三峡工程与长江航运

三峡工程与长江航运罗鹤文长江是我国横穿东西的最长黄金水道，是西南地区物资出海的通道，对发展我国国民经济起着举足轻重的作用。敬爱的周总理生前对长江流域和航运十分重视，在兴建葛洲坝时，明调指出：建坝要以航运为主，若要碍航，宁可炸掉。葛洲坝船闸十余年运行经...     

全力为长江航运市场服务──访长江航运公安局局长李永海

全力为长江航运市场服务──访长江航运公安局局长李永海本刊特约记者万会旭古往今来，长江以她汩汩的乳汁哺育了两岸的华夏子孙。从舟楫到轮船，长江这条重要的水上通道，默默地造福于子孙万代。昨天，由于经济发展缓慢，人们叹息“黄金水道”航行船舶的密度太小，涛涛江...     

“畅通”长江航运

正货物"翻坝"费过高,是横亘在庞大物流体系上的一个症结。它的高低和取舍,必然会对长江经济带发展带来重大影响。2016年1月4日至6日,习近平总书记新年首次调研时对重庆提出期望:要发挥西部大开发重要战略支点作用,积极融入"一带一路"建设和长江经济带发展,在全面建成小康社会、加快推进社会主义现代化中再创新的辉煌。要融入长江经济带发展,除加快建设长江上游航运中心外,积极参与畅通长江航运建设也不容忽视。重庆团全国人大代表对此一直有深刻认识。早在2014年7月,全国人大     

科学发展观视角下的长江航运问题研究

科学发展观的本质特征是科学理论指导下的实践活动，各行各业都应紧密结合本行业的实际，深入研究和贯彻落实科学发展观。本文运用科学发展观原理，阐述了长江航运科学发展的内涵及其意义，分析指出了长江航运科学发展方面存在的差距及其原因，系统地论证并提出了长江航运科学发展的具体对策和思路。     

以科学发展观指导长江航运实践

树立和落实科学发展观,是长江航运加快发展的灵魂和动力。树立科学发展观,我们对长江航运的认识更加深入科学发展观是实事求是、按照客观规律办事的发展观,它不仅强调发展、给发展赋予了丰富的内涵,而且更深刻地告诉我们,只有尊重客观规律、把握客观规律,严格按照客观规律办事,才能最大限度地发挥人的能动性和创造性,充分认识和改造世界。从长江流域的综合运输体系来看,长江黄金水道具有明显的区位优势、资源优势和环保优势,它有运量大、投资省、不占地、能耗少、成本低,以及便利、安全的特点,特别适合运输超宽、超长、超高、超重的大型设备…     

迈向二十一世纪的长江航运

长江横贯东西,辐射南北,沟通海内外,是我国连接东、中、西部的第一大河,也是最重要的水运交通干线。长江素有黄金水道之称,其流域的发展得益于它得天独厚的水运输条件,其干流通航里程2800多公里,支流南北幅射,河渠交错、江湖串通、水网纵横。长江水系通航里程达5.7万公里,占全国内河通航里程的52.6％。并有成昆、成渝、焦枝、湘黔、京广、京沪、京九、浙赣等十几条铁路和众多的公路与长江干支流纵横连接,四通八达的综合运输网络已初具规模。     

加快长江航运物流发展 推进湖北长江经济带建设

湖北省政协十届三次会议分别于2010年1月27日上午和下午举行了两次大会发言,共有28位委员作大会发言。省委书记罗清泉、省长李鸿忠等省领导分别到会听取发言并讲话,省直有关部门负责人也到会听取委员们的意见和建议。本栏按发言顺序摘要刊发28篇大会发言。     

三峡“坝碍”长江航运

<正>"经过近3天的漫长待闸后,记者乘坐的货船终于排队通过了三峡大坝船闸。重庆到宜昌600公里,船舶航行需要46个小时,待闸的时间足够两地之间跑一趟了。"2015年春节前,新华社记者通过实地采访了解到,随着长江航运货运量的逐年增加,过闸拥挤已经常态化,并呈现出日益加剧趋势,成为长江航运的"瓶颈"。"由于春节临近,目前过闸的船舶相对少些,碰到船闸检修、天气不好等特殊情况,待闸的船舶会更多,最多的时候达900多艘。"在长江上跑了30年船的渝扬号船长倪正五说。过闸船舶数量增多,也让过闸排队的时间更长。长江三峡通航管     

