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当今中国的中心任务不应当是简单意义上的"经济建设",而是"推动经济社会发展,改善人民生活"。改革开放以来,我们在"提高人民生活水平"方面,取得了显著的成就,但在"改善人民生活"方面——无论是认识还是实践,都需要作更多的改进。 相似文献
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玉屏十年自治,十年巨变,也是城乡人民生活水平提高最快的十年.(一)玉屏是一个农业县.人民生活水平的提高,关键是农民生活水平的提高.1993年,全县共有人口122715人,其中农民108570人,占人口总数的88.4% .1983年与1993年相比,农业总产值由2422.85万元增加到12870万元,增长5.3倍;农业净产值由1557.46万元增加到8739万元,增长5.62倍;农民人均年纯收入由152元提高到486元,增长3.2倍.由于经济发展的不平衡性,人均纯收入存在四种类型:有1100元以上的小康型,有800—1100元的宽裕型,有400—800元的温饱型,还有400元以下的贫困型.其中,温饱型的占多数.根据省统计局对全县三镇两乡的六个农村住户点农业经济跟踪调查资料记载:农民人均总收入由1983年的348.65元上升到1993年的1003.64元,增长2.88倍.增长最多的是:家庭收入由294.79元提高到881.21 相似文献
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我国有十亿人口,劳动力资源比较丰富,合理地安排劳动就业,是改善人民生活的重要方面,同时,劳动就业的状况也是反映一定时期经济形势的重要标志。解决好劳动就业问题,尽可能地扩大就业,不仅对于实现安定团结,巩固无产阶级专政,进行社会主义建设有着重大的影响和作用,而且对于贯彻按劳分配,改善职工生活也有着十分重要的现实意义。 相似文献
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1964年,雄伟壮观、气势磅礴的忠爱桥石拱桥建成,毛泽东主席和朱德委员长分别欣然题词:“为了帮助各兄弟民族,不怕困难,努力筑路”、“以一往直前的精神,战胜天险,打通昆洛交通,实现国防,繁荣经济的光荣任务”。道路从这里延伸通往思茅,进入美丽而神奇的西双版纳,走向东南亚国家,敞开边疆少数民族经济的大门。新中国成立前,墨江没有一寸公路,“山间铃响马帮来”道出了当年运输的真实写照。县内群山连绵,峰峦起伏,茶马古道,山路崎岖,经济发展极为缓慢。50年弹指一挥间,墨江交通驶入了快车道,自1951年第一条国道… 相似文献
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近年来,我们临汾行署交通局理论学习中心组,按照地委、行署的安排部署,坚持中心组学习制度,不动摇,不断档,认真领会邓小平关于“解放思想、实事求是”的理论精髓,用邓小平理论指导工作实践,研究和解决重大问题。通过反复学习,我们深切地认识到,思想解放的程度,... 相似文献
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公路养路费等公路交通规费,是国家规定由交通部门向有车单位或车主征收的用于公路交通基础设施建设、养护、改善和管理的专项事业费,是我省公路交通基础设施建设的主要资金来源。公路交通规费征收管理是国家赋于交通部门的职权,是国家财政管理和经济管理的重要组成部分,按照“取之于车、用之于路、服务于民”的原则,为公路交通基础设施建设筹集资金,从而使公路交通更好地服务于社会,满足人民群众的需求和社会、经济发展的需要。 相似文献
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"要想富,先修路",一句耳熟能详的俗语,朴素地反映出交通在区域经济发展和人民生产生活中的重要性。在日照市十七届人大常委会第六次会议上,常委会组成人员听取了市交通运输局局长崔平作的 相似文献
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交通档案效益研究还是一个新的课题。它的研究领域、研究对象、理论分析框架以及它效益如何?请看《交通事业发展与交通档案效益研究价值》。 相似文献
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改善交通环境 促进社会发展 总被引:1,自引:0,他引:1
进入新世纪,我国开始实施第三步战略部署,进入全面建设小康社会并加快推进现代化的新阶段。社会和经济的全面发展,对交通产业提出了新的、更高的要求。加快交通事业的发展,努力创造有利于经济发展的交通环境,不仅是新时期交通经济自身发展的客观要求,同时也是推动经济和社会发展的重要保证。 相似文献
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近年来,襄阳区交通局改革创新谋发展,不断锤炼好作风,两个文明建设捷报频传:局属六个二级单位中公路局、运管所、安达公司被省委、省政府命名为省级文明单位,征稽所、运管所、黄渠河收费站被省文明委、省交通厅命名为省级文明窗口,运管所同时被交通部授予文明单位,安达运输公司被省 相似文献