聚精会神抓养建 一心一意谋发展——全力实现晋中公路新跨越

晋中公路分局现有职工1506人，下设11个公路管理段及监理中心、测设所、物供站、平遥沥青库等7个直属单位，拥有固定资产1.1亿元。担负着4条国道、13条省道共1320公里干线公路的养护管理任务。     

完善基础设施 构建交通网络--文昌市交通局为地方发展做出积极贡献

文昌市文通局在市委、市政府和省交通厅的大力支持下,推行体制创新,完善交通工作的各项管理制度,工作成绩稳步提高,交通基础设施建设成效显著。截止目前,该市公路通车总里程达到1941公里，其中等级公路788公里，黑色路面850公里，2条省道和9公里国道全部实现黑色化，跃居全省前列。2006年，该市各乡镇全部实现了通柏油路，     

理想的路用混凝土嵌缝材料

水泥混凝土路面破坏的原因有多种，其中因嵌缝料老化致地表水渗入基层是重要原因之一。由于水的渗入，基层软化、唧泥，进而掏空并向周边蔓延，最终使路面板断裂。目前我国大部分地区用的都是沥青嵌缝料（如纯沥青、沥青砂、沥青玛蹄脂等）。沥青嵌缝料缺点很多：如施工不方便（需加热），粘结性差，低温延伸率差、易剥落、老化等。几个寒暑过后，往往失去嵌缝料功能，累及混凝土路面寿命。为此，寻找一种优质的嵌缝材料，是迫在眉睫的课题。一、聚氨酯与煤焦油理想的嵌缝料应有良好的防水性能，保持长久的弹性和韧性，遇热不软化逸出，遇冷…     

沥青混凝土拌合站的管理

作为路面施工极其重要的设备,施工企业应对沥青混凝土拌合站加强管理,保障其正常运行,确保工程顺利开展。本文主要就沥青混凝土拌合站的人员、日常维护以及质量等方面的管理进行讨论。     

八千里路云和月——记转业干部、凤县交通局长钟礼春

八千里路云和月—记转业干部、凤县交通局长钟礼春在交通局办公室悬挂着一幅凤县交通图，３１６国道、２１４省道在县城双石铺成“丁”字状交汇，沿着这两条主干线，在全县３１８７平方公里的土地上，网络状地分布着１０７１公里的公路。它象一片叶子上粗粗细细的叶脉，为...     

质量是工程建设的生命线——阜阳市二环路指挥部的几点做法

阜阳城二环路全长１８公里，河滨路、颍河西路与二环路接线工程６．８公里，合计２４．８公里，设计道路红线为６０米，采用三块板横断面形式，其中机动车道宽２２米，为水泥混凝土路面；绿化分隔带宽２×４米，非机动车道宽２×８米，为沥青混凝土或水泥混凝土路面；人行道宽２×７米。设计安装路灯４６２盏、高杆灯６盏，沿线十字路口设大型交通环岛７座，直径分别为６０－８０米，环岛内规划设置大型市标、雕塑、草坪，工程总概算４．３５亿元。阜阳城二环路的建设，拉大了城市框架，把被颍、泉河分割的阜阳城区三大块（河东、泉北、河西…     

公路管养树形象 文明创建上台阶——记常山县公路管理段

常山县公路管理段地处浙江西大门，主要担负着县境内320国道、205国道、48省道以及数十条县乡村公路的管养任务，养护总里程达741．229公里。全段下设办公室、路政科、工养科、财务科、超限运输检测站和三个路政中队、两个养护中心。     

浅析沥青混凝土和碾压混凝土复合式路面反射裂缝产生与发展机理

一、概述沥青混凝土与碾压混凝土AC/RCC复合式路面是一种既有别于传统的刚性路面又有别于柔性路面的新型路面结构形式,它既具有刚性路面耐久性好的优点,又具有柔性路面行车舒适的优点,而摒弃了它们的某些缺点,作为高级路面具有良好的发展前景。但作为一种新型的路面结构形式,到目前为目,国内外对该种结构还缺乏系统的理论研究,不可避免带有一定局限性。由于AC/RCC复合式路面的RCC板存在接缝,使得路面结构在使用的短时期内,AC层在对应于RCC板接缝的位置处出现裂缝,即反射裂缝。反射裂缝本身对AC层使用性能影响不大,但环境因素(雨水、…     

玻纤土工格栅在公路沥青面层中的应用

采用玻璃纤维土工格栅加强沥青混凝土路面，可以防止和减少沥青混凝土路面各种裂缝的产生，如疲劳开裂、低温收缩开裂，由基础裂缝引发的反射裂缝。减少车辙，延长使用寿命，降低维护费用及养活维修频次，降低维护费用及养活维修频次，降低工程造价等优良功能。在沥青面层使用该材料可获得下列功能和目标：1、在与未增强的沥青层厚度相同的情况下，使用该材料增强的公路的疲劳寿命的处长系数是4～7。2、在整个沥青混凝土公路是建在相当薄弱的下层基础上时，用一层土工格栅能节约100mm（4.0英寸）厚的高质量沥青混凝土。3、能有效地控制、延…     

基础设施建设谱新篇

南阳交通便利。境内有国道３１２线、２０７线、２０９线和豫０１线、豫０２线等１６条省道通过,公路通车里程达６５２９公里。３１２国道是连接我国东西部地区的公路交通大动脉,穿越南阳市境内七     

