要组成部分。积极投入建设西江“黄金水道”,打造来宾沿江经济带,对促进来宾市加快发展具有重要作用。 相似文献
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“贵港市将发挥西江黄金水道优势,大力建设西江经济带,绝不辜负自治区党委领导对贵港建设西江黄金水道的殷切期望,努力实现富民强市新跨越,让发展成果普惠人民。”贵港市委书记王可说。 相似文献
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最近,梧州市委组织部在2013年全市组织工作新闻发布会上宣布启用党建LOGO标志,至此,西江流域地区有了第一个体现地域特色、彰显党建文化的城市党建品牌标志。"西江党旗红"党建标识整体造型为圆形,体现西江地域特色,也彰显党建工作活力。同心圆与西江带为蓝色,寓意梧州山清水秀、风清气正,同心圆紧密围绕着西江上飘扬的党旗,象征全市各级党组织和广大党员同心同德,紧扣中心,融入大局。寓意梧州因水而兴,正加快成为西江上游经济带龙头;再有是表现"合力、合 相似文献