基于汽车电子标识的智慧停车场应用技术

结合汽车电子标识受环境影响小、识别速度快、识别错误率低等技术特点,设计了一种基于汽车电子标识的智慧停车应用系统。对系统的总体架构进行了介绍,详细说明了停车场车道布局以及入、出口工作流程,对停车收费管理子系统和管理中心子系统的功能分别进行了详细说明,重点阐述了本系统如何与公安机关业务系统对接实现停车场车辆的公共安全管理。     

汽车电子标识数字安全保障体系设计

由汽车标识的电子化应用及推广入手,首先分析了汽车电子标识技术面临的安全风险和相关的政策标准。在此基础上提出了一套切实可行的汽车电子标识数字安全体系设计方案,并结合电子标签的标准体系和运算能力等客观约束分析了方案中的安全机制、密钥体系和信息存储格式的可行性,最后,给出了关键部分内容的实现方式。     

汽车电子标识识别系统概述

分析了汽车电子标识识别系统的业务需求和技术需求,介绍了汽车电子标识识别系统的技术路线、工作频率、空中接口协议、安全架构的设计,并对电子标识的性能、结构、材料和存储,读写设备的总体结构、基本工作流程,以及密钥管理系统总体设计进行了概要说明。     

汽车电子标识在交通管理领域的应用与研究

基于RFID技术、国密算法的汽车电子标识可以有效实现对车辆的高效、精准识别,在公安部、工信部的大力推动下,无锡作为全国首批汽车电子标识试点应用城市,目前已在重点车辆监管、汽车电子围栏、车辆检验监管、智慧停车管理等方面开展多种类示范应用,取得了较好的成效。将对汽车电子标识的特点、优势、应用经验及展望进行探讨交流。     

汽车电子标识应用系统研究与设计

提出一种基于我国自主空中接口协议标准GB/T 29768的汽车电子标识及其应用系统的总体架构。总体架构分为感知层、传输层、数据层和应用层。针对汽车电子标识应用系统的特点,在感知层设计了TID随机加密、双向身份认证等安全机制;传输层设计为视频专网、公安网的双网结构;数据层设计为关系型和基于大数据技术的非关系型数据库混合存储结构;应用层采用基于Web技术的多层应用架构。通过实践证明,该系统架构结构清晰、设计合理,适用于汽车电子标识应用系统的开发和实施。     

面向车主的汽车电子标识多元化应用

目前汽车电子标识在技术和设备上已趋于成熟,在交通管理方面的示范应用也已逐步实现,随着在示范项目中的不断探索积累,汽车电子标识除交通管理外的其他各项应用正逐渐显现,包括停车场快进快出,获取即时交通信息而主动避堵,特殊车辆信号优先,汽车后市场服务,后台支付结算等。结合无锡示范项目中的经验,介绍面向车主的汽车电子标识多元化应用。     

汽车电子标识在危化品运输车辆管理中的应用

分析当前危化品运输车辆管控技术现状及存在的问题,结合汽车电子标识技术的特点,提出汽车电子标识在危化品运输车辆运行监管中的应用方案,提升涉车管理部门在危化品运输车辆识别、跟踪、预警及布控等方面的工作效率。     

“汽车电子标识综合应用平台”技术体系的构建及应用展望

依托无锡交通"汽车电子标识综合应用管理平台",从实际应用、可持续扩展出发,深入探讨平台构建的技术体系及物理架构方案,为交通管理提供了有效的数据支撑,提升了城市交通管理水平。同时,还提出了平台的应用接入展望,为实现各级智慧平台的资源共享、数据共享和服务共享打下了坚实的基础。     

轮胎气压对汽车性能影响的研究

阐述了汽车轮胎气压与汽车行驶性能(包括动力性、平顺性、通过性等)、安全性的关系; 论述了轮胎气压对轮胎使用寿命的影响。     

基于ADB调试的电子数据取证技术及研究

为应对电子数据取证活动中不同的鉴定要求,新的电子数据取证手段不断被开发。Android debug bridge可以实现与虚拟机或Android设备的交互,在对智能手机类别检材的电子数据取证过程中,通过Android debug bridge调试技术,可从检材中获取某些正常取证手段无法获取的信息。     

