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2008年1月10日以来。我国自青藏高原以东、华北以南地区出现罕见的低温、雨雪冰冻极端天气过程。其中,湖北、湖南、贵州等地部分地区先后出现了持续性低温雨雪天气,并遭受了较为严重的大范围冰冻灾害。严重的雨雪冰冻灾害,加剧了煤电油运紧张状况。据统计。全国共有17个省(区、市)出现了拉闸限电,特别是贵州、湖南、湖北、广东等地区电网遭到严重毁坏,事故频发,造成大面积停电。而且.受雨雪天气影响,湖北、湖南、贵州等地交通运输严重受阻,机场无法正常起降航班、高速公路封闭.导致大批车辆旅客滞留。这场灾害持续时间长,影响范围大,给受灾地区群众生产生活,特别是交通运输、能源供应等带来了严重影响。 相似文献
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今年春节期间,旅客出行大幅增加,部分地区出现雨雪冰冻和雾霾天气,全国公共安全保障任务十分繁重。习近平、温家宝、李克强、张德江同志和马凯、孟建柱、粟战书等中央领导同志对此十分重视,多次作出重要批示和指示,要求有关方面早做预案,周密部署,制定安全措施,排除事故隐患,加强监督检查,确保公共安全。 相似文献
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《思想政治工作研究》2008,(5):10-12
今年初,那场持续时间长、影响范围大的雨雪冰冻灾害,造成我国南方地区大面积交通中断、电力中断、春运受阻,给受灾地区的生产生活、交通运输、能源供应带来严重影响。党和国家领导人亲临现场关怀慰问,全国各地、各行业举全力支援,各行各业和受灾地区的人民群众一起,团结协作,抗击雨雪冰冻,吹响了一曲曲压倒一切困难、一往无前、不畏艰险的“集结号”,谱写了抗击雨雪冰冻灾害的时代凯歌。本刊推出“抗雨雪冰冻精神”特别策划,展现其中的一些画面。 相似文献
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在这次南方大范围、长时间的雨雪冰冻天气的持续过程中,中央气象台在新闻联播以后的天气预报节目中发布了最高级预警信号——红色预警。这是中国开始国家级的颜色预警以后,第一次使用最高级预警信号。中央气象台首席预报员孙军说,颜色预警是从影响强度、强弱上来分级的。等级由低到高,分为蓝色、黄色、 相似文献
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当前,天津市已进入深度老龄化社会。2018年天津市常住人口1559.6万人,其中60岁以上户籍老年人口373.38万人,占全市户籍人口23.95%。老年人逐年增多,对交通出行的需求也日趋增高,对交通部门服务水平与质量提出了更高的要求。如何提升老年人对出行服务的满意度,满足老年人多种多样的出行需求,将成为政府亟待解决的重要工作。 相似文献
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今年1月中旬以来,我国南方大部分地区和西北地区出现了建国以来罕见的持续大范围低温、冰冻和雨雪天气。一场半个世纪不遇的暴风雪席卷全国21个省、市、自治区,造成不同程度的灾害.给广大人民群众的生产生活带来诸多不便和困难。灾情就是命令,救灾如救火,民进全会立即行动起来,为抗灾救灾尽我绵薄,谱写了一曲爱心之歌。据不完全统计,全会各级组织和广大会员已捐款14.5万元、捐物折合人民币20余万元。 相似文献
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现在从北京南站坐城际列车到天津,只需要半个小时,和从地铁前门站到国贸站的时间差不多。笔者利用周末时间坐了一次京津城铁,深刻感受到现代化的交通正在深刻改变城市的发展与人们的生活。从老百姓的角度讲,京津城际铁路将京津城市间的交通变为城市内上下班的通勤交通,人们的出行交往更加便捷,如同在一座城市活动。京津两地人们在生活平台和工作平台上可以实现共享,互在两市从业置业的都市候鸟群将大量涌现,两市居民的生产生活空间范围会大大拓宽。 相似文献
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随着高校的扩招和大学城内各类建筑的兴起,大学城内不便的交通成为人们的担忧。为给大学城内师生出行提供便利,为大学城游客提供资讯和交通服务,有必要创建一个建立在原有公交系统基础上的客运系统,弥补大学城公交资源的不足,促进各校园的交流,为大学城内师生和考生提供方便快捷的汽车服务。同时,为大学城内各商家提供直接专门的广告服务,为师生出行提供服务资讯指南。 相似文献
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<正>四季度历来是一年中事故防范压力最大的时期。据有关部门统计,2018年至2020年发生的70起重特大事故中,有21起发生在四季度,占比30%。究其原因,一方面是临近年终岁尾,生产经营进入旺季,抢进度、赶工期造成超负荷生产经营建设的情况多发。另一方面,近年来冬季极端天气多发易发,大风、强雾、低温、雨雪冰冻等天气都会对生产安全造成影响。此外,岁末年初元旦、春节等节假日多,交通运输繁忙,文旅活动活跃,给公共安全也带来了一定的压力。 相似文献
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国家气象中心生态与农业气象室主任王建林研究员在接受本刊记者采访时说,这场雨雪对农业生产总体上来说是利大于弊的。2007年是全国受旱面积比较大的年份,北方出现大范围春旱,东北部分地区出现夏伏旱,江南、华南发生 相似文献
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《铁道警官高等专科学校学报》2017,(3)
城市轨道交通缓解地面交通拥堵、方便公众出行、带动区域经济发展的功能十分突出。但是,维护城市轨道交通安全面临的风险隐患也多、安全保卫压力大,这对城市轨道交通警务工作提出了更高要求。当前,城市轨道交通公安机关普遍存在专业警力不足、警务理念与工作体制机制有待进一步创新改造等方面的问题,论坛汇集了各方的工作经验和智慧成果,提出了大量的建设性意见。在我国公安高等教育体系中,城市轨道交通警务人才培养刚刚起步,搭建警务交流平台促进公安院校人才培养,将城市轨道交通公安机关实战需求与公安院校人才培养有机结合,对于城市轨道交通安保工作具有十分重要的意义。 相似文献