多措并举强监管综合施策促规范——北京市万寿路街道加强电动自行车安全管理的调查报告

2018年11月1日正式施行的《北京市非机动车管理条例》,对电动自行车的生产管理、市场准入、登记制度、路面管理等进行了明确规范.为了引导居民定点充电,预防和遏制因违规充电等问题引发的火灾事故,2020年3月,北京市海淀区政府出台了《海淀区电动自行车集中充电设施建设实施方案》,在全区范围内开展集中充电设施建设工作.以上各项政策的颁布,既考虑了交通秩序和行车安全,又兼顾了市民需要和行业发展,为电动自行车的全环节管理提供了规则范本.     

关于依法管理电动自行车交通的几点思考

电动自行车保有量的高速增长使其带来的问题日益突出。电动自行车本身是一种良好的交通工具,当前,世界各国也都提倡使用电动自行车。但由于我国电动自行车交通行为的一系列问题,导致其给我们的交通环境带来＂污染＂,其本身的发展也受到置疑。本文阐述了法治及其相关内容,通过分析电动自行车的安全、秩序等问题,提出了依法管理电动自行车的建议。     

合肥市电动自行车管理规范化的对策研究

目前,我国电动自行车保有量迅速增长,带来了日益严重的交通问题,其引发的交通事故全年占比显著增加。以合肥市为例,由于电动自行车保有量增速过快,道路基础建设未能及时完善,加之电动自行车驾驶人缺乏法律意识,从而造成了电动自行车的安全管理与交通管理严重脱节。因此,需要从技术与管理两个层面寻求电动自行车安全管理的有效对策。     

电动自行车交通安全的调查与研究

目前我国电动自行车数量增幅较大,电动自行车交通违法现象愈为突出,涉及电动自行车交通事故的数量也急剧增加。究其原因,我国电动自行车存在立法不健全、国家标准不够科学合理、安全监管不到位、道路交通安全管理设施不完善等诸多问题。因此,应健全有关法律法规,科学制定技术标准,加强职能部门作用,加大安全监管力度,完善道路交通安全管理设施等。     

禁用电动自行车,污染不是理由

针对广州、珠海等地近日出台禁止电动自行车上路的法规,全国政协委员赵国通有话说: “一些地方出台禁止电动自行车上路的法规明显忽略了大多数居民出行的利益,电动自行车招谁惹谁了?”针对广州、珠海等地近日出台禁止电动自行车上路的法规, 全国政协委员赵国通对记者表示了强烈愤慨。电动自行车以其便捷、经济和省力等特点深受城市居民的青睐。无论是上下班还是购物,电动自行车都成为一部分市民出行的首选。然而,     

电动自行车交通安全管理困境及法律规制研究

电动自行车具有灵活便捷、节省成本和准入条件低等特点。作为一种广泛使用的交通工具,它为民众出行提供便利的同时,也给道路交通安全管理带来挑战。当前,由于电动自行车相关法律制度不完善使得其超标车辆的管控、通行秩序的管理、交通事故的责任认定等问题面临一定困境。通过制定和完善地方法规和政府规章加强电动自行车交通安全管理已成为治理共识。在分析电动自行车的交通特点、发展影响以及国内各地电动自行车法律规制的共性和差异性基础上,提出改进电动自行车交通安全管理的相关建议,以期为优化电动自行车交通安全管理的地方立法提供借鉴。     

论电动自行车源头治理与现代交通警务管理

电动自行车源头专项治理工作是一项关乎公安交通警务管理现代化建设的长期基础性工作.电动自行车在生产、销售、注册登记等环节存在问题,为此,应实施电动自行车生命全过程管理,将电动自行车源头治理的科学机制和数据引入在线警务,助力实现公安交通警务管理现代化.     

电动自行车交通安全研究

近年来，电动自行车成为民众的主要出行工具。大数量的电动自行车带来严重的交通安全隐患。应当注重道路安全知识的宣传，加强电动自行车源头管理，对电动自行车进行登记上牌管理，预防和减少电动自行车交通事故。     

电动自行车的交通安全现状分析及管理对策

电动自行车作为一种新型的交通工具,自从问世以来就深受广大群众的喜爱,但也给道路交通安全带来了一系列问题。最重要的方面是对电动自行车在法律上的定位问题不明确,对日益增多的这一类方便快捷的城市交通工具缺乏管理机制。导致由于电动自行车违章引发的交通事故频频发生,造成交通秩序混乱,乃至成为社会问题不容忽视。     

共同破解电动自行车“充电补能”安全难题

<正>2月23日,南京雨花台区居民楼电动自行车停放处起火引发火灾,事故共造成15人遇难。电动自行车充电及充电设施建设问题再次引起社会各界广泛关注。北京作为超大型城市,电动自行车使用量大、增长快速,是许多市民的短途出行工具。据市公安局交管局数据,2006年至2023年底,北京交管局电动自行车注册登记量576余万,2023年当年增长104万辆。通过大数据轨迹模拟测算,目前电动自行车在用量为340万。如何破解北京电动自行车“充电安全,补能便利”难题,是市政协委员高度关注的重大民生课题。     

