探访乌江源

正贵州是长江上游重要生态屏障,是国家首批、长江上游唯一的生态文明试验区。作为贵州第一大河,横贯贵州的乌江生态保护怎么样?记者沿乌江一路前行,走近乌江源头。2021年,贵州坚决扛起上游责任,把高质量推进长江经济带发展各项任务纳入贵州省"十四五"规划和2035年远景目标,全力打造长江珠江绿色屏障建设示范区。作为长江上游右岸最大的支流,乌江(古称延江、黔江)历来是贵州极重要的水上通道。     

武汉市江夏区金口街

武汉市江夏区金口街地处长江中游南岸，水陆交通便利，长江上游优良深水岸线32公里，是建设武汉上游西大港的唯一选址。西连武汉经济开发区，与汉南区、蔡甸区隔江相望、南与嘉鱼县毗邻、北与洪山区接壤。距区政府所在地纸坊22公里，武汉市中心26公里，     

昔日“腹地”变开放高地

正抢抓新一轮西部大开发新机遇,贵州以陆海新通道建设为引领,加速推进通道基础设施建设,全力打造西部地区物流枢纽;加强与全国重点区域及周边省份合作,扩大对外开放合作,形成宽领域、多层次、全方位的开放格局。不久前,贵阳陆港型国家物流枢纽成功入选了2020年国家物流枢纽建设名单。"贵阳陆港枢纽"是辐射区域更广、集聚效应更强、     

黔东南——实施旅游精品战略工程着力打造旅游大州

实施"三三"工程 建设三个旅游枢纽:一是以苗族文化为主体的凯里旅游集散枢纽;二是以侗族文化为主体的黎平旅游集散枢纽;三是以仰阿莎湖为主体的剑河旅游集散枢纽.     

湖北打造全国重要物流枢纽的思考

<正>建设全国性物流枢纽是国家综合立体交通网的关键节点和重要支撑，是多种运输方式一体化衔接的重要载体，是建成交通强国的关键所在。以多个枢纽城市为载体，完善“通道+枢纽+网络”一体化物流体系，把湖北打造成全国重要物流枢纽，是建设全国构建新发展格局先行区的有力支撑。     

共同立法打造赤水河流域环保新格局

正7月1日起,云、贵、川三省关于加强赤水河流域共同保护的决定和条例实施,形成从"分河治理"到"共同治理"的赤水河流域绿色发展新格局。赤水河发源于云南,流经贵州,进入四川后汇入长江,是长江上游唯一没有修建干流大坝并保持自然流态的一级支流,是长江上游众多珍稀特有鱼类的重要栖息地和繁殖场所,更是连接云贵川三省的一条经济动脉和人文纽带。     

创意产业：异地经验和重庆攻略

创意产业以文化创新、技术创新为核心，是一种高度智慧化的现代“头脑产业”。推动创意产业发展，对于调整高度工业化的城市的产业结构，提升城市综合功能，具有重要意义。重庆市作为西部唯一的直辖市、重要的工业城市，在推进建设长江上游经济中心的征程中，有必要在借鉴国内外创意产业发展经验的基础上，立足自身优势，推进本地区创意产业蓬勃发展。     

为民生更优 为家园更美——雅安市环保局推进生态文明战略纪实

近年来，雅安市环境保护局认真贯彻雅安市委“以枢纽为纲，于极地奋起”的战略新思路，以科学发展观为统领，坚持“服务与监管并重、支持与限制并举”，以“促发展、惠民生”为主线，以深化主要污染物总量减排为抓手，以解决危害群众健康和影响可持续发展的突出环境问题为重点，以机制创新和能力建设为保障，防范环境风险，改善环境质量优化产业布局，促进经济结构调整，构建长江上游生态屏障取得显著成效。     

成都经济发展新思考:枢纽经济

本文从枢纽的地位量级、辐射范围、内部结构三个方面,对成都市的枢纽特征进行研判解读;以点-轴理论、增长极理论和流量经济理论为基础,诠释了枢纽经济内涵,并对成都枢纽经济发展阶段进行了判断;最后,从载体建设、辐射区域、产业体系、通道经济、系统研究等方面对促进成都枢纽经济发展提出了几点建议,以期为成都枢纽经济发展提供决策参考。     

生态优先 绿色发展 推动长江经济带高质量发展

贵州地处长江上游,全省66%的国土面积属于长江流域,乌江是长江上游右岸的最大支流,筑牢长江上游重要生态安全屏障是贵州的使命所系、职责所在、担当所承。贵州始终牢记嘱托、感恩奋进,牢牢守好发展和生态两条底线,实施大生态战略行动,建设国家生态文明试验区,协同推进、深度融入长江经济带发展,努力走好生态优先、绿色发展的新路。     