为了山区人民的明天——20省道马岭至浦阳段公路改建侧记

20省道　是我省南北向干线公路,始建于20世纪50年代,起于桐庐,止于义乌,途经建德、浦江,全长91.7公里,连接320国道、杭千高速公路和03省道　、杭多衢高速公路,是浦江三条省道　中穿越境内距离最长、受益人口最多的主干道,是浦江经济发展的主动脉。近年来,20省道浦江县域内城区及平原地段先后得到拓宽改造,山区　段由于受自然条件、经济能力等限制,只在路面修修补补,无法适应日增长交通流量的需要,成为制约山区经济发展的瓶颈,改造马岭至浦阳段迫在眉睫。为了山区人民的明天——20省道马岭至浦阳段公路改建侧记@陈兴法…     

中国的国道知多少

公路分国道、省道、县道三级,其中,尤以国道最为重要。国道,是国家干线公路的简称,即那些在国家公路网中,具有全国性的政治、经济、国防意义,并经确定为国家级干线的公路。目前,我国共有70条国道,约11.6万公里,分三突:第一类是以首都北京为中心,作扇面辐射的公路共有12条,约2.4万公里;第二类是我国版图之内南北向的公路,共有28条,约3.9万公里;第三类是东西向的公路,共有30条,约5.3万公里。为区分这三类公路干线,常采用三位阿拉伯数字来表示。第一位数字表示国道类别,第     

提高职工素质 坚持科学养护 促进生产发展

楚雄公路管理总段,下设8个管理段,交通工程公司、物资供销公司、服务公司、沥青供应站各1个,有101个公路管理所、站。共管养公路21条计1453公里,其中安楚汽车专用二级公路108.7公里,沥青路914.49公里,砂石路501.95公里,弹石路36.5公里。所辖路域地处滇中腹地,经济、战略地位重要,特别是320国道楚雄至下     

为了国道平安畅通——晋城交警四大队工作剪影

晋城公安交警支队直属四大队，成立于1994年．现有正式干警32人，管辖207国道60公里，省道晋张路39.5公里。中环路74公里的道路交通秩序和事故处理工作。     

琼海市交通运输管理局:打造四通八达的交通网络

琼海市交通运输管理局以科学发展观为指导,抢抓政策机遇,创新工作方法,破解发展难题,推进重点项目建设,各项工作得到全面持续推进。一个以高速公路、国道、省道干线为主骨架,农村公路为网络的公路网已基本形成,为琼海的经济发展插上了腾飞的翅膀。截止2012年10月,琼海市公路总里程为1382.038公里,其中等级公路1355.877公里,国道50公里,省道90.071公里,县道197.845公里。     

抓系统 系统抓 五位一体整体推进──恩施州公路总段创建双文明系统的作法

恩施州公路总段担负着全州8个县（市）段、216个道班共3400多名公路职工的管理工作，管养着2条国道、11条省道、46条县乡道，共计8000多公里公路，其中列养公路3030公里。几年来，我们采取“摆正位于，理顺路子，抓住根子，用好票子（养建投资），亮出牌子”，抓系统，系统抓，“五位一体、整体推进”的战略，把两个文明建设推上了新台阶：连续三年超省计划完成年度目标；各项工作指数，位于全省前列；公路好路串，主要干线达”％，一般干线达98．2％，干支平均达％．8％；各项工程质量合格率达100％，优良率等95．6％，还获得了8项省、州级…     

公路管养树形象 文明创建上台阶 常山县公路管理段文明创建工作侧记

常山县公路管理段地处浙江西大门,主要担负着县境内320国道、205国道、48省道以及数十条县乡村公路的管养任务,养护总里程达741.229公里。全段现有在职干部职工130人,下设六个科室、一个超限运输检测站、三个路政中队和两个养护中心。     

办理工作不到位，扣分——商河县将代表建议办理纳入党政目标考核

最近,家住玉皇庙的李大爷非常高兴,走了几十年的土路,如今变成了宽阔的硬化路,晚上还亮起了路灯。这样的变化在县城也不少:省道248线北段改建、明辉路大修改造、东外环北段、新建滨河路南段已开工建设,省道316线城区东段12公里的路段实施沥青罩面,光滑平整了,彩虹路、鑫源路绿化项目已全部完成,城区市容市貌有了较大改观。市民们高兴地说:     

“世界最长砖砌国道公路”上的驿站

1966年，兵团人在极端困难的条件下，创造性地烧砖砌路，历时5年，在茫茫沙漠戈壁上用6200多万块砖为218国道修筑成了一段长102公里、宽7米、时速达80公里以上的公路。这条红砖路被列入吉尼斯世界纪录，被誉为“世界最长砖砌国道公路”；     

阳光下的“贵州第一路”

江南千条水，云贵万重山，贵州是我国惟一没有平原支撑的省份，在贵州修路的艰难和成本的高昂可想而知。在贵州修建1公里公路，平均造价达三四千万元。新近在建的国道主干线贵州段镇宁至胜境关高速公路，总投资达120多亿元，平均1公里路造价高达五六千万元。在国家规划的“五纵七横”国道主干线中，重庆至湛江，上海至瑞丽两条国道主干线在贵州境内的总里程为1096公里，总投资达457亿元。