青藏铁路，将穿越世界屋脊……

巍巍群峰，绵绵置域，茫茫戈壁……古老而神秘的青藏高原千百年来沉寂落寞。如今，西部大开发的滚滚热潮在这片极地世界里汹涌澎湃。一条举世瞩目的钢铁巨龙正蜿蜒前行，它将突破生命禁区，渡通昆仑，飞架裂谷天堑，叩醒尘封已久的荒原之梦。青藏铁路，这条横越世界屋脊、海拔最高、线路最长的高原铁路。在其2001年6月格拉段兴建之初，立即相起国内外的广泛关注。并成为21世纪第一个春天里震惊寰宇的盛世壮举，西方舆论称其可与“长城媲美”。2002年青藏铁路新建正线铺轨121公里，全线重点工程昆仑山、风火山隧道相继贯通。     

情系西藏人民的“金桥”——青藏铁路建设札记

一条世界海拔最高的高原铁路——青藏铁路将穿过平均海拔4,000米以上的“世界屋脊”,一直铺到“日光城”拉萨。 青藏铁路这条牵动人心的“钢铁大动脉”,被人们比喻成一条即将架设在雪域高原的“金桥”。在西藏各 族人民心中,“金桥”通向首都北京,也通向富裕的美好生活。世界“第三极”的千年之痛 很早以来,藏族人民就用自己的辛勤劳动,开发了西藏高原这片富饶     

“雪域天路”——青藏铁路全线通车——青藏铁路的世界之最

2006年7月1日，世界上海拔最高、线路最长的高原铁路——青藏铁路全线通车。在长达5年的时间里，十万筑路大军凭借挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神，巧妙的运用现代科技，书写了这一世界铁路建设史上的奇迹。这条穿越世界屋脊的“雪域天路”被人们描绘成“商贸金桥、藏旅坦途、文化通衢”。它为青藏高原架起通往祖国各地的桥梁，也使更多的百姓圆了去青藏旅游的梦想。     

青藏铁路:民族振兴的壮丽篇章

2006年7月1日上午11时05分,世界屋脊第一声火车的长鸣拉响在青藏高原,两趟列车同时从西藏自治区的拉萨和青海省的格尔木启动对开,标志着目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路——青藏铁路全线通车,结束了青藏高原没有铁路的历史。然而,修建这条有着"天路"之称的铁路,其决策、建设过程,几经波折……     

青藏铁路改变了我们的生活

党旗在青藏线上飘扬；藏族老阿妈：从担心到期盼；玉珠峰下的“小香港”     

西藏话行——献给青藏铁路

旧西藏的道路是羊肠小道，人畜共用。英国送给达赖喇嘛的汽车，因为没有公路，所以一直没有用过。在旧西藏，没有真正意义上的现代公路。     

传奇“天路”探秘——青藏铁路巡线采访纪事

■7月1日,世界上海拔最高、线路最长的高原铁路——青藏铁路全线通车,“有昆仑山在,铁路就修不到拉萨”的断言不攻自破,西藏不通火车的历史从此宣告结束。■举国欢腾之际,本刊记者从雪域圣地拉萨出发,翻唐古拉山,越莽莽昆仑,去感受、去体验、去见证天路守护者——青藏铁路公安民警工作和生活中的苦辣酸甜。     

青藏铁路建设给我国铁路发展带来的启示

2006年7月1日,青藏铁路正式通车。胡锦涛总书记在青藏铁路通车庆祝大会上的重要讲话中,阐述了青藏铁路建设伟大实践的重要启示:必须紧紧抓住发展这个党执政兴国的第一要务,不断增强我国的综合国力;必须加快科技进步和创新,大力提高我国的自主创新能力;必须发挥社会主义制度的政治优势,形成万众一心共创伟业的生动局面;必须大力弘扬艰苦奋斗、自强不息的精神,坚韧不拔地创造历史伟业。胡锦涛同志的重要讲话,高度概括了青藏铁路建设的宝贵经验,为全面深入推进铁路跨越式发展、开创铁路建设新局面指明了方向。青藏铁路建设的伟大实践不仅对我国…     

