习惯性违章的心理剖析及风险管控

<正>习惯性违章是一种违反安全操作规程或有章不循,坚持、固守不良作业方式和工作习惯的行为。习惯性违章能够长期在作业现场蔓延滋生,原因在于它是一种习惯的行为方式,受思维、情感、意志等心理活动的支配。之所以称之为"习惯",就是因为曾经多次对安全规章进行越轨尝试,且有所谓的"成功经验"作为坚强后盾,使得当事人安全意识淡化,对安全事故隐患放松了警惕。这是一种违反安全运输生产客观规律的盲目行为,是诱发安全生产事故     

河南省人民政府办公厅关于郑州市登封大冶镇西施村一矿“5.3”特大瓦斯爆炸事故的通报

豫政办〔2 0 0 1〕 4 1号 (二○○一年五月八日 )　　 5月 3日上午 9时 10分 ,郑州市登封大冶镇西施村一矿发生特大瓦斯爆炸事故 ,井下当班作业 2 5人 ,其中 12人安全升井 ,13人遇难。事故发生后 ,国务院和省委、省政府领导非常重视 ,省长李克强立即作出明确指示 ,要求全力抢救遇险人员 ,尽快查明原因 ,严肃处理。贾连朝副省长带领省有关部门负责同志迅速赶赴现场 ,组织指导抢救工作。据初步调查 ,事故发生的主要原因是该矿违反煤矿安全规程 ,微风作业造成瓦斯积聚 ,违章放炮所引起。在全省深入贯彻落实全国整顿和规范市场经济秩序工作会议…     

关注职工心理 提升铁路安全风险管理水平

正安全风险管理在铁路推行以来,铁路主要运输单位详细研判安全风险,严格评估风险源,通过技术改造、设备检修、流程优化、管理规范、安全大检查、标准化建设等举措,使影响铁路运输安全的恶性风险源得到有效控制,但职工"两违"问题仍时有发生,从各铁路局每月安全例会反映的安全问题来看,职工违章和违纪引发的责任事故仍然是主要问题。探究深层原由,职工不安全心理引发的事故占比不小。安全心理学研究发现,因职工不安全心理直接导致事故发生     

铁路班组长的心理健康和心理疏导

正铁路作为国民经济大动脉,半军事化的行业属性尤为突出,尤其是近几年来铁路的高速发展,已步入"高铁时代"。高速度,快节奏,工作流程环环紧扣,稍有疏漏就可能酿成大祸。心理学家指出,心理压力过重容易导致亚健康。安全是铁路运输永恒的主题,人是安全运输的主体,人的心理状态和安全生产紧密相连。国内外大量的事故统计表明,在企业所发生的事故中,70%~75%是由于劳动者的操作行为发生错误或违章作业所引起的,而人的行为是由人的心理状态支     

机车乘务员惯性违章的成因及对策

一、惯性违章的成因 违章违纪是行车安全的大忌,是事故的主要根源。在诸多"两违"中,有些对安全危害较大而又出现频率较多的违章违纪属惯性行为,需要我们高度重视。消除了惯性"两违"就抓住了矛盾的主要方面,安全行车就赢得了主动权。 最常见的惯性"两违"有如下几种。 一是值乘中瞌睡。列车运行需要机车乘务员保持清醒的头脑和充沛的精力,但日出而作日落而息是人类正常的生理节律,又影响机车乘务员的精神和注意力,对行车安全构成的威胁最大。通过对近年来机车乘务员因瞌睡造成的事故分析,形成值乘瞌睡的主要原因大致有:①班前不注意休息和在外段不按要求备班,这类违章多见于年轻乘务员;②无视规章制度,放任自己瞌睡;③夜班过多或连续值乘时间过长;④健康状况差,如患有神经衰弱等;⑤休息环境不     

北京市市政市容管理委员会关于加强燃气设施应急抢修作业管理的意见

【正】京政容发[2011]82号各区县市政市容委,各燃气供应企业:为进一步规范燃气设施应急抢修作业管理,有效防范应急抢修作业过程中各类事故的发生,保障人民群众生命财产安全,依据国家和本市有关法律法规及相关技术规范、规程的要求,现就进一步加强燃气设施应急抢修作业管理提出以下意见:     

加强对班组现场作业控制的几点思考

班组是铁路安全生产得最基层组织,加强对班组现场作业的是铁路安全生产形势发展的迫切需要,是确保铁路运输安全的根本保证。近几年来,各单位对班组在安全运输生产中的作用和地位的认识日益加深,班组的安全生产管理有了较大的改进。然而,从现实看来,事故苗头时有发生,违章违纪屡见不鲜,暴露出了班组现场作业控制存在着许多问题。因此,加强班组生产管理,强化对班组现场作业的有效控制,便成了确保安全生产的重要途径。那么,怎样才能对班组现场作业进行有效的控制呢?     

