广西北部湾城市群政府合作研究

实现北部湾城市群政府合作,需要通过树立“共赢”、“协同”、“共同治理”的新观念,提供北部湾城市群政府合作的领导会晤制度、利益协调制度,加速北部湾城市群一体化进程等措施来提高北部湾区域经济的政府合作效率。     

三部湾城市群空间结构优化研究

北部湾城市群不仅是我国西部地区经济发展的重要极化区域，而且也是承接我国东部地区产业转移、西部资源输出和加工出1：7的枢纽区域之一。从空间结构优化视角对北部湾城市群进行系统研究，对于探讨城市群产业与空间组织优化路径，增强区域竞争力和辐射力，促进区域和城乡统筹发展，推动北部湾成为中国经济新增长极具有重要理论和现实意义。     

城市群包容性发展:缘起、内涵及其测度方法

从应然层面,包容性发展是城市群健康可持续发展的必然要求;从现实层面,我国城市群发展由初步积累向快速发展转变的关键时期,也客观要求理论和实践工作者重新审视核心城市优先、快速发展的传统发展思路,充分重视城市群内不同城市间的包容性发展问题。从包容性的理论内核出发,发展机会公平是城市群包容性发展的逻辑前提、发展过程协同是城市群包容性发展的必经途径、发展成果共享是城市群包容性发展的最终目的。基于城市群包容性发展的内涵,综合已有的城市发展测度标准与测度模型,从发展机会公平、发展过程协同以及发展成果共享3个维度出发,并细化为28个测度指标,构建城市群包容性发展的测度方法。     

长三角城市群协同发展的实践探索与政策建议

长三角建成“具有全球竞争力的世界级城市群”,需要加强城市之间的协同发展。从1982年提出成立“上海经济区”开始,长三角城市群协同发展经历了初步试水、地方政府自发合作与央地协同三个阶段,协同发展取得了丰硕成果,然而,高水平打造长三角世界级城市群,需在现有行政区划下真正破壁行政区经济,紧扣“一体化”和“高质量”两个关键,使顶层设计与地方实践相结合,有效市场与有为政府形成合力,各扬所长、优势互补,提升整体竞争力。     

大城市群内部城市间竞争、合作关系实证研究——以珠江三角洲城市群为例

城市群内部城市之间普遍存在竞争合作关系,这种竞争合作关系也成为城市群发展的重要动力,但城市群内部发展不宜过度化竞争,这将有碍于城市群的协调发展。通过应用Dendrinos-Sonis模型对珠江三角洲城市群2个副省级城市、7个地级城市之间竞争合作关系进行实证研究发现,整体上珠江三角洲城市群内部各城市之间合作性大于竞争性,广州、深圳、中山之间存在较强的合作性,佛山与惠州存在较明显的竞争性,而其他城市之间合作性和竞争性不太明显,但存在较强的互补性。     

粤港澳大湾区城市群空间整合分析与展望

粤港澳大湾区城市群的空间整合不足严重限制了城市群协同效应的发挥。通过对湾区城市群发展历史回顾,提出湾区城市群空间整合目标为促进湾区城市群内部整合、强化湾区城市群增长极作用、建成"一带一路"的重要支撑,重点在于城镇空间组合、产业空间组合、交通基础设施整合和环境污染防治与生态环境建设协同。展望湾区空间整合,湾区政府在积极引导的同时,发挥市场的主导作用;强化城市空间布局调整与产业空间整合的协调;建立多层面区域空间整合协调机制。     

大城市群内部城市间竞争、合作关系实证研究——以珠江三角洲城市群为例

城市群内部城市之间普遍存在竞争合作关系,这种竞争合作关系也成为城市群发展的重要动力,但城市群内部发展不宜过度化竞争,这将有碍于城市群的协调发展。通过应用Dendrinos-Sonis模型对珠江三角洲城市群2个副省级城市、7个地级城市之间竞争合作关系进行实证研究发现,整体上珠江三角洲城市群内部各城市之间合作性大于竞争性,广州、深圳、中山之间存在较强的合作性,佛山与惠州存在较明显的竞争性,而其他城市之间合作性和竞争性不太明显,但存在较强的互补性。     