基于公共价值的电子政府服务质量测评研究

电子政府服务的质量问题已经成为影响电子政府继续发展的一个瓶颈。如何通过有效的质量测评来促进电子政府服务质量改进已是迫切需要解决的问题。在分析电子政府服务质量的内涵、属性特征及电子政府服务质量与公共价值关系的基础上,提出基于公共价值的电子政府服务质量测评方法,指出未来中国电子政府服务质量测评需要加强基于公众视角的公共价值的关注,以此推进中国电子政府服务质量水平的有效提升。     

基于网络舆情的汽车企业工人抱怨研究

网络舆情是一个民意表达场。汽车企业工人论坛是员工表达意见的场所。通过分析汽车企业员工论坛,我们发现,汽车企业员工抱怨多的依次是工作时间、工资、管理、福利、工作条件和生活条件。比较分析还发现,国内企业员工对管理的抱怨多于合资企业。企业应充分重视员工抱怨,让员工参与企业管理和分享汽车企业快速增长带来的利润,才能实现可持续发展。     

基于WiMAX技术的现场电子取证黑匣子系统研究

本文提出了一种基于WiMAX无线宽带技术的现场电子取证黑匣子系统的设计方案,系统采用Intel WiMAX2250集成芯片,通过WiMAX无线宽带技术同步将现场勘查人员拍摄的现场影像资料以＂原件＂的形式保存在现场勘查车内的黑匣子里。该方案能够有效预防电子证据的恶意篡改,有望扭转数字影像资料在司法领域证据价值与诉讼地位不利的局面。     

基于区间二型模糊数的新能源汽车产业链评价研究

评价新能源汽车产业链的发展水平是迫切需要解决的问题。考虑到新能源汽车产业链评价的指标体系和方法的研究还比较缺乏,构建了新能源汽车评价指标体系,并考虑区间二型模糊数集结算子的缺陷,提出区间二型模糊数的几何加权平均算子。在此基础上,构建新能源汽车产业链评价模型,运用实例阐述了提出的指标体系和评价方法的科学性和适用性。     

基于国家竞争优势理论的我国新能源汽车发展战略研究

传统汽车能源利用效率低,受限于资源与环保,必然会被新能源汽车所取代.我国传统汽车产业发展的经验教训告诉我们要从比较优势战略转变到国家竞争优势战略.根据波特“钻石理论”中的四要素对我国新能源汽车产业进行分解分析,政府需要加强人力资本投资,改善人才的激励机制,给予民营汽车企业与国企同等的政策条件,对新能源汽车的消费进行税费减免、财政补贴与示范运营,建立战略协同研发体系与产业集群.企业则应发现与引导市场需求,高中低端产品并举.其中,以动力电池为核心的技术突破和市场需求的开发是整个钻石体系建立的突破口,建立产业集群是目标,而竞争则是国家竞争优势得以维持和提升的关键.     

基于效率与公平价值的“电子政府”建设现状调查研究

我国的电子政府建设已经全面展开,并取得了一定的成效,但效益并不明显.通过网络调查问卷对电子政府建设的情况进行了调查,分析了问题存在的原因,指出电子政府是政府运作模式实现效率与公平的必要手段;提出了基于效率和公平价值的我国 "电子政府"模式的优化途径.     

基于网证的电子证照亮证服务关键技术研究

随着政务平台业务办理互联网化,需要为用户提供一个安全、可信的网络空间,借助CTID平台以及相关的扩展功能,为政务服务平台电子证照相关业务办理提供安全、可信的网络环境。基于网证的电子证照亮证服务系统可在证明"我是我"的前提下,以统一的可信数字身份实现电子证照业务跨地区、跨平台互认共享,真正实现"让数据多跑路、群众少跑腿",实现"一码通行、一码通办"的目标。     

基于一种新行政管理实践的探索和研究——《电子政府与电子政务》评析

对《电子政府与电子政务》一书的主要特点和创新之处进行了评析:该书囊括了中国电子政府与电子政务领域研究的新进展和新成果,系统建构了电子政府新的理论框架,既创新和完善了电子政府与电子政务的理论体系,又展现了电子政务应用的全景;系统阐释了电子政务在公共服务和制度变革中的作用,书中许多内容涵盖了国际电子政府领域的最新进展,是一部不可多得的具有学术专著特点的核心教材,兼具体系的完整性和见解的独创性。