遵章守纪是最大的利益

某单位在对职工遵章守纪情况进行的一次非正式调查中,有部分职工对诸如高空作业戴安全带、横过线路一停二看三通过、库内作业带安全帽等制度的执行不以为然,认为没必要、太费事、浪费时间,能省事最好,形不成习惯性的执行。在他们看来,在规章制度的执行上,偷闲取巧对自己来说有一定的好处、是一种利益,因为这样做减少了自己的一定劳动时间、省下了自己的部分精力,是取了巧。却不知这样的结果带来的有可能是最大的损失。太多的事故教训警示我们:每一件事故的发生,往往是因不认真执行规章制度,习惯性的违章违纪,有时甚至就是因最细小的工作环节…     

加强班组长队伍建设 提高班组管理水平

刘志军部长在全路运输安全工作会议上指出:"铁路现在每天开行2600多列客车、33000多列货车,24小时不间断运行,一个职工违章作业在一瞬间就可能导致车毁人亡的严重事故.铁路行业的这种安全生产特点,决定了班组是安全生产现场控制最重要的防线.无数事实证明,班组强,防线牢,安全就稳;班组弱,防线不坚固,安全生产就没有可靠保证;如果班组这道防线失守,铁路就永无宁日."     

巾帼建功

●四川达竹柏林矿业有限公司女工家属协管会安全帮教“做到家”。为了做好经常性的安全宣传教育工作，她们组织开展了“三帮”，即妻子帮丈夫、父母帮儿子、儿女帮父亲；“两嘱咐”，即嘱咐亲人要遵章守纪，严格按■信息互联网作业规程作业，不违章蛮干，嘱咐亲人搞好同志之间的团结协作，互相照顾安全，制止“三违”行为；“三询问”即职工下班回到家要询问安全、生产任务完成、工程质量情况；“两把关”，即把好职工酒杯关、休息关；“两声一风”，即班前有嘱咐声、班后有问候声和吹好安全枕边风等活动。今年以来，她们帮教“三违”人员３…     

突出关键环节 深化安全文化建设

确保安全是铁路运输最重要、最核心的工作。加强安全文化建设对于确保铁路安全万无一失具有重要的助推作用。建设安全文化,必须抓住关键环节,深化安全理念教育,着力解决安全意识不牢的问题;加强素质建设,着力解决干部职工素质不适应的问题;深化制度文化建设,着力解决作业中的惯性违章顽症;深化设备文化建设,着力克服干部职工作业标准低的行为习惯。     

对铁路企业安全教育理念的几点思考

近期,全路安全生产面临着严峻形势。事故的发生,不仅暴露出“安全第一”的思想并未真正转化成每个职工的自觉行动,而且也暴露出我们在安全教育中存在的问题。问题之一:忽视对职工良好安全习惯的培养。不夸张地说,安全教育搞了这么多年,不会有哪一位干部职工会认为安全无关紧要、安全事不关己。特别是安全生产成绩与职工收入、甚至个人前途命运之间的联系越来越紧密的情况下,干部职工对安全生产的关注程度可以说是非常大的。可为什么还会有各种违章违纪行为不断发生?归根结底,是我们在安全教育理念上存在着重大轻小,不重视从小事做起,从细节…     

矿工井下莫当“睡客”

睡觉,是人的本能。但是,矿工下井在岗打盹实在不应该。因为煤矿井下作业劳动条件恶劣,极易造成身体伤害和安全事故。近日,笔者到部分煤矿搞调查研究时发现,违章睡觉人数占“三违”总人数的20%左右。调查中,笔者发现少数职工在井下违章当“睡客”的原因主要有三条:首先,疲惫,忙中偷睡。随着煤炭市场的好转,部分煤矿为了提高煤炭产量,强行矿工加班延点,矿工工作时间长。有位矿工给笔者算了一笔“时间账”:他们每天“工作”大约在十三四个小时左右。若要赶上创水平、夺高产,遇到机械事故,工作时间会更长。煤矿井下作业,属于重体力劳动,矿工长时…     

不安全行为影响因素及控制方法研究

<正>事故致因的"4M"要素理论认为,人类生产过程中各类事故是由于人的不安全行为、物的不安全状态、作业环境不良和管理欠缺导致,这一理论将人的因素放在了首要的位置。人的不安全行为是指能引发事故的人的行为差错,这种行为可以是有意识的行为,也可能是无意识的行为,表现的形式多种多样。人的行为受主观和客观、生理和心理、外部和内部等多种因素的影响,是最难以控制和驾驭的因素。对员工的安全行为进行科学、合理、全面、有效的管理,是控制事故发生根源、强化源头     

