坚持科学发展 建设现代交通

科学发展观是我国经济社会发展的重要指导方针。武汉交通运输业要实现科学发展，必须始终以科学发展观为统领。要进一步解放思想，树立综合交通、现代交通、两型交通、和谐交通的发展理念，创新交通科学发展的体制机制；要进一步抢抓机遇、真抓实干，统筹交通建设与运输服务协调发展，统筹城乡区域交通协调发展，统筹交通与资源环境协调发展，统筹各种运输方式协调发展，实现交通新一轮大发展。     

浅析交通模型技术在交通管理中的应用

一、现有交通模型状况所谓交通模型实际上是利用各种调查资料和分析的结果建立起来的交通规划预测数学模型，由于目前其主要靠计算机来完成具体工作，所以表现为一种计算机应用程序。交通需求预测是交通规划的关键，预测的好坏直接关系到交通规划系统的效益和成败。在目前流行的交通预测中，普遍采用的都是“四阶段模式”，即交通生成、交通分布、交通模式划分、交通分配。这种四阶段的模式经过合并、链接、反复循环递归就生成一个综合性的系统分析模型——交通预测模型，如果与实时系统相联系，就可以形成交通模拟系统。常见的交通预测模型…     

象牙塔里的“筑巢人”——记农工党郑州市委会副主委、郑州交通职业学院院长李顺兴

“建一流大学，培养祖国的栋梁之才”始终是郑州交通职业学院不懈的追求。郑州交通职业学院励精图治，栉风沐雨，锐意进取，成为全国在校生规模最大、专业特色鲜明、管理模式先进、毕业生就业率高的交通汽车类高等院校。近日，我们走进郑州交通职业学院，采访了农工党中央教育委员会委员、农工党郑州市委会副主委、郑州交通职业学院院长李顺兴。     

广州市中心区交通拥挤对策的研究

随着我国经济的迅速发展，交通拥挤已成为各大城市突出的社会问题 之一，制约了社会经济发展．为了缓解城市交通拥挤，特别是市中心区交通拥挤， 各大城市开展了各种各样交通对策的研究。本文根据广州市中心区的交通现状， 运用系统平衡、综合治理的方法，提出了在市中心区建立“二纵二横一环”的机动 车、公交优先、自行车、步行交通等四大道路系统，实现对市中心区交通总量控 制、交通分离和交通均衡控制，达到缓解市中心区交通拥挤，适应交通需要的目 的。     

新桂系交通建设述论

1925年，新桂系统一广西后，便开始着手广西的交通建设。1931年重掌桂政后，新桂系把交通建设纳入经济建设项目中．制定了交通建设的政策和措施，促进了公路、铁路、航运、航空等各项交通建设的发展。新桂系的交通建设为广西的交通基础设施建设奠定了基础，改变了广西的交通格局，也促进了广西各项经济建设的发展，在历史上起过一定的积极作用。     

立体交通拉动海南经济

海南是一个岛，四面环海，交通一直不便。1988年4月，海南建省办经济特区，历届省委、省政府都把加快交通发展放在突出的地位。经过20年的奋斗，海南形成了省内交通以公路为主，对外交通以港口、民航、铁路并举的综合运输体系，陆海空立体交通网初具规模。     

创新是湖北交通发展的引擎

实现湖北交通又好又快发展。必须坚持以科学发展观为指导。以创新为引擎，通过理念创新引领交通发展。通过科技创新提升交通质量，通过管理创新增强交通服务能力。努力建设资源节约型、环境友好型、质量效益型和安全便捷型交通。     

实现快联快通 建设“畅达都市”

<正>习近平总书记指出：“新中国成立以来，几代人逢山开路、遇水架桥，建成了交通大国，正在加快建设交通强国。”多年来，我们坚持创新引领，交通成为中国现代化的开路先锋，我国正步入加快建设交通强国的新征程。贯彻落实《交通强国建设纲要》《交通强国江苏方案》，南京市委、市政府始终坚持交通是城市发展的命脉和先导，适应服务人口、经济体量和城市首位度对交通发展新的更高要求，把握机遇、乘势而上，以重大交通项目为载体，加密过江通道布局，加快轨道交通发展，完善快速路网体系，实现区域快联快通，努力建设更高水平的“畅达都市”。     

坚持“教育、制度、监督”并重确保“路建起来、人不倒下”——对交通工程领域建设中预防职务犯罪的思考

交通是国民经济的基础。伴随着社会经济建设的高速发展，交通基础设施建设的投资力度越来越大。随之而来，交通工程领域的少数干部经不住“糖衣炮弹”的袭击，贪污、受贿、玩忽职守等职务犯罪案件时有发生，给党和国家造成了巨大损失，目前已成为全国职务犯罪的易发、高发、频发的重灾区之一。如何有效地防范交通工程领域的职务犯罪，确保各项交通工程建设的顺利实施．成为我们迫切需要解决的课题。     

住房城乡建设部关于加强城市轨道交通安防设施建设工作的指导意见

各省、自治区住房和城乡建设厅，北京市住房和城乡建设委员会、规划委员会、交通委员会，天津市、上海市城乡建设和交通委员会，重庆市城乡建设委员会、交通委员会、规划局： 当前，我国正处于城市轨道交通快速发展时期，为提高城市轨道交通应对突发事件的能力，确保城市轨道交通持续、稳定和健康发展，现就加强城市轨道交通安防设施建设工作提出以下意见：     

