甘当公路卫士

2004年2月，姜意安担任英山县温泉镇小学校长。上任之初，面对陈旧的校舍，杂乱的校园，姜意安决定改善环境。为解决资金问题，他向上级争取，向亲朋好友借。为节省开支，他和副校长货比三家采购材料并亲自搬运。终于，走廊的墙变成了采光度高的透视栏杆，学生能在教室里收看远程教学，学校建起了演出台、多功能阶梯教室、儿童足球场、儿童篮球场和塑胶跑道等。他进行了一系列改革，最触动教师的莫过于“教师签到制”。他带头遵守制度，坐班监督，克服了教师队伍的懒散状况。     

乐至县公路交通事故简析

1993年至1994年,乐至县境内共发生各类交通事故413起,其中:重大44起,一般233起,轻微136起,分别占总数的10.7％、56.4％和32.9％。分布情况是:国道318线296起(重大27、一般170起、轻微99起),占总数的71.7％;其他线路117起,(重大17、一般63、轻微37),占总数的28.3％。伤亡     

广汕公路治安对策

交通干线是开放社会人财物大流动的主要通道,也是城乡社会治安的窗口。因此,必须把它作为社会治安综合治理的一个重点来抓,搞好了,就可以辐射四周,收到治一线、带一片、好一方的效果。怎样把交通干线的治安搞好?广汕公路的经验很值得我参考。     

蓬勃发展的滨州公路

滨州市公路管理局成立于1950年,下辖7个县区局,13个直属单位,负责全市干线公路的工程建设、养护路政管理、规费征收及综合管理工作,共有干部职工2000人,固定资产5亿元。截至目前,全市国、省道干线公路通车里程达到1134.2公里,其中高速公路171.3公里,一级路167.4公里,二级路789.8公里,公路建设对演州赶超跨越的支撑保障能力明显增强。     

彰显公路行业新形象——荆门市公路系统履职尽责工作纪略

<正>在新常态下强化政风行风(履职尽责)建设,全力打造清廉、务实、高效服务的公路行业行象,是每位公路干部职工必须深思的问题。荆门市公路系统结合当前"两学一做"学习教育,全体干部职工人人自警,适应从严治党和履职尽责督促检查工作的高压势态,较好的推进了公路系统工作的新跨越。     

浅议公路名称权的法律问题

时值我国社会主义市场经济蓬勃发展之际，我国经济领域发生了一系列深刻的变化，这些都冲击着人们的传统观念，给人们的思维方式带来了巨大的影响，同时也给相关立法提出了新的课题。前不久，围绕上海市欧德利路名称转让的问题，社会各界纷纷对此提出了木同的主张，这场争论远远超过了这件事本身，它已涉及到我国公路路名权的法律性质以及路名权是否可转让等问题，本文试就这些问题提出一些粗浅的看法。一公路名称的种类纵观我国城乡尤其是城市的公路，其名称数以万计，不一而足，随着我国改革开放的不断深入与发展，特别是自我国实行有中国…     

积极推进昆曼公路贸易便利化

昆明-曼谷公路（简称昆曼公路）作为中国陆路连接东南亚国家的一条重要交通大动脉,是亚洲公路网的重要组成部分,是中国-东盟自由贸易区和大湄公河次区域经济合作（GMS）中的重点项目之一,也是中国云南连接境外的四条重点公路之一。昆曼公路起点在昆明,     

公路隧道渗漏水的防治措施

文章针对隧道完工后出现的渗漏水现象,通过分析渗漏水原因,提出了公路隧道渗漏水的防治措施,确保隧道的防水效果。     

试析公路交通事故的心理原因

交通是国民经济的“大动脉”,社会主义四化建设的“先行官”。随着交通事业的发展,交通事故已成为世界公认的一大公害。因此对交通安全开展全方位研究,尤其是心理学研究,分析交通事故的心理原因,并采取相应的对策,以减少事故的发生,对保障我国人民生命财产安全,加速“四化”建设,具有十分重要的意义。公路交通,是由人、车、路三要素构成的,公路交通事故的发生,与人车路方面都有密切关系。据国外研究表明,大约90％的交通事故是由于驾驶员的信息处理错误造成的,其中知觉错误约占55％,决策错误约占40％,反应错误约占5％。这就说明     

公路建设的机遇与挑战

辽宁省公路管理局是隶属于辽宁省交通厅的全民事业单位,负责全省公路路网规划、建设、养护、管理等工作。建国后,特别是改革开放以来,在省委、省政府和省交通厅的领导下,在社会各界的大力支持下,经过公路系统广大干部职工的艰苦奋斗,使全省公路事业获得了长足发展,为重振辽宁老工业基地雄风     