浅析铁路机车乘务员"两违"成因及对策

<正>事故给职工生命和企业财产带来重大损失,在对2014年至2016年发生的铁路机务系统安全事故统计分析后发现,由于环境不可抗力发生的事故数量极少,其余事故基本都是与人因有关。以往我们分析事故时较注重查找当事人违章违纪责任心不强等因素,对违章违纪行为背后的心理因素关注较少。管理者加强对机车乘务人员的生理与心理健康分析与控制,切实减少违章违纪的人因"两违"行为十分必要。一、机车乘务员职业压力测量与数据分析(一)数据来源人因安全的主要     

山西省人民政府工业厅关于进一步加强今冬明春安全卫生工作的指示

我省地方国营厂矿一六一个单位中,一至九月份共发生人身事故一、八八二次,伤亡二、九二六人,其中死亡三八人,重伤二八人,轻伤一、八六○人。仅以厅直属四个煤矿,三个纺织、机器、化学、毛织等十个单位一至九月份即发生了人身事故九六六次,其中违犯规程制度或规程制度不健全,教育不够,缺乏检查者,即占五○四次,占总次数百分之四七点八三。从事故原因看多数属于安全生产思想不统一,或规程制度没有得到彻底解决所致。自第二季度以(54)工劳安宇第二十一号指示各厂矿认真贯彻「安全生产统一方针的紧急措施」后,各单位普遍进行了安全大检查,初步建立并健全了规程制度,在九月份内,太原市各厂矿又开展了「安全生产思想检查教育运动」和山西机器厂、西山煤矿开始推行「安全生产合格证」,人身事故有了显著的减少。就以厅直属十二个厂矿统计,十月份避免了死亡事故,重伤只有一人,由此可见,只要在思想上重视了安全生产,采取了有效措施,规程制度就能得到贯彻,事故就能减少或消灭。十月份重大伤亡事故虽有避免,但轻伤事故仍未减少,这说明事故潜伏的危机仍然严重,因此上述收获极不巩固,并且有不少厂矿,在规程制度的贯彻上,仍然存在很多问题,如五台西天和煤矿,最近(十一月四...     

上班途中违章逆行被撞受伤,能算工伤吗?

问:我的儿子驾车去公司上班途中,因在公司门口抄近道违章逆行,与正向行驶的货车挂擦受伤。交警认定我儿子逆行违章,应负全部责任。公司以我儿子违章负全责为由,拒不承认我儿子是工伤。我们不愿与公司老总搞僵关系对薄公堂,请问周律师有无高招?周何停律师答:这种情况早有明确规定,不存在分歧或者争议。国务院法制办公室《关于职工在上下班途中因违章受到机动车事故伤害能否认定为工伤的请示     

非道路交通事故如何索赔

编辑同志:近日,陈某驾车到我居住的小区运输货物,因违章驾车将我撞伤。医疗费共花去3000多元。我找交警处理这起事故时,交警说这不属于道路交通事故。请问,我应当怎样维护自己的合法权益?读者:崔子宾     

湖南省人民委员会关于进一步贯彻安全生产方针积极做好劳动保护工作的指示

我省厂矿、交通、建筑企业的劳动保护工作,由于各级党委的重视及企业单位全体职工的努力,是有成绩的。但目前仍存在着不少严重的问题,急需加以解决。据今年一至九月各地报来的材料统计,全省一二九个厂矿企业单位发生事故达×次之多。其中重大事故×次,死×人,重伤×人,轻伤×人,财产损失约×万元。与去年同期比较,死亡事故增加万分之三六,财产损失增加了一倍。最严重的是交通系统死×人,估死亡总数的百分之三○;其次是煤矿、有色金属矿及建筑等企业。发生事故的主要原因:首先是某些企业的领导人员只管生产,忽视安全工作。如常德市轮渡经管处将机器破旧、设备极差的小汽轮渡船,私自超员载客作长途航运,结果航行不足二十华里,因加油发生火灾,造成伤亡×人的惨痛事故。第二、安全技术教育差,规程制度不健全或没有认真贯彻,甚至有些基层干部竟违反规程制度,鼓励工人去进行冒险作业。如湘潭专区建筑工程公司今年元至六月份,因工人缺乏安全知识,造成工伤事故占该公司总事故的百分之六八;瑶岗仙钨矿对新工人缺乏现场和经常的教育,从去年三月至今年五月因事故死亡的七人     

关于加强液化石油气使用安全管理的通知

各有关单位:近期,广州市餐饮经营单位发生了几起因使用瓶装液化石油气不当而引发的燃气事故,给经营单位的财产和人员造成了损失和伤害。经调查,这些事故的发生都与违章建设、使用液化石油气瓶组供应设施有关。为认真吸取事故教训,防止类似事故的发生,保障燃气使用安全,根据《广东省燃气管理条例》、建设部《关于加强城镇燃气安全管理工作的通知》(建城[2004]105号)及国家有关法律法规,现将有关要求重申如下:一、燃气经营企业应建立、健全用户安全保障体系,加强对用户安全用气知识