关于铁路公安内保工作的调查与思考

本文在分析上海铁路局内保工作的发展演变、现状和当前存在问题的基础上,进一步研究了改革和加强内保工作的重要性和可行性,提出了恢复和加强公安内保专门机构,对于铁路内部单位比较集中的地区可以单独设立派出所专司内保工作;赋予车站派出所对所在地区铁路内部单位的治安管理权,实行内保工作属地管理;加强对内部单位的接处警,走社区警务管理道路;落实内部安全保卫责任制和综合治理措施,深入开展创建“平安小区”等工作思路。     

全面推进路内协同安保机制“升级”的思考

反恐防暴、大型安保、超大客流等新形势、新常态使得在路内构建联动性、立体化防控体系,全面打造路内协同安保机制"升级版"成为必然要求。而当前的路内协同工作还存在认识有误区、机制不完善、运作不规范、制约有欠缺等问题。因此,必须进一步增强铁路内部单位安全防范主动参与意识,严格落实相关责任和防范措施。只有在观念、方法、配合、平台、保障等方面均"升级",才能实现路内协同机制的常态长效,满足于当前铁路治安安全的工作需要。     

上海铁路站区特殊违法犯罪群体的现状和打防对策

特殊群体违法犯罪是火车站区的治安顽症.特殊群体违法犯罪存在行为矫正难、打击防范难、抓捕防护难、查办处罚难等特点,应从加强站区治安防控体系建设、压缩实施违法犯罪活动空间等方面加强打防工作.     

高校防范宗教渗透工作机制新探索

从法理学视角提出高校防范宗教渗透工作机制由主体、客体、对象、方法等四大构成要素和制度系统、保障系统两大系统组成,指出高校防范宗教渗透应遵循合法性与合理性兼顾、整体性与差异性并重原则,坚持"以人为本"原则完善宗教事务管理法制体系,坚持人防与机制预防相结合健全宗教事务管理保障体系,坚持网格化管理构建层层负责责任体系,坚持点面结合实现防范工作全覆盖,坚持零容忍态度有效抵御宗教渗透,坚持正面引导与解决困难相结合实施虚实结合工作方法。     

后危机时期碳金融市场风险监管的法律思考——基于美国次贷危机的致因及治理理论检视

在次贷危机的背景下,要确保碳金融市场的本质及功能不发生异化,必须反思次贷危机的致因,检视美国的金融改革,避免碳金融资产蜕变为有毒资产进而诱发“次碳危机”.次贷危机发生的深层诱因包括由过度投机导致经济泡沫规模过大、由次级资产集合构成系统性风险、由过度创新金融资产证券化隐藏并传播风险,这些应成为构建碳金融监管制度框架防范的重点,同时,次贷危机暴露的金融监管缺陷应成为完善碳金融监管权配置的警示.碳金融监管制度体系既应将碳排放权作为一般商品或衍生工具进行规制.也应对碳排放权进行特别规制,实施诸如持仓限额、执行价格、阻止过度杠杆投资等措施,防范碳资产过度投机化和泡沫化.     

美国"次贷危机"与我国金融风险防范

2007年美国爆发了影响全球经济的次贷危机.此次危机的诱因与我国金融业面临的问题相同:房价虚高,房地产泡沫不断膨大,利率不断调高.这些问题构成了金融业发展的潜在风险.严峻的形势要求我们必须正视此次美国次贷危机,从多方面加强防范,以促进我国银行业的和谐发展.具体措施包括:提高金融机构风险防范的意识,完善风险防范制度;不断优化金融机构信贷资产结构,分散风险;加强会计信息披露的管理工作;大力发展直接融资市场,构建多层次的金融市场体系;加强金融监管;掌握宏观调控政策的配合工作.     

论我国现行治安管理法规的体系

我国现行治安管理法规的体系由国家和地方这两个方面共同组成.其中国家治安管理法规的体系由基本法律、法律(非基本法律)、行政法规、部门行政规章、法律解释、决定和命令六种类型构成,地方治安管理法规的体系由地方性法规、自治和单行条例、地方行政规章、地方法律解释、地方决定和命令五种类型构成.     

公共治理评价基本问题的思考

公共治理评价的基本前提是官员廉洁和政府廉价.在公共治理评价中应该防范表面化、庸俗化、概念化与复杂化.建立公共治理绩效评价体系的基本要求是简化、规范、易操作、可比较.     

大学生人身伤害事故的处置规范及警示意义

大学生人身伤害事故基本状况是及时有效处理事故的前提,遵循法定程序、规范责任认定标准、明确损害赔偿步骤范围是人身伤害事故得以妥善处理的重要环节。对于高校而言,强化安全防范意识,建立健全预防体系,完善预防制度,落实安全责任制度,是避免大学生人身伤害事故发生极为重要的措施。     

商业银行风险防范的会计对策

我国国有银行正在逐步实现商业化运作,对金融资产风险防范问题已被各专业银行所重视。各级部门一再强调要采取有力措施,防止金融风险的发生,但总有金融案件出现,造成国有资产的流失,这说明在风险防范的措施方面还不够完善。由于银行的一切业务都要通过其会计核算程序,所以会计防范是风险防范的基础,防范措施得当将会大大减少金融资产的风险。因此本文将探讨风险防范中的会计对策。 一、商业银行会计防范的风险构成 银行的金融风险分类有许多方法,风险表现主要有信用风险、汇率风险、利率风险、收益性风险、金融诈骗类风险。这里从会计措施可防范的角度讨论风     

