钦州全力打造“泛北部湾核心工业区”

2008年1月颁布实施的《广西北部湾经济区发展规划》（下简称《规划》）,把广西北部湾定位为重要“国际区域经济合作区”,目标就是建设“三个基地,一个中心”。《规划》把钦（州）防（城港）功能组团定位为发展临海重化工业和港口物流,建成泛北部湾最具活力的加工制造基地和物流基地。     

加快建成服务战略支点建设的现代物流基地

2007年,省第九次党代会围绕"构建促进中部地区崛起的重要战略支点",提出"把湖北建成中部乃至全国重要现代物流基地"的奋斗目标。近几年来,现代物流产业践行科学发展、实现跨越式发展,至2010年,全省现代物流业增加值突破千亿元大关,中部乃至全国现代物流基地的发展目标正在加快实现。     

宜昌建设区域物流中心城市的结点设计初探

物流对区域经济的发展有着重要的推动作用。加快鄂西南的经济发展,以及宜昌建设省域副中心城市,都需要以宜昌为中心构建区域物流体系。宜昌处于长江中上游特大城市武汉和重庆之间,既能受到武汉、重庆的辐射,又有自己相对独立的物流发展空间。宜昌构建区域物流体系应以开放、对接、互补、整合为主线,以降低该区域物流成本为核心,以发展第三方物流为重点,加快区域物流体系建设,实现区域经济的跨越式发展。     

加快发展现代大型煤炭物流企业集团的战略构想

《山西省煤炭运销总公司“十一五”发展规划》是全系统第一次也是第一个编制的五年发展规划，事关全系统改革发展的战略需要，充分体现了科学发展观的思路，对全系统快速、健康、可持续发展具有重要的指导意义。“十一五”总体发展规划的指导原则是，坚持以科学发展观为指导，按照山西省建设“新型能源和工业基地”的总体战略部署，以组织创新为手段，以提升企业核心竞争力为中心，以整合省内地方煤炭货源为基础、搭建统一销售平台为切人点，以“煤矿增收、政府增税、集团增效”为目的，推动企业由管理收费型向生产经营型转变，树立三晋煤运品牌、打造煤炭物流航母，构建覆盖国内煤炭主要消费地的配送网络。规划期内，推动企业步人做实、做强、做大的发展轨道，初步实现创建全国最大的现代煤炭物流集团、省内大型煤炭企业的奋斗目标。     

重庆公路物流基地迎来发展“黄金期”

重庆公路物流基地是贯彻国家物流业调整和振兴规划、构建"一江两翼三洋"国际贸易大通道、打造长江上游综合交通枢纽、布局在巴南区的国家级综合性枢纽级公路物流平台,属于"三基地四港区"之一。基地位于巴南区南彭街道,被紧紧地夹在内环和外环之间,是连通内环和外环路程最近的三角区域,具有承载重庆主城货物集疏的天然优势。重庆公路物流基地抓住我市国家中心城市     

中部崛起战略下中部物流产业发展战略研究

在中部崛起战略下,物流产业成为中原经济区发展的重点之一。以国家政策导向为依托,结合自身资源和能力,通过物流产业的进步促进区域经济的发展。     

长寿县人民政府县长周焕强提出:努力实现长寿县新的历史跨越

“西部大开发,重庆大发展,长寿怎么办?自己怎么做?”我们要抓住机遇,努力实现长寿新的历史跨越。一、紧紧抓住西部大开发这个重大历史机遇西部大开发作为一项政府主导型战略,是协调地区经济发展的“起搏器”和“平衡木”,必然给经济和社会的跨世纪发展带来不可多得的历史机遇,谁抓住了机遇,谁就抓住了发展的主动权。长寿在西     

湖北成为中部崛起重要战略支点的现状分析

实施中部崛起战略的总体要求将中部地区的经济发展定位为“三基地一枢纽”,即全国重要的粮食生产基地、能源原材料基地、现代装备制造及高技术产业基地和综合交通运输枢纽。任何经济区域的整体发展都需要三大要素:经济支点、经济腹地和经济网络,其中经济支点是核心要素。促进中部崛起,需要战略支点。湖北地处中国中部腹心地带,具有巨大的发展潜力和广阔的发展前景,一定要抓住机遇,推动经济社会发展不断跨上新台阶,真正使湖北成为促进中部地区崛起的重要战略支点。     

建设新长寿 实现新跨越

长寿襟长江而临重庆主城,史称“膏腴之地,米鱼之乡”,历史源远流长,文化底蕴厚重,自然资源富集,勤劳朴实的长寿人民,用辛劳和智慧创造了长寿辉煌的历史文明,夯实了坚实的发展基础。改革开放更加激活了这方土地,经济社会发展势头强劲,综合实力显著增强,城市形象全面提升,已成为重庆规划建设中的一座地区性中等城市,也是中国中西部的一座化工城。经国务院批准,撤销长寿县设立重庆市长寿区,又把长寿推到了新的起跑线上。长寿建区,构筑了长寿经济起飞的新平台。把我区经济社会发展融入了重庆主城,使长寿独特的天然气化工优势、区位口岸优势。承接都市经济和     

