加强口岸经济合作，促进广西龙州与越南高平、谅山边境经济发展

中国广西壮族自治区龙州县与越南高平省、谅山省接壤,边界线长184公里,有国家一级口岸水口和越南高平驮隆口岸对开,有国家二类口岸科甲与高平省下琅口岸对开,此外,还有那花、布局、水口、科甲、横罗边贸点分别与越南谅山省长定县那尼、高平省石安县德龙、复和县驮隆、下琅县秘河、上其逐边贸点对开,与越南高平省、谅山省边境县开展口岸经济合作具有非常优越的条件。特别是2003年以来,龙州县与越南高平省、谅山省各部门、各边境县之间的经济贸易合作取得了可喜的成绩。一、龙州县与越南高平省、谅山省各部门、各边境县口岸经济合作回顾(一)从…     

关于中越口岸经济合作的建议

本文主要讨论中国广西和越南广宁、谅山、高平3省口岸经济合作问题。广西有8个边境县市与越南的广宁、谅山、高平3个边境省接壤,边界线长637公里。双边沿陆地边境有5个国家一类口岸,它们是东兴—芒街、凭祥—同登、友谊关—友谊、水口—驮隆、龙邦—茶岭;此外,还有7个国家二类口岸和25对边民贸易互市点,沿海有4个边贸码头。中越关系正常化以来,中国鼓励发展边境贸易的政策相继出台,这为广西开展对越边境贸易合作创造了良好的前提条件。近几年来,广西与越南开展边境经济贸易合作取得可喜的成绩。据南宁海关统计资料,2003年广西对东盟进出口总…     

广西中越边境陆地口岸经济合作方兴未艾

广西中越陆地边境口岸资源丰富,口岸基础设施建设日益完善,与越南边境经济合作领域宽广,涉及边境贸易、跨境旅游、跨境运输、商品展销、劳务合作等多领域。通过开展陆地边境口岸经济合作,增进两国边民的友好往来,实现共同发展的目标,有利于促进中越友好关系的发展。     

抓住机遇,发挥优势,学好文件,用足政策,搞活边贸

广西经济“八·五”能以高出全国平均水平5个百分点的速度增长,因素很多,其中有一个就是边境贸易。特别是沿边沿海地区的超常规发展,人民生活水平迅速提高,财政收入大大增加,很大程度得力于边境贸易。90年代初正当全国各地市场疲软,经济发展速度放慢的时候,恰是越南市场开放,救活了一大批广西正在面临困境的工商企业。一直处于贫困状态的广西边境地区,也在边贸热潮中迅速崛起。 广西与越南有1020公里长的共同边界线,中国对越南的三个重要口岸中有两个在广西(凭祥、东兴),而且这两个口岸离越南的经济文化中心都很近,凭祥——河内约160公里,东兴——海防约200公里。近几年中越边贸的大部分是通过广西出口或进口的。今年2月14日途经广西的中越铁路恢复了国际联运。     

CAFTA框架下广西边境贸易发展存在的问题与对策

近年来,广西对越边境贸易迅速发展,贸易总量持续增加、结构不断优化,已成为促进边境地区及广西对外贸易发展的重要组成部分.随着中国—东盟自由贸易区( CAFTA)的建成,广西要加快边境贸易发展,应把握好自由贸易区建成后出现的新特点、分析新问题、研究CAFTA框架下广西边境贸易发展的新对策,以边境贸易为平台,加强边贸口岸基础设施建设,充分发挥区位优势,大力发展通道经济,促进区域优势产业发展和优化产业结构.     

浅析西南边境贸易与开拓东南亚市场

近几年来，云南、广西边境贸易不断发展，无论是广西与越南接境的东兴、凭祥、龙州等地还是云南与缅甸、老挝、越南等国接境的17个一二类口岸，商贸活动活跃。南昆铁路建成通车，加快了西南地区商品流通，发展边贸，拓展东南亚市场，不仅使边贸口岸能迅速出现商业繁荣，还可带动工业、服务业的发展，为边境地区注入经济活力。一、开拓缅甸市场云南的瑞丽市和磁呼市直接与缅甸接界，是两个国家级口岸，自滇缅公路可驱车直入，是目前西南地区及至全国与缅甸交往，进入东南亚、南亚的重要通道。其中瑞丽市是中缅边境最大的口岸，这几年，该市边…     

友好合作 发展双赢——“发挥中越口岸优势，促进中国—东盟合作”研讨会综述

2004年9月26～27日,由中国广西社会科学院、越南贸易部研究院、广西凭祥市人民政府和广西东南亚研究会联合举办的“发挥中越口岸优势,促进中国—东盟合作”研讨会在广西凭祥市召开。越南贸易部研究院、越南社科院中国研究所、世界经济与政治研究所、东北亚研究所、越南谅山省和中国驻越南大使馆、中国商务部贸易研究院、崇左市政府、凭祥市政府、广西社会科学院、广西民族学院、暨南大学、《广西日报》社等单位以及一些企业的代表参加了会议。参与此次研讨会的代表达到近百人,共收到会议文章15篇,有20位代表在会上作了发言,中国商务部贸易研…     