试论采油厂合同领域法律风险防控

合同是企业生产经营效果的直接体现,合同与采油厂日常生产经营管理工作的各个方面密切相关,合同领域法律风险防范工作尤为重要。通过对采油厂合同签订、履行、终结各个环节中法律风险的分类分析,系统归纳合同领域法律风险防控措施,并为采油厂整体法律风险防控体系建设提供研究依据。     

从新建高铁安防隐患看铁路反恐防范标准建设——以汉十高铁为例

反恐怖防范标准建设是推动反恐怖措施落地见效的重要途径,铁路作为国家的重点行业,在推进标准建设方面做出了卓有成效的贡献,但也存在标准执行难、不完善等问题,制约了反恐怖措施在铁路行业的落实.在推进国家治理体系和治理能力现代化的大背景下,应进一步规范铁路反恐怖重点目标设置,完成反恐怖防范建设的企业标准向国家行业标准转换,落实...     

高质量基本公共服务体系建构的空间维度

基本公共服务可及性聚焦于公众尤其是空间劣势群体获取和享用基本公共服务的行动过程,从而将空间性接引到高质量基本公共服务体系建构的逻辑之中,空间成为思索相关议题的重要切口。受基本公共服务均等化的必然趋势、标准化的效用边界以及可及性的价值取向等因素的影响,高质量基本公共服务体系建构的空间转向已成定局。然而,由于偏远乡村或边疆地区的居民获取和享用基本公共服务不得不面临前期成本较高、社会网络单一以及数字能力不足等空间难题,使其同时成为物理、社会和数字三个维度的空间劣势群体,从而引发空间非正义现象,严重制约建构高质量基本公共服务体系的进程和效果。着力空间劣势群体基本公共服务可及性的提升,应从服务资源的空间适配、服务内容的空间生产以及服务效果的空间测度等方面入手,改善其空间不利地位,推动基本公共服务与共同富裕接榫,实现空间正义,助力中国式现代化向纵深推进。     

天津着力加强应急救灾物资体系建设的问题及对策

<正>应急救灾物资是防灾减灾救灾体系的重要构成部分,是应急管理体系建设的重要内容,为突发事故应急救援和处置提供重要物资保障。“十四五”时期以来,天津坚持底线思维,着力加强应急救灾物资体系建设,物资保障基础逐步增强,并在疫情防控、防汛抗洪等工作中发挥了重要保障作用。但随着外部灾害防范环境日益复杂严峻、防灾减灾救灾工作要求日益提高,应急救灾物资体系建设还需补足短板、加大力度,进一步提升“压舱石”“守底线”的保障水平。     

对实施铁路治安联动管控的思考

铁路全面进入高铁时代之后,反恐防暴、超大客流、大型活动和高铁防范已经成为新常态。依托铁路护路联防工作机制,推动各方力量实施铁路治安联动管控,是构建铁路治安防控体系、打造沿线安全生态、保障运输安全畅通的重要措施和有效途径。     

构建政工新体系

思想政治工作的新体系是我们长岭炼化公司从企业实际出发,根据思想政治工作自身规律建立的与现代企业制度相适应的思想政治工作系统。它是由思想政治工作基本理念、指导思想、目标任务、组织结构、原则方法、运行机制、环境条件等相关要素互相联系构成的一个整体。根据企业思想政治工作的实践,我们认为建设职工思想政治工作新体系应重     

动车组列车治安特点与防控

动车组列车环境舒适,秩序较好,部分旅客防范意识弱化,给了犯罪嫌疑人可乘之机.为此,应采取动员旅客自防,加强乘警巡防和车班协防,搞好站车联防、以打促防以及科技固防等措施,建立严密的治安防控体系,保障旅客乘车安全.     

浅谈铁路治安防控体系的构成

建立铁路治安防控体系,要动员全社会力量、运用各种手段和措施来防控复杂的铁路治安问题。但对于作为铁路治安防控主体的全社会力量究竟包括哪些元素,作为铁路治安防控的客体,铁路治安问题主要表现在哪些方面,铁路治安防控最基本的措施又是什么,需要有明确的认识,否则会影响铁路治安防控系统模式的确立与铁路治安防控的实际操作。根据铁路公安机关近年来的实践,结合有关人员对铁路治安防控体系的探讨,本文试从铁路治安防控体系的主体、客体、措施等方面谈铁路治安防控体系的构成。     

郑州市治安防控体系建设研究

郑州市公安系统始终把社会治安工作作为经济、社会发展的首要前提紧紧抓在手上,努力构建警民联动、点线面相连、动静结合、群防群治、整体互动、快速反应的治安防控体系,实现了治安防范工作的专业化、规范化、网络化和精细化,基本做到了警力下沉、警务前移,社会治安环境不断好转,有力地保证了全市经济、社会的快速发展。     

谈铁路反暴力恐怖中的防范与保卫

铁路联系着国民经济的各行各业,往往是恐怖分子进行恐怖活动的首选目标。事实上来自新疆、西藏等地的“东 突”、“藏独”民族分裂势力、暴力恐怖势力、宗教极端势力已对铁路构成了严重威胁。面对严峻的恐怖敌情,我们必须加强防 范与保卫工作,通过提高安全意识、加强安全措施,对可能遭受恐怖袭击的目标进行保护,防范潜在的恐怖威胁。根据铁路的 实际情况,防范工作重点是:建立和完善反暴力恐怖协调机制;加强反暴力恐怖宣传教育工作,树立全民防范意识;明确目标, 落实责任;运用手段,获取情报;加强对危险物品的监督管理。