毛里求斯华人今昔

毛里求斯是个岛国，位于非洲大陆东南部印度洋上，面积为 2028平方公里，人口仅 120万，其中华人不到 4万人。毛里求斯过去资金不足，技术落后，资源匮乏，经济单一，发展缓慢。从 20世纪 70年代开始，毛里求斯政府坚持实施对外开放政策，引进外资和外国先进技术，建立出口加工区，推动了经济迅速发展。人均收入由 1968年刚独立时的 223美元增加到目前的约 1万美元，跨入世界中高等收入国家的行列。 　　毛里求斯的发展与华人作出的贡献是分不开的。 　　毛里求斯岛的面积虽不大。但在印度洋上却居重要的战略位置，在苏彝士运河开通之前，毛…     

环印度洋地区合作联盟正式成立

1997年3月5—7日,印度洋沿岸的南非、印度和澳大利亚等14个国家的外交部长在毛里求斯首都路易港召开部长级会议,通过了环印度洋地区合作联盟章程和行动计划,宣告环印度洋地区合作联盟(简称环印联盟)正式成立。     

非洲经济雄狮——毛里求斯

毛里求斯是位于印度洋西南部的一个袖珍岛国,距离非洲大陆2200公里,由毛里求斯岛、罗德里格斯岛、阿加莱加群岛和卡加多斯群岛等组成,面积仅2040平方公里(其中毛岛最大,占国土面积的91%),人口115万(1997年)。长期以来,毛政治局势稳定,经济蓬勃发展。1995年联合国开发计划署根据国民发展指数标准,将其列为"国民发展高水平国家",居非洲国家首位。     

毛里求斯的投资环境与机会

毛里求斯是位于印度洋南部的一个袖珍岛国,距非洲大陆2200公里,总面积2040平方公里,人口115万。属亚热带海洋性气候,终年湿热,年平均气温沿海25摄氏度,中央高原20摄氏度。自1968年独立以来,政局稳定,经济蓬勃发展,1995年被联合国开发计划署根据国民发展指数标准列为“国民发展高水平国家”。     

塞舌尔的投资环境与机会

一、基本情况 塞舌尔共和国位于印度洋西部,其455平方公里国土由115个大小岛屿组成,西距肯尼亚1593公里,南与马达加斯加、毛里求斯相望,北离印度2813公里,东与新加坡相望。1976年摆脱英国的殖民统治而独立,人口7.5万,其中劳动力人口3.5万,人均收入6500美元,是非洲最小和最富裕的国家之一。     

沧桑侨史与祖国情怀——访问莫桑比克侧记

印度洋上莫桑比克海峡周边的国家，如南非、莫桑比克、马达加斯加、坦桑尼亚以及毛里求斯、留尼汪（法）等国，都是华侨华人最早到达并人数较多的非洲国家。笔者去年5月率团出席在开普敦召开的第六届世界福建同乡恳亲大会并取道访问了南非和莫桑比克。关于南非的侨史已有很多书籍做了介绍，而对莫桑比克，则介绍得比较少。     

印度洋区域安全治理的中国因素

区域安全治理是全球安全治理的重要组成部分,对于维护地区安全和稳定发挥着重要作用。伴随印度洋区域安全治理主体的多元化,无论是主权国家还是国际组织纷纷加入本区域安全治理之中,履行各自安全治理职责,合作方式已经成为各个安全治理主体在治理过程中的重要工具选择,这标志着印度洋区域安全治理初步形成,在维护本区域安全和发展方面发挥着独特作用。尽管中国参与印度洋护航的力度不断加大,但受多种因素的影响,中国在印度洋区域安全治理过程中参与较少,作用有限,这种状况与中国作为世界第二大经济体和负责任大国担当的身份严重不符。随着印度洋地缘战略通道对中国未来发展重要性的不断提升,特别是印度洋区域安全治理失效和克服域内外个别大国战略误判带来的消极影响,使中国参与印度洋区域安全治理的必要性和紧迫性逐渐加大。中国作为印度洋区域安全治理的重要主体之一,参与印度洋区域安全治理已是不可或缺,并将在引导印度洋区域安全治理的理念和价值取向、提升和夯实印度洋区域安全治理能力和基础、推动印度洋区域安全治理合作等方面有所作为,为维护印度洋区域安全与稳定,为实现人类命运共同体贡献中国方案。     