把握历史机遇加快公路建设

1、西双版纳州：内公路建设追寻。1954年按照“民修公补”的方针，景洪、勐龙各族人民用了两个冬春，于1956年2月建成了西双版纳第一条简易公路，即允大公路，从此公路建设拉开序幕。西双版纳的公路建设，大致可分为三个阶段：即1953年至1978年为缓慢发展阶段，25年通车里程仅1249公里。     

生态公路人居环境景观设计框架

生态公路人居环境建设尤其是在高等级公路建设中,注意道路的安全性、便利性与耐久性,要引入环保、美化、生态、人文的概念,这是以人为本的体现、可持续发展的要求,要把生态公路人居环境景观设计作为一项重要内容加以考虑。提高生态公路人居环境交通安全,改善乘车环境,促进人与自然和谐发展,本着可持续发展与以人为本的原则。文中通过对高等级生态公路人居环境景观的涵义、研究进展、设计理论框架、线形协调设计的总结与分析,希望对道路交通人居环境的研究有所启发。     

丽水公路廉政文化建设的思考

廉政文化建设特别对于行业和部门的纪委工作来说,意义尤为重要。通观近年来的公路腐败案件,制度制约和案件查处固然必要,但我们认为人的素质还是第一位的、起决定性作用的。因此,建设廉政文化,提高廉政意识,营造尊廉崇廉的行业氛围,显得尤为关键和紧迫。     

基于OpenGL的公路全景透视图开发

针对公路线形设计三维化的特点,采用OpenGL实现动态公路全景透视图的制作.从三维建模进行坐标变换、数据转换、图像消隐、光照、色彩等问题的处理和动画的实现.介绍了软件系统实现的关键技术。     

依法治理公路“三乱”的思考

近几年来,我区随着改革的深化,开放的扩大,公路建设有了突飞猛进的发展,形势十分喜人。与此同时,公路也出现了严重的“三乱”现象(乱设卡、乱收费、乱罚款),引起了全社会的强烈不满,不仅危害了社会的稳定,阻碍了改革开放和经济建设的发展,而且加剧了腐败现象,破坏了廉政建设,损害了人民政府的公仆形象,甚至诱发犯罪行为。     

文明创建促进公路建设快速发展

省级最佳文明单位公安县公路管理局，进一步加大文明创建力度，明确文明创建工作思路，完善创建机制，健全组织机构，充分发挥党政丁团等组织的作用，使精神文明创建工作有力、有序整体推进。加强文明细胞建设。定期评选文明路段、文明员工、文明家庭、文明楼栋，开展“公路文化主题开放日”活动，     

落实科学发展观 构筑“和谐公路”

公路管理系统要坚持“以三个代表”重要思想为指导,牢固树立科学发展观,以构“建和谐公路”为目标,实现超常规、跳跃式发展。一、实“施亲民工程”,做负责任的行业。要坚“持服务人民、奉献社会”的宗旨,依法行政,文明服务,以窗口行业和执法部门为重点,以解决人民群众关心的热点难点问题,切实搞好行风建设为主要内容,多站在人民群众的角度想问题,从群众最不满意的地方着手,继续提倡微笑服务、延伸服务“、一站式”服务等多种优质服务形式,给人民群众带来了便利和实惠。窗口单位要在质量、效率的优化上下功夫,执法部门要在提高服务质量、保障…     

加强当前公路巡逻工作的思考

公路巡逻作为一种新型警务，因刚起步还存在业务职责权限不够明确、民警素质与承担职责不适应，巡逻体制不完善等问题。造成这些问题有法规、政策、体制、队伍构成及素质方面等原因。针对存在问题，应从完善法规，完善体制、分工，加强培训，科学组织巡逻等方面加强公路巡逻工作。     

试论乡村公路建设中的质量管理

<正>乡村公路作为国家公路体系的一部分,国省干线公路的补充,城乡经济文化交流的桥梁,日益受列国家和地方的重视,国省县乡各级政府加大了对乡村公路建设的投入,从而掀起了乡村公路建设的高潮.然而,随着乡村公路建设项目的增多和范围的扩大,乡村公路建设中不断暴露出许多质量问题.如何加强乡村公路建设的质量管理,确保建设资金的有效使     

生态公路建设的理念与实践

文章首先从路域生态学的概念入手,给出了生态公路的定义,重点阐述了美国公路灵活设计、宽容设计和创作设计的理念,分析了我国生态公路建设的成绩和存在的问题,以川九路和思小路典型示范工程为案例,总结了建设生态公路的关键技术,最后就推进生态公路的建设提出了政策措施建议。