国内外城市群理论初探

城市群的形成与演化是一个长期的历史进程,它是在工业化进程中随着技术进步不断发展起来的。城市群作为人口和经济活动高度密集、资源利用强度显著提高的空间形态,体现了世界城市化发展的新趋势。研究城市群的形成与演化机理、空间和功能特征,研究以城市为主体的区域经济组织模式、经济分工的协作体系,对分析和把握城市群现状、发展趋势,在城市之间要素的聚集和扩散过程中提升城市群区域的竞争力,促进区域经济的协调发展,具有一定的指导意义。     

关中——天水经济区城市群建设存在的问题与对策

我国区域发展已进入城市群竞争阶段，城市群正在成为区域发展的主要载体和龙头。关中-天水经济区城市群建设面临各城市缺乏辐射带动能力，后发型、赶超型城市群发展的内在困境。城市间产业联系和分工协作不够紧密，城市体系不完善，协调机制需要建立和强化，资源利用与环境保护面临较大压力，基础设施落后与带状分布制约城市群发展等矛盾和问题。加强关中-天水经济区城市群建设，要加强区域基础设施建设，完善区域城市体系，推动城市产业发展和产业联系，加强城市群协调机制建设，促进城市群可持续发展。     

从数据融合走向智慧协同:城市群公共服务治理困境与回应

城市群公共服务治理需要经历由数据驱动向智慧协同转变的过程。智慧城市群是"智慧城市"概念在空间组织形态上的延伸,智慧城市群的大数据内嵌于跨区域公共服务治理。目前,大数据技术是城市群公共服务治理的关键,它能够筛选有效信息,辅助公共服务智能化决策,自适应调节公共服务情境。应用大数据资源在智慧城市群进行公共服务治理的同时,会产生大数据驱动下的多层面公共服务决策的技术困境、结构困境和伦理困境,必须重新规划多级城市主体在公共服务供给的内外治理权限,培养多主体协同治理公共服务的数据思维,优化大数据时代公共服务治理的组织结构,完善智慧城市群公共服务治理现代化的道德伦理建设,消除大数据时代公共服务治理的诸多困境。     

优化空间结构 助推黔中城市群发展

文章利用2000-2009年统计数据对黔中城市群经济发展水平进行分析,采用首位度等指标对黔中城市群等级规模结构进行探讨。研究发现,黔中经济区初步具备城市群发育的基础。但是,黔中城市群存在总体的城市数量偏少、大城市缺位、中小城市数量不足、黔中城市群的城市规模等级结构不合理等问题。对于大城市不足的黔中地区而言,比较现实的城镇化发展路径,可能是一方面增强特大城市的辐射力;另一方面重点改善城市群内中小城市的基础设施条件和投资环境,改善城市间交通运输条件,帮助它们发展成为较大城市;从而逐步形成一个良性的城市群结构。     

中原城市群旅游经济一体化探析

我省提出的实施中心城市带动战略、加快中原城市群发展,是符合河南实际的重大战略决策.旅游经济一体化是区域经济一体化的重要内容,我省中原城市群的旅游一体化发展趋势良好,但也存在一些不足,应进一步加强合作,从建立工作机制、树立发展观念、构建合作机制、强化中心城市作用等方面入手,打造中原城市群旅游经济共同体,加快促进中原崛起.     

山东省会城市群经济圈产业结构优化研究

山东省会城市群经济圈的发展离不开区域内产业结构的协调优化。本文在对山东省会城市群经济圈的产业发展状况进行简要分析的基础上,提出了山东省会城市群经济圈产业结构存在的问题,主要包括产业结构趋同、产业集群竞争力不强、济南市产业集聚和辐射能力不够强以及经济圈内各市产业有效整合难度比较大四个方面。针对这些问题,本文还给出了优化省会城市群经济圈产业结构的对策建议。     

