汽车社会的心态与文化

汽车消费高速增长，汽车社会的提前到来，令我们措手不及。不论是交通基础建设、还是能源消耗与环境治理，都带来很多问题。实际上，我们的汽车文化离真正的汽车社会还相距甚远。     

底特律现象给我们的启示

底特律位于美国西部底特律河畔。1903年，这里产生了第一家大规模汽车制造厂，1914年又上了第一条汽车生产线。自此，这座城市逐步成为闻名全球的汽车制造中心，云集了通用、福特和克莱斯勒三家世界顶尖级汽车巨头。     

中国汽车业做大并不等于做强

1964年，全球大规模的汽车制造公司有52家，进入2000年后形成了6大集团和3大独立汽车公司。金融危机之下，海外汽车业掀起兼并重组浪。在美国，通用汽车、福特汽车、克莱斯勒汽车相继出售资产；在德国，保时捷和大众汽车并购恩怨迟迟未了；意大利的菲亚特，则多少有些爆冷出手抄底美国汽车业；更多大大小小汽车企业卷入其中……     

景通汽车服务中心

重庆景通汽车服务中心下辖景通汽车修理厂，上海大众4S站，汽车销售公司、绿港汽车俱乐部，美容快修连锁5个经营单位，注册资金1080万元，中心本部位于重庆北部新区人和镇万年路2号（人和立交桥旁）。     

凯迪拉克：百年尊荣 鉴证世纪传奇

始自1902年，凯迪拉克已成为全球汽车工业的冠冕。百年坚持于豪华汽车的造诣，同时又不断引领汽车“世界标准”的突破提升。正如每个时代的先驱，成就巨大深远变革的同时，亦格守始终如一的自我信念。凯迪拉克载誉历史，正是为了拓新未来。     

汽车垃圾的资源化管理

汽车垃圾是城市重要的污染物。文章综合介绍了国外汽车垃圾资源化途径，提出了对我国汽车垃圾再循环利用的建议，以达到汽车垃圾污染治理的目的。     

卡罗拉，将幸福进行到底

2011年，中国人世10周年，我国汽车保有量首次突破1亿辆。随着竞争激烈程度的1i断加剧，中国车市已正式进入买方市场。统计数据显示，近两年内，新增汽车保有量中，有接近24％的销量为二次购车行为，伍上海、广州等一线城市这一比例超过30％。与首次购车者往往盲目性较大不同的是，二次购车用户由于已有几年的汽车使用经验，因此在再次购车时，其需求将更加明确；同时随着汽车消费环境的不断成熟，新增首次购车者的消费行为也必然更加理性和成熟。     

担当社会责任 培养优秀人才——记国家重点技工学校杭州汽车技工学校

杭州汽车技工学校（原名杭州市汽车驾驶技工学校），创建于1975年，是杭州市创办最早的汽车类专业全日制技工学校，隶属于杭州市交通局。学校以培养中高级汽车类技术人才为己任，建校以来，已为社会培养和输送了10万余名汽车类技术人才。     

汽车消费信贷风险及其动态博弈分析

随着中国汽车消费市场的逐步升温，汽车消费信贷市场渐成扩张之势，汽车消费贷款已成为继个人住房贷款之后重要的消费信贷品种。与此同时，汽车消费信贷的风险也与日俱增，主要包括信用风险、市场风险和操作风险。通过建立不对称信息动态博弈模型分析了我国现阶段汽车信贷市场中银行和个人消费者的博弈情况，在此基础上提出了完善信贷消费市场的建议：健全相关的法律法规，改善汽车信贷的制度环境；提高汽车信贷专业化水平，完善风险控制；加强银行内部管理，合理利用法律保障手段。     

钢铁是这样炼成的（上）——跃进造车记

2013年7月——时逢中国汽车工业60周年，追溯中国汽车工业的历史，可以发现，汽车企业的发展同共和国走过的道路一样，充满了艰辛和曲折。现如今正活跃在国内商用车市场轻卡和轻客舞台并大显身手的跃进和依维柯，是南京依维柯汽车有限公司麾下的两大品牌，而目前在上汽集团和意大利菲亚特集团双方股东倾力支持下蓬勃发展的南京依维柯，正是孕育自我国造车历史最长企业之一的南汽，本期起我们将陆续刊登南京依维柯汽车有限公司旗下的中国第一个轻卡品牌一“跃进”发展史上的几个故事，从中一窥南京依维柯快速发展、持续领航的足迹。     

