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位于滇、桂、黔三省(区)交界处,面向环南海经济区的黔西南布依族苗族自治州,是一个经济发展已有一定基础,经济优势日益突出的新开发区。一系列国家重点工程建设和特殊区位优势,使黔西南州在客观上已具有成为大西南经济区域经济发展战略要地的价值。 ——国家能源重点开发带。国家根据产业政策导向,把黔西南州列入“红水河水电矿产开发区”和“攀西——六盘水矿产开发区”之中,几年来进行了大规模投入。南昆铁路(南宁至昆明)已全线贯通,盘百二级公路(盘县至百色)正在兴建,鲁布革电站、天生桥二级电站已经投产,天生桥一级电站正在建设,天生桥三级电站正在筹建。南昆光缆(南宁至昆明)、筑兴光缆(贵阳至兴义)已经使用。贵州省在 相似文献
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位于滇、桂、黔三省(区)交界处的兴义市,在南昆铁路、天生桥一、二级电站,南昆、兴筑光缆通讯等重点工程项目的建设中,在贵州推进“以南下为重点,实行全方位开放”的战略中,赢得了干载难逢的发展机遇,全市经济获得了新的牵动力。为抓住机遇,加快南下前沿阵地的建设,兴义市委、政府针对南昆铁路这条西南入海大通道有89.7公里的主干线横跨兴义境内,要建9个站的需要,部署发展“三沿”(沿路、沿城、沿矿)经济,以形成“南昆铁路沿线经济走廊”。市委、市政府通过认真分析,决定由顶效、威舍、桔山、坪东、郑屯、下午屯、马岭、乌沙、黄草坝9 相似文献
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敲开西南山门从云贵高原越苍莽山水,直奔东南沿海的南昆铁路,给贵州乃至我国大西南县城经济发展带来千载难逢的机遇。面对机遇,我省该怎么办?就这一问题,笔者以黔西南州为例进行粗浅的思考。 一、充分认识南昆铁路对发展县域经济的潜在优势,增强发展县域经济的紧迫感和自信心 全长898公里途径黔西南州180多公里的南昆铁路,对发展黔西南州各县县域经济具有许多潜在的优势。1.南昆铁路给黔西南州发展县城经济提供了广阔的市场前景。一是南昆铁路的修通,大大缩短了大西南与东南沿海的距离,黔西南州将成为大西南南下出海的前沿阵地,区位优势蓦然凸现,将为黔西南南下通商和发展农副产品、工业产品提供广阔的市场前景;二是大西南与东南亚国家在产业结构、产品结构上存在着互补性,有着长远合作、共同发展的良好前景。南昆铁路将为这一前景的到来作出贡献。2.黔西南州自身优势为依托南昆铁路发展县域经济奠定了坚实的基础。一是幅员辽阔,黔西南州共有国土面积 相似文献
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南昆铁路在黔西南州境内186.7公里,设车站21个,在南昆线动工修建之初,黔西南州就部署了南昆铁路经济、文化、绿色产业走廊200公里一条线的发展战略,至今已初显成效。笔者就南昆铁路经济走廊如何更好地迈向21世纪作如下思考: 一、确立一个指导思想 策应南昆效应的基本思路及对策取向,我们认为,黔西南从州到县(市)到乡 相似文献
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黔西南州三大开发区之一的德卧,正围绕一个“抢”字,进一步调整开放开发的战略部署。 德卧开发区位于安龙县西南部,以南盘江为界同广西隆林县相邻,面积207平方公里,人口3.5万人,南昆铁路穿越镇域19.8公里。开发区党委在“西部大开发,德卧怎么干”的大讨论中达成共识:树立自觉服从服务于西部大开发的观念,坚持“依托南昆铁路,实现观念、政策、产业、人才全方位开发;招商引资,加 相似文献
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南昆铁路,是“八五”期间国家在西南地区最大的扶贫工程,被黔西南群众称为致富阳关道。 火车拖来新城镇 南昆铁路带来的最叫人眼亮的变化,在小城镇建设上。 过去的威舍,是兴义市的一个落后乡镇。南昆铁路使这个小乡镇成了商家投资的热土,本地出外谋生的人回来了,外地的商人也不断涌入。 2000年,全镇乡镇企业总产值是 1992年的 26.5倍,财政收入是 1992年的 28.6倍,农民人均纯收入是 1992年的 5.8倍。现在的威舍,高楼林立,商家云集。一位多年没回过家的当地人走下火车,看到这一派繁华景象,还以为是到了哪个县城 !威舍人… 相似文献
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株六复线、内昆线、贵昆线,南昆铁路威红支线,水红线和西南最大编组站之一的六盘水南站,使六盘水成为省内铁路交通最为便利的地区。形成了西能入滇,南可下海,东达北越,北连三秦的通衢美画。 相似文献
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盘县,地处滇、川、桂结合部,交通便捷,320国道和镇胜(镇宁至胜境关)高速公路横贯东西,盘西铁路、南昆铁路、水柏铁路和即将开工建设的沪昆高速铁路在红果形成"丁字形"交叉。境内有三个省级风景名胜区(古银杏风景名胜区、坡上草原风景名胜区、大洞竹海风景名胜区) 相似文献
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张明海 《学校党建与思想教育》2003,(24):60-60
兴义市第十一中学位于云贵两省交界处,兴义、盘县、富源三县市结合部,南昆铁路咽喉要地威舍镇。由于近几年学校管理有方,教学质量较高,周边县市慕名前来求学的学生较多,每学期要求寄宿的学生就有五、六百人,因此学生住宿问题就成为该校继续发展的一大难题。 相似文献
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2004年4月24日中午,泸县某电站附近仅11岁的男孩郭元(化名)在明知自己不会游泳的情况下,邀约同龄伙伴吴新(化名)下河游泳.14时左右,二人来到电站堤坝下游的河沟处游泳. 相似文献
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铁道部政治部本刊政治理论部调查组 《求是》1996,(17)
南昆铁路是国家“八五”、“九五”重点建设工程。东起广西南宁,西至云南昆明,北接贵州红果,全长898.7公里。它不仅是一次性建成的国家一级干线电气化铁路,也是继成昆线之后,我国在西南艰险山区修建的又一条长大干线,工程浩大,艰巨复杂。铁路相对高差达2010米,有些区段桥隧相连,蜿蜒于群山峡谷之中,需要通过无人、无 相似文献
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