应对合格电动自行车实行开禁

据保守统计,福州市区目前拥有各类电动自行车总数超过15万辆,形成一个规模的庞大群体。根据《中华人民共和国道路交通安全法》赋予电动自行车的法律地位,定义为非机动车,也即赋予其拥有上路权。由于电动自行车具有轻便、环保等优点,使用安全、方便,深受广大群众酷爱。国家经贸委作为电动车行业主管部门在“十一五”期间也将鼓励支持业内企业大力发展电动车产业,电动车发展已进入成熟期。     

态度要坚定,方法要圆润

电动自行车管理一直是城市交通管理中一个令人头疼的问题,多年来海口对此花了很大气力,但始终未能取得实质性进展.2012年1月1日正式实施的《海口市电动自行车管理办法》,是政府下决心扭转交通秩序混乱的开始,到明年1月1日超标车禁止上路、无牌车扣车,才是真正进入“刺刀见红”阶段.首先,坚决支持政府加大对电动自行车管理的力度.     

制技并重疏堵结合——北京市观音寺街道电动自行车"实名制"管理的实践与成效

近年来,各地电动自行车(以下简称"电动车")违规充电、违规停放导致的火灾事故频发,给人民群众生命财产带来了巨大损失.电动车安全问题不仅关乎百姓民生,更关乎超大城市精细化治理.北京市大兴区观音寺街道积极践行"以人民为中心"的发展思想,主动向前一步,将电动车安全管理作为"一把手"工程,高位统筹督办,制技并重、疏堵结合,率先开展电动车"实名制"管理,打通基层治理"神经末梢",初步探索出一套电动车安全管理的长效机制.     

制技并重疏堵结合——北京市观音寺街道电动自行车"实名制"管理的实践与成效

近年来,各地电动自行车(以下简称"电动车")违规充电、违规停放导致的火灾事故频发,给人民群众生命财产带来了巨大损失.电动车安全问题不仅关乎百姓民生,更关乎超大城市精细化治理.北京市大兴区观音寺街道积极践行"以人民为中心"的发展思想,主动向前一步,将电动车安全管理作为"一把手"工程,高位统筹督办,制技并重、疏堵结合,率先开展电动车"实名制"管理,打通基层治理"神经末梢",初步探索出一套电动车安全管理的长效机制.     

完善公交体系是关键

电动自行车是海口广大市民的代步工具,廉价、环保、便捷、灵活是其先天优势,如果不以牺牲城市交通秩序为代价,电动自行车当然可以作为普通市民代步选择.早在改革开放前,像北京这样大都市,自行车也是市民上下班的首选,某个时期自行车甚至一度成为北京市城市交通的时代形象代言.但从维持城市交通秩序的角度来看,控制电动自行车增长势在必行,让超标车退市也是当务之急.而要让超标电动自行车顺利退市并且让更多市民接受,关键在于是否有可替代的、更为便捷的出行选择.     

多管齐下,缓解阵痛

按《海口市电动自行车管理办法》规定,明年初,超标电动自行车将禁止进入海口市区.临近年底,这一规定也引起了绝大多数超标电动自行车车主的忧虑甚至是反感.而面对31万之多的超标电动自行车群体,是否该按章办事,成为了摆在交管部门面前的一道难题.说它难,是因为如果如约禁行,那么31万电动自行车的退市必然会引起一系列的连锁反应;如果对超标车上路置之不理,那么《办法》就沦为了一纸空文,政府的公信力将受到极大损害.针对这一问题,笔者认为目前海口交管部门应当综合考虑,通过多种途径,保障禁行的预期效果,减少禁行带来的阻碍,缓解禁行带来的阵痛.     

本期法眼

《贵州省电动自行车管理办法》开始施行：据了解，该《办法》中所称的电动白行车属于非机动车，是指以蓄屯池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或者电助动功能，且符合国家安全技术标准的特种自行车。5月1日起，购买电动自行车，应当自购车之日起20日内，向公安机关交通管理部门申请办理注册     

电动自行车应依法管理

我国是世界上的自行车王国,随着科技和人民生活水平的提高,传统的自行车与电助力装置相结合的电动自行车应运而生,成为城市居民的新型代步工具,非典疫情又使电动自行车得到广大城市居民的青眯.如何依法管理电动自行车成为大中城市的地方政府面临的新问题.     

电动自行车引发火灾调查

由于受我国民众收入水平与出行方式的影响,电动自行车是普通民众的主要交通工具。小型、快捷的电动自行车在给民众的生活带来方便的同时,由于质量不合格或使用不当等原因,也带来了较多道路安全隐患甚至引发火灾事故,严重威胁到人民生命财产安全。预防和减少电动自行车火灾的发生,是公安部消防部门要重视的一项工作。     

电动自行车,到底该不该禁?

新闻事件:10月11日,浙江省杭州市人大常委会举行《杭州市道路交通安全管理条例(草案)》立法调研座谈会,对电动自行车登记实行总量控制成了会议争论的焦点。此前,《杭州市道路交通安全管理条例(草案)》向社会征集意见,其中新增的涉及限制电动车总量条款,引发关于电动自行车命运的大讨论。对电动自行车,各个城市的态度时松时紧、摇摆不定:广州等城市严令禁止,北京是"禁"了又"放",