广西靖西龙帮口岸铁矿石进口潜力大

从越南进口铁矿石已逐渐成为靖西县发展边贸的拳头商品，近期平均每月进口０．５万吨，成交额约８０万元。越南高平省茶岭地区出产的铁矿石品位高，在中国市场销路好。而产矿区距龙帮边贸口岸仅４０公里，运输成本低，加上边贸环境条件较好，至今已有６家区内外厂商在龙帮口岸建立了选矿点，且有扩大规模的势头，预计进口量可翻一番。广西靖西龙帮口岸铁矿石进口潜力大     

清前期对广西与越南边境贸易的管理

清代前期,广西与越南之间的边境贸易作为双方交流的一种手段,随着清王朝实现对广西地区的有效管辖而逐步展开,而清统治者为稳固统治,安辑边疆亦加强了对双方边境贸易的管理及控制。本文主要从清前期统治者对广西与越南边境贸易所持的态度、管理策略、管理措施等几个方面进行了阐述,并分析了清前期统治者管理广西与越南边境贸易的思路及原则。     

发展口岸经济促进边境繁荣--胡志明与龙州暨第二届中越水口-驮隆口岸经济合作研讨会综述

2006年5月18日,由龙州县人民政府和广西社会科学院东南亚研究所主办的“胡志明与龙州暨第二届中越水口—驮隆口岸经济合作研讨会”在中国广西龙州县举行。包括越南国家贸易部山区与边境贸易司、贸易研究院,越南社会科学院中国研究所、世界经济与政治研究所、环境保护与可持续发     

旅游信息

越南七城市对中国游客开放日前,越南旅游代表团在访问广西北海时透露,中国游客可持旅游证到越南的广宁、下龙、海防、河内等7个开设中越旅游业务的城市旅游。为此,越南旅游部门精心设计了7条旅游线路。越方代表团还表示,希望两地旅游企业共同开发旅游资源,旅游管理机构经常交流经验。北海市有关领导也表示,旅游是没有国界的。 广西与越南开通 公路客货直通车 广西与越南的广宁、谅山、高平三省交通厅达成协议,双方决定最近在边境地区开展汽车客货运输业务。 双方的这项决定,是基于两国经济发展的需要,为更好地促进双方贸易往来和为旅游者提供方便。目前,广西出入境的车辆通过三个口岸进出越南,即东兴、友谊关和水口。客货运输线路有三条:防城港市港口区经东兴至越南广宁省先安县先安镇,凭祥经友谊关至越南谅山省谅山市同登镇,龙州县龙州镇经水口至越南高平省高平市。 随着旅游业不断发展,广西     

实施开放带动战略 调整边贸发展思路──南宁地区边贸发展问题与对策研究

一、南宁地区边贸发展的现状南宁地区与越南通贸历史悠久。自1983年起恢复了中越边民互市贸易以来，南宁地区中越边境贸易呈跨越式发展。全地区边贸成交总额从1985年10万元人民币增加到1997年度12．08亿元，占广西边贸总额的40％，居全自治区第二位。当前南宁地区边境贸易呈现五个新特点：贸易规模已由简单易货贸易逐步发展成为数量大、质量高、较为规范化的对越边境贸易；贸易主体已由边民原始的民间易货发展成为国营、集体、个体经济共同参与，国贸、地贸、边贸并举，互市、小额贸易和转口贸易并举的多元化贸易格局；贸易区域范围已由初期…     

国际金融危机对广西凭祥市边境贸易的影响及对策

文章通过分析国际金融危机对广西凭祥市边境贸易的影响,同时对越南与广西凭祥市边境贸易进行个案研究,进一步探求在金融危机背景下广西凭祥市对越边境贸易的应对措施。     

广西与东南亚国家和港澳台地区经济技术合作现状及前景

一、经济技术合作的现状 改革开放十六年来,广西充分发挥邻近港澳、背靠大西南,面向东南亚的区位优势,积极拓展国际市场,推动广西对外经济技术合作的发展。广西在巩固港澳市场的同时,面向东南亚开放的基本格局已经形成,这就是以华南和大西南为依托,以沿海港口和沿边开放城市为前沿,在发展边境贸易的基础上,全面开展与东南亚各国尤其是与广西有边界接壤的越南的经济技术合作,并以越南为基地,幅射整个中南半岛国家及其它东南亚国家。但是,由于名种因素的制约,广西的外贸进出口贸易主要还是以港澳为重点,与东南亚国家的经济技术合作的规模还不大,水平也不高,仍处于较低的发展阶段。     