转变长江航运发展方式 加快湖北长江经济带发展步伐

（一）指导、支持构建长江物流大通道,促进传统水运方式向现代化物流转变一是整体规范长江物流大通道。建议湖北省尽快成立统筹规划长江物流大通道管理机构,加强对沿江各州县各种运输方式及物流各要素环节的协调。     

基层银行提高营运资金效益途径

基层银行作为专业银行这个特殊企业的基层单位,它的经营、盈利状况不仅直接影响着整个专业银行的经营水平,而且也实际制约着向商业银行的转变。因此,提高营运资金的运行质量和效益,是事关银行生存和发展的大问题。但从目前情况看,专业银行经济效益普遍低下,突出表现为,信贷资金的三项原则不够落实,“双呆”贷款占用多,应收利息多,资产负债结构不合理。本文对基层行处营运资金效益提高的途径,作一粗浅探讨。     

清江开发模式与长江基础设施建设

清江位于湖北省的西部,是长江的支流。400余公里的清江蕴藏着极为丰富的水能和其他经济资源。1986年,湖北省人民政府与原电力部达成合资开发清江的协议,并设立了清江水电总公司(以下简称清江公司)。“八五”期间,清江公司成功的完成了隔河岩电站这一国家重点项目的建设并投入营运,其工期、质量、效益得到了水电同行的称道,清江公司也发展为拥有160亿元人民币资产的大型企业。清江公司从设立到现在经过了8年的历程,在实践中形成了一套独具特色的大型基础设施开发模式,人们称之为“清江开发模式”。它对长江流域基础设施的建设和经营管理具有重要的意义。 (一)清江开发模式的特点: 1、合资开发。清江开发的任务是由湖北省人民政府与原电力部合资设立的清江公司来承担的。根据1986年达成的合资协议,清江公司资产由原电力部和湖北省人民政府两级国有资产构成,湖北省占70％,电力部占30％,1987年,能源部取代电力部成     

吕薇谈:长江航运如何走出困境

1994年11月上旬,“长江航运发展研讨会“在上海举行。就长江航运业如何走出目前困境,充分发挥航运在建设长江流域经济带中的作用,国务院发展研究中心技术经济部副部长吕薇接受笔者采访,谈了自己的见解。 吕副研究员说,长江航运是发展长江流域经济带的重要基础条件,尤其是改革开放以来,长江流域的贸易额大幅度增加,对外开放口岸增多。到1992年底,长江航运主干线流经的六省一市具有水运、空运、陆运开放口岸共25个,长江沿岸有15个开放口岸,占这一地区开放口岸的60％。其中10个开放口岸允许外轮进入。这说明长江航运对长江流域的经济发展和对外贸易起着重要作用。 但是,由于内河航运长期投资不足,航道年久失修,航道淤积严重,运能下降;由于多种运输方式的竞争,特别是铁路对航运的竞争,相比之下,水运运价高、速度慢、竞争力不强。因此,内河航运生产和建设近几年一直困难重重。据统计,今年1至5月份,长江轮船总公司完成客运量比去年同期下降16.8％,旅客周转量下降14.3％,货运量和货运周转量分别为4.5％和5.2％。长江主要港口吞吐量完成5903.9万吨,比去年同期下降2.8％。 那么,长江航运如何才能有较大地发展呢?吕薇同志认为要注意解决几个问题:     

长江航运:恶性竞争埋下安全“炸弹”

正《半月谈》·2016年2期近年来长江货运运力急剧扩张,企业为争夺货源相互压价,下水运价甚至低至每吨公里1分钱,"价格踩踏"导致不少航运企业被拖入了"死循环"。航运企业的持续亏损,迫使他们不得不通过牺牲安全标准来谋求价格优势,给安全生产埋下诸多隐患。超载现象突出:一些船舶不得不通过超载提高总体运费,有的船舶为了通过检查,甚至对船舶吃水     

