我国铁路反恐怖和治安防范标准的实施与完善

目前,我国已通过立法、制定地方性法规、建立行业规范的形式,规范了铁路反恐怖和治安防范标准.但执行上仍遇到诸多困难:防范标准效力被降低、制度缺乏监管、物质保障不足、内容更新滞后.在复杂多变的国际恐怖主义发展形势和多层叠加的国内矛盾面前,完善铁路安全相关标准才能应对防范"三股势力"的袭击破坏.将铁路反恐怖和治安防范工作作为...     

浅议铁路客运专线线路治安防控工作

要充分认识加强铁路客运专线线路治安防控的重要性、紧迫性、艰巨性、复杂性,用好有限的警力资源,全面加强客运专线线路治安管理工作,必须把线路防护设施建设与通道管理作为确保客运专线交通安全的首要任务,不断改进和完善线路巡防工作机制,积极探索和落实联防联控工作机制,不断创新和改进线路基础工作模式。     

浅谈线路治安防控体系建设

当前高铁线路治安防控存在不少薄弱环节,进一步加强线路治安防控体系建设是高铁派出所亟需解决的问题。应突出隐患排查,完善风险管理机制,科学调配警力,健全线路巡防机制,细化线路警情预案,健全应急处置机制,严格岗位责任管理,健全考核奖惩机制,密切友邻协作配合,健全联防互控机制。     

浅谈铁路线路治安现状、原因和对策

线路治安是铁路治安的一项重要工作。本文总结了长沙铁路公安处管内线路治安的现状,分析了线路治安问题的成因,对如何治理线路治安问题提出了相应的对策。     

论铁路治安控制的方法

控制的方法是铁路治安控制的重要内容,属于行动技术部分,它是铁路公安机关几十年治安控制实践的结晶。控制方法对铁路治安控制具有重要和深刻的影响。控制目标、控制体系、警力状态等对控制方法都具有一定程度的影响。     

论铁路治安控制的基本原则

铁路治安控制的基本原则是进行铁路治安控制的行动规范,它对铁路治安控制具有全面的指导意义,它对控制目标、控制方法、控制体系、警力部署、行动技术等有着广泛而又深刻的影响。尽管这一问题至今还没有引起广泛的关注,但实践对它的需求却是十分迫切。在理论上阐明铁路治安控制的基本原则,将有力地促进控制工作的开展。     

论动态社会环境下的铁路治安控制

在动态社会环境下,违法犯罪和各种群体性事件的突发性、随机性越来越强,而我们队伍素质却有待提高,防控手段也亟需加强,因此,铁路治安控制必须采取以下策略:(1)坚持勤务适应警情,建立完善动态防控机制;(2)坚持科技强警方针,加大技防投入;(3)创新区域协作形式,实现路地公安合成作战;(4)树立以人为本理念,突出专业人才培养.由此保障重要战略机遇期铁路的安全稳定,进而实现铁路公安工作又好又快地发展.     

浅谈铁路治安防控体系的构成

建立铁路治安防控体系,要动员全社会力量、运用各种手段和措施来防控复杂的铁路治安问题。但对于作为铁路治安防控主体的全社会力量究竟包括哪些元素,作为铁路治安防控的客体,铁路治安问题主要表现在哪些方面,铁路治安防控最基本的措施又是什么,需要有明确的认识,否则会影响铁路治安防控系统模式的确立与铁路治安防控的实际操作。根据铁路公安机关近年来的实践,结合有关人员对铁路治安防控体系的探讨,本文试从铁路治安防控体系的主体、客体、措施等方面谈铁路治安防控体系的构成。     

创建线路治安“绿色通道”的思考

铁道部公安局作出的创建线路治安的"绿色通道"重要决策部署,适应铁路发展大局,适应安全风险管理理念,适应铁路公安体制改革,推动了铁路公安事业长远发展。在创建线路治安"绿色通道"的过程中发现,安全隐患大量存在,线路巡防有所弱化,导致线路治安问题时有发生。因此,如何健全完善工作机制,深化创建线路治安"绿色通道"工作具有重要的现实意义。     

高铁线路治安防控体系与警务机制研究

建立物防、技防、人防、联控及情报防控的线路治安防控体系是保证高铁运输安全的客观需要。高铁线路警务模式主要有巡线制、居家制、辅警制、联勤制等不同类型。高铁线路治安防控体系与警务机制建设需要解决的问题包括:提高对高速铁路线路治安防控体系建设重要性的认识,提高高铁线路治安防控体系的技防标准,提升铁路公安监管与处罚权威性,确保高铁线路治安防控体系建设正常推进,解决高铁线路治安体系建设面临的体制性障碍,强化铁路企业和地方政府在高铁线路安保中的主体责任,完善高铁线路案(事)件预警和应急处置机制等。     

铁路治安风险隐患管理初探

推行铁路治安风险管理,是铁路安全工作在新时期的发展、完善和提高,也符合铁路公安工作的实际.结合前期开展的风险隐患管理机制建设,就如何进一步深化认识、明确重点,卓有成效地开展风险隐患管理,健全相关工作机制,可不断推进各项工作科学发展.     