广西边贸发展现状与对策

“八五”初期,随着中越两国实现关系正常化,广西边境贸易也随之活跃起来,并保持不断发展的势头。边境贸易已构成广西经济发展的新的增长点。 一、广西边贸发展现状与特点 1.封面开点取得重大突破,全方位对外开放格局基本形成。“八五”期间,国家为扶持边境地区经济发展,先后给予广西沿边各县市边民互市贸易政策和凭祥、东兴边境经济开发区的优惠政策。国家和自治区还先后批准开辟了25个边民互市贸易点,4个边地贸过货口岸和2个海关临时监管点,批准74家对越具有贸易经营权的边贸企业。在此基础上,边境县市筹措资金数亿元投入边境口岸和互市点的设施建设,使所有的沿边边贸口岸和60%的互市点与越方公路相接,形成了海上、陆地口岸、互市点相互交织的进出口网络,全方位对外开放格局形成。     

与广西接壤的越南边境建设情况

近年来,越南进一步加快边境地区经济社会发展,致力建设长期和平、友谊和稳定的边境。刚刚结束的越共十大把扩大对中国的经贸关系作为今后五年的重点,特别是努力增加对中国的出口。随着中国与越南及其他东盟国家关系的不断发展和经济合作的加强,中越边境经济将迎来一个全新的发展阶段。一、与广西接壤的越南边境建设情况(一)出台优惠政策,推动边境经济发展为发展边境经济,越南政府从中央到地方均出台了一系列优惠政策。如早在1993年,根据越南中央政府的指示,谅山省研究制定并上报了《关于同登—谅山市经济区的发展规划》,获得中央政府的批准…     

1885—1949年桂越边境贸易的发展

广西与越南山水相连,其边境贸易有着悠久的历史。至清代前期,古代桂越边境贸易的发展达到了顶峰。乾隆年间制定了有关边境贸易的法规,加强了边贸管理。但这一时期开放程度有限,在陆路边境地区,仅开放镇南关、平而关、水口关、由村隘及东兴为边贸口岸,其余百隘俱封,贸易规模受到限制。中法战争后,桂越边境贸易发展有了新的特点。 中法战争刚结束,两国政府就着手商谈勘界及边境贸易事宜。1885年6月,清政府和法国政府签订了《中法新约》,对出入境及边境贸易作了初步规定。此后,中法两国先后签订了以下商约:1886年4月25日《中越边界通商章程》、1887年6月26日《续议商务专条》、1895年6月20日《续议商务专条附章》。有关边境贸易的主要有以下几条:(1)开放广西龙州、云南蒙自、思茅、河内四处为通商口岸,若中国货物经越南从其中一个城市运往另一个城市,减十分之四关税,并发完税凭单,随同货物,到另一个城市时,免交进口税。(2)中国货物从上述四个地方经越南运到中国沿海沿江各通商口岸,在边境出口时,减免十分之四的出口税,发完税凭单,随同货物,到达沿海沿江各通商口岸时,按沿海沿江各通商口岸惯例,纳复进口半税。(3)中国货物     

中国摩托车热销越南

截至2000年12月初，国内经凭祥口岸出口越南的摩托车散件已达60多万套（辆)，出口总值接近2亿美元，创历史纪录。凭祥已成为广西乃至全国最主要的摩托车散件对越出口热点口岸。     

越南少数民族干部培养问题研究——以谅山省为例

越南谅山省是越南一个少数民族众多的省份,少数民族干部在其干部队伍建设中扮演着极其重要的角色。谅山省少数民族干部的培养呈现出干部和女性少数民族干部较多、高层次人才少、队伍呈过度年轻化趋势、政策环境弱的基本现状,并出现了整体素质有待改善、数量分布不均衡、年轻化严重、政策有待补充完善等问题,本文对越南谅山省少数民族干部培养存在的问题和原因进行分析,提出可从丰富少数民族干部培养途径、加大培养其他少数民族干部的力度、合理选拔任用各年龄阶段的少数民族干部、完善少数民族干部培养政策等路径,对越南谅山省少数民族干部培养现状进行优化,从而进一步提升越南少数民族干部队伍的素质。     

凭祥边贸发展新趋势

边境贸易作为一种特殊的国际贸易形式,是南疆边陲重镇凭祥的一大经济优势,发展边境贸易是我国对外开放的重大举措。与中国山水相连的越南,近年来实行革新开放政策,经济发展驶入了快车道,尤其是与中国的经济往来日益频繁。越南与中国经济互补性很强,越南对中国的技术和商品的需求将在较长时间内有较强劲的增长,两国进行经济技术合作的前景尤为乐观。近几年来凭祥国民经济呈跨跃式发展,主要原因是边境贸易取得了巨大的发展,边境贸易成交总额由1988年的2000万元增长到1995年的9.3亿元,年均增长了73.06%。“八五”期间凭祥市国内生产总值在1993年比1980年实现翻两番的基础上,1995又实现了翻三番目标;1995年国内生产总值为5.67亿元,财政收入为4750万元,农民人均纯收入为1450元,分别比1990年增长4.15倍、1.5倍和2.81倍;城镇居民人均收入4400元,比1994年增长29.4%。因此我们应该把握时代脉搏,顺应世界经济发展的趋势,加速发展边境贸易已成为当前凭祥的一大任务。