依托长江 发展航运 加速长江流域经济的发展

一、武汉航运事业发展现状 武汉地处长江中游,得中独厚,得水独优,历史上素有“九省通衢”之美称。改革开放以来,武汉作为全国重要的交通枢纽城市,依托长江、汉江,推进航运生产力的发展,服务城市经济,促进流域繁荣,呈现出勃勃生机。主要体现在: 1.水运管理体制逐步理顺。武汉航运的历史悠久,现有航运企业30余家,分属交通部和武汉市。1990年,市委、市政府决定同时撤消原交通管理委员会和交通局,重新组建了新的交委,代表市政府行使对铁、水、公、空,邮电的协调管理职能。部属长航局、长轮总、武轮司等单位均为市交通委员会委员单位,每年定期召开工作会议,互通情况,总结安排工作,协调解决武汉航运发展中的重大问题。实践证明,这一“大交通”的管理体制对于促进武汉航运事业的发展起到了积极作用。     

长江文化及其研究概论

一 近两年来,长江文化及其研究已成为海内外学术界关注的“热点”之一。尤其是1995年8月中旬在武汉举行的“首届长江文化暨楚文化国际学术讨论会”,更是在国际文化史学界引起了强烈反响。那么,长江文化研究作为一门“新学”,何以能迅速崛起? 我以为,长江文化研究,是历史的必然,时代的需要,它的迅速崛起,实为势有所不得不然。 其一,在国际大文化格局中,流域文化的研究、开发和建设已成为世界性潮流。世界上一些著名的河流文化,如亚马逊河、密西西比河、尼罗河、莱茵河、多瑙河、伏尔加河等大河流域文化,正日     

促进长江经济带航运物流业健康发展的着力点

正纵观世界各国发达的经济走廊和经济重心区,几乎都布局在主要江河流域,流域经济区已成为各国重要的产业集聚带和城市密集带。依托长江黄金水道,建设长江经济带作为国家战略,其发展涉及很多层次和内容,其中,促进长江航运物流业的健康发展是基本途径之一。因此选准促进长江流域的航运物流产业大发展的方式和途径,树立起长江航运优势战略、突出以港口为核心的物流发展战略、强化航道优先发展战略、强化信息先导发展战略是必须解决的课题。     

长江航运行业文化建设的实践与思考

长江航运行业文化建设,具有鲜明时代特征和行业特色。应注重行业文化建设的时代性,把继承优良传统和体现时代特色结合起来;注重行业文化建设的实践性,把组织理论研讨和开展实践活动结合起来;注重行业文化建设的统一性,把提炼行业精神和建设物质载体结合起来;注重行业文化建设的系统性,把建设文化主体与建设文化系统结合起来。     

国务院批转交通部关于长江航运体制改革方案的通知

国务院原则同意交通部关于《长江航运体制改革方案》的报告,现转发给你们,请认真组织实施。交通部和有关省、市要切实加强对长江航运体制改革的领导,做好深入细致的工作,在改革过程中坚持抓好生产。交通部要会同有关省、市研究,制订出改革的具体步骤和实施细则,积极进行试点,不断总结经验,逐步推开,争取在一九八四年内完成改革任务。     

湖北长江经济带开放开发和基础设施建设的基本思路

继实施沿海发展战略以后，中央提出了以浦东为龙头，加快长江经济带开放开发的战略，这是我国九十年代乃至下世纪经济发展战略的中心内容。长江经济带湖北区段是我国内地经济最发达的地区之一，这里既有长江最长的支流汉江，又有举世瞩目的三峡工程和华中地区最大的工业、金融、商业和交通中心城市武汉。因此，长江经济带湖北段是一个十分重要和有很大发展潜力的区段。一、加快湖北长江经济带开放开发的主要设想加快湖北长江经济带开放开发的中心任务，是通过长江经济带的较快发展，引导和带动整个湖北经济的发展。其总体构想是：选准突破口…