果园港：从重庆走向世界

<正>重庆两江新区果园港内,五颜六色的集装箱整齐堆放,江面上船舶来来往往,一切井然有序,充满活力……7月30日,果园港港口建设工程全部竣工。这标志着这一西部唯一港口型国家物流枢纽、国家一类开放口岸、国家多式联运示范工程全面投用,将进一步推动重庆内陆开放高地建设。果园港是重庆市重点打造的第三代现代化内河港口、“铁公水”多式联运综合交通枢纽。作为交通运输部和国家发展和改革委员会批准的多式联运示范工程,     

满洲里 对外开放谱新篇

正地处中俄蒙交界的满洲里市,因口岸而生,因口岸而兴。改革开放以来,特别是党的十八大以后,满洲里积极融入"一带一路"建设,持续提升对外开放水平,成为了"一带一路"北线的一个重要口岸枢纽。建造优质高效口岸满洲里口岸是我国沿边口岸中唯一的公、铁、空三位一体的国际口岸,也是唯一实行24小时通关的陆路口岸。"充分发挥中欧班列运营平台作用,增加‘满俄欧’等始发班列开行频次,力争全年中欧班列开行     

重庆市一小时经济圈规划

重庆位于长江经济带与西部大开发的战略交点，是以大城市带大农村带大库区为特色的中国西部地区唯一的直辖市。经过直辖十年的发展，重庆己奠定了坚实基础，站在了新的发展起点上，进入了“求突破、大发展、上台阶”的新阶段。2007年3月8日，胡锦涛总书记为新阶段重庆发展勾画蓝图、导航定向：“重庆要加快建设成为西部地区的重要增长极、长江上游地区的经济中心、     

加快打造国际一流航空货运枢纽服务内陆开放新高地建设

<正>湖北鄂州花湖机场是亚洲第一个、全球第四个专业货运枢纽机场,是国家“十四五”重大生产力布局,是湖北打造国内大循环重要节点和国内国际双循环重要枢纽的关键支撑。依托花湖机场建设的临空经济区,围绕航空物流、智能制造、医疗健康、光电子信息四大主导产业,开展招商引资和项目建设,累计签约亿元以上项目117个,总投资1127.85亿元。     

上海大事记 2023年3月～4月

<正>三月1日，2023年虹桥国际开放枢纽建设工作现场会在沪举行。中共中央政治局委员、上海市委书记陈吉宁出席会议并指出，要进一步深化认识新征程上虹桥国际开放枢纽肩负的使命任务，更好发挥上海优势，与苏浙皖通力合作，推动虹桥国际开放枢纽建设不断走深走实。4日至13日，上海代表、     

远程医疗一张网畅通就医难

正截至2019年12月20日,全省远程医疗服务总量105.43万例,1836家医院全部接入远程医疗服务网络,是目前国内最大的远程医疗专网。贵州是全国唯一没有平原支撑的省份,很多山区群众看病难、看病远成了突出问题。围绕"一网络、一平台、一枢纽"技术构架,贵州全方位推进远程医疗体系建设,有效提升了基层医疗机构诊断治疗能力,方便山区群众就     

建设西部文化强省迎接文化经济高潮

建设西部文化强省本来是四川跨越式发展题中应有之义。省第八次党代会指出,今后五年全省经济社会发展的主要目标是:初步建成西部经济强省;基本建成长江上游生态屏障;西部文化强省建设取得明显成效;人民生活显著改善。这就第一次明确地把建设西部文化强省列入了     

把成都建设成为西南地区的教育中心

<正> 一 1993年,国务院批转国家计委关于《西南和华南部分省区区域规划纲要》,要求“充分发挥成都市作为西南地区科技中心、商贸中心、金融中心和交通通信枢纽的作用”——即人们常说的“三中心两枢纽”。应当说,六年以来“三中心两枢纽”的建设成效明显,有     

抓住中部崛起机遇 加速推进新型工业化

今年上半年,中央政治局召开会议,专题研究促进中部地区崛起工作,中央下发了《关于促进中部地区崛起的若干意见》,明确了促进中部地区崛起的总体要求和原则,提出了促进中部地区崛起的政策措施。概括地讲,就是建设“三个基地、一个枢纽”。具体措施包括七个大的方面。一是加快建设全国重要的粮食生产基地,推进新农村建设;二是加强能源原材料基地、现代装备制造及高技术产业基地建设,推进工业结构优化升级;三是提升交通运输枢纽地位,促进商贸流通旅游业发展;四是增强中心城市辐射功能,促进城市群和县域经济发展;五是扩大对内对外开放,加快体制…     

雅安市川西交通枢纽建设对策研究

雅安市川西交通枢纽的战略定位具有二重性：一方面,在四川省西部综合交通枢纽体系中,它是区域性次级枢纽;另一方面,在雅安市＂以枢纽为纲、于极地奋起＂的发展战略中,它是全市经济工作的抓手。在新的历史条件下,只有转换交通发展模式,雅安市川西交通枢纽建设才能不负双重使命,实现功能定位。加快雅安市川西交通枢纽建设应采取规划统领交通枢纽建设、改革交通管理体制、交通资源利用杠杆化、推进交通信息化建设、拓宽投融资渠道、强力推进项目前期工作、建立区域交通协调发展机制等对策。