时话

正这里大有希望。——2016年新年伊始,习近平总书记在重庆开启了新一年的国内考察。1月4日下午,他来到重庆果园港考察,听取长江上游航运中心建设、铁路公路水路联运等情况介绍,察看正在作业的集装箱船。听说渝新欧国际铁路沿线国家实现一次报关查验、全线放行,他赞赏"挺好"。看到港口设施齐备,     

中国内河联运第一大港——果园港

长江经济带的重要支点、我国规模最大的内河水运、铁路、公路联运枢纽港——重庆果园港,将于2015年全面建成。建成后的果园港将成为长江上游最大的集装箱集散中心、大宗散货集散中心、商品汽车集散中心、大宗生产资料交易中心和综合配套服务中心。     

重庆:建设果园港 推进大物流

正5月28日上午10点,重庆两江新区,一列满载货物的班列从果园港铁路专线徐徐驶出,沿着"陆海新通道"直通广西钦州港。陆海新通道(果园港)班列的正式开通运行,将进一步助推重庆的内陆开放高地建设。"班列到达广西钦州港的时间只需要2天,到东南亚国家的时间累计不超过10天,而之前向东走长江水道再转道去东南亚则需要22天左右。"中国外运重庆有限公司副总经理胡强     

建设内陆开放高地 融入新发展格局

<正>回眸2021重庆果园港是由国家发展和改革委员会、交通运输部重点规划建设的第三代现代化内河港口,建设有16个5000吨级泊位,设计年吞吐能力3000万吨,是长江上游最大的集装箱枢纽中心和件散货集散中心、长江上游唯一港口型国家物流枢纽,是长江经济带与“一带一路”、西部陆海新通道无缝贯通的唯一节点。     

南京港务管理局

南京港东距长江口437公里,西距汉口733公里,是我国长江流域华东地区水陆交通、江海运输的重要枢纽,是具有装卸储存、中转换装、多式联运、运输代理、出口监管等功能的大型综合性港口.1997年港口货物吞吐量5500万吨;居全国内河港口首位.     

中欧班列跑出中国力量

<正>数读5年来，重庆加强中欧班列（重庆）建设，已形成“东南西北”多点扩散的国际铁路联运大通道网络。中欧班列（重庆）稳定运行线路近50条，开行数量突破10000列；境外辐射近40个国家、100余个城市，境内通达59个铁路站点、29个港口，惠及全国30多个城市和地区。2月16日上午10点30分，沙坪坝区团结村车站。“呜——”伴随着悠扬的汽笛声，载满货物的中欧班列X8081次列车缓缓启动。在接下来的10余天里，     

实施“蓉欧+”战略 带动区域发展

正"坚持开放发展理念,着力实现合作共赢,全方位提升开放型经济水平",是省委十届七次全会的明确要求。青白江区依托成都国际铁路港建设,深入实施"蓉欧+"战略,带动区域发展赢得了主动、赢得了优势。"一带一路"建设的基础与优势近年来,成都铁路口岸已获批国家对外开放口岸、肉类进境指定口岸、整车进境指定口岸、保税物流中心(B型)和多式联运海关监管中     

依托石家庄国际陆港 打造京津冀陆港集群

<正>建设陆港集群是物流强省的重要载体，是立足我省交通区位优势推进京津冀协同发展的战略选择。在省委、省政府的安排部署和石家庄市、高邑县的大力支持下，石家庄国际陆港从一个县级货运站到成为全国一级铁路物流基地、陆港型国家物流枢纽，再到获批国家多式联运示范工程、二手车出口业务地区，生动展现了省市县各级打造物流强省京津冀陆港集群的信心和决心，诠释了我省打造物流强省的生动实践。     

“绿色果园港”守护碧水蓝天

<正>将垃圾转移至岸上的智能垃圾桶，垃圾废水交予指定单位处理，保证生活垃圾不入江，这是停靠重庆果园港船只上的工作人员的“必修课”。日前，由果园集装箱码头有限公司自主研发的“基于集装箱建造的船舶污染物移动接收箱”顺利通过国家知识产权局审核，被授予国家实用新型专利证书。自此，船舶生活垃圾、生活污水、含油污水接收设施将集于一体，实现船舶污染物排放接收转移数字化、信息化、智能化。     

“三个作用”新的着力点

<正>11月4日,在北京举行的“奋进新时代”主题成就展正式面向公众开放。重庆单元展区内,图片上展现的全自动化新能源汽车工厂、繁忙的果园港、能“奏乐”的交互装置“长江之歌”等引起无数观众惊叹。“更加注重从全局谋划一域、以一域服务全局,努力在推进新时代西部大开发中发挥支撑作用、在推进共建‘一带一路’中发挥带动作用、在推进长江经济带绿色发展中发挥示范作用”,这是2019年4月17日习近平总书记考察重庆时的殷殷嘱托。     

把握“大桥时代” 融入“一带一路”

正同江作为全省对俄重要口岸城市,牢牢把握"大桥时代"机遇,主动对接"一带一路"建设,遵循我省"打造一个窗口、建设四个区"的发展定位,探索联俄通欧、产业集聚、经贸主导、合作共赢的开放振兴新路径,努力打造南联北开、全域开放的国际交通枢纽和产业聚集高地,在黑龙江全方位对外开放中主动作为。一、以桥兴港,开辟国际多式联运新路径坚持以开放引领振兴发展,充分发挥同江铁路大桥的牵动辐射作用,构建以铁路运输为支撑,水     