试论城市停车场管理系统的建设

随着城市化进程的加速与汽车产业的迅猛发展，我国已成为汽车生产和消费大国，2013年全国汽车产销双超2100万辆，汽车保有量的快速扩大，对各类交通设施尤其是城市停车场所带来了极大需求和压力，出现了数量繁多、各式各样的停车场、停车库，如何针对各类停车场所的差异性进行有效管理，     

动态

国际节能与新能源汽车展开幕 2012年中国国际节能与新能源汽车展览会在武汉科技会展中心开幕。展会汇聚了长安汽车、东风、江淮等整车企业的节能与新能源汽车最新车型、国内外新能源汽车电池、电机、电控等关键零部件以及汽车节能技术和产品。期间，工信部领导以及中国汽车工业协会副秘书长叶盛基等，来到长安汽车展厅参观指导，了解电动车性能，并鼓励长安加快新能源汽车的研发步伐，促进汽车产业转型升级。     

日本人为何不开私家车上班？

日本是一个汽车大国吗？所有人回答是肯定的。 2006年日本丰田取代美国通用汽车成为世界头号汽车制造商，日本的百人汽车保有量为56辆，仅次于美国的78辆和德国的58辆居世界第三，也就是说，平均每两人就拥有一辆汽车，平均每个家庭至少拥有一辆车。     

浙江吉利控股集团有限公司

浙江吉利控股集团有限公司是国内最大的民营汽车生产经营企业，始建于1986年，经过19年的建设与发展，存汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩，，特别是1997年进入轿车领域以来．凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值超过80亿元，连续三年进入全国企业500强．     

修车业：呼唤业内的“肯德基”和“麦当劳”

市民生活水平提高了，买车的越来越多，社会拥有的汽车数量高速增长，汽车制造业日益兴旺。去年末全上海已有汽车1202756辆（不包括电车、农用车、挂车、专用机械和拖拉机），比上年同期多了10．8％；车子多了，修车业很快发展起来，到去年底，全市已有汽车维修业户6574户（包括三类个体户，不含摩托车维修）。     

强化措施抓落实化危为机保发展

三环集团公司（以下简称三环）是省属国有大型企业，主要从事专用汽车、特种汽车、军用汽车，汽车零部件，数控锻压机床等产品的生产经营。今年以来，我们把应对危机保增长作为企业贯彻落实科学发展观的最大实践，引导广大干部职工坚定信心，强化措施抓落实，化危为机保发展。今年上半年，公司实现销售收入50．5亿元，同比增长15％。     

蜀都客车 创造精品

成都客车股份有限公司（原成都客车厂）成立于1952年，原为成都公交公司汽车修理厂，是国家机械工业重点企业，四川省和成都市重点支持的大客车、燃气汽车生产企业，一九九五年第一家被列入《全国汽车产品目录》的燃气汽车生产和改装企业。2001年顺利改制为股份公司。     

略论汽车工业在湖北经济中的支柱地位

汽车工业在湖北经济中具有支柱作用：一是湖北的汽车工业拥有比较优势；二是汽车工业具有良好的市场前景；三是汽车工业对国民经济有巨大的带动作用；四是我国已将汽车工业作为振兴国民经济的支柱产业。在高新技术和知识经济快速发展的今天，充分利用高新技术的知识经济的成果来发展湖北的汽车工业，是一条必由之路。     

新能源汽车生产准入制的重新解读

新能源汽车生产准入制正式实施，给新能源汽车市场带来了双重影响，积极的方面有利于引导新能源汽车发展方向，规范新能源汽车市场，提高自主品牌创新能力，推进市场化进程。但潜在的消极影响也不容忽视。规则在总体上有利于大型企业，不利于中小型生产厂家，容易引致市场垄断。面对新规则的这种双重影响，政府和企业都应该积极作为，努力化解不利影响，从而不断推进我国新能源汽车市场的健康快速发展。     

数字

97.7％ 日前，宝马汽车首次入围中央国家机关汽车协议供货商名单，这意味着，国务院、中央各部委、国务院直属部门和中直机关今后将开始招标采购宝马汽车作为政府公务用车。此举引起了网友热议，97．7％人民网网友认为公务用车应向自主品牌汽车倾斜。