毛里求斯游记

路易港一踏上毛里求斯的国土，就让人陶醉于一片片甘蔗林海之中，公路两旁，蔗海绿油油从海边一直延伸开来，青翠碧绿，到处散发出阵阵糖香，因而被称为印度洋上的“甜岛”。蔗糖年产量按人口平均计算，毛里求斯同古巴相当，产量居世界第七位，出口量居世界第二位。公路两旁是一望无际的甘蔗林，这里的甘蔗高达两米以上，茂密、旺盛，像两道绿色的城墙。那一片片平坦的蔗田，蔗叶青青，蔗杆高高，海风吹来，似海浪翻滚。在蔗田旁，常常看到小山似的石堆，那是一块块从地里捡出来的。原来这是因火山爆发，地上布满了大大小小的石块，因此开垦…     

中国海洋强国战略视域下的印度洋海上通道安全

随着中国海洋强国战略的深入推进,维护印度洋海上通道安全对中国海洋强国建设的支撑作用凸显。然而,印度洋并不平静,"中国威胁论"的噪音,美国和印度的印度洋战略部署以及两国在印度洋地区联合牵制中国的势头,印度洋沿岸地区局势动荡以及愈演愈烈的非传统安全威胁等因素的叠加使我国印度洋海上通道安全面临多重压力。压力当头,我们要主动探索相应的安全路径,从主动发出中国声音入手,以构建中美印良性互动关系、组建维护印度洋海上通道的多边安全机制为重点,抓住"21世纪海上丝绸之路"带来的战略机遇,同时加强远洋海军建设,让安全畅通的印度洋海上通道服务于实现中国海洋强国战略目标的大局。     

印度的印度洋战略及其对中国的影响

印度洋是连接大西洋、太平洋的交通要冲,战略地位十分重要。印度历来致力于成为世界海洋大国,实施控制印度洋的战略。印度排斥其他国家在印度洋的利益诉求,视印度洋为其势力范围。中国由于自身国家利益的增长和安全考虑,日益强调印度洋对巩固安全和国家利益的重要性。中国急需采取相应对策,有效维护我国在印度洋地区日益上升的战略利益。     

利用印度洋是21世纪中国实现战略拓展的重要选择

21世纪,印度洋对于中国具有特别的意义,不仅是因为这一地区事关中国的能源安全和发展利益,而且关乎中国的外交布局和海洋强国地位建设,因而也就成为新世纪中国寻求战略拓展的一个十分重要的方向.为此,明辨印度洋的地缘战略特质和中国在印度洋地区所面临的主要挑战,就能为中国合理利用印度洋勾画出有益的途径.     

印度的“印度洋战略”对中国海上丝绸之路建设的影响

本文在分析印度的"印度洋战略"五大内涵基础上,重点探讨了印度的"印度洋战略"对构建中国"21世纪海上丝绸之路"的影响,并分析了对中国海上运输安全的影响,印度的"印度洋战略"也给中国解决南海问题增添了不确定性。中国应积极塑造"共享型"的印度洋战略应对印度的影响。     

"一带一路"倡议在印度洋核心岛国的进展及阻力

印度洋是"丝绸之路经济带"与"21世纪海上丝绸之路"的交汇地带,印度洋核心岛国在印度洋地区战略地位重要。中国发展与印度洋核心岛国的关系,对在这些国家顺利推进"一带一路"倡议具有重要意义,兼具战略、政治、经济内涵。"一带一路"倡议提出并实施以来,中国与印度洋核心岛国在"五通"方面的合作颇具成效,但与此同时也受到一系列国际、地区、国家层面的制约和挑战。有鉴于此,中国应加强与各方的沟通与合作、加大对印度洋核心岛国的战略投入,构建系统战略与维系支点国家并重,从而推动"一带一路"倡议与印度洋核心岛国的深度对接与发展。     