打造四大“名片” 建设物流新城——贵州黔北现代物流新城助力遵义打造西部内陆开放新高地

正遵义以贵州黔北现代物流新城为主体,打造国家级多式联运示范基地、国家一类铁路口岸、国家级物流标准示范基地、B型保税物流中心四大"名片",打通贵州连接东盟国家的出海线及欧洲国家的"黔新欧"物流通道。历史上的遵义,自古便是兵家必争之地。如今,遵义作为贵州省第二大城市,凭借位于国家规划的长江中上游综合开发和黔中经济区建设的重要区位优势,成为西南地区承接南北、连接东西、通江达海的重要交通     

港口资源整合探索——以辽宁为例分析

在辽西渤海湾400多公里的海岸线上,密集分布着锦州港、葫芦岛港、盘锦港以及在建的绥中港.在大量港口资源闲置的情况下,港口还在大干快上.这不仅造成了资源与资金浪费,也造成了海洋环境的污染和破坏,加剧了港口之间的恶性竞争.对此,必须科学合理有序的开发利用好现有的港口资源,加强港口资源的整合,避免多头重复建设.锦州港以其鲜明的区位优势、便捷的立体交通网络、广阔的腹地货源和自身的经营实力成为省内第三大港,在辽西港口资源整合中应突显其主力地位.     

即从乌江入长江

<正>近临高速、水通巴渝、地望潇湘,思南港坐落于思南县邵家桥镇,距上游开阳港190公里,距下游重庆涪陵港355公里,具有得天独厚的地理位置优势。思南因水而兴,也将因水复兴。悠悠乌江边上,一个集大宗散货、件杂货、滚装、集装箱及旅游等运输的综合性港口呼之欲出。     

积极融入国家战略 建设宁波港口经济圈

<正>充分利用好开放和港口优势,打造辐射长三角、影响华东片的港口经济圈。这是习近平总书记对宁波经济社会发展的殷切期望。当前,我国正在大力实施"一带一路"战略、长江经济带战略,推动对外开放和经济转型实现新跨越。我们要紧紧抓住这一战略机遇,努力把宁波建设成为"一带一路"的战略支点城市和长江经济带的重要增长极。完善港口集疏运网络,建设国际化综合枢纽港。经过多年的发展,宁波港基本确立了我国深水枢纽港和国际集装箱远洋干线港的战略地位。2014年,宁波港货物吞吐量和集装箱吞吐量均居中国大陆港口第三位。宁波在建设国     

满洲里:突破瓶颈再出发

满洲里地处亚欧第一大陆桥的交通要冲,是我国环渤海港口通往俄罗斯等独联体国家和欧洲最便捷、最经济、最重要的陆海联运大通道,素有"东亚之窗"的盛誉。沿边开放20年来,满洲里的边境贸易保持了快速增长态势,与俄罗斯、波兰、匈牙利、新加坡等40多个国家和地区建立了广泛的贸易关系,承担着中俄贸易60%以上的陆路运输任务,是对俄贸易最重要的货物集散地。2011年,满洲里口岸进出口总额64.4亿美元,占     

“实”字当头,壮大经济命脉

重庆两路果园港综合保税港内,庆铃汽车(集团)有限公司L3自动驾驶商用卡车正进行自动避障、泊车、超车等程序,实现了全流程智能化无缝对接;位于南川区的重庆市中医药产业科技园内,重庆上药慧远庆龙药业有限公司4万平方米的厂房投产在即;在位于渝北区的重庆川仪自动化股份有限公司生产车间内,自动化系统正追踪实时数据……     

未来五年如何干在--2021年重庆“两会”描绘“十四五”发展蓝图

"有了直通车我们回家就方便了,以前需要2小时,现在仅需50分钟。"家住重庆渝中区、在川渝高竹新区工作的周凤梅,感叹着成渝地区双城经济圈建设给生活带来的变化;"年薪80万元"的招聘公告在西部(重庆)科学城人才发展峰会上引来众多目光,这是推动科学城建设“人才特区”的重要举措;重庆果园港集装箱码头“无纸化平台”的正式上线,让货车司机不再望“箱”兴叹……     

加快福州港口建设的对策

福州港是交通部确定的两个对台直航试点口岸之一,是中国沿海20个主枢纽港之一和综合运输体系的重要枢纽。必须发挥福州港湾优势,掀起新一轮港口建设高潮;建设高效率的现代化集装箱码头群;以争取国家战略物资储备基地为契机,加快建设大宗散货港;加快深水港区的建设和发展,推动福州港的跨越式发展,实现福州港口新的腾飞。     

一个开放型经济发展的桥头堡——湖南城陵矶新港区发展回眸

正位于长江中游南岸、岳阳市中心城区以北的城陵矶,扼洞庭湖口,控荆江水道,是个百年老港。1980年,国务院宣布城陵矶为对外开放贸易港口;1992年,城陵矶港5000吨级外贸码头投产;1996年,经国务院批准,城陵矶正式对外籍船舶开放;2004年,城陵矶被列入全国53个主要港口名录,成为湖南唯一临江通海的国家一类口岸和对外开放的桥头堡;2009年12月,城陵矶新港区成立,由此掀开了港区发展的崭新一页。