铁路治安社会化管理的实践与思考

随着铁路改革的不断深入,铁路企业化和市场化也必然加快,铁路将进一步融入社会经济的大市场之中,铁路治安管理走社会化之路,也将成为必然趋势.近年来,杭州铁路公安处的铁路治安社会化管理实践成效显著,形成了"党政领导、综治牵头、属地管理、联防联治"的铁路治安社会化管理格局.     

线路治安周末现象的调查与思考

双休日期间铁路交通事故多发,是铁路交通事故的规律性特点（本文谓之“周末现象”）。拟分析合肥铁路公安处管内“周末现象”的成因特别是线路巡防工作中存在的薄弱环节,并据此提出对策：坚持警力跟着警情走,积极推行“错时工作制”和“弹性工作制”,在绩效考核、勤务模式、管控措施、警务保障等方面予以改进加强,进一步完善双休日线路治安管控机制,切实提高预防和减少铁路交通事故发生的能力。     

关于进一步完善铁路治安控制体系的思考

铁路治安控制体系涉及因素众多,是一个综合控制模式,而铁路警察是这一控制模式的主体。铁路警察应当完善站警控制,改善列车治安控制方法,建立线路派出所,大力推行民警巡线制度,加强路地公安机关的沟通与协调等,使铁路治安控制体系更加完善,为铁路运输业创造一个良好的治安环境。     

浅谈半封闭状态下线路治安“绿色通道”创建工作

在铁路建设加快发展、既有线路由全开放模式向全封闭管理推进期间的半封闭状态下,创建线路治安绿色通道的途径和重点是:抓住人、车、区段三个要素解决好管什么的问题,坚持依靠专业队伍、基层组织、群众自治三个依靠解决好谁来管的问题,做到明确管理方向、创建理念、工作重点三个明确解决好怎么管问题,从而确保实现线路治安绿色通道的核心——安全这一目标。     

旅客列车卧铺车厢治安防范工作初探

随着铁路的提速,旅客列车车型的不断改善,旅客列车的硬座车厢的发案率呈下降趋势,反而,卧铺车厢的发案率大幅上升.本文通过多年来的乘务实践,对发生在旅客列车卧铺车厢的案件进行了剖析,提出了解决问题的建议.     

新长铁路创建线路治安“绿色通道”的实践与思考

确保铁路线路治安稳定对于创建线路治安"绿色通道"具有重要意义。作为普速线路,新长铁路存在通道口子多、道口隐患突出、涉路矛盾纠纷突出和巡防机制不健全等安全隐患问题,线路治安问题时有发生。应从物防建设、巡防效能、严格履职、加强管理等方面深入推进新长铁路创建线路治安"绿色通道"工作。     

构建铁路客站治安防控体系刍议

本文在对当前铁路客站治安防控现状进行分析的基础上,提出了加强"五大能力、六大机制"建设这一构建科学、高效的客站治安防控体系的架构支撑,实现由事后处置为主向超前防范为主、由重治标向重治本的转变,是从更深层次和领域研究解决火车站地区治安问题的一次探索。     

我国铁路反恐怖防范标准的实施问题探讨

当前铁路反恐怖标准的实施取得了良好效果,但仍然存在一些问题.如老旧车站和普速铁路的反恐怖标准尚属空白,铁路内部各专业部门的反恐怖标准不够清晰,与反恐怖标准相配套的法规适用尚不够完善,反恐怖专项经费尚未落到实处,等等.对此,可邀请相关职能部门和专门行业参与铁路反恐怖标准的编制并完善其配套法规,加强与学术研究机构的交流和合...     

铁路大客站治安管控存在的问题及对策——以全国铁路特等客运站上海站为实例

铁路大客站是城市和铁路的窗口,站区人、财、物密集流动,治安情况复杂。上海站治安管控的问题和难点是:站区范围广、路地接合部位多,治安管控难以实现全覆盖;对患有严重疾病及"两怀"人员等特殊群体违法行为打击处理难度大;社会舆论对公安工作的监督力度大,治安问题极易被放大、炒作;个别警务人员存在厌战情绪,治安管控责任措施落实不到位。因此,大客站治安整治工作要作长期打算,要深化综合治理,重视接合部位治安管控;要强化分析研判,提升治安整治工作效能;要细化分类管控,增强治安管控措施的针对性;要严格考核管理,落实民警岗位责任;要争取内外支持,形成治安管控合力,努力实现车站治安秩序长期稳定。