发展长株潭城市群的建议与启示

目前，国内的大部分城市群处于发展的初级阶段。珠三角城市群完成了部分规划编制工作．城际轨道交通取得了部分成效：京津冀都市圈的区域规划正在编制之中：国内最大城市群——长三角城市群召开了几次联席会议、进行过一些协调，其发展规划也正处于编制阶段：其他大部分城市群推进工作处于规划探索阶段。城市群经过一段时期的推进，虽然在总体上形成了发展规模，并通过行政区划调整，扩大了城市辖区面积，但相应的基础设施建设、就业、公共服务等跟不上需要，城市化质量不高：     

略论中原城市群小城镇的发展问题

在中原城市群建设中,小城镇是中原城市群空间结构的重要节点,承载着支撑城市网络体系,为产业聚集提供空间载体的重要功能。小城镇的健康发展对中原城市群建设具有举足轻重的作用。因此,要在中原城市群建设的大框架下通过合理规划、体制创新、发展特色经济等,积极促进小城镇的健康协调发展。     

加强中原城市群文化建设

城市文化是城市的灵魂,是一个涉及城市能否高效发展与可持续发展的极其重要的问题。一个城市所倡导的城市文化包括城市精神、经营哲学、管理理念、城市道德、城市风貌等。因此,必须采取综合措施加强中原城市群文化建设。     

以完善区域的空间治理体系推动成都平原城市群产业协同发展

城市群的空间结构演化与区域产业发展一直是学界研究的热门话题。但如何突破行政区划对产业协同的体制障碍,增强经济高质量发展的新动能,本文立足于空间治理带来的制度红利,围绕中心城市的最优规模、产业分工和协作机制、区域空间治理体系构建展开研究,并指出推动区域空间的尺度重组、做大成都产业规模与能级和构建产业创新发展共同体是推动产业协同发展、加快形成区域发展新格局的关键途径。     

加快“无水港”城市建设 推动南宁市海洋战略发展

坚持走中国特色社会主义道路,必须把发展作为第一要务。广西北部湾经济区开发是面向海洋的开发,是广西海洋战略的重大举措,南宁市作为广西首府,作为广西北部湾经济区城市群的龙头城市,是一个沿海城市,也必须有自己城市的海洋战略,才能实现可持续发展。     

府际合作可以缩小城市经济增长差距吗——基于我国三大城市群的比较分析

我国城市经济发展取得了举世瞩目的成就,但发展不平衡、不协调的问题依然存在,这既体现在各个城市群之间,也体现在城市群内部。缺乏有效的府际合作,不仅会增加城市间的交易成本,同时也会拉大城市间的经济差距。府际联席会作为一种重要的区域合作机制,旨在推动区域的一体化发展;官员流动则是我国政府人事制度的重要安排,对于抑制腐败具有积极作用。本文以2008—2017年京津冀、长三角、珠三角三大城市群为研究对象,基于新制度经济学视角和制度性集体行动框架,使用学界公认的数据集,构建相关城市的府际合作网络和官员流动网络,运用QAP关系型数据计量模型,探究多重因素对三大城市群内部各城市经济增长差距的影响。研究发现:(1)府际合作和官员流动对于改善城市经济差距具有积极效果,且在不同城市群呈现出明显的差异化影响;(2)推动城市化进程、优化产业结构是城市群发展的重要手段,同时还应重视府际合作、官员流动对缩小城市经济差距的积极影响。     

城市群发展中的同城化策略探析——以省会城市群发展为例

“同城化”是我国新型城镇化阶段中一个重要的趋势和组成部分，同时也是城市群发展的一个重要阶段。济南省会城市群经济圈的发展进入了一个新的阶段，原有的行政区际关系已经无法有力推动经济圈的发展，因此需要通过同城化的建设打破传统的城市间的行政分割和地方保护主义限制，促进区域市场一体化，产业一体化，基础设施一体化，从而使各个生产要素快速流动、有效配置，实现公共服务的均等化，最终打造可持续的区域城市。具体的推动策略需要三个层面协同：省级科学定位；市级建立有效的合作机制；其他主体方面，通过基础设施的建设、服务和管理一体化激励更多主体参与。