从“海丝路”互动透视中印海上安全关系

印度是中国实施"一带一路"战略尤其"21世纪海上丝绸之路"计划必须面向的主要国家,海上安全是理解中国和印度在印度洋地区进行战略接触的重要视角,中印海上互动的性质将直接影响印度洋地区的安全与发展,然而互信缺失是影响中印双方在印度洋地区化解潜在冲突和开展有效合作的主要障碍。本文考察印度对中国"海丝路"的回应和中印在斯里兰卡的利益碰撞,比较中印对印度洋安全的认知,分析中印在印度洋地区的海上安全关系。     

印度洋地区非传统安全治理与中国的参与路径

印度洋地区安全正处于重大变动之中,非传统安全议题正日益凸显,但印度洋地区的安全治理状况落后,存在着非传统安全问题突出与地区内国家和区域组织治理能力不足的矛盾。在此背景下,中国作为印度洋的重要利益攸关方以及崛起中的大国,对印度洋地区事务的参与和关切不可避免,然而当前部分国家依然沿用地缘政治的权势逻辑透视中国在印度洋地区的一举一动。对此本文主张通过非传统安全治理的参与路径来寻找中国与区域内国家的共同利益诉求,以增强合作的可能性和减少他们对中国的畏惧,相应的措施包括积极通过参与已有多边安全机制、创设新的安全机制、加强大国合作与协调以及自身非传统安全治理能力建设等多个渠道积极参与印度洋地区的非传统安全治理。     

政府干预与毛里求斯经济发展:超越新古典经济学

毛里求斯自独立以来经济发展保持长期稳定.在此过程中,政府作为国家权力的执行者,始终对经济发展保持高强度干预,它超越了新古典经济学对国家的定位.毛里求斯政府在本国蔗糖和出口加工区的发展中起到重要作用.政府干预的有效性是由毛里求斯国家自主性保证的,这种自主性一方面产生于历史构建的国内社会结构中官僚系统的自主性,另一方面来自毛里求斯国内共识政治下社会责任感赋予政治家阶层的自主性.     

试析毛里求斯议会民主制对国内经济发展的影响

毛里求斯独立以来大体上保持了政治、经济良好运行,其国内经济发展与其多党议会民主制度间的关系十分复杂。独立后至20世纪80年代初,毛里求斯议会民主制对国内经济发展确有影响,且利弊兼而有之:一方面,由于毛里求斯国内各集团均无法独立争取到议会绝对多数,而必须妥协于社会共识,这保证了毛里求斯的政策不可能较大地偏离发展这一政策核心;另一方面,由于各政党代表不同的利益集团,从而使国家政策不可能长期紧扣发展这一核心,而在一定时期会出现相对于核心的偏离。     

毛里求斯的发展面临严峻的国际竞争

毛里求斯的发展面临严峻的国际竞争［法］埃里克·恩格·平陈在过去大约１５０年间，毛里求斯的经济一直以单一的糖类作物为基础，但在近期不到１０年的时间里，已形成农业、工业和旅游业三者相结合的结构经济。由于其产品按照洛美协定可自由进入欧洲市场，毛里求斯自１９...     

印度对21世纪“海上丝绸之路”倡议的认知

印度国内对中国提出的21世纪"海上丝绸之路"倡议持有不同观点,或认为印度可以与中国进行海洋领域的合作,或认为应当限制中国在印度洋上的影响,而大多数学者则表示印度政府应该谨慎地对待这一倡议。总体分析,印度近期对21世纪"海上丝绸之路"建设有可能保持有限度的参与,同时密切关注中国在印度洋上的各项举措。中国是否会在印度洋上尤其是在北印度洋投入并强化海军力量或部署军事设施,将是印度对此项建议做出最终选择的关键所在。     

毛里求斯的发展面临严峻的国际竞争

毛里求斯的发展面临严峻的国际竞争［法］埃里克·恩格·平陈在过去大约１５０年间，毛里求斯的经济一直以单一的糖类作物为基础，但在近期不到１０年的时间里，已形成农业、工业和旅游业三者相结合的结构经济。由于其产品按照洛美协定可自由进入欧洲市场，毛里求斯自１９...