小资料：联合国2758号决议

联合国大会第26届会议于1971年10月25日晚就“恢复中华人民共和国在联合国组织中的合法权利问题”进行表决。大会以76票赞成、35票反对、17票弃权的结果，通过了阿尔巴尼亚、阿尔及利亚等23个国家联合提出的提案。提案全文如下：     

弘扬“两路”精神和青藏铁路精神的探讨

习近平总书记在对川藏铁路开工建设作出重要批示时强调,要充分发扬“两路”精神和青藏铁路精神,高质量推进工程建设,为全面建设社会主义现代化国家作出新的贡献。作为工作于青藏铁路的领导干部更应以习近平总书记重要指示和精神为遵循,强化政治担当,谋划融入保障工作,不断开创工会工作新局面。     

关于推进和谐青藏铁路建设的思考

首先,从我国铁路发展的大背景看,铁路是各种交通工具的骨干,在国内各种交通方式完成的旅客人公里和货物吨公里的运量中,在推动经济社会发展中占有十分重要的地位和作用。但目前铁路的发展总体上还远远滞后于国民经济的发展,还存在许多不和谐因素：运能与运量的矛盾突出,对经济社会发展的“瓶颈”制约短期内不能解决.     

青藏铁路：造福青藏各族人民的世纪工程

建设青藏铁路是几代中国人梦寐以求的的愿望。从以毛泽东、邓小平、江泽民同志为核心的党的三代中央领导集体，到以胡锦涛同志为总书记的党中央，始终情系青藏铁路。1958年，青藏铁路西宁至格尔木段开工建设．1984年这段铁路建成通车。进入新世纪，党中央从推进西部大开发、实现各族共同发展繁荣的大局出发，     

对青藏铁路运营管理创世界一流目标的哲学思考

铁道部刘志军部长在8月27日至29日对青藏铁路全线进行检查和现场办公并部署今年过冬准备工作时,代表部党组明确提出了实现运营管理创世界一流目标的具体涵义,即:安全持续稳定、运输畅通无阻、服务优质高效、环保全面达标的“四个具体目标”。这是部党组和刘志军部长坚持与时俱进的马克思主义理论品质,坚持理论创新、制度创新的结晶,是对建设世界一流高原铁路,建好管好用好世界一流高原铁路,青藏铁路运营管理创世界一流目标的高度概括、具体体现和不断深化,充分体现了马克思主义哲学的基本观点。我们要实现青藏铁路运营管理创世界一流水平的…     

青藏铁路开启高原经济发展新时代

青海和西藏由于交通的制约，经济社会发展长期滞后。西藏一直有“出国容易进藏难”之说。这直接导致这一地区商品品种欠丰富、物价居高不下，而具有鲜明特色、市场前景看好的本地商品又运不出去．难以实现市场价值。青藏铁路全线通车将使这一切发生深刻的变化。     

小资料：国民革命军陆军第二十九军的建立

二十九军的早期军官均来自西北军，西北军的创始人是冯玉祥将军。在1924年第二次直奉战争中，冯玉祥发动了首都革命，将所部改组为国民军（因孙中山先生所领导的党名叫国民党，所以冯玉祥的部队也就取名国民军），任总司令兼第一军军长。11月5日，冯玉祥下令包围紫禁城，逼清废帝宣统出宫，取消帝号。后因北京政权落入段祺瑞之手，     

Environmental Protection on the Qinghai-Tibet Railway

THE Qinghai-Tibet Railway,which provides a rail linkbetween the autonomousregion and the rest of Chi-na, opened on July 1, 2006.     

青藏铁路——台商的新商机

7月1日,历经了半个世纪风风雨雨的世界最高铁路——青藏铁路终于实现了全线开通。青藏铁路从西宁至拉萨全长1956公里,是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。这条铁路的开通将带动西藏、青海等中国西部省区经济快速的发展,有望形成青藏高原新的经济带。与此     

中华人民共和国铁道部令第25号：铁路建设工程质量管理规定

《铁路建设工程质量管理规定》已经2005年12月29日第十五次铁道部部长办公会议通过，现予公布，自2006年3月1日起实行。