抓好“五个结合”，构建文明交通立体宣教网络

安全、文明、和谐是文明交通行动计划的根本目标，宣传、教育、引导则是培养市民文明交通行为的重要举措。湖南省长沙市把道路交通安全管理软件提升和硬件建设摆在同等地位，突出“实施文明交通行动计划，努力创建全国文明城市”的主题，着力“五个结合”，构建全方位的宣教网络，文明交通行动计划初见成效。     

文明交通壮乡行

在推进文明交通行动计划实施中，我区把提升公民文明交通意识、提高“文明交通行动计划”在群众中的影响力和执行力，作为确保实施文明交通行动计划取得成功的基础和重要环节，各市积极开展各类丰富多彩、富有特色的“文明交通行动”——     

珠江新城区内交通公害之车辆尾气的研究

［交通公害］一般是指城市交通系统对周围的人与环境造成的不可逆转的伤害和影响，包括交通事故、机动车尾气、交通噪音、振动等等。一个现代化的城市发展离不开交通，但交通发展到一定程度时，若不对交通公害加以控制，就算完全实现了现代化，人的生活质量仍将因环境的恶化而下降。珠江新城是未来的城市中心，她将是广州未来的生活典范，所以交通公害这个问题就无法避免地摆在我们面前。一、机动车的环境影响范围根据国内外交通环境影响评价资料，一般主干道通车后，机动车影响范围是在５００米，主要在３００米范围内；交通噪音的影响范围…     

青年人才资源的开发与运用

杭州市交通集团公司承担着全市交通基础建设和营运管理的重要任务，随着交通建设的大手笔越来越多，势必对交通人的知识和技能结构提出更新、更高的要求，这种要求对青年来说，显得更明确、更急迫和更强烈。因此，青年人才资源的开发和利用，是一个关系到集团公司发展的至关重要的问题。     

文明交通 从我做起

一座城市的交通状况，不仅能够体现城市的管理水平，而且可以反映市民的文明素质。“文明交通行动计划”在全区人民的共同努力下，交通秩序有了明显改善，出行条件不断提升。但一些不和谐、不文明的交通行为也时有发生，影响市民出行安全，破坏文明交通建设。交通文明，只要从我做起，从点滴做起，就能为交通文明及和谐城市建设作出应有的贡献。     

长宁区机关启动“维护交通文明志愿者”行动 区委书记带头担当交通文明志愿者

5月10日早上7：30到8：30，在长宁路、安西路的交通十字路口，长宁区委书记薛潮、区委副书记李葳萍和区委常委、宣传部长朱国宏作为“长宁区机关维护交通文明志愿者”的一员，身穿志愿者红马甲，手持维护交通的小旗帜，引导文明行路．并向过路群众发放《上海市民交通文明手册》、《告市民书》，并以此拉开了“长宁机关开展维护交通文明志愿者服务行动”的序幕。     

广西河池市城区建设和交通规划的几点思考

河池市地处喀斯特地质地貌大石山区，城市发展面临山多、地少、人口密集的考验，交通也面临着较大的压力。要解决交通瓶颈问题，河池市应立足向东发展战略，在相对宽阔平整的地带上形成城市集结的合力，谋划交通布局，确保城市的交通畅达；建设有地方特色、民族特色的、生态的宜居城镇。     

只求所在 不求所有——创新交通发展的思路

“只求所在，不求所有”是湖北交通改革发展思路创新的大胆探索，是促进湖北省交通改革和发展的重要举措。面临社会经济发展的新形势和新任务，为不断适应社会主义市场经济体制的要求，必须充分发挥市场配置资源的作用，引导、促进各类生产要素向交通建设领域合理流动，在转化和利用社会资源过程中，不断对交通资源进行有效整合，极大限度地利用社会资源发展交通事业。因此，我们大胆探索“只求所在，不求所有”的交通改革发展思路，在指导思想上，     

肩负服务大局的先行使命——新中国60年江苏交通发展成就展示

交通是经济社会发展的先行军。新中国60年。是江苏交通坚持服务全省大局、自觉践行先行使命的60年。60年来，江苏交通事业在省委、省政府正确领导下，经历几代交通人的艰苦奋斗、开拓进取，其规模、数量、质量、技术装备水平等都发生了翻天覆地的变化，探索出了一条适应时代要求、具有中国特色和江苏特点的交通发展之路，为全省经济社会持续、健康、快速发展作出了重要贡献。     

“十五”期间曲靖交通发展成果斐然

“十五”是新世纪的第一个五年，是曲靖上下开拓创新、大干交通的五年，是曲靖交通人克难备进、挥汗如雨的五年。五年来，在市委、政府和省交通厅的正确领导下，在各县（市）区和市直相关部门的支持配合下，在全社会的共同参与下，交通建设呈现了历史以来最为强劲的发展势头，各项工作取得了令人瞩目的成绩，“十五”成为曲靖交通完成投资最多、发展速度最快、成就最明显，交通服务、引导和支撑社会经济发展能力最为显著的时期，交通建设成了曲靖经济建设中最为强大的推动力量。