推动“西三角”成为中国内陆增长极

重庆正按照中央的要求,力争在2020年建成西部地区的重要增长极、长江上游地区的经济中心和城乡统筹发展的直辖市。为实现这一目标,我们的整体战略是“三化”。即以宜居、畅通、森林、平安和健康“五个重庆”建设,推动城市化;以汽车摩托车、装备制造、石油天然气化工、材料工业、电子信息、基础能源六大支柱产业发展,推动工业化;以农村基础设施、农村公共服务体系、农村社会保障体系、农民变为市民、城乡要素互动流通体系“五大工程”建设,推动城乡一体化。     

广西保税物流带动产业发展战略研究

广西保税物流的兴起为产业的发展提供了新的依托和契机。广西保税物流带动产业发展战略作为增长型战略,拟通过完善保税体系、优化区域布局、加快区域立法、整合管理资源、提高联检水平、强化人才支撑、加强政策宣传等方面,构建广西保税物流带动产业发展战略支撑体系,以实现保税物流创新,推动产业转型升级发展。     

对发展现代物流经济的思考

现代物流是我国流通业的基础部分,在我国国民经济中占有相当重要的地位.随着经济全球化的快速发展,物流业在不断发展和更新中壮大,我国物流直接影响了经济增长的快慢,是区域经济协调发展的重要引擎.同时对我国城市规划以及国际经济贸易都有重大的影响,形成了我国经济发展的重要支撑点.但是由于现代物流产业依旧存在诸多问题,阻碍了现代物流经济的发展.     

“一带一路”开局,云南如何开启“滇峰时刻”?

国家总理李克强在今年的政府工作报告中三次提及“一带一路”,指出将推进丝绸之路经济带和2 1世纪海上丝绸之路合作建设,加快互联互通、大通关和国际物流大通道建设. 去年底,中央经济工作会议正式将“一带一路”列为2015年重点推进的区域经济发展战略,毫无疑问,2015年被视为“一带一路”落地实施的关键年.     

中国经济发展与物流战略思考

在我国实现经济体制和经济增长方式转变的进程中,提高物流水平已成为改善经济运行质量的关键。随着工业化、城市化的加速,物流业也成为促进我国经济发展的重要支柱产业。自2004年12月11日以后,我国涉及物流的大部分领域已全面开放,世界著名跨国物流企业蜂拥而至实行抢滩战术,先后进入物流业主体业务。我国物流企业如何在竞争中赢得市场,壮大自身实力?“不谋全局者,不足以谋一城”,谋全局,定战略,是企业领导者的一件大事。一、全球经济———审视物流发展的战略眼光经济全球化是催动中国物流业蓬勃发展的重要原因。经济全球化的本质是全球经…     

渝北临空都市农业发展战略研究

渝北地处重庆都市发达经济圈，是重庆都市功能拓展区，近年来，渝北区充分发挥区位优势，立足于“服务城市、富裕农村、改善生态”的战略定位，围绕“产业强、农民富、农村美”总目标和“一区三带十基地”总布局，坚持以“特色农业+乡村旅游”联动发展模式为路径，以龙头企业和项目为抓手，大力发展都市现代农业，着力建设重庆都市现代农业示范区，取得了明显成效。     

区域物流与区域经济的协同性分析

区域物流与区域经济发展之间存在着相互作用,在经济增长上表现为二者的"协同效应".正确地进行区域物流的规划与管理,特别是考虑到未来物流需求的不确定性,推动区域经济的可持续协调发展具有重要意义.本文以武汉为实例,运用计量经济学中边际与弹性理论,测度区域经济物流弹性,分析了区域经济与区域物流的协同关系.     

重庆旅游业发展思路

《重庆市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》明确提出,把旅游业作为“集中力量发展的五大支柱产业之一”,使之“成为支撑和带动全市经济增长的骨干力量”,“努力把重庆建成旅游大市”。一、重庆旅游业发展现状重庆作为老工业基地,目前产业结构极不合理,2000年我市三次产业的比重为17.8:41.3:40.9,第三产业占国民生产总值的比例还比较低,严重影响和制约了重庆国民经济的持续、快速、健康发展,同重庆直辖市的地位和使命很不相称。旅游业作为第三产业中的重要行业,产业关联度高,综合带动性强,辐射牵     

现代物流业应成为山西崛起的重要支点

现代物流是国民经济的重要产业，是一个国家或地区经济发展水平和产业结构调整的重要标尺。离开现代物流，谈一个地区的结构调整和经济起飞，是非常困难的。在实施国家促进中部地区崛起战略中，山西要有所作为、率先发展，真正成为全国的新型能源和工业基地，应该加快研究、规划和扶持现代物流产业，使其成为山西崛起的重要支点。     

团结奋进的柳州正菱集团有限公司（二）

近年来，中国汽车工业快速发展，汽车和机床产业正步入高速发展阶段。正菱集团董事局认真贯彻实施国务院颁发《关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》，敏锐地把握“西部大开发”、“泛珠与东盟”、“北部湾经济区”、“西江经济带”、“再造一个工业柳州”等战略机遇，以汽车、机床、发动机及汽车配件产业链为主，打造西南最大的高新机械加工制造基地；     

对铁路物流发展的战略思考

本文通过分析我国铁路物流目前存在的优势和劣势,对我国铁路物流发展战略进行了思考,并提出了实施我国铁路物流发展战略的具体方法。